中通純電動(dòng)和氫燃料客車助力碳達(dá)峰

□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 孫敬明

中通氫能源客車

10月24日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，明確將電動(dòng)、氫能汽車作為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的重要途徑。中通客車堅(jiān)持純電動(dòng)和氫燃料雙輪驅(qū)動(dòng)的新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略，全面助力碳達(dá)峰行動(dòng)。

純電動(dòng)客車：17載研發(fā)推廣，7萬(wàn)臺(tái)暢行全球

2004年，中通客車便將目光鎖定在新能源客車的研發(fā)上。2006年，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)純電動(dòng)客車在中通下線，新能源客車發(fā)展新征程全面開(kāi)啟。

2008年，作為國(guó)內(nèi)唯一與奧組委簽訂合作協(xié)議的汽車企業(yè)，中通純電動(dòng)客車成功服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)。2009年，80輛中通混合動(dòng)力客車交付濟(jì)南公交，中通新能源客車產(chǎn)業(yè)化征程再度提速。2011年，中通新能源客車全面走出山東，在天津、內(nèi)蒙古、浙江和海南等地形成批量銷售，同年，中通插電式混合動(dòng)力客車成功下線。2015年，中通新能源客車全年銷售數(shù)量突破10000輛，市場(chǎng)占有率再度提升。2016-2018年，在深入研究用戶需求的基礎(chǔ)上，中通客車加大市場(chǎng)推廣，主打8米和10米純電動(dòng)公交客車，兩款產(chǎn)品一躍成為行業(yè)冠軍。

2019年，基于對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)判，歷時(shí)3年、匯集數(shù)十位公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)專家智慧和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)打造的全新智能化純電公交——“新N系”上市，這是新形勢(shì)下中通客車為公交發(fā)展提供的全新解決方案。與此同時(shí)，中通純電動(dòng)客車出口至韓國(guó)、智利、阿根廷、奧地利等國(guó)家，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

如今，歷經(jīng)17載的研發(fā)推廣，已有7萬(wàn)余臺(tái)新能源客車暢行在全球各地。

氫燃料客車：科研實(shí)力積累，領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展

氫能作為一種清潔、高效、可持續(xù)的能源，已成為未來(lái)車輛動(dòng)力的重要戰(zhàn)略發(fā)展方向。自2014年布局氫燃料客車產(chǎn)業(yè)以來(lái)，中通客車已形成了包含8-12米公交、9-12米旅團(tuán)、高端商務(wù)、物流在內(nèi)的完備產(chǎn)品體系。多年來(lái)，中通氫燃料產(chǎn)品銷往濟(jì)南、濟(jì)寧、濰坊、大同、無(wú)錫、金華、佛山、聊城等地，成為全國(guó)推廣氫燃料產(chǎn)品最多、區(qū)域最廣的企業(yè)。

值得一提的是，中通氫燃料客車還將作為2022年北京冬奧會(huì)官方交通保障用車，目前該批車輛已全部交付張家口賽區(qū)。與此同時(shí)，針對(duì)張家口賽區(qū)高海拔氣候特點(diǎn)，中通氫燃料客車通過(guò)了多項(xiàng)低溫試驗(yàn)、車輛加熱性能試驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)-35℃正常啟動(dòng)、運(yùn)行和15℃車內(nèi)溫度保持等，為2022年冬奧會(huì)全面保駕護(hù)航。

未來(lái)，中通客車將繼續(xù)在新能源客車領(lǐng)域深耕，并加大氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)的研究，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)化推廣，推動(dòng)中國(guó)客車加速邁進(jìn)“氫時(shí)代”，為國(guó)家碳達(dá)峰目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更多力量。