黃曉榮
無論是企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),還是企業(yè)的高品質(zhì)、高質(zhì)量發(fā)展,都與廣大職工源源不斷的動(dòng)力、干事創(chuàng)業(yè)的激情有著密不可分的關(guān)系。勞動(dòng)競(jìng)賽是激發(fā)職工工作熱情、促進(jìn)企業(yè)工作開展行之有效的途徑,也是工會(huì)群眾性工作的主要形式。單單組織一場(chǎng)勞動(dòng)競(jìng)賽容易,但要組織企業(yè)需要,員工期盼,效果突出的勞動(dòng)競(jìng)賽則是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要認(rèn)真謀劃組織和不斷探索實(shí)踐[1]。近年來,作為上海地鐵全路網(wǎng)通信、信號(hào)設(shè)施設(shè)備的維護(hù)保障單位,上海地鐵維護(hù)保障有限公司通號(hào)分公司工會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“通號(hào)工會(huì)”)就“勞動(dòng)競(jìng)賽”這一課題進(jìn)行了深入探究與實(shí)踐,將勞動(dòng)競(jìng)賽融入企業(yè)生產(chǎn)、管理和發(fā)展的方方面面,培養(yǎng)出一支梯次合理、素質(zhì)優(yōu)良、新老銜接、能夠適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和數(shù)字化發(fā)展要求的高素質(zhì)人才隊(duì)伍,為企業(yè)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的保障。
上海地鐵日益成為廣大市民出行的首選交通工具,承擔(dān)著公共交通運(yùn)能的65%。道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備是信號(hào)專業(yè)的核心設(shè)備,控制著道岔的開通位置,改變列車的運(yùn)行方向。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前上海地鐵正線有轉(zhuǎn)轍機(jī)1783 臺(tái),每天動(dòng)作次數(shù)高達(dá)4.3 萬次,一旦發(fā)生故障,將造成運(yùn)營(yíng)晚點(diǎn)、清客救援、列車顛覆等重大事故。通號(hào)工會(huì)早在2017 年就意識(shí)到降低這一關(guān)鍵設(shè)備故障的重要性,以“零故障”為目標(biāo),建立了“道岔零故障”專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比機(jī)制。通過近年來的努力,道岔動(dòng)作次數(shù)從2017 年的1237 萬次上升到2021 年的1893 萬次,而故障數(shù)則從2017 年的78 起下降到2021 年的59 起;1 個(gè)班組做到了連續(xù)四年道岔零故障,4 個(gè)班組做到了連續(xù)三年道岔零故障,同時(shí)還有1 條線路做到了全線連續(xù)三年道岔零故障。通過競(jìng)賽活動(dòng),對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的管控能力得到了持續(xù)加強(qiáng),線路部門對(duì)道岔設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量得到了顯著提升,軌旁班組專業(yè)人員的技能水平得到了大幅提高,上海地鐵道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備實(shí)現(xiàn)了34.5 萬次動(dòng)作無故障,領(lǐng)跑行業(yè)。
上海地鐵經(jīng)過20 多年的發(fā)展,運(yùn)營(yíng)里程從零躍居世界第一,網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局已經(jīng)顯現(xiàn)。作為上海地鐵通信、信號(hào)設(shè)施設(shè)備的專業(yè)維護(hù)單位,安全管理的重點(diǎn)和源頭必須進(jìn)一步延伸至生產(chǎn)一線。自2018 年起,通號(hào)工會(huì)開展了新一輪“創(chuàng)星級(jí)機(jī)房,建標(biāo)準(zhǔn)化班組”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。通過活動(dòng)搭建平臺(tái),以“機(jī)房建設(shè)”和“班組建設(shè)”為抓手,落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)6S 管理,推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),不斷提升班組管理水平和機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)管理水平。目前分公司有五星級(jí)機(jī)房32 個(gè),四星級(jí)機(jī)房71 個(gè),達(dá)標(biāo)班組26個(gè)。此外,競(jìng)賽活動(dòng)的開展,對(duì)創(chuàng)建精益現(xiàn)場(chǎng)起到了積極推進(jìn)作用,“隆德路現(xiàn)場(chǎng)”通過中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)的評(píng)審,被評(píng)價(jià)為“現(xiàn)場(chǎng)管理成熟度五星級(jí)”。
城市軌道交通的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。圍繞任務(wù)重、工期緊、難度大的階段性重點(diǎn)工作開展立功競(jìng)賽,可以鼓舞士氣、凝心聚力、集智攻關(guān),使重點(diǎn)工作能夠有序、平穩(wěn)、可控地推進(jìn),確保年度任務(wù)目標(biāo)的順利完成。2018 年,首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在滬舉行,為確保進(jìn)博會(huì)期間地鐵運(yùn)營(yíng)的安全穩(wěn)定,通號(hào)分公司上下全力以赴、團(tuán)結(jié)拼搏,以“建功進(jìn)博會(huì)”為主題深入開展立功競(jìng)賽。全體干部職工全員上崗,奮戰(zhàn)19 天,為進(jìn)博會(huì)提供了“堅(jiān)如泰山”的保障,“三線三站”順利通過了大客流的考驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了軌道交通更完善的配套設(shè)施與更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn),分公司被授予“上海市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”。2020 年,上海地鐵15 號(hào)線全線、18 號(hào)線航頭至御橋段計(jì)劃于年底以全自動(dòng)駕駛方式一次性開通運(yùn)營(yíng),但突如其來的新冠疫情使得建設(shè)進(jìn)度嚴(yán)重滯后。在重點(diǎn)工程實(shí)事立功競(jìng)賽的推動(dòng)下,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在疫情最為緊張的時(shí)期,堅(jiān)持完成線路的工電聯(lián)檢、聯(lián)鎖驗(yàn)收、設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)等工作,為信號(hào)的上線動(dòng)車提供了有力保障。在團(tuán)隊(duì)的努力下,將原計(jì)劃6 個(gè)月完成的信號(hào)UTO 全功能調(diào)試縮短至3個(gè)半月,創(chuàng)造了信號(hào)調(diào)試的歷史記錄。
勞動(dòng)競(jìng)賽是工會(huì)為員工搭建展示技能的“大舞臺(tái)”。員工通過不斷地學(xué)習(xí)來提高自身技能水平和綜合素養(yǎng),利用勞動(dòng)競(jìng)賽機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值,從而進(jìn)一步推動(dòng)員工自身與企業(yè)的雙贏局面。競(jìng)賽的實(shí)質(zhì),是一個(gè)“學(xué)習(xí)—比賽——進(jìn)步—超越”的過程。長(zhǎng)期以來,通號(hào)工會(huì)不斷推動(dòng)著這一過程的循環(huán)往復(fù),培養(yǎng)選拔了一批技藝精湛的員工站上了行業(yè)級(jí)、全國(guó)級(jí)職業(yè)技能大賽的舞臺(tái)。2018 年派出6 名選手參加“新譽(yù)杯”首屆全國(guó)城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽“信號(hào)工”項(xiàng)目,成功包攬冠軍、季軍、第五名、第六名、第八名和第十九名;在2020 全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽——第十二屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“捷安杯”城市軌道交通信號(hào)工職業(yè)技能大賽全國(guó)總決賽中斬獲個(gè)人第一名、團(tuán)體第四名的優(yōu)異成績(jī);2021 年,又派出12 名選手參加“奮斗杯”第二屆上海市青年技能大賽——通信綜合化維護(hù)職業(yè)技能競(jìng)賽,8 名選手進(jìn)入決賽,一人獲一等獎(jiǎng)、一人獲二等獎(jiǎng)、三人獲三等獎(jiǎng),充分展現(xiàn)了員工的個(gè)人風(fēng)采和上海地鐵的水平。
簡(jiǎn)單來說,勞動(dòng)競(jìng)賽的根本目的就是為了提高職工的技能水平和綜合素質(zhì),從而提高工作效率和效益;勞動(dòng)競(jìng)賽就是在以人為本、追求卓越的基礎(chǔ)上,挖掘人的潛能,最大限度地調(diào)動(dòng)廣大職工的工作積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。勞動(dòng)競(jìng)賽不是單一的競(jìng)賽,要與勞模工匠的選樹結(jié)合起來,以勞動(dòng)和技能競(jìng)賽,凸顯精益求精的工匠精神。通過勞動(dòng)競(jìng)賽培養(yǎng)人、鍛煉人、選拔人、宣傳人、塑造人,弘揚(yáng)新時(shí)期的正能量,弘揚(yáng)“勞動(dòng)最美”的新時(shí)代主旋律[2];通過勞動(dòng)競(jìng)賽加快打造一支與上海軌道交通超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展相適應(yīng)的高技能職工人才隊(duì)伍,使勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神在競(jìng)賽中得到弘揚(yáng)與傳承。近年來,通號(hào)工會(huì)選樹了1 名全國(guó)勞模、2 名上海工匠、1 名上海智慧工匠,定期開展勞模事跡宣講、工匠交流論壇等活動(dòng),不斷激勵(lì)員工立足崗位、愛崗敬業(yè),進(jìn)一步激發(fā)廣大職工的責(zé)任感和使命感,營(yíng)造見賢思齊、爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)先的良好氛圍。
勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)有著十分豐富的內(nèi)涵,技術(shù)創(chuàng)新是勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分[3],它與開展勞動(dòng)競(jìng)賽的根本目的是一致的。創(chuàng)新有利于勞動(dòng)競(jìng)賽的深化推進(jìn),勞動(dòng)競(jìng)賽也同樣推動(dòng)著技術(shù)的創(chuàng)新。近年來,通號(hào)工會(huì)圍繞生產(chǎn)需求,成立了5 個(gè)創(chuàng)新工作室,以工作室為平臺(tái)開展職工創(chuàng)新創(chuàng)造活動(dòng),充分發(fā)揮工作室的示范引領(lǐng)、技能傳承、人才培養(yǎng)等作用,推動(dòng)職工創(chuàng)新隊(duì)伍的蓬勃發(fā)展,1 個(gè)工作室被命名為“上海市技能大師工作室”,1 個(gè)工作室被命名為“上海市技師創(chuàng)新工作室”。以上海地鐵1 號(hào)線富錦路站5#道岔發(fā)生故障為例,由于沒有專用工具及技術(shù)手段,只能更換整套液壓站來解決問題,經(jīng)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備工作室研究分析,自主設(shè)計(jì)了專用更換工具,提出了“慣性輪快速拆裝工法”,此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)為企業(yè)節(jié)約了500 多萬元/年的維修成本,并取得了國(guó)家專利,在上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽中榮獲優(yōu)秀發(fā)明金獎(jiǎng)。廣泛開展“先進(jìn)操作法”“金點(diǎn)子”征集活動(dòng),助力職工崗位創(chuàng)新,助推企業(yè)改革創(chuàng)新、卓越引領(lǐng)、增能增效。
通號(hào)工會(huì)將勞動(dòng)競(jìng)賽與企業(yè)的生產(chǎn)、設(shè)備的管控、人才的培養(yǎng)以及勞模工匠的選樹等各方面相融合,培育出了一批以全國(guó)勞模張郁、全國(guó)技術(shù)能手顏韻飛、全國(guó)交通技術(shù)能手徐建軍等為代表的先進(jìn)典型,團(tuán)結(jié)動(dòng)員廣大職工群眾立足崗位、建功立業(yè),為上海地鐵超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化管理和高品質(zhì)、高質(zhì)量發(fā)展凝聚了干事創(chuàng)業(yè)的正能量。只有不斷地學(xué)習(xí)、探索和實(shí)踐,創(chuàng)造性地開展競(jìng)賽活動(dòng),把勞動(dòng)競(jìng)賽與企業(yè)的發(fā)展、變化緊密地結(jié)合起來,才能賦予勞動(dòng)競(jìng)賽新的使命,煥發(fā)出勞動(dòng)競(jìng)賽新的生命力。