物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和功能的辯證研究

夏文匯，李 越 （重慶理工大學(xué)管理學(xué)院，重慶 400054）

由于當(dāng)前常態(tài)化疫情下國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、產(chǎn)業(yè)相互融合、專業(yè)化細(xì)分程度更高，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中不同的物流組織形態(tài)對(duì)物流服務(wù)及其物流服務(wù)供應(yīng)鏈提出了新的要求，從業(yè)務(wù)流程運(yùn)營(yíng)角度必須把供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)及企業(yè)內(nèi)部之間的各種業(yè)務(wù)視作一體化流程，理實(shí)辯證性思考，形成現(xiàn)代信息技術(shù)和管理技術(shù)有機(jī)結(jié)合的集成化物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理體系，以加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力，將企業(yè)生產(chǎn)要素與物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力協(xié)同起來(lái)，著力實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全局性的戰(zhàn)略目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的相互融合。所以，優(yōu)化互為供需關(guān)系的物流服務(wù)流程，構(gòu)建多層級(jí)的供需流程和一個(gè)完整的物流服務(wù)供給過(guò)程，系統(tǒng)性的全面提升物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率，其目的都為了滿足客戶的物流需求，提高供應(yīng)鏈的整體效益。

1 物流服務(wù)供應(yīng)鏈的概念

從文獻(xiàn)梳理來(lái)看，閆秀霞等將物流服務(wù)供應(yīng)鏈定義為以某一物流服務(wù)企業(yè)為核心，利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，對(duì)供應(yīng)鏈上的物流、信息流、資金流等嚴(yán)格控制，來(lái)滿足最終客戶需求，并結(jié)合供應(yīng)鏈上采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、配送等供應(yīng)商，整合為一個(gè)功能型網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)行優(yōu)勢(shì)資源整合和控制。這一觀點(diǎn)根本目的是提高物流服務(wù)水平，降低物流服務(wù)成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和追求企業(yè)的更大利益，也表明了物流服務(wù)供應(yīng)鏈實(shí)質(zhì)是一種集成的管理思想和方法。蔡云飛認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪餍袠I(yè)內(nèi)一系列的企業(yè)相互供應(yīng)完成的，一個(gè)完整的供應(yīng)鏈不僅包括提供產(chǎn)品供應(yīng)鏈，還包括提供服務(wù)供應(yīng)鏈。張建軍認(rèn)為物流服務(wù)集成商的出現(xiàn)是“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的產(chǎn)物，供應(yīng)鏈物流外包是持續(xù)深入發(fā)展的必然結(jié)果，物流服務(wù)供應(yīng)鏈的目標(biāo)是通過(guò)整合分散的物流企業(yè)，提供產(chǎn)品集成化的物流服務(wù)，提高整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其本質(zhì)是服務(wù)。從供應(yīng)鏈需求角度而論，物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且詢?yōu)化和協(xié)調(diào)整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的物流需求為導(dǎo)向，由于各個(gè)業(yè)務(wù)需求差異產(chǎn)生的子供應(yīng)鏈，必須依附于產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，應(yīng)旨在幫助提供綜合一體化服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效上。上述物流服務(wù)供應(yīng)鏈定義從不同角度說(shuō)明要素、特征及本質(zhì)，但是還需要從系統(tǒng)的角度對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵進(jìn)行描述。為此，本文認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵诵钠髽I(yè)，為供應(yīng)鏈中心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，包括物流、信息流、資金流、人員流等服務(wù)性運(yùn)作，以最優(yōu)化的成本，最大限度滿足供應(yīng)鏈客戶供需服務(wù)的活動(dòng)過(guò)程，因此，物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈的重要組成部分。

2 物流服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)

通過(guò)相關(guān)文獻(xiàn)分析發(fā)現(xiàn)，學(xué)者們對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)內(nèi)涵理解的視角不同，對(duì)其結(jié)構(gòu)闡釋的內(nèi)容體系基本上是各抒己見，在理論界基本上沒(méi)有形成統(tǒng)一定論，但歸納其核心要義存在相應(yīng)分歧。一類以供應(yīng)鏈流程設(shè)計(jì)的核心企業(yè)為主導(dǎo)。田宇認(rèn)為以集成物流服務(wù)供應(yīng)商為主導(dǎo)，集成物流服務(wù)供應(yīng)商的供應(yīng)商指?jìng)鹘y(tǒng)功能型物流企業(yè)，一般運(yùn)作基于職能部門的業(yè)務(wù)型、專業(yè)化模式，所以在實(shí)踐運(yùn)作中把集成物流服務(wù)供應(yīng)商視作為一般意義上的供應(yīng)商，根據(jù)市場(chǎng)需求特征，其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)分布于全國(guó)乃至世界各地，也就導(dǎo)致國(guó)內(nèi)國(guó)際物流體系的產(chǎn)生。就集成供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，集成物流服務(wù)供應(yīng)商具備高效篩選并處理有效信息能力，為客戶定制一體化物流服務(wù)。而另一類以研究供應(yīng)鏈中客戶需求管理為主。蔡云飛認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈的整體內(nèi)容應(yīng)該包括功能型物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)和工商企業(yè)等邏輯關(guān)系。功能型物流企業(yè)主要進(jìn)行產(chǎn)品供應(yīng)，通過(guò)第三方物流企業(yè)配送至最終客戶（工商企業(yè)），則工商企業(yè)扮演客戶身份，體現(xiàn)客戶的物流需求。崔愛平認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈起源于客戶需求，最終目的是滿足客戶需求，供應(yīng)鏈中核心企業(yè)滿足最終客戶的需求來(lái)創(chuàng)造物流績(jī)效。物流服務(wù)供應(yīng)鏈的根本區(qū)別在于供應(yīng)鏈中存在和流動(dòng)的不再是實(shí)體產(chǎn)品，而是無(wú)形的物流服務(wù)，這種差異就意味著徹底改變了供應(yīng)鏈的管理與協(xié)調(diào)。而郭龍從系統(tǒng)的全局性角度認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈主要是由物流服務(wù)功能提供商、物流服務(wù)集成商和不同領(lǐng)域的顧客類型所組成的供應(yīng)鏈要素系統(tǒng)。物流服務(wù)功能提供商根據(jù)企業(yè)自身的資源和能力等，與物流服務(wù)集成商簽訂契約，將企業(yè)物流服務(wù)進(jìn)行外包。物流服務(wù)集成商在物流服務(wù)供應(yīng)鏈中發(fā)揮著互聯(lián)互通作用，與上游功能提供商和下游客戶之間形成復(fù)雜的契約關(guān)系，不僅在物流服務(wù)中提供貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等基礎(chǔ)物流服務(wù)，還提供客戶咨詢、物流追蹤等功能。

上述兩種觀點(diǎn)以不同方式突出物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的側(cè)重點(diǎn)，不管認(rèn)為核心企業(yè)為主導(dǎo)，還是以客戶需求為物流服務(wù)的主導(dǎo)，其物流服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)卻是一致的。事實(shí)上，本文認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈的基本結(jié)構(gòu)是：從供應(yīng)鏈系統(tǒng)觀角度來(lái)看，即體現(xiàn)系統(tǒng)論的輸入（源點(diǎn)），轉(zhuǎn)換和輸出（匯點(diǎn)） 三部曲的邏輯關(guān)系，具體而言，源點(diǎn)（物流服務(wù)提供商） →轉(zhuǎn)換（物流服務(wù)集成商） →匯點(diǎn)（客戶需求方）。

物流服務(wù)具有無(wú)形、不可儲(chǔ)存、從屬性、需求波動(dòng)對(duì)物流服務(wù)的需求，將物流服務(wù)轉(zhuǎn)化為物流行業(yè)的生產(chǎn)力。在物流服務(wù)供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體系中，基本結(jié)構(gòu)組成是源點(diǎn)即物流服務(wù)提供商處于供應(yīng)鏈的上游，物流服務(wù)集成商（轉(zhuǎn)換） 是供應(yīng)鏈中間層次，客戶需求方即匯點(diǎn)一般處于下游。不同的學(xué)者對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，研究認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈應(yīng)基于現(xiàn)代信息技術(shù)（大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5G） 的流程、伙伴和績(jī)效，屬于多級(jí)契約、外包合作關(guān)系，物流服務(wù)供應(yīng)鏈要考慮物流服務(wù)功能提供商、物流服務(wù)集成商和客戶三者之間的供應(yīng)鏈協(xié)同關(guān)系，物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)如圖1 所示。

圖1 物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

3 物流服務(wù)供應(yīng)鏈的功能

事實(shí)上，任何一家企業(yè)首先要清楚增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵是什么？回答的要領(lǐng)很多，但從物流服務(wù)供應(yīng)鏈的概念和結(jié)構(gòu)模型可知，那就必須明確構(gòu)建其核心企業(yè)以及核心的企業(yè)集群，準(zhǔn)確而言則以物流服務(wù)集成商為核心，整合供應(yīng)鏈上下游資源，充分發(fā)揮其供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈功能。為了實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的，必須發(fā)揮其整合、合作、協(xié)同和分享四大主體功能。具體功能如圖2 所示。

圖2 物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能

結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，物流服務(wù)供應(yīng)鏈重要作用就是要充分協(xié)調(diào)各企業(yè)之間互利共享，最終實(shí)現(xiàn)最理想的合作績(jī)效。陸永明認(rèn)為在物流項(xiàng)目運(yùn)作過(guò)程中，各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)成員動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)共享資源，在經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目活動(dòng)中企業(yè)之間相互依賴，進(jìn)行契約約束和集成化管理，達(dá)到供應(yīng)鏈整體利益最優(yōu)化的績(jī)效目標(biāo)，即是物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)。冷昕玥對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同的理解是基于物流服務(wù)供應(yīng)鏈，企業(yè)之間存在合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)發(fā)展需要合作共贏，取長(zhǎng)補(bǔ)短，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。王東生等研究發(fā)現(xiàn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈采取優(yōu)化整合、信息共享、協(xié)同一體化等策略，可以促進(jìn)物流企業(yè)更好地融入市場(chǎng)，提升物流行業(yè)的整體績(jī)效。

為了實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的協(xié)同基本功能，就要界定供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的契約協(xié)調(diào)關(guān)系，尤其是合作具體對(duì)象的物流服務(wù)集成商與功能提供商，進(jìn)一步界定兩者之間的契約合同。在物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)中，更多的認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能發(fā)揮的重點(diǎn)就是能力合作鏈關(guān)系。劉偉華等在考慮不確定環(huán)境下的需求情況，探討客戶需求訂單合理分配于多個(gè)功能提供商問(wèn)題，認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈的核心是物流服務(wù)集成商成本和功能提供商利潤(rùn)兩級(jí)關(guān)系協(xié)同。崔愛平研究物流服務(wù)供應(yīng)鏈中物流服務(wù)集成商與物流服務(wù)功能提供商優(yōu)化協(xié)調(diào)，采用不同博弈形式的供應(yīng)鏈契約，并考慮在不同情況下設(shè)計(jì)出最優(yōu)的契約模式。王彩霞采用分散式和集中式兩種決策方法，對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)契約的雙邊可靠性進(jìn)行研究，物流服務(wù)集成商與物流服務(wù)功能提供商在契約的促進(jìn)下，都能促進(jìn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的雙邊利潤(rùn)，并且物流服務(wù)供應(yīng)鏈在集中式?jīng)Q策比分散式?jīng)Q策回報(bào)率高，利潤(rùn)共享契約下，雙邊利潤(rùn)則實(shí)現(xiàn)均衡。林強(qiáng)等構(gòu)建電商平臺(tái)與功能提供商的Stackelberg 博弈模型，研究表明了電商平臺(tái)為主導(dǎo)能夠促進(jìn)平臺(tái)自身服務(wù)水平增強(qiáng)，提高功能提供商的利潤(rùn)水平削弱電商平臺(tái)自身利潤(rùn)，但緩和供應(yīng)鏈沖突改善整體供應(yīng)鏈績(jī)效。桂云苗等研究在需求不確定的情況下，物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)作系統(tǒng)由傳統(tǒng)物流服務(wù)集成商與傳統(tǒng)物流服務(wù)提供商組成，運(yùn)用三種不同協(xié)調(diào)方法，最終競(jìng)爭(zhēng)聯(lián)盟協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)利潤(rùn)，同時(shí)證明了集中協(xié)調(diào)的績(jī)效水平。

綜上，通過(guò)理論綜合分析發(fā)現(xiàn)，為了最大限度實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的基本功能，必須正確處理好其各個(gè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)參與合作的利益分配關(guān)系，尤其是根據(jù)影響因素和貢獻(xiàn)大小，建立相應(yīng)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)找娣窒砟Ｐ汀８叨戎匾暱蛻粜枨?，以客戶需求為?dǎo)向，發(fā)揮客戶作用，從企業(yè)戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)層面，詳細(xì)制定供應(yīng)鏈物流客戶需求計(jì)劃，具體包括客戶的地位和作用、客戶類型劃分及其參與度、企業(yè)客戶共創(chuàng)價(jià)值程度、物流服務(wù)集成商與功能提供商共享利潤(rùn)和共享服務(wù)信息等五個(gè)方面。在某種程度上實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能價(jià)值，應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)需求方、第三方物流服務(wù)提供者和提供商，對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)找娣窒砟Ｐ椭械暮贤瑓?shù)對(duì)各方參與合作的積極性的影響。應(yīng)該圍繞物流服務(wù)供應(yīng)鏈創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值與利益共享等問(wèn)題展開研究，包括分析各供應(yīng)鏈成員在供應(yīng)鏈中的運(yùn)作模式、協(xié)調(diào)方式、信息共享等環(huán)境下取得的最優(yōu)績(jī)效，如何以物流服務(wù)集成商為主導(dǎo)搭建信息共享平臺(tái)，構(gòu)建顧客、物流服務(wù)集成商與物流服務(wù)功能提供商的三方協(xié)同機(jī)制，最大限度的謀求資源優(yōu)化配置，并建立其信息不對(duì)稱和復(fù)雜委托—代理關(guān)系下的信息共享收益協(xié)調(diào)機(jī)制。為此，首要保障合作機(jī)制、信息機(jī)制和利益分享機(jī)制的全域建立，為節(jié)點(diǎn)企業(yè)在既定框架下高質(zhì)量地開展物流業(yè)務(wù)，為現(xiàn)實(shí)和潛在客戶提供滿意的物流服務(wù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)決定功能。

4 物流服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)

物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)集成化、復(fù)雜化、多元性、交叉性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，其整體系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的效果好壞可以通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)，績(jī)效評(píng)價(jià)也是衡量其具體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度。為了客觀、科學(xué)地反映其運(yùn)行情況，應(yīng)該建立與之相匹配的績(jī)效評(píng)價(jià)方法，結(jié)合各自的特點(diǎn)，并確定相應(yīng)的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

目前研究基本上構(gòu)建起科學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，考慮相關(guān)的影響因素，采用不同的評(píng)估方法合理地對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈進(jìn)行驗(yàn)證分析。閆秀霞等采用AHP 與熵技術(shù)相結(jié)合的方法對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)。田宇等從激勵(lì)客戶參與，顧客與企業(yè)互動(dòng)共創(chuàng)的新視角服務(wù)研究對(duì)績(jī)效的影響。賈鵬等拓展了傳統(tǒng)的四維平衡記分卡，運(yùn)用可拓優(yōu)度評(píng)價(jià)方法構(gòu)建了五維物流服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)體系，分別為：財(cái)務(wù)、客戶、協(xié)同能力、物流能力、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)，這五維之間相互驅(qū)動(dòng)影響，為物流服務(wù)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作提供科學(xué)的決策依據(jù)。陳虎認(rèn)為傳統(tǒng)的績(jī)效評(píng)價(jià)方法大多采用靜態(tài)評(píng)價(jià)法，未能考慮到供應(yīng)鏈?zhǔn)请S機(jī)性和不確定性的動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程，針對(duì)不同時(shí)期的物流服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效構(gòu)建改進(jìn)型QFD 模型進(jìn)行評(píng)價(jià)，再利用Markov 方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，更好地的實(shí)現(xiàn)其績(jī)效控制。呂慶云針對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的多目標(biāo)性與動(dòng)態(tài)性，構(gòu)建平衡記分卡的DEA 法對(duì)第四方物流進(jìn)行績(jī)效評(píng)估，對(duì)第四方物流進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)可以有效地優(yōu)化資源配置，更好地為物流服務(wù)供應(yīng)鏈提供保障。

5 研究討論

通過(guò)文獻(xiàn)綜述的分析與歸納可知，很多學(xué)者都對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究，主要集中于物流服務(wù)供應(yīng)鏈的定義、結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)機(jī)制等方面。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，物流服務(wù)供應(yīng)鏈就是借助“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流服務(wù)相關(guān)企業(yè)有機(jī)整合，形成一個(gè)完整網(wǎng)狀的價(jià)值增值鏈。關(guān)于物流服務(wù)供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)方法還有待于運(yùn)用數(shù)字和智能技術(shù)背景下的現(xiàn)代新思想和新技術(shù)?，F(xiàn)如今對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)、智慧物流技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和虛擬環(huán)境下的物流服務(wù)供應(yīng)鏈的研究，以及物流服務(wù)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈融合研究等領(lǐng)域還存在不足之處。物流服務(wù)供應(yīng)鏈面臨的外部環(huán)境變化帶來(lái)的不確定性和節(jié)點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)及內(nèi)部條件的變化，往往增加其結(jié)構(gòu)和功能要素構(gòu)成的復(fù)雜性，為全面而系統(tǒng)地分析其復(fù)雜網(wǎng)鏈構(gòu)成，必須從多層級(jí)、多元化實(shí)體運(yùn)營(yíng)角度，解剖其適應(yīng)環(huán)境變化的有效性。很多學(xué)者在研究協(xié)調(diào)問(wèn)題時(shí)都會(huì)對(duì)物流服務(wù)集成商與物流服務(wù)提供商進(jìn)行數(shù)量限定，真實(shí)情況的影響因素可能會(huì)受到局限，造成的研究協(xié)調(diào)機(jī)理和結(jié)構(gòu)模型都難以解決供應(yīng)鏈存在的現(xiàn)實(shí)協(xié)調(diào)問(wèn)題。未來(lái)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的研究不僅僅大多集中于定性研究，以理論層面研究為主，而運(yùn)用定性與定量研究相結(jié)合方法，充分考慮現(xiàn)代信息技術(shù)、管理技術(shù)、客戶需求多元化為背景的物流、信息流、資金流相互融合，有機(jī)協(xié)調(diào)，供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈高度協(xié)同化研究，采用AR/VR 結(jié)合技術(shù)，結(jié)合國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、常態(tài)化疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及現(xiàn)代中小企業(yè)實(shí)際情況的物流需求差異化、個(gè)性化物流服務(wù)供應(yīng)鏈的價(jià)值創(chuàng)新研究，著力開展應(yīng)用層面的研究和解決實(shí)際問(wèn)題的實(shí)證研究。