大運(yùn)河歷史文脈與國家形象文化基因研究

姜師立

引言

目前，“大運(yùn)河歷史文脈”的提法較為常見，但對大運(yùn)河歷史文脈是什么，包括哪些內(nèi)容則研究不多，不夠系統(tǒng)，對大運(yùn)河所代表的國家形象基因探討不夠深入。近年隨著大運(yùn)河文化帶建設(shè)和大運(yùn)河國家文化公園建設(shè)的興起，理論界對大運(yùn)河代表的國家形象有了一些研究，但對大運(yùn)河究竟代表了什么樣的國家形象，其文化基因是什么等問題，并沒有進(jìn)行系統(tǒng)的研究和科學(xué)的回答。

1 大運(yùn)河的概念及功能

1.1 大運(yùn)河的概念

厘清什么是大運(yùn)河歷史文脈，首先要分析大運(yùn)河的時(shí)空范圍及功能作用。本文所討論的大運(yùn)河是在申報(bào)世界遺產(chǎn)過程中而形成的中國大運(yùn)河的概念，它由3條運(yùn)河組成：一條是始鑿于春秋時(shí)期，貫通于隋代，沿用于隋唐宋時(shí)期的以洛陽為中心的隋唐大運(yùn)河；第二條是元代初期經(jīng)過裁彎取直，重新貫通，沿用于元明清時(shí)期，以北京為中心的元明清運(yùn)河（后來稱為“京杭大運(yùn)河”）；第三條是從浙江杭州到寧波的浙東運(yùn)河。這3條運(yùn)河組成的中國大運(yùn)河總長度近3 200 km，有2 500多年的歷史，是世界上距離最長、規(guī)模最大、沿用時(shí)間最久的運(yùn)河。

1.2 大運(yùn)河的功能作用

大運(yùn)河是世界上唯一為確保糧食運(yùn)輸（漕運(yùn)）安全，以達(dá)到穩(wěn)定政權(quán)、維持帝國統(tǒng)一的目的，由國家投資開鑿和管理的巨大工程體系。它實(shí)現(xiàn)了在廣大國土范圍內(nèi)南北資源和物產(chǎn)的大跨度調(diào)配，溝通了國家的政治中心與經(jīng)濟(jì)中心，促進(jìn)了不同地域間的經(jīng)濟(jì)、文化交流，在國家統(tǒng)一、政權(quán)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)繁榮、文化交流和科技發(fā)展等方面發(fā)揮了不可替代的作用。大運(yùn)河有著廣闊的時(shí)空跨度，是世界上沿用時(shí)間最久的運(yùn)河，在中國歷史上產(chǎn)生了巨大的作用，不僅是中華文明的搖籃，而且對世界歷史都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。大運(yùn)河的作用有個(gè)不斷增加的過程，從春秋戰(zhàn)國時(shí)代的運(yùn)送軍隊(duì)和物資用于諸侯爭霸，到后來專用于大一統(tǒng)國家的漕運(yùn)，再到后來運(yùn)送南來北往的旅客，大運(yùn)河兼具輸水、灌溉、防洪以及人流通道等多重功能，一直都是中國古代南北交流的重要航道，是中國最重要的、活態(tài)的文化遺產(chǎn)?？梢哉f，一部運(yùn)河史就是一部中華民族發(fā)展史、一部中國封建王朝興衰史。沒有大運(yùn)河，就沒有中國古代中央集權(quán)的大一統(tǒng)國家的穩(wěn)定與發(fā)展，就沒有唐宋帝國和明清帝國。

1.2.1 政治一統(tǒng)的權(quán)杖

古代中國的國家形態(tài)一般可分為兩個(gè)階段：第一個(gè)階段是秦統(tǒng)一中國以前的夏商周時(shí)期，其基本特征是以國王為首的宗法貴族世襲分封制，以及單一民族為主體的國家觀；第二階段是秦漢直到明清封建帝國時(shí)期，其基本特征是以皇帝為首的地主官僚中央集權(quán)制國家，以及多民族、大一統(tǒng)、中央集權(quán)的國家觀。自秦代以來，中國歷代王朝都是以大一統(tǒng)的郡縣制為構(gòu)架，下級對皇帝絕對服從。在此背景下所建造的中國古代交通大動脈也多出于控制國土、鞏固統(tǒng)治的需求。像秦代的直道、馳道，以及隋代的大運(yùn)河，都是基于這樣的需求，由國家投資建設(shè)、國家統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施和管理，并服務(wù)于這樣的需求。隋代大運(yùn)河為隋唐宋時(shí)期帝國政權(quán)的維護(hù)和經(jīng)濟(jì)、文化的繁榮提供了有力支撐；元明清大運(yùn)河在強(qiáng)化中國大一統(tǒng)國家制度的同時(shí)，使北京地區(qū)成為全國的政治中心、經(jīng)濟(jì)中心、軍事中心和文化中心。大運(yùn)河的主要工程分別實(shí)施于3個(gè)時(shí)期：第一階段是春秋時(shí)期，當(dāng)時(shí)位于黃河中下游及長江中下游的各諸侯國為了在戰(zhàn)爭中運(yùn)送軍隊(duì)和物資的需要紛紛開鑿區(qū)間運(yùn)河，這些區(qū)間運(yùn)河為隋代大運(yùn)河的全線貫通奠定了基礎(chǔ)，并促進(jìn)了秦漢時(shí)期中國大一統(tǒng)國家的形成；第二階段是隋代，為了將關(guān)中與中原的政治中心與黃河下游及江淮地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心連接起來，在政府的統(tǒng)一組織實(shí)施下，大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)第一次大貫通，使大跨度的物資調(diào)配成為可能，催生了空前強(qiáng)大的隋唐大一統(tǒng)帝國；第三階段是元朝時(shí)期，隨著元帝國定都大都（今北京），中國的政治中心遷移到華北地區(qū)，在郭守敬的規(guī)劃下，帝國政府組織開鑿了通惠河、會通河等新的運(yùn)河，整修了邗溝和江南運(yùn)河，將“之”字型的大運(yùn)河裁彎取直，改造為“I”型，直接溝通北方政治中心與江南地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心，形成大運(yùn)河的第二次大貫通。明清兩代不斷對大運(yùn)河進(jìn)行修繕，完善漕運(yùn)制度，大運(yùn)河這條漕糧北運(yùn)的經(jīng)濟(jì)動脈不斷強(qiáng)化，從而維護(hù)了國家的統(tǒng)一穩(wěn)定。大運(yùn)河的貫通，促進(jìn)并維系了隋唐宋和元明清這兩個(gè)中國封建社會強(qiáng)盛時(shí)期大一統(tǒng)的國家制度，并直接印證了大一統(tǒng)的國家觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在隋代大運(yùn)河貫通前，中國有50%以上的時(shí)間處于分裂狀態(tài)，而大運(yùn)河貫通后，有80%以上的時(shí)間是統(tǒng)一的。

1.2.2 千年漕運(yùn)的通道

大運(yùn)河是漕運(yùn)的主要通道，“中華古代國家的政治中心和軍事中心大多坐落在北方，而中國的經(jīng)濟(jì)中心自南北朝后（公元5世紀(jì)至6世紀(jì)末）逐漸由北方地區(qū)轉(zhuǎn)向南方地區(qū)，因此在從5世紀(jì)到20世紀(jì)初的一千多年中，中國都處于經(jīng)濟(jì)中心與政治軍事中心分離的局面。為了緊密聯(lián)系經(jīng)濟(jì)中心和政治軍事中心，保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷地運(yùn)往北方，滿足政治軍事中心的需求，歷代帝國政府開辟并維持了大運(yùn)河這樣一條縱貫?zāi)媳钡倪\(yùn)輸干線，并利用其調(diào)運(yùn)專門物資（主要是糧食）到首都（或其他由國家政府指定的重要軍事政治目的地）。這種專門的運(yùn)輸體系被稱作‘漕運(yùn)’”。作為古代中國這一巨大的農(nóng)業(yè)帝國保持順利運(yùn)行的基本保障之一，“漕運(yùn)”成為古代中國最重要的賦稅方式和治理國家的統(tǒng)治手段。無論大運(yùn)河貫通前的秦漢時(shí)期，還是大運(yùn)河全線貫通后的隋代至清代，漕運(yùn)都是重大的國家事務(wù)，是中國封建社會的一種獨(dú)特的制度和體系，兩千多年來，“漕運(yùn)”對古代中國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響，形成了運(yùn)河沿線特有的文化傳統(tǒng)。

1.2.3 水利工程的奇跡

作為一項(xiàng)水利工程，大運(yùn)河在運(yùn)行過程中，也在不斷融合創(chuàng)新，努力解決水與人、水與水、水與地理環(huán)境等方面的諸多問題，千年來形成的天人合一的治水理念造就了大運(yùn)河這一水利工程奇跡，也留下了寶貴的治水經(jīng)驗(yàn)?！爸袊鴼v代運(yùn)河的修建者、維護(hù)者、利用者在復(fù)雜多變的水文環(huán)境、錯綜復(fù)雜的地貌與地質(zhì)結(jié)構(gòu)等困難條件下，巧妙利用沿線江河湖泊等多樣的水資源條件，創(chuàng)新運(yùn)用勘察、測量、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理等多個(gè)跨領(lǐng)域的科學(xué)知識，讓這個(gè)農(nóng)業(yè)文明時(shí)代的巨大系統(tǒng)工程得以開發(fā)、利用、延續(xù)并合理改造，不斷適合自然環(huán)境，使大運(yùn)河成為農(nóng)業(yè)社會土木工程的最高成就。”從兩千多年前直到今天，中國古代的水利建設(shè)者幾乎從來沒有停止過修浚大運(yùn)河，無論水系怎么變，河道怎么變，水情怎么變，一直沒有停止使用大運(yùn)河，只是隨著時(shí)代的變遷，不斷改變水工設(shè)施、治水理念、治水方略、管理機(jī)構(gòu)，以及運(yùn)行機(jī)制，以適應(yīng)變化了的形勢，與時(shí)俱進(jìn)。與世界上其他遺產(chǎn)運(yùn)河相比，中國大運(yùn)河是規(guī)模最大、長度最長的運(yùn)河。特別是它流經(jīng)11個(gè)緯度的中國國土，串連起了東西向分割中國國土的長江、海河、黃河、淮河、錢塘江5大水系，將一塊塊割裂的國土聯(lián)系在一起，甚至工業(yè)革命以后的許多現(xiàn)代運(yùn)河也無法在規(guī)模與長度上與大運(yùn)河相比。大運(yùn)河解決了在嚴(yán)峻自然條件下修建長距離運(yùn)河面臨的諸多難題，如地形高差、水源供給、水深控制、會淮穿黃、防洪減災(zāi)、系統(tǒng)管理等，特別是與自然水系相交，以及越嶺運(yùn)河這兩大技術(shù)難題，成為中國古代水工技術(shù)的巔峰，而復(fù)式船閘技術(shù)比歐洲最早船閘的出現(xiàn)早了600年。

1.2.4 文化融合的紐帶

作為中國具有重要價(jià)值的交通廊道，大運(yùn)河促進(jìn)了中國運(yùn)河沿線文化相互融合，也促進(jìn)了中外文化交流溝通。中華民族的文化是多元一體的文化，中國地域廣闊，由于各個(gè)區(qū)域地理環(huán)境不同，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，生活習(xí)俗不同，帶來了文化的差異性，而大運(yùn)河的貫通促進(jìn)了南北文化和中外文化的大交流，使各種地域文化和外來文化相互交流融合，形成了獨(dú)具特色的運(yùn)河文化。大運(yùn)河最初的功能定位雖然是運(yùn)輸，但運(yùn)河的船只載著文化、技術(shù)和人才資源，播撒到運(yùn)河沿岸，無形中溝通南北，起到了文化交流傳播作用。大運(yùn)河的開通與歷代的整修，促進(jìn)了中國黃河流域先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)與文化向南方長江流域的傳播。大運(yùn)河使江南地區(qū)與中原地區(qū)緊密聯(lián)系在一起，促進(jìn)了北方文化沿大運(yùn)河向南遷移傳播，北方地區(qū)的生產(chǎn)生活方式、文化科技成就通過運(yùn)河這一交流廊道，傳播并融入江南地區(qū)，也促進(jìn)了南方經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展。同樣，南方地區(qū)的糧食、手工業(yè)品等物資不斷運(yùn)送到北方，南來北往的船隊(duì)帶來了南北文化的廣泛交流，促進(jìn)了南方與北方在文化意義上的大融合。大運(yùn)河作為陸海絲綢之路的連接線，一端連著陸上絲綢之路的起點(diǎn)洛陽、長安（西安），另一端通過海上絲綢之路從明州港（寧波）、泉州通向海外諸國，使中國的對外文化交流形成一個(gè)閉環(huán)。大運(yùn)河在促進(jìn)國內(nèi)南北文化交融的同時(shí)，也通過運(yùn)河上運(yùn)送的絲織品、陶瓷、茶葉、文化圖書，以及行走的僧人、商人、游客等文化交流使者，促進(jìn)了中國與世界各國的聯(lián)系，使中國參與國際經(jīng)濟(jì)文化循環(huán)和交流，促進(jìn)了古代中國與亞洲、歐洲等廣泛的政治、經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系，也促進(jìn)了古代世界的溝通與交流。中國文化沿運(yùn)河對外傳播方面，中國的四大發(fā)明在運(yùn)河地區(qū)產(chǎn)生并沿運(yùn)河傳到國外，佛教傳入中國運(yùn)河地區(qū)后，經(jīng)過本土化的進(jìn)程，又通過運(yùn)河傳播到日本、韓國。國外文化對中國文化的影響方面，東南亞地區(qū)的優(yōu)質(zhì)木材、寶石、象牙、香料由運(yùn)河傳遍全中國，阿拉伯國家和印度的天文學(xué)、數(shù)學(xué)，以及歐洲的機(jī)械制造等近代科技也由大運(yùn)河傳入中國，普哈丁、馬可·波羅、利瑪竇等國外的官員、傳教士、旅行家通過大運(yùn)河來到中國，中華文化因大運(yùn)河而與世界各國的文化相交融。

1.2.5 沿線人民的母親河

大運(yùn)河的修建把若干相對分割的區(qū)域連貫為一個(gè)整體，并逐步形成一個(gè)具有共性特點(diǎn)的運(yùn)河區(qū)域人文環(huán)境。大運(yùn)河不但方便了不同地區(qū)間的交通運(yùn)輸、人員來往，而且使運(yùn)河沿線各不相同地區(qū)的民俗風(fēng)情趨向同一性，形成了運(yùn)河沿線民眾特有的生產(chǎn)生活方式，進(jìn)而形成了一批具有鮮明運(yùn)河烙印的運(yùn)河城鎮(zhèn)聚落。運(yùn)河沿線人民用“不是生母，便若乳娘”來形容與大運(yùn)河之間深刻的情感關(guān)聯(lián)。大運(yùn)河歷史就是一部大運(yùn)河城市的發(fā)展史，城市在廣闊的空間中沿著運(yùn)河的脈絡(luò)展開，而運(yùn)河文化文明的基因則順著流淌的河水滲入到城市的每一個(gè)末梢之中，沿運(yùn)河水陸網(wǎng)絡(luò)在廣闊空間上擴(kuò)展開去的城鄉(xiāng)在社會結(jié)構(gòu)、生活習(xí)俗、道德信仰，以及人的氣質(zhì)與性格上，無不打上了深深的運(yùn)河烙印。“隨著運(yùn)河的南北大貫通和迅速開發(fā)，運(yùn)河區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)達(dá)到了前所未有的興盛與繁榮，這不僅為運(yùn)河區(qū)域文化帶來的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，而且也促進(jìn)了南北文化、東西文化的交流和中外文化的大交流，使各種地域文化和外來文化相互接觸、融會、整合，形成獨(dú)具特色的運(yùn)河文化?！痹趽P(yáng)州，運(yùn)河水從城市東北部進(jìn)入，巧妙地與城市水系相連接，為城市帶來一城活水，凈化過城市水質(zhì)后再流入南部的運(yùn)河。在蘇州，運(yùn)河水系與街巷體系一道形成了水陸雙棋盤格局。在無錫、湖州、塘棲等運(yùn)河城鎮(zhèn)，則形成了獨(dú)特的“枕水人家”居住模式和水弄堂的生活方式。運(yùn)河歷史城鎮(zhèn)和運(yùn)河街區(qū)均生動展現(xiàn)了大運(yùn)河對生活方式的塑造。世代勞作、生息在運(yùn)河上的百姓人家，在沿襲傳統(tǒng)節(jié)日娛樂活動的同時(shí)，處處可見運(yùn)河的印記，帶著鮮明的運(yùn)河色彩。大運(yùn)河還催生了人們的水神信仰，運(yùn)河沿岸的人們敬畏崇拜賴以生存的的運(yùn)河，進(jìn)而產(chǎn)生各種風(fēng)俗習(xí)慣、語言禁忌，這些都表達(dá)著與大運(yùn)河密切相關(guān)的民間信仰。大運(yùn)河體現(xiàn)了沿線人民共同的理想追求，對中華民族共同體意識的形成產(chǎn)生了文化上的粘合性。

2 大運(yùn)河歷史文脈的定義、分類及特點(diǎn)

2.1 大運(yùn)河歷史文脈的定義

大運(yùn)河是中國兩千多年歷史的現(xiàn)實(shí)見證，是中國的文化長廊、水工博物館和百科全書。有人將大運(yùn)河作用總結(jié)為五脈：政治國脈、歷史文脈、經(jīng)濟(jì)動脈、社會命脈、生態(tài)水脈。其中歷史文脈實(shí)際上涵蓋了其他4個(gè)方面。正因?yàn)榇筮\(yùn)河有以上那么多的功能與作用，因此形成了博大精深、源遠(yuǎn)流長的大運(yùn)河歷史文脈。那么什么是大運(yùn)河歷史文脈呢？國家發(fā)改委編制的《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》只是提出“大運(yùn)河承載的文化價(jià)值和精神內(nèi)涵是依托于運(yùn)河這一實(shí)體產(chǎn)生的，并隨著大運(yùn)河的歷史變遷而形成和發(fā)展、創(chuàng)新和升華”，但并沒有回答什么是大運(yùn)河歷史文脈這個(gè)問題。筆者曾提出這樣的定義：“中國大運(yùn)河文化是運(yùn)河經(jīng)濟(jì)的繁榮所帶來的運(yùn)河城市的興起、文學(xué)藝術(shù)的融合、不同文化背景的參與所形成的多元一體的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)及思想領(lǐng)域的合成。”文化是相對于經(jīng)濟(jì)、政治而言的人類全部精神活動及其產(chǎn)品。文脈可以解釋為“一種文化的脈絡(luò)”。所謂歷史文脈，是指一個(gè)城市、一個(gè)國家歷史遺留下來的文化精髓及歷史淵源，也就是文化的歷史脈絡(luò)。因此，大運(yùn)河歷史文脈就是關(guān)于大運(yùn)河文化的發(fā)展脈絡(luò)、大運(yùn)河文化的歷史。據(jù)此，大運(yùn)河歷史文脈可以定義為隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河3條河范圍內(nèi)的物質(zhì)文化遺產(chǎn)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、思想領(lǐng)域的合成的發(fā)展歷史與形成脈絡(luò)。

2.2 大運(yùn)河歷史文脈的分類

國家發(fā)改委編制的《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》提出大運(yùn)河文化分為3個(gè)層次：一是大運(yùn)河遺存承載的文化；二是大運(yùn)河流淌伴生的文化；三是運(yùn)河歷史凝練的文化。但據(jù)此引申為大運(yùn)河歷史文脈的分類并不太合理。大運(yùn)河歷史文脈的分類，應(yīng)該從有形文化載體和無形文化圖景這兩個(gè)方面來梳理，以物質(zhì)文化、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、思想領(lǐng)域3個(gè)部分分類，來揭示大運(yùn)河蘊(yùn)含的文化和精神價(jià)值。有形文化載體即物質(zhì)文化遺產(chǎn)，包括大運(yùn)河水工文化、大運(yùn)河建筑文化、大運(yùn)河園林文化、大運(yùn)河城市文化等類別。而無形文化圖景又分兩個(gè)方面，即非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和思想領(lǐng)域，其中，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)中有大運(yùn)河文學(xué)藝術(shù)、大運(yùn)河非物質(zhì)文化等類別，思想領(lǐng)域中包括哲學(xué)思想、漕運(yùn)制度、大運(yùn)河宗教文化等類別。當(dāng)然，有的文脈類別是既有物質(zhì)遺存，也有非物質(zhì)的思想成果，如大運(yùn)河漕運(yùn)文化既有物質(zhì)的層面的漕運(yùn)遺址，也有思想層面的漕運(yùn)制度，但這并不影響兩大部分的分類。

2.3 大運(yùn)河歷史文脈的特點(diǎn)

大運(yùn)河修建的動因是漕運(yùn)，運(yùn)輸是其最基本的功能，隨著運(yùn)輸量的不斷增大，貨物的運(yùn)輸、貨船的流動，帶來了南北方人員的流動，不同地區(qū)人與人的交流產(chǎn)生了文化的融合，帶來了文化交流功能這一運(yùn)河的衍生功能。探尋大運(yùn)河歷史文脈的特點(diǎn)需要從運(yùn)河交流功能出發(fā)，因此大運(yùn)河歷史文脈最根本的特征是交流。同時(shí)，大運(yùn)河歷史文脈具有以下3個(gè)特點(diǎn)。

一是包容與統(tǒng)一。包容聚合、善于溝通是大運(yùn)河歷史文脈的基本特征。“運(yùn)河的本質(zhì)也是溝通。運(yùn)河文脈以其博大的包容性和開放性，吸收了燕趙文化、齊魯文化、中原文化、西楚文化、吳越文化的精華，形成了獨(dú)具特色的運(yùn)河文化。”運(yùn)河區(qū)域各個(gè)城市因運(yùn)河的聯(lián)通，使南北不同文化區(qū)域聯(lián)為一體，運(yùn)河區(qū)域的文化也不斷減少差異性而呈現(xiàn)出共同的文化特征，表現(xiàn)為強(qiáng)大的凝聚力和向心力。大運(yùn)河是一條文化的河流，它不僅直接串聯(lián)起中國古代的江河文化區(qū)域——黃河文化區(qū)域和長江文化區(qū)域，同時(shí)也是聯(lián)系古代中國與世界的橋梁，大運(yùn)河促進(jìn)了不同區(qū)域之間的物流和人際交往，也影響了古代中國與世界的外交往來。大運(yùn)河的包容性體現(xiàn)在文化融合上，外來宗教佛教、伊斯蘭教、基督教等都是沿著大運(yùn)河傳播，在完成本土化后，有的還傳到其他國家，如鑒真東渡傳播經(jīng)過中國化的佛教文化。正是大運(yùn)河的這種兼容并蓄特點(diǎn)，形成了豐富多彩的中華文脈。

二是擴(kuò)散與開放。大運(yùn)河為沿線不同地區(qū)人們的文化交流提供了一條便捷通道，體現(xiàn)了不同文化區(qū)域內(nèi)人們的交流溝通。人們往往把大運(yùn)河與長城這兩項(xiàng)古代工程比作中國版圖上一“撇”一“捺”，二者共同組成一個(gè)大大的“人”字。但二者的作用有很大的不同，長城修建的目的是防御，雖然沒有能擋住游牧民族對中原的入侵，客觀上卻阻礙了游牧民族與農(nóng)耕之間的文化交流，而運(yùn)河開鑿的目的是運(yùn)輸，客觀上促進(jìn)了不同民族人民之間的交流，加強(qiáng)了中華民族的團(tuán)結(jié)與統(tǒng)一，“對內(nèi)搞活”的運(yùn)河促進(jìn)了中華文化的擴(kuò)散和國家的開放。大運(yùn)河流域成為中外經(jīng)濟(jì)文化交流的前沿地區(qū)，促進(jìn)了中華文化的多元發(fā)展。因此，大運(yùn)河歷史文脈本身就具有開放的特質(zhì)，而這一特點(diǎn)不僅成為今天我們對外開放的理論基礎(chǔ)，而且也為發(fā)展“一帶一路”開放型經(jīng)濟(jì)提供了物質(zhì)條件和實(shí)踐路徑。

表1 大運(yùn)河歷史文脈的分類

三是創(chuàng)新與發(fā)展。在大運(yùn)河作用發(fā)揮的兩千多年歷程中，由于運(yùn)河本身及其管理制度的不斷發(fā)展完善，文化交流融合的不斷深入，大運(yùn)河歷史文脈的內(nèi)涵及表現(xiàn)形式，也不斷得到創(chuàng)新和發(fā)展。大運(yùn)河周邊人群是一群創(chuàng)新創(chuàng)造的人，兩千多年來運(yùn)河兒女創(chuàng)造了燦爛的文化。與中國古代傳統(tǒng)的農(nóng)耕文化相比，大運(yùn)河所代表的商業(yè)文化更具有創(chuàng)新的特點(diǎn)。運(yùn)河區(qū)域作為中國古代交通的大動脈，形成了獨(dú)特的地理位置和交通條件，也產(chǎn)生了一批建立在市場基礎(chǔ)之上的商業(yè)消費(fèi)城市，揚(yáng)州、蘇州、杭州、淮安等城市成為其中杰出的代表。這些商業(yè)城市成為中國古代社會創(chuàng)新力的來源， 孕育了運(yùn)河文化追求精致、致力創(chuàng)新的理念，這一切造就了運(yùn)河歷史文脈創(chuàng)新發(fā)展的特點(diǎn)，也成為我們今天落實(shí)創(chuàng)新發(fā)展理念，構(gòu)建創(chuàng)新發(fā)展格局的基礎(chǔ)。

3 大運(yùn)河國家形象文化基因的提取及其作用分析

大運(yùn)河是農(nóng)耕文明時(shí)代的杰出工程，對中國文化和國家形象有重要的影響，是中國國家形象的品牌，是中國歷史發(fā)展脈絡(luò)的重要載體，是中國文化厚重的標(biāo)志，是綿延不絕的國家認(rèn)同的重要場所。大運(yùn)河蘊(yùn)藏著豐富的中國精神、中國價(jià)值、中國力量，在國家形象文化基因形成中有重要作用。作為中國古代大一統(tǒng)的中央集權(quán)多民族國家存在的物質(zhì)基礎(chǔ)和精神紐帶，大運(yùn)河在政治一統(tǒng)、水利科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民族融合、文化傳承等方面代表了國家形象，因此大運(yùn)河國家形象文化基因也可以重點(diǎn)圍繞這5個(gè)方面去提取。

3.1 漕運(yùn)制度、帝王南巡等政治一統(tǒng)的文化遺址和大一統(tǒng)的國家觀哲學(xué)思想代表了中央集權(quán)的統(tǒng)一的中華文明形象，展現(xiàn)了中國的文化自信，是國家集中治理的程序基因

大一統(tǒng)思想萌發(fā)于西周時(shí)期，最終形成于春秋晚期戰(zhàn)國初期，隨著秦、漢帝國的形成，中國由民族分立、諸侯混戰(zhàn)而逐步成為多民族、大一統(tǒng)國家。隨著隋唐大運(yùn)河的貫通，統(tǒng)一集權(quán)國家的政治制度的完善、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與南北民族與文化的大融合，大一統(tǒng)的國家觀更是深入人心。至元明清帝國時(shí)期，大一統(tǒng)的國家觀成為被社會各階層廣泛認(rèn)可的思想。大運(yùn)河是維系中華民族文明發(fā)展的命脈，是大一統(tǒng)的中華封建國家的物質(zhì)基礎(chǔ)和精神紐帶?！按筮\(yùn)河的興衰史，就是一部這些要素綜合的歷史，什么時(shí)候政權(quán)強(qiáng)大、主客觀要素完備且配置合理，大運(yùn)河就興盛，反之大運(yùn)河就衰敗?！敝袊鴼v史的發(fā)展告訴我們，大運(yùn)河對歷代中華帝國的政治軍事局勢發(fā)揮了舉足輕重的作用。作為維系國家統(tǒng)一的重要的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和文化紐帶，大運(yùn)河促進(jìn)和鞏固了古代中國封建國家的大一統(tǒng)格局。隋唐以后，大運(yùn)河的開鑿與管理，無不圍繞著封疆拓土和強(qiáng)化封建王權(quán)統(tǒng)治而展開，最直接的動因就是養(yǎng)活首都龐大的皇室人員和官僚階層，供應(yīng)駐守邊境的軍隊(duì)各項(xiàng)物資需求。因此，大運(yùn)河也就成了維系大一統(tǒng)局面的政治手段和經(jīng)濟(jì)紐帶。而支撐運(yùn)河作用發(fā)揮形成的漕運(yùn)制度則是人類在農(nóng)業(yè)文明時(shí)代重要的制度文明成果之一，它不僅穩(wěn)定了中國的政治經(jīng)濟(jì)格局，保證了國家統(tǒng)一和安全，而且對古代中國古代大一統(tǒng)國家觀的產(chǎn)生和發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。大運(yùn)河在加強(qiáng)地區(qū)間、民族間的文化交流的同時(shí)，也將中國廣大區(qū)域聯(lián)結(jié)為一個(gè)整體。在物質(zhì)上，大運(yùn)河維系了古代中國文明發(fā)展的經(jīng)濟(jì)命脈，是人類文明史的重要物證。在精神上，大運(yùn)河所承載的大一統(tǒng)的文化基因?qū)χ腥A民族共同體意識的形成發(fā)揮了重要的作用，引領(lǐng)中國政治、經(jīng)濟(jì)、社會、文化共同體的逐步形成。這種強(qiáng)大的凝聚力和向心力也體現(xiàn)了中國人民自古以來反對分裂，追求統(tǒng)一的心愿和愛國主義的情懷。今天，這一文化基因成為國家治理的精神支柱和重要手段，特別是在應(yīng)對新冠肺炎疫情這類突發(fā)性的事件，以及在保護(hù)國家統(tǒng)一、領(lǐng)土完整方面發(fā)揮了重要作用。

3.2 漕運(yùn)遺址、商業(yè)文化等經(jīng)濟(jì)發(fā)展遺存和運(yùn)河城市文化代表了中國歷史上經(jīng)濟(jì)繁榮強(qiáng)盛的形象，以及對世界文明進(jìn)程所作出的杰出貢獻(xiàn)，體現(xiàn)了中國的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，以及舉國體制的優(yōu)越性，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)通的鏈條基因

為了實(shí)現(xiàn)溝通政治中心與經(jīng)濟(jì)中心的目的，古代中國政府大多選擇內(nèi)陸水運(yùn)的方式，以大運(yùn)河作為較為安全、快捷的運(yùn)輸通道，不惜投入巨大的人力物力，克服艱巨的困難，不斷修建維護(hù)運(yùn)河的本體、相關(guān)水工設(shè)施，以及糧食運(yùn)輸儲存的船只和糧倉等設(shè)施，同時(shí)制定完善相應(yīng)的漕運(yùn)管理制度，建立相關(guān)管理設(shè)施，逐漸形成一整套的漕糧征收、運(yùn)輸、儲存、調(diào)撥的管理制度，形成了通過中國大運(yùn)河進(jìn)行持續(xù)、暢通運(yùn)輸?shù)匿钸\(yùn)制度。這一借助大運(yùn)河運(yùn)行了兩千多年的漕運(yùn)系統(tǒng)，促進(jìn)和加強(qiáng)了中國東部地區(qū)的發(fā)展和繁榮。這種高效運(yùn)行的漕運(yùn)制度體現(xiàn)了中國舉國體制的強(qiáng)大力量，成為今天集中力量辦大事的文化基因和民族傳統(tǒng)。因大運(yùn)河強(qiáng)大的運(yùn)輸功能帶來的商業(yè)貿(mào)易，又不斷促進(jìn)沿線城市的發(fā)展，使大運(yùn)河沿線成為中國最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)帶。大運(yùn)河的漕運(yùn)產(chǎn)生了一個(gè)副產(chǎn)品，那就是中國古代的商業(yè)文化，而這一商業(yè)文化又促進(jìn)了運(yùn)河區(qū)域商品經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)商業(yè)的繁榮，在運(yùn)河沿岸形成了一批轉(zhuǎn)口貿(mào)易城市和商業(yè)城鎮(zhèn)，運(yùn)河上的重要節(jié)點(diǎn)城鎮(zhèn)如北京、洛陽、開封、杭州、寧波等成為中國古代最發(fā)達(dá)的一批城市。農(nóng)業(yè)文化是古代中國大多數(shù)地區(qū)的傳統(tǒng)文化，但運(yùn)河區(qū)域的文化卻是一個(gè)例外。大運(yùn)河的運(yùn)輸，帶來了經(jīng)濟(jì)繁榮和文化的交流，大運(yùn)河文脈具有鮮明的商業(yè)文化烙印。南方的大米、茶葉、絲綢、陶瓷被帶到北方，北方的松木、煤炭、皮貨、大豆出現(xiàn)在南方的集市。正是有了大運(yùn)河承載的漕運(yùn)，才使古代中國發(fā)展成為全球最強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)體，才產(chǎn)生了四大發(fā)明，并傳播到達(dá)國外，對人類社會的文明與進(jìn)步作出了杰出貢獻(xiàn)，體現(xiàn)了中國的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?！斑\(yùn)河促進(jìn)著商業(yè)的發(fā)展，改變了古代中國人輕商的觀念，帶來了實(shí)用主義的商業(yè)文化。而運(yùn)河文脈中商業(yè)性的城市文化正是中國傳統(tǒng)文化資源中的現(xiàn)代性因素，是中國文化現(xiàn)代性轉(zhuǎn)化的內(nèi)在根據(jù)之一?！敝钡浇裉?，大運(yùn)河沿線區(qū)域仍舊是中國最發(fā)達(dá)的地區(qū)，也是中國現(xiàn)代化進(jìn)程發(fā)展最快的地區(qū)，特別是長三角地區(qū)和京津冀地區(qū)成為中國區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展的示范，也是大運(yùn)河區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)通的鏈條基因作用的結(jié)果之一。而這次抗擊新冠肺炎疫情中顯現(xiàn)出的中國人集中力量辦大事的集體觀和高效率的中國擔(dān)當(dāng)精神，正是舉國體制的先進(jìn)性在新時(shí)代的生動體現(xiàn)。

3.3 大運(yùn)河天人合一、因勢利導(dǎo)的治水理念、哲學(xué)思想和數(shù)量眾多、分布廣泛的水工遺址代表了在古老農(nóng)耕時(shí)代中國人民勤勞與智慧的形象，體現(xiàn)了中國對世界科技進(jìn)步所作出的貢獻(xiàn)，是中國人民尊重自然、利用自然的生態(tài)睿智基因

大運(yùn)河是跨區(qū)域、跨年代、構(gòu)成復(fù)雜的巨型遺產(chǎn)，是中國古代先民們杰出的水工智慧、治水經(jīng)驗(yàn)的“流淌”。圍繞運(yùn)河的使用與管理而開展的沿續(xù)兩千多年的用水治水活動，在全人類的水利工程史上的也具有突出的地位。與國外的運(yùn)河工程相比，它最具復(fù)雜性、系統(tǒng)性和綜合性。大運(yùn)河從創(chuàng)始直至今天延續(xù)使用期間，一直在不斷修建和更新，保持了技術(shù)的適應(yīng)性與先進(jìn)性，因此被國際工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)委員會作為世界上“具有重大科技價(jià)值的運(yùn)河”列入《國際運(yùn)河古跡名錄》。在水工技術(shù)方面，大運(yùn)河代表了中國古代最高水平的科技成就，其中復(fù)閘技術(shù)、越嶺運(yùn)河等方面的水工技術(shù)領(lǐng)先世界數(shù)百年。大運(yùn)河是人與自然共同作用、持續(xù)演進(jìn)的結(jié)果。大運(yùn)河完全符合中國古代天人合一的治水理念。中國文物學(xué)會運(yùn)河專委會會長張廷皓先生指出：“大運(yùn)河是人類和自然聯(lián)合的自然系統(tǒng)人工化工程。大運(yùn)河的建造者們利用自然江河湖泊水系和地下水資源以及地形地貌，經(jīng)過人工開鑿，構(gòu)建了新的完整的人工系統(tǒng)，也是大運(yùn)河完成的自然系統(tǒng)人工化過程。這里既包含工程對自然的依賴，說明自然在大運(yùn)河工程邊界條件中的重要地位；又包含工程對自然的違拗，說明人的主觀意志在大運(yùn)河工程中的根本作用。若對自然過分依賴，則大運(yùn)河工程將無法實(shí)現(xiàn)其功能；若對自然過度違拗，則大運(yùn)河工程將給人們帶來無盡的災(zāi)害，這也是大運(yùn)河給我們留下的一份寶貴遺產(chǎn)?！币恢币詠?，大運(yùn)河的修筑充分體現(xiàn)了“天人合一”的生態(tài)文明觀，在千百年的開鑿修繕過程中形成的天人合一的運(yùn)河水文化和因勢利導(dǎo)、順應(yīng)自然的治水用水理念，使大運(yùn)河自古以來就是生態(tài)文明的示范。這種治水理念、治水智慧形成的生態(tài)文明觀可以用來指導(dǎo)今天的城鄉(xiāng)規(guī)劃，對當(dāng)前建設(shè)美麗中國仍具有較強(qiáng)的借鑒作用。大運(yùn)河綠色發(fā)展的理念對中國在國際社會更多地承擔(dān)碳中和的職責(zé)也具有一定的推動作用。

3.4 因大運(yùn)河的交流作用而產(chǎn)生的眾多的文學(xué)藝術(shù)、民俗技藝等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，以及河神崇拜等民間信仰代表了中國包容創(chuàng)新的國家形象，體現(xiàn)了中華民族共同體意識、中華文化的兼容性，是中華多元文化融合的空間基因

大運(yùn)河在長期使用過程中，推動了不同文化區(qū)域內(nèi)人們的文化交流，形成了兼收并蓄、融合包容的運(yùn)河文化特點(diǎn)。大運(yùn)河不僅加強(qiáng)了中原地區(qū)和燕趙、齊魯?shù)貐^(qū)與江南地區(qū)的聯(lián)系，而且把漢唐的長安、洛陽，兩宋的開封、杭州，金、宋、元、明、清的北京等文化中心聯(lián)為一體，使運(yùn)河區(qū)域人們的生產(chǎn)生活習(xí)俗和文化傳統(tǒng)趨于統(tǒng)一。大運(yùn)河用她的乳汁哺育著沿岸居民，并在運(yùn)河兒女的生活中留下了鮮明而又深刻的運(yùn)河印記，成為跨越南北的6大運(yùn)河文化區(qū)域內(nèi)一代代人的共同記憶。東晉時(shí)期的衣冠南渡和唐代安史之亂后的北民南遷，使北方文化大規(guī)模影響南方，并使中國的經(jīng)濟(jì)中心逐漸轉(zhuǎn)移至長江下游地區(qū)。經(jīng)濟(jì)的繁榮和人員的流動，使江南成為全國人文集聚的地方，一批又一批的江南士子通過運(yùn)河北上京城，去考取功名和游學(xué)各地，得以將江南地區(qū)的文化、風(fēng)俗、生活方式帶到中原與北方地區(qū)，南方文化又影響北方。運(yùn)河上承載的運(yùn)輸交流作用又使沿線文化不斷融合，大運(yùn)河文脈成為中華各民族融合的產(chǎn)物。大運(yùn)河這一文化融合大通道促進(jìn)了中國南北文化的相互交流滲透，推動了中國各個(gè)民族之間的融合，使不同地域的人們形成了共同的文化理念和共同的價(jià)值取向，助推了中華民族多元一體文化的產(chǎn)生，為奠定中國這個(gè)統(tǒng)一的多民族國家的文化基礎(chǔ)發(fā)揮了重要的作用。因此，大運(yùn)河歷史文脈為中華民族共同體意識的形成發(fā)揮了重要作用。今天大運(yùn)河文化帶建設(shè)的提出正是國家的戰(zhàn)略性舉措，我國對外提出“一帶一路”倡議，對內(nèi)開展大運(yùn)河文化帶建設(shè)，都是“統(tǒng)”的概念，正是要發(fā)揮這大運(yùn)河這一線性文化遺產(chǎn)的聚合作用。在構(gòu)建新發(fā)展格局的今天，要放大運(yùn)河文化的融合基因，引領(lǐng)運(yùn)河沿線城市共同發(fā)力，協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)運(yùn)河的進(jìn)一步的融合和交流，并使之成為落實(shí)新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局的重要引領(lǐng)力量。

3.5 運(yùn)河帶來的中華文化外傳和國外文化輸入形成的眾多文化交流遺跡，以及宗教文化的傳播，代表了中國自信開放的國家形象，體現(xiàn)了中華文明是世界文明的重要組成部分，是全人類共通的文化，是走向世界，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的和平基因，也是中國大踏步走向國際社會的開放基因

包容開放的寬廣胸懷是大運(yùn)河文脈的基本特征。運(yùn)河的本質(zhì)是溝通交流的通道，這對大運(yùn)河歷史文脈的發(fā)展和傳承更加重要。大運(yùn)河作為一條文化的河流，它直接串聯(lián)起中國兩大文化區(qū)域——黃河與長江，為中國文化整體格局的形成作出了巨大的貢獻(xiàn)。作為古代東方主要的國際交通路線，歷史上大運(yùn)河在中外文化交流方面產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，促進(jìn)了古代中國與世界的溝通與交流。運(yùn)河沿線自古以來就是中國對外開放的前沿，運(yùn)河歷史文脈是開放包容的，善于兼收并蓄外來文化，并在融會貫通的基礎(chǔ)上去粗取精，化為己有，以逐步豐富中華文化的內(nèi)涵，而不是一味排斥，拒之于門外。因此，運(yùn)河歷史文脈也具有和平包容的基因。隨著大運(yùn)河與陸海絲綢之路的聯(lián)通，大運(yùn)河文化在國際交往中的作用日益重要，大運(yùn)河文化傳播方式上也呈現(xiàn)國際化的特點(diǎn)。今天，大運(yùn)河的和平基因和開放基因成為中國開放文化的代表，是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要載體，這也正是“一帶一路”倡議與大運(yùn)河文化帶建設(shè)同步提出的基礎(chǔ)。在新冠肺炎疫情影響的新形勢下，構(gòu)建國內(nèi)國外雙循環(huán)的格局，大力發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)，離不開運(yùn)河歷史文脈開放基因的引領(lǐng)。面對新冠肺炎疫情帶來的對開放型經(jīng)濟(jì)造成的影響，更需要通過大運(yùn)河世界遺產(chǎn)這一國際化的文化符號，帶動更多的企業(yè)、產(chǎn)品走出去，助推運(yùn)河區(qū)域開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。要充分發(fā)揮大運(yùn)河這一對外連接窗口的作用，拓展對外貿(mào)易、文化交往，打造一批具有鮮明運(yùn)河文化特色的產(chǎn)品和服務(wù)，走向國際市場。還要講好大運(yùn)河的故事，講清大運(yùn)河承載的文化價(jià)值和代表的國家形象文化基因，用運(yùn)河歷史文脈搭建起中外文化的溝通橋梁，向世界傳遞中國聲音，將大運(yùn)河建設(shè)成為傳播中華優(yōu)秀文化的前沿窗口。

4 結(jié)語

大運(yùn)河文化是中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的代表，在千年運(yùn)行中，大運(yùn)河形成的歷史文脈也成為國家形象文化基因的重要代表。通過對大運(yùn)河歷史文脈進(jìn)行研究，提取大運(yùn)河國家形象文化基因，分析其在文化傳承傳播等方面的獨(dú)特作用，利用其建構(gòu)國家形象，將有助于發(fā)揮大運(yùn)河這個(gè)世界級文化名片的作用，傳播中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，廣泛傳播大運(yùn)河蘊(yùn)含的中國精神、中國力量、中國價(jià)值，為增強(qiáng)民族自信心、自豪感，增進(jìn)國際社會對中國的了解奠定基礎(chǔ)。在中華民族偉大復(fù)興的進(jìn)程中，要通過大運(yùn)河歷史文脈的傳承傳播作用，讓大運(yùn)河再次煥發(fā)青春，繼續(xù)發(fā)揮國之命脈的重要作用，為中華民族屹立在世界民族之林，建立人類命運(yùn)共同體發(fā)揮作用。

注釋：

①如路璐、吳昊《多重張力中大運(yùn)河文化遺產(chǎn)與國家形象話語建構(gòu)研究》（《浙江社會科學(xué)》2021 年第2 期），路璐、丁少康《大運(yùn)河與國家形象話語建構(gòu)》（《江南大學(xué)學(xué)報(bào)（人文社會科學(xué)版）》2020 年第1 期）。