影響卓越的全球港口航運(yùn)中心

去年7月，《2021 新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》 發(fā)布。寧波和舟山首次躋身全球航運(yùn)中心城市（城市群）綜合實(shí)力前十強(qiáng)，較2020年上升1 位，較2015年排名上升13 位。

雖然從數(shù)字上看，與前年相比，寧波和舟山僅僅上升了1 位，“但看似一小步，實(shí)質(zhì)卻邁出了一大步?！睒I(yè)內(nèi)專家指出，寧波和舟山超越東京，進(jìn)入十強(qiáng)，使中國(guó)上榜城市增加到3 個(gè)。正如報(bào)告指出，寧波舟山連續(xù)12年蟬聯(lián)全球吞吐量冠軍，是中國(guó)港航的“硬核”力量，并在不斷加強(qiáng)自身的航運(yùn)服務(wù)實(shí)力。

而這也契合了寧波要在未來幾年成為影響卓越的全球港口航運(yùn)中心的雄心。

按照 《行動(dòng)綱要》，寧波將通過建設(shè)經(jīng)濟(jì)高效、智慧綠色、安全便捷、支撐有力的世界一流強(qiáng)港，培育和發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，打造全球戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備基地和配置中心，形成以港口物流為基礎(chǔ)、高端航運(yùn)服務(wù)為方向、大宗商品儲(chǔ)備交易和優(yōu)質(zhì)海事服務(wù)為特色的影響卓越的全球港口航運(yùn)中心。

在具體行動(dòng)上，《行動(dòng)綱要》 提出：

按照“一體兩翼多聯(lián)”全省港口總體布局，提升寧波舟山港的主樞紐功能，加強(qiáng)與嘉興、溫州等“兩翼”港口、嘉興內(nèi)河港和杭州港等“多聯(lián)”港口之間業(yè)務(wù)合作，構(gòu)建“干線大中轉(zhuǎn)+支線小中轉(zhuǎn)”服務(wù)體系，增強(qiáng)對(duì)寧波舟山港喂給性支撐。到2025年，港口集裝箱吞吐量達(dá)到3500 萬標(biāo)箱，保持全球第3； 貨物吞吐量達(dá)到13 億噸，保持全球第1。

加快建成梅山10# 集裝箱碼頭、大榭港區(qū)招商國(guó)際集裝箱碼頭二期等工程，推進(jìn)北侖港區(qū)非集裝箱碼頭改造提升，建設(shè)寧波港域穿山、梅山、北侖（大榭）3 個(gè)千萬標(biāo)箱級(jí)港區(qū)。推進(jìn)原油、液化天然氣（LNG）、化工、商品汽車、有色資源礦等專業(yè)化泊位建設(shè)，建成一批30 萬噸級(jí)原油碼頭。到2025年，寧波舟山港大型集裝箱專業(yè)化泊位達(dá)到40 個(gè)，萬噸級(jí)泊位專業(yè)化率達(dá)到75%。

優(yōu)化集裝箱堆場(chǎng)、集卡停車場(chǎng)、貨運(yùn)場(chǎng)站、物流園區(qū)、配送中心等港口物流場(chǎng)地布局，新建穿山、梅山等核心集裝箱港區(qū)配套堆場(chǎng)，新建華峙集卡綜合運(yùn)輸服務(wù)基地，促進(jìn)港外堆場(chǎng)、停車場(chǎng)集約化、減量化發(fā)展。到2025年，集裝箱港外堆場(chǎng)運(yùn)作效率提高30%以上。

制定港口及集疏運(yùn)領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和專項(xiàng)行動(dòng)方案。完善港口低硫燃料油和LNG 加注、充電樁、岸電標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和供應(yīng)服務(wù)體系，擴(kuò)大LNG 設(shè)備和船舶應(yīng)用規(guī)模。到2025年，實(shí)現(xiàn)集裝箱及5 萬噸級(jí)以上干散貨專業(yè)泊位港口岸電全覆蓋，岸電使用量提高50%。

加快寧波舟山港核心港區(qū)航道和錨地建設(shè)，推動(dòng)寧波舟山港蝦峙門口外30 萬噸級(jí)人工航道和條帚門航道擴(kuò)建工程建設(shè)，加快建設(shè)石浦港區(qū)主航道。到2025年，專業(yè)錨地（錨位）數(shù)量達(dá)到60 個(gè)。

建成六橫公路大橋（寧波段）、杭紹甬高速復(fù)線寧波段三期、象山灣疏港高速等一批疏港高速公路。建設(shè)金甬、甬舟等鐵路貨運(yùn)通道，推進(jìn)梅山鐵路支線、北侖鐵路支線復(fù)線建設(shè)，謀劃杭州灣貨運(yùn)鐵路。加快建設(shè)寧波西綜合樞紐，新建高鐵西站及配套工程。到2025年，實(shí)現(xiàn)鐵路支線覆蓋主要集裝箱港區(qū)和大型臨港物流園區(qū)，港區(qū)鐵路支線總數(shù)達(dá)到4 條。

深化寧波舟山港一浙贛湘（渝川）集裝箱海鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范工程，開展甬金鐵路“雙高”集裝箱運(yùn)輸試點(diǎn)，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)與中歐（義新歐）班列聯(lián)動(dòng)發(fā)展。與長(zhǎng)江沿線港口城市合作投資建設(shè)一批碼頭泊位，推進(jìn)太倉港、南京港、武漢港江海聯(lián)運(yùn)中心項(xiàng)目建設(shè)。到2025年，布局建設(shè)內(nèi)陸無水港40 個(gè)，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量超過170 萬標(biāo)箱。

招引國(guó)內(nèi)外油氣公司、能源巨頭及其他社會(huì)主體在甬投資建設(shè)油氣儲(chǔ)備設(shè)施。推進(jìn)穿山北LNG 接收站項(xiàng)目。到2025年，油品儲(chǔ)備能力達(dá)2516 萬噸，LNG 接收規(guī)模達(dá)1200 萬噸/年。

充分利用自貿(mào)區(qū)政策，大力吸引囯內(nèi)外班輪公司或班輪公司聯(lián)盟將寧波舟山港作為中轉(zhuǎn)樞紐港，打造梅山一穿山港航服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展區(qū)，設(shè)立國(guó)際轉(zhuǎn)口集拼中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)倉庫，建設(shè)一批集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼基地，推動(dòng)北侖一穿山一梅山聯(lián)動(dòng)增強(qiáng)中轉(zhuǎn)集拼功能。到2025年，集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)量達(dá)500 萬標(biāo)箱。