市政道路橋梁工程的施工管理策略

孟小玲 李靜華

摘要：市政道路橋梁工程包含道路橋梁建設(shè)、給排水建設(shè)、污水處理、道路綠化等公共事業(yè)工程，是城市發(fā)展過程中基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成，是城市居民日常工作和生活的基本保障。由于近年來城市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，促使市政道路橋梁工程的建設(shè)發(fā)展節(jié)奏不斷加快，以適應(yīng)城市建設(shè)的需求。工程建設(shè)速度的加快為施工管理帶來了新的挑戰(zhàn)，部分工程為了趕工期導(dǎo)致工程建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，對城市居民的日常出行安全造成隱患，后期進(jìn)行返工修建也嚴(yán)重影響公用設(shè)施的正常使用。因此，健全工程中施工管理制度、提高施工管理水平是保障市政道路橋梁工程建設(shè)的重要舉措。

關(guān)鍵詞：市政;道路橋梁;工程施工;質(zhì)量管理;要點(diǎn)

引言

社會的不斷發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)融入到了各行各業(yè)中，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的增長，同時(shí)也為交通事業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展機(jī)遇。市政道路橋梁工程的建設(shè)作為重要的交通樞紐，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障的同時(shí)，成為城市名片，代表的是城市的形象。而道路橋梁質(zhì)量直接關(guān)系到其使用的壽命以及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。由于市政道路橋梁工程規(guī)模較大且施工周期非常長，投入的資金較多，涉及的環(huán)節(jié)復(fù)雜，牽扯到的利益主體多，再加上受施工環(huán)境影響，進(jìn)而導(dǎo)致質(zhì)量控制難度較大。而此次通過對市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、問題的分析，給予了切實(shí)可行的措施，具體內(nèi)容如下所示。

1道路橋梁工程施工管理中存在的問題

1.1施工技術(shù)管理體系不統(tǒng)一

市政道路橋梁工程由工程建設(shè)資質(zhì)企業(yè)中標(biāo)承建，在實(shí)際工程建設(shè)中將各個(gè)工程項(xiàng)目采用分包的方式完成，分包模式中各個(gè)承包的施工單位的施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制必然存在差異，導(dǎo)致工程中施技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，影響工程完工后整個(gè)項(xiàng)目施工質(zhì)量。特別在市政道路橋梁工程高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求下，施工技術(shù)要求也越來越高，施工技術(shù)管理體系的不統(tǒng)一，施工質(zhì)量差異更凸顯，影響工程的如期投入使用[1]。

1.2施工監(jiān)督管理工作不足

在市政道路橋梁工程建設(shè)中，項(xiàng)目分包模式使得中標(biāo)承建企業(yè)對施工過程中的監(jiān)督管理工作不夠重視，導(dǎo)致對工程質(zhì)量保障的監(jiān)督工作不能有效開展。承包單位沒有制定完善的監(jiān)督管理體系，因趕工期沒有注重監(jiān)督工作，使得工程項(xiàng)目施工過程中沒有形成有效的施工質(zhì)量監(jiān)督體系?？偝薪ㄆ髽I(yè)的工程監(jiān)管部門對分包單位的施工質(zhì)量監(jiān)管力度不夠，施工管理人員的專業(yè)管理能力不足，導(dǎo)致實(shí)際監(jiān)督達(dá)不到相應(yīng)的監(jiān)管成效，工程質(zhì)量不能得到有效保證。

1.3施工過程的質(zhì)量控制不到位

市政道路橋梁工程施工由開始的設(shè)計(jì)、施工，再到最后的竣工，施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制是重點(diǎn)。但施工時(shí)質(zhì)量問題較多，例如挖土?xí)r設(shè)計(jì)的基底標(biāo)高太高，路基填筑施工之前未測定填筑材料含水量、最大干容量，填筑材料選擇的是塑性指標(biāo)最大的土。路堤填筑的時(shí)候，未根據(jù)相關(guān)要求運(yùn)用分層填筑法，在碾壓時(shí)也不夠規(guī)范，進(jìn)而造成壓實(shí)不夠密實(shí)，路堤穩(wěn)定性受到了影響?；炷凉嘧r(shí)，表面標(biāo)高指示錯(cuò)誤，造成導(dǎo)管埋入的深度與規(guī)定不相符，當(dāng)拔出導(dǎo)管時(shí)極易出現(xiàn)斷樁情況。若混凝土中的導(dǎo)管埋入太深，泥漿就會將導(dǎo)管堵塞，出現(xiàn)斷樁問題。另外，在市政道路橋梁工程施工時(shí)，裂縫以及塌陷也極其常見，出現(xiàn)裂縫是由于混凝土施工管理不合理導(dǎo)致的，塌陷則是由于路基回填不規(guī)范引起的。為此市政道路橋梁工程施工質(zhì)量要想得到保證，就要對施工環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理的控制。

2市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制措施

2.1制定完善的質(zhì)量管控體系

市政道路橋梁施工過程中，施工企業(yè)要以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，構(gòu)建健全且完善的質(zhì)量管控體制，在施工整個(gè)過程中都要重視質(zhì)量問題，將質(zhì)量管控工作做到位。不同的施工環(huán)節(jié)，對于質(zhì)量的要求不同，但是細(xì)節(jié)問題卻是每個(gè)環(huán)節(jié)都要關(guān)注的重點(diǎn)，將細(xì)節(jié)工作做好，才能確保質(zhì)量環(huán)環(huán)相扣，得到有效控制。為此施工企業(yè)要有較為完善的質(zhì)量管控體制，將各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量管控目標(biāo)明確，減少某一環(huán)節(jié)質(zhì)量問題延續(xù)到下一環(huán)節(jié)，進(jìn)而影響到下一環(huán)節(jié)施工質(zhì)量[2]。另外質(zhì)量管控責(zé)任到人，同時(shí)要對責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)考核，提高其自覺履行質(zhì)量控制責(zé)任的意識，例如將現(xiàn)行的道路橋梁質(zhì)量管理流程不斷完善，施工之前要將準(zhǔn)備工作做充分，將開工申請單提交

于監(jiān)理單位，經(jīng)過監(jiān)理單位審批通過以后，才能正式進(jìn)入到施工現(xiàn)場，工程竣工以后，施工單位可先對工程質(zhì)量完成自檢，驗(yàn)收通知單的填寫由承包商來完成，在質(zhì)量檢查合格以后再提交給監(jiān)理部門，進(jìn)而完成驗(yàn)收單的簽收，接下來便可以進(jìn)入下一流程，如果質(zhì)量檢查沒有合格，此時(shí)就要進(jìn)行返工。當(dāng)部分項(xiàng)目完工后，承包商將交工證書上交監(jiān)理部門，由監(jiān)理工程師完成審核，在審核合格以后方可驗(yàn)收并確認(rèn)。

2.2創(chuàng)新施工管理方式

除了對施工程序和進(jìn)度進(jìn)行優(yōu)化外，還有一點(diǎn)很重要的是對施工管理進(jìn)行優(yōu)化。施工管理中最主要的就是管理者，首先就是要選出道路橋梁工程施工的管理者，高素質(zhì)的管理者有助于整個(gè)管理工作的高速運(yùn)行。其次，就是利用先進(jìn)的技術(shù)對施工管理進(jìn)行優(yōu)化，先對施工的方案進(jìn)行多次重復(fù)的模擬工作，當(dāng)施工方案出現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)得出解決方案，并加以解決，將原來的被動(dòng)管理轉(zhuǎn)化為主動(dòng)管理模式。這樣能夠有效地減少施工管理問題的產(chǎn)生，加快施工的進(jìn)程。最后，利用科學(xué)技術(shù)對整個(gè)施工過程進(jìn)行可視化的管理，管理人員可以直接通過信息技術(shù)對施工進(jìn)行指導(dǎo)，這能夠促進(jìn)施工管理者對于施工存在安全問題有更深的了解，既能夠提高施工的安全性，也有助于整個(gè)施工管理的運(yùn)行[3]。

2.3提高工程的施工技術(shù)管理水平

施工技術(shù)是項(xiàng)目工程順利實(shí)施的根本保障，也是施工管理中的指導(dǎo)手段。施工方案是施工技術(shù)的重要體現(xiàn)，項(xiàng)目施工方案的科學(xué)性、可操作性和合理性是項(xiàng)目正常開展的前提，也是影響項(xiàng)目施工進(jìn)度和項(xiàng)目順利驗(yàn)收的重要指標(biāo)。應(yīng)強(qiáng)項(xiàng)目施工方案的制定水平，針對項(xiàng)目中特殊工序制定專項(xiàng)施工方案，指導(dǎo)施工的順利進(jìn)行。施工圖紙是各現(xiàn)場施工人員的指導(dǎo)手冊，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員對施工圖紙的審核交流，及時(shí)改善施工圖紙中的不足，是在項(xiàng)目正式施工前減少項(xiàng)目設(shè)計(jì)誤差導(dǎo)致施工返工耽誤工期的有效措施。在預(yù)算成本允許的情況下，積極采用先進(jìn)的施工設(shè)備和施工材料，提升施工效率，積極創(chuàng)新施工的工藝技術(shù)，通過借鑒和學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，定期對相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全面技術(shù)培訓(xùn)，提高整體項(xiàng)目施工技術(shù)水平，提高技術(shù)人員施工過程中發(fā)現(xiàn)問題和處理問題的能力。建立完善的技術(shù)施工資料管理體系，分類科學(xué)管理技術(shù)資料，應(yīng)對項(xiàng)目變更時(shí)的技術(shù)更新[4]。

結(jié)束語：總而言之，市政道路橋梁工程施工過程中，質(zhì)量控制是關(guān)鍵，要給予高度重視，不僅要把好原材料質(zhì)量這一關(guān)，而且還要構(gòu)建完善的質(zhì)量控制體系，同時(shí)還要不斷強(qiáng)化施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的控制力度，確保工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，保證道路橋梁工程保質(zhì)保量完成的同時(shí)，更好地為城市建設(shè)、人民出行帶來便利。

參考文獻(xiàn)：

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[3]許航.探究市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制[J].門窗，2019（20）：167，169.

[4]范長明.論市政道路橋梁工程的施工管理及施工控制措施[J].低碳世界，2019（1）：195-196.