220千伏架空輸電線路跨越鐵路施工技術(shù)分析

國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司淮安供電分公司 向育鵬

淮陰-奇力三樹風(fēng)電220千伏線路工程起點(diǎn)為淮安奇力三樹風(fēng)電升壓站220千伏構(gòu)架、迄點(diǎn)為淮陰變220千伏構(gòu)架。工程新建檔T33-T35為同塔雙回架空線路，新建T34-T35同時(shí)跨新長(zhǎng)鐵路、宿淮鐵路，施工難度較大。T34#桿塔全高為58.9m，鐵塔基礎(chǔ)邊緣距與鄰近鐵路護(hù)欄水平距離為99.45m，與中心線水平距離為124m；T35#桿塔全高47.5m，鐵塔基礎(chǔ)邊緣距與鄰近鐵路護(hù)欄水平距離為107.89m，與中心線水平距離為132m。根據(jù)規(guī)程要求，跨越檔弧垂按80℃進(jìn)行校驗(yàn)。本工程導(dǎo)地線架設(shè)后，交跨處下相導(dǎo)線最大弧垂（導(dǎo)線溫度為80℃時(shí)）與新長(zhǎng)、宿淮鐵路軌頂面垂直距離為23.0m?？缭綑n與新長(zhǎng)鐵路、宿淮鐵路的交叉角為60°16′44″，滿足國(guó)網(wǎng)“三跨”文件要求。本工程跨越型式采取“耐-直-耐”，T34-T35檔為直-耐。

為使施工順利進(jìn)行，根據(jù)鐵路安全技術(shù)要求，T34-T35檔跨越新長(zhǎng)、宿淮鐵路采用在鐵路封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行封網(wǎng)施工，搭設(shè)跨越架架體，待絕緣網(wǎng)升空然后進(jìn)行導(dǎo)地線展放、緊線及附件安裝等作業(yè)。施工計(jì)劃安排如下：在鐵路兩側(cè)及10kV 貫通線處搭設(shè)(帶電)跨越架。計(jì)劃天數(shù)3天，施工時(shí)間7:30～11:30、13:30～17:30，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)III 級(jí)；導(dǎo)引繩過軌及架設(shè)封頂防護(hù)網(wǎng)。計(jì)劃天數(shù)90分鐘，封鎖時(shí)間90分鐘（鐵路同步封鎖），施工時(shí)間以鐵路部門批準(zhǔn)時(shí)間為準(zhǔn)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)III 級(jí)；架設(shè)導(dǎo)、地線及附件安裝。計(jì)劃天數(shù)4天，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)IV 級(jí)；拆除封頂防護(hù)網(wǎng)。計(jì)劃天數(shù)60分鐘，封鎖時(shí)間90分鐘（鐵路同步封鎖），施工時(shí)間以鐵路部門批準(zhǔn)時(shí)間為準(zhǔn)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)III 級(jí)；拆除鐵路兩側(cè)及10kV 貫通線處跨越架，并清理施工現(xiàn)場(chǎng)。計(jì)劃天數(shù)2天，施工時(shí)間7:30～11:30、13:30～17:30，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)III 級(jí)。

1 施工前有關(guān)要求及跨越架搭設(shè)

1.1 人員要求

施工隊(duì)必須配備經(jīng)培訓(xùn)合格的施工人員。總包單位需為施工隊(duì)配備充足適用的施工器具和安全工器具。施工人員搭設(shè)10kV 貫通線防護(hù)架時(shí)，做好防感應(yīng)電接地保護(hù)措施。施工項(xiàng)目部應(yīng)參加鐵路設(shè)備管理單位組織的安全培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)交底；開工前由施工項(xiàng)目部組織項(xiàng)目總工、技術(shù)員、安全員對(duì)施工隊(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底并作好記錄[1-2]。施工隊(duì)必須按照跨越施工技術(shù)措施組織施工。鐵路封鎖時(shí)在鐵路監(jiān)護(hù)人員帶領(lǐng)下進(jìn)入施工地點(diǎn)，施工人員不得帶入任何工器具，避免影響鐵路相關(guān)電力設(shè)備。

1.2 工器具要求

所有工器具在施工前必須全面檢查，并要求有檢驗(yàn)試驗(yàn)記錄。特別是牽引、制動(dòng)機(jī)械、錨固工具、各類受力繩索、連接工具等要做重點(diǎn)檢查，確保所有施工工器具合格。機(jī)動(dòng)絞磨制動(dòng)裝置必須可靠，其他承力工具在使用中不能以小代大。對(duì)講機(jī)通訊距離必須覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)段。進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)將使用的迪尼瑪繩、放線滑車等跨越用工器具放置在防潮的帆布或絕緣墊上，防止在使用中臟污和受潮；工器具使用前，仔細(xì)檢查確認(rèn)沒有損壞、受潮、變形、失靈，否則禁止使用。

1.3 跨越架搭設(shè)

T34-T35跨越架在新長(zhǎng)、宿淮鐵路東西兩側(cè)護(hù)欄1.5米以外（架體距鋼軌外邊緣水平距離≥5米）分別搭設(shè)跨越架，東側(cè)跨越架交跨牽出線處跨越架應(yīng)在桿線外圍搭設(shè)。兩側(cè)架體高度16m、長(zhǎng)度24m、寬度10m 且架頂外伸羊角，羊角外伸長(zhǎng)度達(dá)到2米。毛竹跨越架頂部采取加固措施，選用皮墊固定與跨越架頂部橫梁，減少導(dǎo)地線過線時(shí)對(duì)架體磨損，確保跨越架穩(wěn)定。跨越架的整體外觀具體尺寸大小應(yīng)滿足鐵路安全距離。搭設(shè)和拆除跨越架時(shí)應(yīng)設(shè)專人安全監(jiān)護(hù)，所有施工材料及工器具堆放距離防護(hù)護(hù)欄不小于30米，在施工過程中杜絕將毛竹、鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料堆放在鐵路邊，嚴(yán)禁將毛竹深入鐵路內(nèi)，跨越架搭拆和架線施工時(shí)應(yīng)得到鐵路單位發(fā)出施工命令，并安排監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)方可施工。

跨越架長(zhǎng)度B ≥(D+2E)/sinA ≥(12.8+2×2)/sin69°≥18m，式中：B 為跨越架長(zhǎng)度（m）；D 為施工線路中兩邊導(dǎo)線之間的距離（m），根據(jù)跨越塔塔型圖，兩邊導(dǎo)線之間的最大距離為12.8m；E 為跨越架兩端伸出外邊線的距離（m），根據(jù)《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（架空電力線路部分）中規(guī)定：跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各1.5m，故E 為2m；施工線路與被跨越物的交角，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量為69°。跨越架長(zhǎng)度（B）取整數(shù)為18m。

跨越架高度H=h1+h2+△=10+1.5+3.5=15m，式中：h1為封頂桿距被跨越公路路面最小距離，8m；h2為被跨越公路對(duì)地面高差，1.5m；△表示其他預(yù)留裕度，取3.5m?？缭郊軐挾劝凑湛缭郊荏w高寬比的經(jīng)驗(yàn)值1：0.6，15m 高度的架體其寬度取≥9m，寬度取整數(shù)9m。

圖1 T34-T35鐵路跨越架平面示意圖

2 具體施工

2.1 封網(wǎng)施工

拉線設(shè)置即由鐵路東西側(cè)架體上人員同時(shí)將Φ4尼龍繩從架頂上向鐵路上拋出作為初引繩，鐵路線路上2名施工人員立即牽引連接，架頂施工人員迅速收緊繩索并升空。利用已升空的一根初引繩牽引2根導(dǎo)引繩，再用一根導(dǎo)引繩牽2根Φ16迪尼瑪繩作為封網(wǎng)承力繩，反復(fù)施工，直到把4根承力迪尼瑪繩全部升空固定，并保留2根尼龍繩牽引尼龍網(wǎng)用。承力繩采用4根φ16×120米迪尼瑪繩，左右回路各2根、間距6米，承力繩通過兩端架體頂部上的3T 轉(zhuǎn)向滑車(滑車掛在站柱頂部與大橫桿交叉處)，用3T手扳葫蘆收緊固定在Φ32×1.5m 鉆樁(配擋土板)上,在收緊的過程中派專人在架體上進(jìn)行觀測(cè)，控制承力繩的最終弧垂≤0.5米。

承力繩安裝好后，在承力上方采用尼龍網(wǎng)封頂，用保險(xiǎn)帶滑扣將尼龍繩扣在承力繩上，尼龍繩與保險(xiǎn)帶滑扣連接處栓死，用預(yù)留在跨越架上的尼龍繩在另一端拽尼龍網(wǎng)，將尼龍網(wǎng)拽至鐵路中心線時(shí)，兩頭尼龍繩在架體上收緊栓牢，以保證施工時(shí)牽引導(dǎo)、地線通過時(shí)不落向鐵路上。絕緣尼龍網(wǎng)規(guī)格：絕緣網(wǎng)均由6m×6m 的網(wǎng)組成，每張網(wǎng)之間采用環(huán)氧樹脂絕緣空心管連接(外徑Φ52、壁厚7mm、長(zhǎng)度6.2m)。扁帶環(huán)用于連接絕緣空心管，半圓環(huán)或三角環(huán)用于連接絕緣網(wǎng)和承力索。在西跨越架左回路和右回路上分別掛預(yù)先拼接好的絕緣網(wǎng)，在東跨越架外場(chǎng)地將1根Ф8迪尼瑪繩向東跨越架方向緩慢拉絕緣網(wǎng)，調(diào)整封網(wǎng)前后位置，固定在承力繩上檢查確認(rèn)封網(wǎng)最大弧垂與軌頂面垂直距離≥9米。

圖2 絕緣網(wǎng)布置示意圖

2.2 張力放線施工

架線施工主要包括：直線桿塔絕緣子串安裝及掛滑車；展放牽引繩；張力放線；導(dǎo)地線液壓連接；緊線；附件安裝等6個(gè)步驟。張力放線時(shí)，放線速度控制為5km/h。當(dāng)過轉(zhuǎn)角塔放線滑車時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整滑車預(yù)偏，防止導(dǎo)線跳槽、卡阻造成安全事故。高空監(jiān)護(hù)人員應(yīng)密切關(guān)注其過程中的受力情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)及時(shí)通知牽張場(chǎng)指揮進(jìn)行停機(jī)，然后進(jìn)行處理。

2.3 封網(wǎng)、跨越架的拆除

架線施工完畢后，在鐵路封鎖點(diǎn)內(nèi)和鐵路單位的配合下，拆除承力索及封頂網(wǎng)。封頂尼龍網(wǎng)拆除過程是安裝封頂尼龍網(wǎng)的逆過程。在拆封網(wǎng)施工前，施工人員須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，最大程度減少封鎖時(shí)間。施工人員須服從鐵路部門的管理，聽從指揮，按照鐵路的有關(guān)技術(shù)規(guī)程要求組織實(shí)施。跨越架架體時(shí)拆除應(yīng)先上后下，拆除前應(yīng)對(duì)架體進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)時(shí)應(yīng)臨時(shí)加固，然后先拆除封頂大橫桿、連接桿、拉線聯(lián)側(cè)小橫桿。拆除大橫桿、斜拉桿和立桿時(shí)做到一步一清，嚴(yán)禁個(gè)人分段或上下同時(shí)拆除，嚴(yán)禁將跨越架推倒拆除。拆除跨越架架體，拆除拉線、地錨，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，做到工完料盡場(chǎng)地清。

3 施工安全強(qiáng)制措施

施工過程要嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家電網(wǎng)有限公司輸變電工程施工安全強(qiáng)制措施“三算四驗(yàn)五禁止”。拉線應(yīng)根據(jù)受力情況進(jìn)行計(jì)算，應(yīng)嚴(yán)格履行編審批手續(xù)。地錨計(jì)算應(yīng)首先按照受力情況確定承載力，再根據(jù)地錨型式及土質(zhì)并考慮必要安全系數(shù)后，計(jì)算出地錨的具體埋設(shè)要求。臨近帶電體作業(yè)的安全距離，應(yīng)根據(jù)帶電體安全距離要求，對(duì)施工作業(yè)中有可能進(jìn)入安全距離內(nèi)的人員、機(jī)具、工具、構(gòu)件等進(jìn)行全面驗(yàn)算，留有必要裕度。

拉線投入使用前應(yīng)按施工方案進(jìn)行驗(yàn)收，施工中對(duì)拉線狀態(tài)不間斷進(jìn)行監(jiān)控。地錨進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收并掛牌，施工作業(yè)中進(jìn)行監(jiān)控。地腳螺栓進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，組塔前轉(zhuǎn)序驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查螺桿、螺母、墊板標(biāo)記匹配情況，桿塔塔腳板安裝完成后和每次開展作業(yè)前檢查安裝及防卸情況并進(jìn)行標(biāo)記，架線前轉(zhuǎn)序驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查兩螺母、墊板與塔腳板是否靠緊；組塔架線高空作業(yè)禁止不配備使用攀登自鎖器及速差自控器，緊斷線平移導(dǎo)線掛線禁止不交替平移子導(dǎo)線，組立超過30米的抱桿禁止使用正裝法。