履帶式液壓挖掘機(jī)裝配工藝淺析

宋欣隆

摘要：裝配工藝是履帶式液壓挖掘機(jī)生產(chǎn)制造后期的重要工藝之一，其裝配的效果直接影響挖掘機(jī)制造的效益和質(zhì)量，需要相關(guān)工作人員熟練掌握裝配工藝，做好裝配車間的工藝布置，運(yùn)用好裝配工藝設(shè)備等等。有鑒于此，本文將從工序作業(yè)、裝配工藝、工藝設(shè)備以及車間布局等幾個(gè)方面簡(jiǎn)要介紹該類挖掘機(jī)的概括，以供相關(guān)從業(yè)人員參考。

關(guān)鍵詞：裝配工藝;工序作業(yè)、車間工藝布局

引言

履帶式液壓挖掘機(jī)本質(zhì)上是工程機(jī)械主機(jī)制造業(yè)下面的一個(gè)分支，其本質(zhì)上是一種多配套式的裝備制造業(yè)。在裝配此類挖掘機(jī)的諸多構(gòu)建中，包括了產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件還有其余的行走構(gòu)件。這些構(gòu)件都有專門的裝備制造廠商負(fù)責(zé)提供，當(dāng)然也有一些標(biāo)準(zhǔn)間會(huì)基于一定的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)有特定的廠商進(jìn)行生產(chǎn)和共計(jì)或者向社會(huì)采購(gòu)。與履帶式液壓挖掘機(jī)相關(guān)的制造工序非常繁雜，具體包含了鏟斗、斗桿、動(dòng)臂以及上下車架的生產(chǎn)制造。下文將著重從該類挖掘機(jī)的裝配工藝角度進(jìn)行大致的介紹，以期能夠加深有關(guān)人員對(duì)履帶式液壓挖掘機(jī)的認(rèn)識(shí)。

一、工序作業(yè)主要內(nèi)容

（一）整機(jī)裝配

裝機(jī)裝配是對(duì)各大配件的整體進(jìn)行整合裝置，主要涉及的部位是上下車的合裝、中心回轉(zhuǎn)體，還包括動(dòng)臂油缸、駕駛室在內(nèi)的重要部位。

（二）上車裝配

上車裝配涵蓋多項(xiàng)內(nèi)容，有基本的閥體總成、底板總成、布線管路和回轉(zhuǎn)裝置等，另外還包括散熱器、油箱以及各種接管等等。

（三）下車裝配

下車的裝配主要由幾個(gè)部分構(gòu)成，有回轉(zhuǎn)接頭、導(dǎo)向裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，另外還需要借助一定的翻轉(zhuǎn)機(jī)配合下車件的安裝工作。

二、裝配線主要工藝說(shuō)明

預(yù)裝工位是裝配下車件過(guò)程中不可缺少的一個(gè)步驟，在預(yù)裝工位的同時(shí)還要安裝一些其他的下車架零件作為輔助，另外車架的設(shè)置應(yīng)該主注意反面朝上以便工作人員能夠?qū)嚰苓M(jìn)行快速作業(yè)，然后在使用翻轉(zhuǎn)機(jī)對(duì)車架加以固定從而方便實(shí)現(xiàn)車架的反復(fù)翻轉(zhuǎn)。當(dāng)結(jié)束所有的預(yù)裝工作之后，把下車架再次翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)翻到正面。最后再有專門的起重機(jī)吊往下一個(gè)裝配車間進(jìn)行后續(xù)的工序操作。

履帶板的安裝最好能夠在一個(gè)獨(dú)立的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行獨(dú)立的安裝，其安裝工序一般是下車架安裝的最后一道工序，在安裝的時(shí)候需要用行車作為輔助或者直接配用履帶板以負(fù)責(zé)安裝過(guò)程中的牽引工作。

待下車安裝工作結(jié)束，此時(shí)就要用到橋式起重機(jī)，利用橋式起重機(jī)把需要用到的構(gòu)建吊到雙板鏈輸送線上以實(shí)現(xiàn)主機(jī)的合裝。另外為了讓履帶板的支撐作用充分發(fā)揮，最好直接把履帶板放到板鏈輸送線上。與此同時(shí)，在起重機(jī)的幫助下，可以將上車組件吊到下車組件的上方，然后基于回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行裝配以完成上下車的合裝。

等到主機(jī)的基本合裝工作結(jié)束之后，此時(shí)可以適當(dāng)對(duì)挖掘機(jī)采取加水、加冷卻液、加油等處理方式，然后開啟挖掘機(jī)自行下線投入實(shí)踐的調(diào)試。在線下調(diào)試的過(guò)程中，需要時(shí)刻檢測(cè)挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，只有二者都達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)一步實(shí)施配重和其他的裝配工作。

三、裝配工藝設(shè)備

（一）吊運(yùn)設(shè)備

履帶式液壓挖掘機(jī)在裝配式有很大一部分的零部件在裝配的過(guò)程中需要依賴起重機(jī)的吊運(yùn)和吊裝才能順利實(shí)現(xiàn)裝配作用?？紤]到在裝配的工程中起重機(jī)的參與程度較高，所以工作人員最好能夠在車間內(nèi)安排專用的兩層起重機(jī)。理論上處于上層的起重機(jī)最好是橋式起重機(jī)，專門用來(lái)吊運(yùn)跨車間的工件或者負(fù)責(zé)一些大噸位的構(gòu)件調(diào)運(yùn)裝配工作。比如說(shuō)，通常的裝配流程包括下線工位和上線工位等，所以本文的建議是在這些區(qū)域里面最好要專門配置適當(dāng)噸位的起重機(jī)，一般以10T左右為最佳，而負(fù)責(zé)整機(jī)合裝工位的起重機(jī)要求則更高，最好是能夠達(dá)到20T。下層起重機(jī)的作用主要體現(xiàn)在工位吊裝作業(yè)上，所以使用的起重機(jī)最好是懸掛式的或者是半門式的，起重重量控制在2T-5T中間。

（二）裝配生產(chǎn)線成套設(shè)備

在實(shí)際的車間作業(yè)中，需要專門設(shè)置一條雙鏈條的輸送帶負(fù)責(zé)上車裝配工作，主要負(fù)責(zé)在上車位的各類裝配工位件傳送。對(duì)于上線工位，使用的起重機(jī)可以是橋式起重機(jī)，而半門式起重機(jī)則用于負(fù)責(zé)中間裝配工位。下車的裝配工作離不開一條完善的雙鏈輸送線，其主要的作用是將下車架在車間內(nèi)的不同裝配工位上進(jìn)行傳送。其中，在裝配下車架之前，要提前把翻轉(zhuǎn)架預(yù)裝好，并設(shè)置好液壓驅(qū)動(dòng)裝置等相關(guān)的裝備。等到預(yù)裝的工作全部結(jié)束之后，在啟動(dòng)范裝機(jī)把車架翻轉(zhuǎn)到正面，最后再利用橋式起重機(jī)將組裝完成的車架放置到支撐的專用小車上。

四、車間工藝布置

車間生產(chǎn)工藝布局的關(guān)鍵就在于負(fù)責(zé)不同位置的裝配線在一個(gè)車間內(nèi)的設(shè)置和安排，即上車、下車和合裝的裝配線的布局排列。在這個(gè)總體布局的基礎(chǔ)上，再采用合適的相關(guān)工藝布局進(jìn)行生產(chǎn)。其中部件的裝配包括了動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、主油泵裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)等等組裝工序。通常來(lái)說(shuō)，在條件允許的情況下要盡量減少不同工件之間的跨越運(yùn)輸。即在裝配斗桿、動(dòng)臂、鏟斗的過(guò)程中，最后是能夠在同個(gè)車間內(nèi)完成相應(yīng)的組裝工作，至于上下車架的裝配工作則可以同時(shí)進(jìn)行，等到二者均完成裝配后再進(jìn)行后續(xù)的合裝。另外，各類構(gòu)件的組裝區(qū)要以主機(jī)合裝的裝配線為核心并盡可能靠近，等到完成電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的檢測(cè)并合格之后，就可以更快的完成主機(jī)的組裝工作。相對(duì)來(lái)說(shuō)，在上述布局安排下，可以較好的解決車間內(nèi)的大構(gòu)件物流情況，大大降低起重機(jī)的使用頻率。

除了以上部件，在理想的情況下其他標(biāo)準(zhǔn)間、配套件等分裝布置也要盡可能臨近裝配車間或者直接安置在裝配車間內(nèi)的某一區(qū)域之內(nèi)，如果條件允許最好在區(qū)域內(nèi)配套存放一些在重量和外形上都較大的零部件。最后還要主義，為了方便各類輕便運(yùn)輸車和瓶叉車能夠在車間內(nèi)靈活運(yùn)輸配件到主裝配線工位，工作人員要在主裝車間安排專用的物流通道以便通行。

結(jié)束語(yǔ)

裝配工藝是履帶式液壓挖掘機(jī)生產(chǎn)制造的重要一環(huán)，需要相關(guān)的工作人員熟練掌握主要的裝配線工作技巧，盡可能完善車間工藝布局，合理安排各類工藝設(shè)備，處理好不同單元之間的物流關(guān)系，以保證各個(gè)生產(chǎn)工藝車間操作的有效銜接。

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