高速公路工程中瀝青混凝土拌合站配置研究
——以上饒到萬年高速公路建設(shè)項(xiàng)目為例

鐘瑾

（江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司，江西 贛州 330001）

0 前言

瀝青混凝土是高速公路施工過程中的重要原料，在使用時(shí)往往需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌合，所以在高速公路工程中合理配置瀝青混凝土拌合站十分必要。瀝青混凝土拌合站配置質(zhì)效將會(huì)對(duì)高速公路工程施工質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生直接影響，因此，完善瀝青混凝土拌合站配置、優(yōu)化瀝青混凝土拌合站的運(yùn)行至關(guān)重要。

1 瀝青混凝土拌合站的配置意義和要求

高速公路工程中的瀝青混凝土拌合站主要用于生產(chǎn)瀝青混凝土，是輔助施工的基礎(chǔ)。在實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)，瀝青混凝土拌合站可實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土有效拌合，從而為現(xiàn)場(chǎng)施工提供標(biāo)準(zhǔn)性、適用性施工原料。當(dāng)前，瀝青混凝土拌合站的作用和價(jià)值逐漸受到肯定，瀝青混凝土拌合站管理要求也不斷提升。在實(shí)踐中，瀝青混凝土拌合站配置要求主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：①功能性要求。②環(huán)保性要求。③經(jīng)濟(jì)性要求[1]。為滿足功能性要求，瀝青混凝土拌合站必須具有生產(chǎn)瀝青混凝土拌合物的能力，配置人員應(yīng)確保瀝青混凝土拌合站功能齊全、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。為滿足環(huán)保性要求，配置瀝青混凝土拌合站時(shí)，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保技術(shù)應(yīng)用和資源節(jié)約，為實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。為滿足經(jīng)濟(jì)性要求，瀝青混凝土拌合站配置人員需要從實(shí)際出發(fā)，合理配置拌合站系統(tǒng)設(shè)備，選用性價(jià)比高，可靠性、耐久性強(qiáng)的設(shè)備組建瀝青混凝土拌合站系統(tǒng)。

2 上饒到萬年高速公路建設(shè)項(xiàng)目概述

上饒到萬年高速公路建設(shè)項(xiàng)目的樁號(hào)為K0+000～K40+000，全長(zhǎng)40.00km。本項(xiàng)目的起止位置分別為弋陽縣朱坑鎮(zhèn)李家山附近和萬年縣珠田鄉(xiāng)灣頭村，在起止位置均設(shè)有交通樞紐與其他高速公路相接。公路穿行區(qū)域的整體地勢(shì)東低西高，沿線部分位于低丘崗埠地帶，還橫跨多條河流。施工區(qū)域主要為亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，光照充足，雨量豐沛，溫和濕潤(rùn)，四季分明。施工路段為鋪設(shè)瀝青混凝土路面的雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。在本次項(xiàng)目當(dāng)中，需要使用大量瀝青混凝土，不同層面的瀝青混凝土參數(shù)存在明顯差異。在施工中，高速公路主線一般路段的上層路面采用4cm厚AC-13C改性瀝青粗型密集配瀝青混凝土、中層路面采用中面層采用6cm厚AC-20C改性瀝青粗型密集配瀝青混凝土。為滿足多元化瀝青混凝土應(yīng)用需求，施工人員需要在現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)瀝青混凝土拌合站，如表1所示。

表1 上饒到萬年高速公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

3 瀝青混凝土拌合站的配置要點(diǎn)

上饒到萬年高速公路建設(shè)項(xiàng)目的瀝青混凝土拌合站由材料設(shè)備部管理，建設(shè)人員需要從經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和功能性角度出發(fā)，合理選址，并保證瀝青混凝土拌合站所在位置交通便利。在下文中，筆者將結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，論述瀝青混凝土拌合站的配置要點(diǎn)。

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

瀝青混凝土拌合站所在地不僅擁有便利的交通條件，更需要保證能源、資源的供給便捷性。本項(xiàng)目中，黑站場(chǎng)地位于主線K24+300（S205省道K190+500右側(cè)處）占地85畝；白站場(chǎng)地位于主線K22+700（S205省道K192+300右側(cè)處），占地80畝。在施工范圍內(nèi)，共建設(shè)3座白站、2座黑站，瀝青混凝土拌合站需連接地方高壓線供電，為保證供電穩(wěn)定性，施工單位還為其配置了變壓器和發(fā)電機(jī)組（各兩套）。

在本項(xiàng)目當(dāng)中，白站的拌合能力為500t/h，黑站的拌合能力為330t/h。不同的瀝青混凝土拌合站與主線之間的距離不一，最遠(yuǎn)距離可達(dá)16.4km，而最近距離僅為800m，為滿足拌合材料的運(yùn)輸需求應(yīng)配置11～20臺(tái)運(yùn)輸車。此外，在基礎(chǔ)建設(shè)環(huán)節(jié)，瀝青混凝土拌合站配置人員還需要關(guān)注站點(diǎn)位置的排水問題，通過修建與永久性排水設(shè)施相連的臨時(shí)排水渠道避免積水。

3.2 原料設(shè)備配置

瀝青混凝土拌合站所用的混凝土集料、瀝青及改性瀝青由業(yè)主負(fù)責(zé)提供，業(yè)主需要根據(jù)工程實(shí)際需求合理選定材料的標(biāo)號(hào)、品牌以及供應(yīng)商，從而為保證施工質(zhì)量做好準(zhǔn)備。對(duì)于瀝青混凝土拌合站配置人員來說，保證拌和站的有效運(yùn)行需要從材料、設(shè)備與產(chǎn)品質(zhì)量管理方面著手[2]。相關(guān)工作人員需要確定生產(chǎn)配合比合理，達(dá)成相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，并保證面層質(zhì)量。

3.2.1 礦料

本項(xiàng)目所使用粗集料為質(zhì)地堅(jiān)硬、表面粗糙且嵌擠能力良好的近立方體破碎集料，粗集料在進(jìn)入瀝青混凝土拌合站前都應(yīng)該由反擊式破碎機(jī)進(jìn)行破碎加工，儲(chǔ)存前需完成集料除塵；細(xì)集料則選用機(jī)制砂、石灰?guī)r石屑，并以堿性巖石磨細(xì)的礦粉為填料。

3.2.2 瀝青

瀝青混凝土拌合站當(dāng)中的瀝青主要分為普通瀝青和改性瀝青，其品牌和標(biāo)號(hào)也應(yīng)該由業(yè)主指定。業(yè)主需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，將規(guī)定數(shù)量的瀝青和改性瀝青運(yùn)送到瀝青混凝土拌合站，以免延誤工期。

3.2.3 機(jī)械設(shè)備

為有效配置瀝青混凝土拌合站，相關(guān)工作人員經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研和采購(gòu)方案比選，選配了冷料上料機(jī)組、烘干加熱機(jī)組、攪拌機(jī)組、除塵機(jī)組、瀝青與礦粉供給機(jī)組、儲(chǔ)存成品料機(jī)組和中央控制室，使瀝青混凝土拌合站的功能性得到充分保障。在本項(xiàng)目中，瀝青混凝土拌合站配置人員以礦物冷料倉(cāng)、烘干筒、除塵裝置、瀝青儲(chǔ)存罐、皮帶傳送機(jī)、桶裝瀝青的拖桶裝置、改性瀝青攪拌和泵送循環(huán)裝置、導(dǎo)熱油加熱裝置等多種設(shè)備共同打造性能完善的瀝青混凝土拌合站。此時(shí)，需重點(diǎn)關(guān)注瀝青混凝土拌和機(jī)產(chǎn)量和攤鋪機(jī)施工能力的匹配度，做好機(jī)械參數(shù)與性能的選用、協(xié)調(diào)。

3.2.4 試驗(yàn)室

配置瀝青混凝土拌合站時(shí)，相關(guān)工作人員應(yīng)該建設(shè)試驗(yàn)室，并配齊相關(guān)儀器設(shè)備，為實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土拌和機(jī)試生產(chǎn)和開展瀝青混凝土拌合站運(yùn)行質(zhì)量管理做好準(zhǔn)備。

3.3 站點(diǎn)運(yùn)行管理

瀝青混凝土拌合站配置工作的重點(diǎn)也應(yīng)該放在運(yùn)行管理方面，配置瀝青混凝土拌合站前需要強(qiáng)調(diào)審批管理，配置瀝青混凝土拌合站的過程中則需要強(qiáng)調(diào)日常運(yùn)行管理和應(yīng)急管理。

3.3.1 審批管理

在審批管理環(huán)節(jié)，瀝青混凝土拌合站配置人員應(yīng)該嚴(yán)格按照審批程序提供材料。此時(shí)，做好瀝青混凝土拌合站選址規(guī)劃和工程設(shè)計(jì)，還應(yīng)該對(duì)瀝青混凝土拌合站進(jìn)行安全評(píng)估與環(huán)境評(píng)價(jià)，以便于快速獲得審批結(jié)果[3]。

3.3.2 日常管理

日常管理中的主要目標(biāo)，是保證瀝青混凝土拌合站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此，在初期建設(shè)環(huán)節(jié)應(yīng)做好瀝青混凝土拌合站模式選擇和基礎(chǔ)設(shè)備安裝把控。在瀝青混凝土拌合站運(yùn)行過程中，需要強(qiáng)調(diào)規(guī)范化管理和環(huán)保處理。因此，應(yīng)該從原料運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)行、設(shè)備養(yǎng)護(hù)和生產(chǎn)監(jiān)管等方面著手，建立健全瀝青混凝土拌合站運(yùn)行管理制度；還應(yīng)該組建日常運(yùn)行維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)，為優(yōu)化設(shè)備工藝運(yùn)用檢查、安全隱患排查和設(shè)備檢修提供保障。為推動(dòng)瀝青混凝土拌合站的安全穩(wěn)定運(yùn)行，施工管理人員也需要建立考核制度，實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土拌合站運(yùn)行工作內(nèi)容與責(zé)任的細(xì)致劃分，從而強(qiáng)化人工管理。

3.3.3 應(yīng)急管理

本項(xiàng)目所在區(qū)域雨量充沛，而一旦下雨必然會(huì)影響高速公路施工和瀝青混凝土拌合站運(yùn)行。所以，瀝青混凝土拌合站配置人員需要為應(yīng)對(duì)雨季施工制訂應(yīng)急管理方案，并在下雨天及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急方案。

（1）優(yōu)化場(chǎng)地建設(shè)，對(duì)瀝青混合料拌和站場(chǎng)地進(jìn)行鋪面硬化并做好細(xì)集料覆蓋工作，這樣可以有效避免碎石、土料和水分混入細(xì)集料，可對(duì)細(xì)集料的性能參數(shù)進(jìn)行有效控制。

（2）加強(qiáng)防雨管控。為避免雨水淋濕施工原材料，瀝青混凝土拌合站運(yùn)行管理人員需要重點(diǎn)關(guān)注礦粉、瀝青保存工作。因此，必須保證礦粉與瀝青儲(chǔ)存于地勢(shì)較高的區(qū)域，并且做好覆蓋防水保管，以免雨水混入。在礦粉選用方面，一旦雨水混入導(dǎo)致礦粉潮濕，就必須將這部分礦粉舍棄。因此，為避免原料過度浪費(fèi)、施工成本增加，瀝青混凝土拌合站運(yùn)行管理人員必須保障原料的防水儲(chǔ)存。

（3）做好設(shè)備保護(hù)。雨季施工時(shí)，可以在瀝青混凝土拌合站中搭設(shè)雨棚，并根據(jù)溫濕環(huán)境調(diào)節(jié)拌和加水量。此時(shí)，還應(yīng)該關(guān)注水泥的儲(chǔ)存狀態(tài)和存放期限，以免因水泥質(zhì)量不佳而影響拌和產(chǎn)品質(zhì)量。

4 結(jié)論

綜上所述，完善瀝青混凝土拌合站配置可以為提高高速公路施工與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。配置瀝青混凝土拌合站時(shí)，不僅需要滿足高速公路工程的使用要求和成本管控需求，更應(yīng)該達(dá)到環(huán)境保護(hù)要求。因此，管理人員需從實(shí)際出發(fā)，提出個(gè)性化瀝青混凝土拌合站配置方案，保障瀝青混凝土拌合站運(yùn)行的功能性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。