汽車裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)研究

玄昌英

摘 要：為了提升我國汽車行業(yè)的整體水平，優(yōu)化汽車的服務(wù)功能，需要優(yōu)化其裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)，延長汽車的使用壽命。在具體的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)考慮相關(guān)的影響因素，結(jié)合汽車裝配工藝的實(shí)際要求，加強(qiáng)對模塊化設(shè)計(jì)方案的綜合評估，促使汽車裝配工藝的有效使用能夠達(dá)到實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)的具體要求?；诖耍疚膶ζ囇b配工藝模塊化設(shè)計(jì)進(jìn)行必要地探討。

關(guān)鍵詞：汽車；裝配工藝；模塊化設(shè)計(jì)；影響因素

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.24.048

0 引言

由于汽車生產(chǎn)制造過程中包含著許多的零件，需要加強(qiáng)汽車裝配工藝的有效使用，完善汽車投入使用后的服務(wù)功能。實(shí)現(xiàn)這樣的發(fā)展目標(biāo)，應(yīng)做好汽車裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)的相關(guān)工作，為汽車零件質(zhì)量的提高及組裝效果的增強(qiáng)提供可靠地保障，推動(dòng)現(xiàn)代化汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，全面提升我國的工業(yè)化生產(chǎn)水平。

1 汽車裝配的相關(guān)內(nèi)容

所謂的汽車裝配主要是指按照合理的方式將不同的汽車零件組裝起來，形成符合汽車生產(chǎn)制造要求的成品或者半成品的操作過程。其主要的內(nèi)容包括：車身零件的裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、底盤裝配等。在實(shí)際的操作過程中，由于汽車裝配是汽車生產(chǎn)制造的關(guān)鍵工序，直接影響著汽車的質(zhì)量可靠性及使用中的實(shí)際作用效果，因此，需要增強(qiáng)汽車裝配的合理性，選擇可靠的裝配工藝優(yōu)化汽車質(zhì)量，為汽車使用壽命的延長提供可靠地保障。與此同時(shí)，由于汽車裝配過程中包含著眾多的零件，而汽車的各部分功能需要加強(qiáng)不同零件之間的相互配合，客觀地加大了汽車裝配的復(fù)雜性。這就要求技術(shù)人員在明確汽車裝配要求的基礎(chǔ)上，充分地考慮汽車的耐久性、經(jīng)濟(jì)性等，增強(qiáng)實(shí)際裝配工藝的選擇合理性。

2 汽車裝配工藝的特點(diǎn)分析

結(jié)合現(xiàn)階段汽車生產(chǎn)制造的實(shí)際要求，可知選擇有效的裝配工藝對于汽車裝配質(zhì)量的提高起著重要的保障作用。因此，為了提高汽車裝配效率，需要對汽車裝配工藝特點(diǎn)有著必要地了解，為汽車使用中的性能優(yōu)化及零件使用壽命的延長提供必要地保障?，F(xiàn)階段汽車裝配工藝的特點(diǎn)主要體現(xiàn)：（1）裝配工藝的合理化；（2）裝配工藝的科學(xué)化；（3）裝配工藝的全面化。結(jié)合汽車裝配過程中零件數(shù)量多、裝配流程復(fù)雜、裝配工藝要求高的實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀，可知在明確汽車裝配工藝特點(diǎn)的前提下，有利于制定出提高汽車裝配效率的更多措施，不斷優(yōu)化汽車使用過程中的服務(wù)功能。與此同時(shí)，在汽車裝配工藝使用的過程中，不僅需要完成制動(dòng)系統(tǒng)安裝、汽車外形安裝等，也需要增強(qiáng)其內(nèi)部構(gòu)件焊接、各種螺絲安裝的實(shí)際作用效果，實(shí)現(xiàn)汽車裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)。這些方面的不同內(nèi)容客觀地說明了深入理解汽車裝配工藝特點(diǎn)對于汽車裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)的重要性。因此，在開展具體的設(shè)計(jì)工作時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合汽車零件組裝的具體要求，提高對汽車裝配工藝特點(diǎn)的認(rèn)識，優(yōu)化汽車規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙，增強(qiáng)不同零件組裝過程中的銜接緊密性，促使汽車裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)能夠達(dá)到預(yù)期的效果。

現(xiàn)階段汽車裝配模塊化設(shè)計(jì)主要是為了增強(qiáng)汽車零件組裝的合理性，通過模塊化設(shè)計(jì)方式增強(qiáng)汽車整體的裝配化效果，進(jìn)而突出汽車裝配工藝的相關(guān)特點(diǎn)。在汽車裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)方式的作用下，有利于縮短汽車裝配時(shí)間，降低實(shí)際的裝配成本，優(yōu)化汽車的整體工作性能，對于現(xiàn)代化汽車行業(yè)綜合市場競爭力的提高具有重要的參考價(jià)值。

3 汽車裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 裝配中的前端模塊設(shè)計(jì)

在汽車裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)的過程中，需要優(yōu)化前端模塊設(shè)計(jì)，確保其中的前端框架、散熱器、前保險(xiǎn)杠、進(jìn)出水管等可以按照科學(xué)合理的方式進(jìn)行裝配，為汽車整體裝配質(zhì)量的不斷提高提供可靠地保障。同時(shí)，由于傳統(tǒng)的汽車前端設(shè)計(jì)主要采用的是近似于框架式的結(jié)構(gòu)，不同的構(gòu)件之間主要采用的是焊接連接方式，客觀地加大了裝配成本，給汽車的裝配質(zhì)量可靠性造成了一定的影響。因此，為了優(yōu)化傳統(tǒng)的汽車前端設(shè)計(jì)方式，需要加強(qiáng)汽車前端模塊設(shè)計(jì)的有效使用，利用開口結(jié)構(gòu)作為前端設(shè)計(jì)方式，并采用一體化的形式將汽車前端模塊置于車身上，提高汽車的抗壓強(qiáng)度，為散熱器、前機(jī)蓋鎖等構(gòu)件提供充足的裝配空間，降低汽車后期投入使用后的維修成本。

3.2 裝配中的汽車底盤模塊化工藝設(shè)計(jì)

在汽車底盤模塊化工藝設(shè)計(jì)的過程中，為了保證最終的裝配完成得到的產(chǎn)品能夠達(dá)到預(yù)期的效果，需要明確這些方面的操作步驟：（1）做好市場調(diào)研活動(dòng)，了解用戶的實(shí)際需求，確定汽車中底盤系統(tǒng)的市場需求量；（2）結(jié)合汽車的動(dòng)力性能技術(shù)規(guī)范要求，增強(qiáng)各種參數(shù)的設(shè)置合理性，構(gòu)建出可靠的汽車模塊功能模型；（3）科學(xué)合理的裝配方式。結(jié)合用戶的實(shí)際需求，選擇最佳的模塊進(jìn)行汽車零件組裝及汽車性能的不斷優(yōu)化。在具體的模塊化設(shè)計(jì)過程中，需要從這些不同的層次入手：（1）汽車底盤及性能可靠性的模塊化設(shè)計(jì)；（2）有效地劃分底盤模塊及各模塊的構(gòu)建；（3）最終所需產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，包括不同模塊的有效組合及組合方案評價(jià)等。

3.3 裝配中的車門模塊化工藝設(shè)計(jì)

為了保證汽車駕駛室內(nèi)相關(guān)零件的裝配可靠性，需要加強(qiáng)車門模塊化裝配設(shè)計(jì)，避免汽車使用中車身被劃傷的同時(shí)提高整體的裝配質(zhì)量，延長汽車的使用壽命。在車門模塊化工藝設(shè)計(jì)過程中，在保持生產(chǎn)線寬度利用有效性的基礎(chǔ)上，簡化了生產(chǎn)流程中的機(jī)械結(jié)構(gòu)，促使最終設(shè)計(jì)得到的車門能夠得到現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)制造的具體要求，最大限度地滿足了用戶的實(shí)際需求。在車門模塊化工藝設(shè)計(jì)的過程中，也需要考慮車門拆裝及后期維修方面的各種要求，確保所有線束之間連接的規(guī)范合理性。

4 結(jié)束語

在可靠的汽車裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)方案支持下，有利于擴(kuò)大汽車的實(shí)際應(yīng)用范圍，增強(qiáng)不同零件使用中的組裝效果，降低汽車設(shè)計(jì)裝配設(shè)計(jì)成本的同時(shí)消除汽車使用中可能存在的安全隱患，促使我國汽車行業(yè)的裝配工藝水平能夠不斷地提升。在未來汽車市場的競爭過程中，裝配工藝模塊化設(shè)計(jì)將會(huì)在實(shí)際的生產(chǎn)活動(dòng)中占據(jù)更加重要的地位，一定程度上為我國汽車裝配質(zhì)量的提高提供了可靠地保障。

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