新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新政策帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

文 山東高速集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng) 周勇

濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程

青島膠州灣大橋

交通是中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒。作為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性行業(yè)，交通行業(yè)一方面將更加注重智慧引領(lǐng)，隨著新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，大力推動(dòng)新一代信息技術(shù)等前沿引領(lǐng)性技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)娜诤习l(fā)展，加速交通運(yùn)輸智慧化升級(jí)改造；另一方面，將更加突出綠色賦能，在我國(guó)提出“2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)碳中和”這一戰(zhàn)略目標(biāo)的大背景下，以“節(jié)約資源、提高能效、控制排放、保護(hù)環(huán)境”為目標(biāo)，加速節(jié)能降碳進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。

機(jī)遇

進(jìn)入新發(fā)展階段，隨著國(guó)家重大戰(zhàn)略的出臺(tái)和新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，交通行業(yè)迎來了新的機(jī)遇。

新政策、新部署的機(jī)遇 今年，國(guó)家提出適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，隨著國(guó)內(nèi)宏觀環(huán)境的復(fù)蘇，以新基建為代表的投資需求將被激發(fā)，智慧高速建設(shè)將掀起更大熱潮，投資空間進(jìn)一步擴(kuò)大，為行業(yè)新一輪發(fā)展帶來了新契機(jī)?！秶?guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的提出，推進(jìn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)的融合發(fā)展，為探索“路衍經(jīng)濟(jì)”提供了重大機(jī)遇。

新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的機(jī)遇 當(dāng)前，新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷深入，與交通行業(yè)相關(guān)的科技快速發(fā)展，將不斷創(chuàng)造新的機(jī)遇、塑造新的業(yè)態(tài)。比如，人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、5G通信等新興數(shù)字產(chǎn)業(yè)，為交通領(lǐng)域傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)和新興產(chǎn)業(yè)孵化提供了難得機(jī)遇。同時(shí)，圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”，綠色、低碳、零碳等技術(shù)不斷升級(jí)，清潔能源加快推廣，也為交通行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了重要支撐。

新需求、新市場(chǎng)的機(jī)遇 隨著行業(yè)發(fā)展，交通用戶需求呈現(xiàn)出體驗(yàn)化、共享化、多元化等特征，為交通行業(yè)帶來更多應(yīng)用場(chǎng)景。這些都將成為推進(jìn)交通技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景的重要抓手和提升運(yùn)輸服務(wù)水平的有效途徑，也將帶來廣闊市場(chǎng)。

挑戰(zhàn)

隨著行業(yè)發(fā)展，一些深層次矛盾和發(fā)展階段性問題逐漸顯現(xiàn)。

頂層設(shè)計(jì)相對(duì)滯后 雖然新技術(shù)、新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，但缺少頂層設(shè)計(jì)，一些地方政府對(duì)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的認(rèn)識(shí)尚未完全統(tǒng)一，外部環(huán)境無法滿足交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)和市場(chǎng)主體的發(fā)展需求，迫切需要建立一個(gè)系統(tǒng)全面的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展框架。

“碳達(dá)峰、碳中和”面臨挑戰(zhàn)交通運(yùn)輸行業(yè)屬于能源高度依賴型行業(yè)，其快速發(fā)展將不可避免地帶來大量的能源消耗，當(dāng)前傳統(tǒng)的汽油、柴油、煤油等化石能源占比極高，導(dǎo)致交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生了大量的碳排放。而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)未來的能源消耗將繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，給交通行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型帶來了巨大挑戰(zhàn)。

實(shí)踐

山東高速集團(tuán)作為山東交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的主力軍，堅(jiān)持聚焦主責(zé)主業(yè)，在深度融入新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新經(jīng)濟(jì)方面超前謀劃、先行先試，特別是在智慧交通、綠色交通及金融投資方面開展了一系列探索實(shí)踐，取得了良好效果。

智慧交通方面 培育全新發(fā)展動(dòng)能，可持續(xù)發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)。堅(jiān)持科技賦能，建成省級(jí)智慧交通重點(diǎn)，率先建成智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地，打造了全國(guó)首個(gè)“省域級(jí)路網(wǎng)管理智慧大腦”；深入開展車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用、路側(cè)感知設(shè)施智能化提升、智慧路網(wǎng)云控平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)高速公路數(shù)字化和智慧化升級(jí)，建成國(guó)內(nèi)首條“改擴(kuò)建+智慧高速”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目——京臺(tái)高速泰棗段，創(chuàng)里程最長(zhǎng)、規(guī)模最大等八項(xiàng)“全國(guó)之最”；制定山東智慧高速建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，編制完成山東省《智慧高速公路建設(shè)指南》，貢獻(xiàn)了智慧高速的“山東方案”。

綠色交通方面 大力發(fā)展高端綠色化工，投資的東營(yíng)聯(lián)合石化PX項(xiàng)目成為山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換龍頭化工項(xiàng)目，在建年產(chǎn)250萬噸的PTA項(xiàng)目一舉填補(bǔ)了山東PTA產(chǎn)能空白；深入落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，大力布局清潔能源業(yè)務(wù)，擁有港股上市公司—一山高新能源集團(tuán)，光伏裝機(jī)規(guī)模位居全國(guó)第三名(除電力央企外），同時(shí)涉足風(fēng)電、清潔供暖業(yè)務(wù)，是山東省實(shí)際控制的最大規(guī)模新能源發(fā)電企業(yè)。山東高速集團(tuán)完成全國(guó)首個(gè)高速邊坡光伏試驗(yàn)項(xiàng)目，打造高速公路“光伏產(chǎn)業(yè)帶”；建成全國(guó)首個(gè)“零碳服務(wù)區(qū)”——青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)和全國(guó)首座高速公路加氫站，氫能高速專項(xiàng)獲批國(guó)家重點(diǎn)科技示范工程；推進(jìn)建筑材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)一體化，2021年瀝青年銷量近400萬噸、市場(chǎng)占有率居全國(guó)行業(yè)首位，泡沫鋁等高新材料技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)居國(guó)際領(lǐng)先水平。掌握了瀝青再生、赤泥等固廢材料高值化利用的核心成果，助力交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

金融投資方面 以服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)為宗旨，在境內(nèi)外布局金融和類金融業(yè)務(wù)、擁有銀行、基金，證券、租賃、保理、資產(chǎn)管理等多種牌照，形成了產(chǎn)融結(jié)合、以融促產(chǎn)的發(fā)展模式，有力反哺了核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。山東高速集團(tuán)控股的威海市商業(yè)銀行連續(xù)6年被評(píng)為“全國(guó)十佳城市商業(yè)銀行”，下設(shè)濟(jì)南、天津、青島等120余家分支機(jī)構(gòu)，山高控股集團(tuán)持有香港證券和放債人牌照，在從事多元化金融服務(wù)的同時(shí)，聚焦新能源、新科技、大消費(fèi)等戰(zhàn)略新興行業(yè)，做大產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模。山東高速投資控股有限公司依托基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，致力于打造一流產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)平臺(tái)。山東通匯資本投資集團(tuán)數(shù)字化中小微金融資產(chǎn)規(guī)模在全省領(lǐng)先，正式獲批直連上海票據(jù)交易所供應(yīng)鏈的票據(jù)平臺(tái)，成為山東省唯一、全國(guó)首批地方產(chǎn)業(yè)背景供應(yīng)鏈的票據(jù)平臺(tái)建設(shè)者和運(yùn)營(yíng)商。

濟(jì)南東“零碳服務(wù)區(qū)”

下一步，山東高速集團(tuán)將堅(jiān)守“大交通”功能定位和“大經(jīng)營(yíng)”發(fā)展定位，認(rèn)真把握新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新政策帶來的寶貴機(jī)遇，主動(dòng)融入山東發(fā)展大局，堅(jiān)守國(guó)有企業(yè)應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，以建設(shè)紅色山高、創(chuàng)新山高、質(zhì)量山高、卓越山高、活力山高和文化的山高“六型山高”為引領(lǐng)，以深化改革創(chuàng)新為動(dòng)力、加快構(gòu)建優(yōu)勢(shì)突出、特色鮮明的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，持續(xù)不斷地為我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

鏈接

山東高速集團(tuán)簡(jiǎn)介

山東高速集團(tuán)是由原山東高速、原齊魯交通兩家省屬骨干企業(yè)于2020年7月聯(lián)合重組面成，由省委管理領(lǐng)導(dǎo)班子、省國(guó)資委履行出資人職責(zé)，定位為交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)城的國(guó)有資本投資公司。

截至目前，集團(tuán)注冊(cè)資本459億元，資產(chǎn)總額1.3萬億元。2021年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2008.4億元、利潤(rùn)總額152.7億元、凈利潤(rùn)112.4億元；2022年上半年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1120.1億元、利潤(rùn)總額83.1億元、凈利潤(rùn)60億元，同比分別增長(zhǎng)20.4%、10.6%和8.3%。擁有山東高速，山東路橋、山高控股、齊魯高速、威海銀行、山高新能源6家上市公司，經(jīng)營(yíng)區(qū)域涉及國(guó)內(nèi)30個(gè)省級(jí)行政區(qū)、海外100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，獲評(píng)國(guó)內(nèi)AAA級(jí)和國(guó)際A級(jí)信用評(píng)級(jí)，連續(xù)15年入選“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”，并成功躋身“世界企業(yè)500強(qiáng)”、位列第458位，綜合實(shí)力居山東省屬企業(yè)和全國(guó)同行業(yè)前列。

近年來，集團(tuán)堅(jiān)守“大交通”功能定位和“大經(jīng)營(yíng)”發(fā)展定位，構(gòu)建“交通等基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)、工程建設(shè)及路域資源開發(fā)、金融投資、新興產(chǎn)業(yè)”四大板塊和國(guó)際業(yè)務(wù)融合發(fā)展的“4＋1”產(chǎn)業(yè)體系，開啟了高質(zhì)里發(fā)展新篇章。