大型船止?jié)q轉(zhuǎn)跌中小型船以跌為主2022年1月世界油貨運輸市場分析

1月，國際油價震蕩上揚，創(chuàng)出7年多來新高。1月28日，布倫特原油期貨價格收于90.03美元/桶，較上月底上漲15.7%，月平均85.12美元/桶，環(huán)比上漲13.9%。本月，全球原油即期運輸市場超大型船運價繼續(xù)尋底，中小型船多數(shù)下滑，成品油運價跌幅明顯。中國進(jìn)口原油航線運價持續(xù)低迷，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報637.39點，較上月底下跌5.1%。

超大型油船（VLCC）運輸市場延續(xù)船多貨少局面，月平均運價環(huán)比續(xù)跌。由于市場整體可用船位充足，運價繼續(xù)承壓下行。大西洋市場需求慘淡，船東拒絕低價鎖定長航線貨盤，市場量價齊跌。中東拉斯坦努拉至寧波27萬噸船運價（CT1）從月初WS37.5一路陰跌至下旬WS35.5。臨近月底，租家急于春節(jié)前為2月中下旬貨盤鎖定運力，運價才止跌企穩(wěn)，月平均WS36.33（7.25美元/噸），環(huán)比下跌1.3%（按美元/噸計算，下同），等價期租租金（TCE）在-3900美元/天至1600美元/天間，平均-1500美元/天，環(huán)比下跌213.4%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）從月初WS39震蕩下滑至月底WS36.5，平均WS37.66（13.65美元/噸），下跌1.0%，TCE平均370美元/天，下跌93.8%。美灣至中國航線延續(xù)上月陰跌走勢，包干運費從月初485萬美元下跌至月底450萬美元。

蘇伊士型油船運輸市場歐洲、地中海航線先抑后揚，波斯灣及中國進(jìn)口航線運價下跌，平均運價水平環(huán)比下滑。西非至歐洲運價上半月小跌后反彈至下旬WS64.5（TCE約3000美元/天）。波斯灣航線運價小幅下跌，至印度科欽港13.5萬噸級船運價小跌1.5個點至WS70。中國進(jìn)口原油主要來自中東、美灣、利比亞和南美，運價普跌。

阿芙拉型油船運輸市場歐地、北海、波羅的海航線及亞洲航線運價以跌為主，科茲米諾至青島航線續(xù)跌。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞運價小幅波動，月底分別收于WS104（TCE約2300美元/天）、WS95.5（TCE約4200美元/天）。加勒比海至美灣7萬噸級船運價先跌后漲至月底WS98.5（TCE約550美元/天）。俄羅斯科茲米諾至中國青島航線一路下探至月末50.5萬美元。

成品油運輸市場亞洲、歐美航線平均運價水平明顯下移。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從月初WS105.5一路回調(diào)至月底WS74.5（TCE約-2400美元/天）；波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價下跌17個點至WS96.5（TCE約2200美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運價先抑后揚，月底收 于WS130.5（TCE約3200美元/天）。歐美航線震蕩下行，歐洲至美東3.7萬噸級跌至月底WS119.5（TCE約1600美元/天）；美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價回調(diào)至月底WS83.5（TCE約-3800美元/天）；歐洲-美東-美灣-歐洲三角航線TCE從月初12500美元/天下滑至月底5000美元/天，跌幅明顯。