唐代館驛制度及分布特點(diǎn)探析

黃明建

(西南民族大學(xué) 旅游與歷史文化學(xué)院，四川 成都 610041)

中國(guó)古代統(tǒng)治者對(duì)交通建設(shè)非常重視，館驛作為一種特殊的交通機(jī)構(gòu)，在歷代發(fā)揮了重要作用。唐代的館驛得到了前所未有的發(fā)展，館驛制度也愈發(fā)完備，完備而嚴(yán)密的館驛系統(tǒng)為唐帝國(guó)快速高效運(yùn)行提供了便利條件。目前學(xué)界對(duì)于館驛的研究著作越來(lái)越多，如陳沅遠(yuǎn)《唐代驛制考》、嚴(yán)耕望《唐代交通圖考》、藍(lán)勇《唐宋四川驛館匯考》等，但在唐代館驛分布方面研究少有涉及。館驛分布也符合唐朝的關(guān)中本位政策，以維護(hù)中央集權(quán)統(tǒng)治為出發(fā)點(diǎn)，在全國(guó)建立起龐大的館驛交通網(wǎng)絡(luò)。本文試從唐開(kāi)朝立國(guó)至覆滅(公元618-公元907年)的館驛為著力點(diǎn)進(jìn)行研究，拋磚引玉，以待方家之言。

一、唐代館驛發(fā)展沿革

館驛是專為往來(lái)官員、出行使客等提供食宿和交通工具的交通機(jī)構(gòu)。在我國(guó)古代館驛的創(chuàng)置至少可以追溯到先周時(shí)期，“德之流行，速于置郵而傳命?！盵1]最初館驛設(shè)置的目的是為傳達(dá)政令、加強(qiáng)統(tǒng)治。先周時(shí)期“國(guó)”和“野”的道路上，“十里有廬，廬有飲食，三十里有宿，宿有路室，路室有委，五十里有市，市有侯館，侯館有積?！盵2]道路上設(shè)有廬、宿等早期館驛設(shè)施，為旅客提供食宿。館驛設(shè)置之初，其名目繁多，有舍、驲、遞、遽、驛、傳等稱謂，弦高“且使遽告于鄭”，[3]其中的“遽”，杜佑注釋為“傳車”，即類似于現(xiàn)在的郵車。但就館、驛二字而言，其最初的內(nèi)涵是不同的，“館，古換切。舍也，送旅名?！盵4]館只是旅客停留住宿的地方。驛則是官方儲(chǔ)備物資且轉(zhuǎn)運(yùn)的地方，館和驛在功能上是不一樣的。

時(shí)至秦漢，館驛的名目又可分為傳、郵、驛。當(dāng)時(shí)大致以車傳遞稱“傳”，以步傳遞稱“郵”，以馬傳遞稱“驛”，傳驛間停駐之所稱“置”，步遞停留之處稱“亭”?！皾h家因秦，大率十里一亭，亭，留也。”[5]3624可知秦漢亭的設(shè)置大約是十里一亭，設(shè)置較為密集。郵，“境上傳書舍也?！盵5]2231是傳遞文書的機(jī)關(guān)。

魏晉南北朝時(shí)，館驛制度進(jìn)一步發(fā)展。前秦統(tǒng)一北方后的館驛情形是“自長(zhǎng)安至于諸州……二十里一亭，四十里一驛”[6]2895當(dāng)時(shí)前秦為更好地控制北方，加強(qiáng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流，建立起龐大的館驛交通網(wǎng)絡(luò)。因這種發(fā)達(dá)繁榮的交通需求，在秦漢相關(guān)館驛規(guī)定的基礎(chǔ)上，館驛逐漸形成了第一部專門的律令——《郵驛令》，“取其可用合科者，以為《郵驛令》”[6]925在南北朝的文獻(xiàn)史料中經(jīng)常能看到“馳驛以聞”“信驛往來(lái)”“驛使往來(lái)，冠蓋相望”的記載。

行至唐代，館和驛的功能逐漸合一。唐代文獻(xiàn)則常將館、驛并稱，因而有了館驛一詞。館與驛都是“以待行李”[7]924的官辦交通機(jī)構(gòu)，為往來(lái)官員、使客提供食宿和交通工具，與驛道平行。驛一般設(shè)立在通途大道上，設(shè)施條件環(huán)境較好、等級(jí)較高，“其非通途大路則曰館?！盵7]924可見(jiàn)館和驛功能上相差無(wú)幾，但是在設(shè)施、所處驛道位置、驛傳等級(jí)上還有所區(qū)別。

二、唐代館驛制度與職能

唐時(shí)，全國(guó)館驛發(fā)展達(dá)到歷代以來(lái)的鼎盛，發(fā)展也更為完備?！胺踩镆惑A，天下凡一千六百三十有九所(二百六十所水驛，一千二百九十七所陸驛，八十六所水陸相兼。)”[8]163要管理數(shù)量如此眾多的館驛，唐朝制定了完備的組織管理制度。

(一)館驛的組織和管理制度

在館驛的人事制度方面，人員主要由驛將與驛吏組成，驛將是館驛日常事務(wù)的實(shí)際管理者，唐代的館驛“驛各有將，以州里富強(qiáng)之家主之?！盵7]924而驛吏是普通民眾征調(diào)服役而來(lái)，每隔一段時(shí)間輪換，他們要負(fù)責(zé)館驛內(nèi)的日常運(yùn)行工作。在安史之亂后，由于戰(zhàn)爭(zhēng)破壞和制度混亂，驛將和驛吏均有朝廷或者地方出錢雇傭，甚至出現(xiàn)館驛無(wú)人的現(xiàn)象。在開(kāi)元時(shí)期，館驛發(fā)展鼎盛時(shí)“(驛吏)其總數(shù)合計(jì)當(dāng)在25000人以上?！盵9]

在館驛的物資供應(yīng)制度方面，當(dāng)時(shí)唐朝為保障館驛的運(yùn)行投入了很多物資，對(duì)此有著嚴(yán)格的制度規(guī)定。根據(jù)館驛的等級(jí)、驛務(wù)的繁簡(jiǎn)、地理位置的區(qū)別，物資供應(yīng)也不盡相同?！傲矿A之閑要以定其馬數(shù)……凡水驛亦量事閑要以置船?！盵8]163作為全國(guó)陸驛中心的都亭驛配馬七十五疋，余下按照繁忙程度分為一二三四五六等減少，水驛根據(jù)繁閑置船?！胺搀A皆給錢以資之”[8]163國(guó)家給予錢財(cái)資助館驛，館驛人員也可用一部分錢財(cái)生利，所得應(yīng)付開(kāi)銷。朝廷會(huì)支出部分財(cái)稅“以供軍國(guó)傳驛及郵遞之用?！盵8]77此外朝廷還給予一定量的土地以保障館驛運(yùn)行需要，“諸驛封田皆隨近給”[7]31按照每匹馬給予四十畝的標(biāo)準(zhǔn)授予土地，在牧田附近的館驛每匹馬需減少五畝授予。

在館驛的管理和監(jiān)察制度方面，唐代的館驛由尚書省兵部管轄，“駕部郎中、員外郎掌邦國(guó)之輿輦、車乘，及天下之傳驛、廄牧、官私馬牛雜畜之簿籍，辨其出入闌逸之政令，司其名數(shù)?！盵8]162-163館驛在日常運(yùn)行中，“每驛皆有專知官”[10]4446由京兆尹、各道觀察使、各州刺史、第二監(jiān)察御史、縣令等進(jìn)行監(jiān)察。

在館驛的使用制度方面，官員需持“券”才可使用館驛，券又分兩種，一種由京畿門下省開(kāi)出；一種由地方的軍州負(fù)責(zé)。唐朝還規(guī)定了不同品級(jí)官員可以使用驛馬的數(shù)量，“凡給馬者，一品八匹，二品六匹……給傳乘者，一品十馬，二品九馬……三品以上敕召者給四馬，五品三馬，六品以上有差?！盵11]1198但是在安史之亂后館驛的使用人員較為復(fù)雜，使用館驛的制度也較為混亂。此外唐朝對(duì)使用館驛傳遞政令、軍情以及官員赴任等日程也有明確規(guī)定，不同出行工具速度要求也不同，“凡陸行之程，馬日七十里，步及驢五十里，車三十里?！盵8]80對(duì)于水驛根據(jù)江、河、其余水路的不同，速度要求也不相同。乘驛者枉道或延期會(huì)受到嚴(yán)格的處罰，“諸乘驛馬輒枉道者，一里杖一百，五里加一等，罪止徒二年?！盵12]825延期的驛使“一日杖八十，二日加一等，罪止徒二年?！盵12]813

(二)館驛的職能

唐代的館驛主要有三個(gè)方面的職能：提供食宿、提供交通工具、其他職能。

館驛是為往來(lái)人員①提供食宿的場(chǎng)所，如唐玄宗幸蜀時(shí)“至咸陽(yáng)望賢驛置頓”。[10]232館驛還是為官員卸任赴任安排食宿的暫留之所，李有裕被貶“為永州刺史，馳驛赴任”[10]536時(shí)，便在中途館驛停留食宿。館驛作為官辦交通機(jī)構(gòu)，其食宿多給予“職事五品以上、散官二品以上、爵國(guó)公以上欲投驛止宿者”，[12]1833不應(yīng)受館驛供應(yīng)的人員受之，將受到杖一百的懲罰。

館驛是提供交通工具的地方，它的職能主要有為傳遞公文、進(jìn)行通信、軍情傳達(dá)、運(yùn)送物資的人員提供交通工具或者由其直接傳遞。傳遞公文包括了自上而下和自下而上兩個(gè)方面，國(guó)家政令均是依靠館驛來(lái)傳遞，地方上的緊急事件也由館驛向中央傳送，如“事當(dāng)謀叛已上，馳驛奏聞。”[8]190通信主要是官報(bào)流通以及重大緊急事件相互傳達(dá)。輔助軍事是其最主要的職能，首先唐代館驛以軍事為主，并歸尚書省兵部管轄。其次，“郵驛本備軍速”，[12]1746反映出唐代對(duì)館驛的定位是為軍事服務(wù)的，最后唐穆宗明確指出“使命往來(lái)本于傳達(dá)軍情緊急”。[13]363狄仁杰在擊退突厥軍隊(duì)后，便“修郵驛以濟(jì)旋師”。[14]6536館驛還能運(yùn)輸物資，如“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！盵15]為楊貴妃特供的荔枝便通過(guò)館驛提供人員馬匹。

館驛的其他職能主要包括了運(yùn)送囚徒、處死特殊犯人的場(chǎng)所等。唐玄宗賜楊慎矜自盡后，將其親眷“所在即差綱驛領(lǐng)送”，[16]361安排館驛運(yùn)送至流放安置場(chǎng)所，武則天時(shí)期，長(zhǎng)安都亭驛成為處死特殊犯人的重要場(chǎng)所，如武后以謀反罪將裴炎“斬于都亭驛”。[11]4248此外，唐昭宗時(shí)“(王摶)貶崖州司戶參軍事，賜死藍(lán)田驛?！盵11]4227

三、唐代館驛分布特點(diǎn)分析

唐代是館驛發(fā)展的鼎盛時(shí)期，盛唐時(shí)天下館驛更達(dá)一千六百三十九所，全國(guó)“莫不置驛館，通使命，而國(guó)疆之外，凡唐之聲威所曾屆達(dá)處，亦頗有中國(guó)館驛之記錄?！盵17]5這些館驛的分布并非隨意均設(shè)，它們不僅受到關(guān)中本位政策，加強(qiáng)對(duì)以長(zhǎng)安、洛陽(yáng)和太原為中心的關(guān)中地區(qū)統(tǒng)治的影響，還是受到地理因素、人口分布、經(jīng)濟(jì)狀況、軍事位置和民族、國(guó)家交往的影響。因而唐代館驛分布有著重內(nèi)輕外、以長(zhǎng)安為中心向四周擴(kuò)散的特點(diǎn)。

(一)數(shù)量上重內(nèi)輕外

唐代館驛地區(qū)分布見(jiàn)表1，我們可以明顯發(fā)現(xiàn)京都關(guān)內(nèi)地區(qū)、山劍滇黔地區(qū)館驛數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其他地區(qū)，館驛多集中于京畿重地。唐中期以后，隨著全國(guó)經(jīng)濟(jì)重心進(jìn)一步南移和安史之亂對(duì)北方的破壞，南方成為國(guó)家的主要稅源地，南方新置館驛數(shù)量也多于北方地區(qū)，因此山劍滇黔地區(qū)館驛數(shù)量較為突出。而作為偏遠(yuǎn)地區(qū)的河隴磧西區(qū)、秦嶺仇池區(qū)、河?xùn)|河北區(qū)、河南淮南區(qū)館驛較少，館驛分布有著明顯的重內(nèi)輕外特征。

表1 唐代館驛地區(qū)分布數(shù)量②

京都關(guān)內(nèi)區(qū)以長(zhǎng)安與洛陽(yáng)間館驛為例，“(洛陽(yáng))在西京(長(zhǎng)安)之東八百五十里”[10]1422，其間館驛考訂得三十四所，如圖1驛程圖所示，平均二十五里一所館驛，遠(yuǎn)小于“凡三十里一驛”的標(biāo)準(zhǔn)。唐代的館驛分布“于千里之內(nèi)尤重?！盵18]703關(guān)內(nèi)道、河?xùn)|道王畿重地，館驛分布最為密集，正如詩(shī)中所說(shuō)“府西三百里，候館同魚鱗?！盵19]3805

圖1 唐代長(zhǎng)安洛陽(yáng)道驛程圖[17]

京畿以外以西北地區(qū)為例，伊州“東南取莫賀磧路至瓜州九百里?！盵20]1029驛程圖如圖2所示，僅置十驛，平均九十里一驛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了三十里一驛的標(biāo)準(zhǔn)，正如“寒驛遠(yuǎn)如點(diǎn)，邊烽互相望?！盵19]2032此外，北方地區(qū)“(夏州)西北至豐州七百五十里”，[20]100僅置八驛，平均七十里一驛。西南地區(qū)清溪關(guān)路(屬唐通南詔驛路)“已上三十二驛，計(jì)一千八百八十里?！盵21]11平均五十九里一驛。

圖2 唐代瓜州伊州驛程圖[1]

盡管唐開(kāi)元時(shí)期館驛數(shù)量高達(dá)一千六百三十九所，但是開(kāi)元二十八年有“縣千五百七十三”，[11]960平均每縣一所館驛。但是通過(guò)以上的分析，館驛多集中于關(guān)內(nèi)道、河?xùn)|道王畿重地，說(shuō)明有相當(dāng)多的偏遠(yuǎn)州縣未置或設(shè)置館驛較少。朔方地區(qū)的樂(lè)州“七程，沙漬無(wú)郵傳。”[22]

綜上所述，唐代館驛第一個(gè)分布特征是重內(nèi)輕外，館驛多集中在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事上占重要地位的關(guān)隴地區(qū)，離京畿地區(qū)越遠(yuǎn)，館驛間距也就越大，數(shù)量也就越少。

(二)方向上以長(zhǎng)安為中心向四周擴(kuò)散

驛道是古代一種官道，因沿途設(shè)置館驛，才稱為驛道，而館驛的設(shè)置也離不開(kāi)驛道的建設(shè)，二者是息息相關(guān)的。唐代驛道遍及全國(guó)，館驛在驛道均有設(shè)置，以聯(lián)絡(luò)八方。

“自萬(wàn)年至于渭南，其驛六，其蔽曰華州，其關(guān)曰潼關(guān)。自華而北界于櫟陽(yáng)，其驛六，其蔽曰同州，其關(guān)曰蒲津。自灞而南至于藍(lán)田，其驛六，其蔽曰商州，其關(guān)口武關(guān)。自長(zhǎng)安至于好盩厔，其驛十有一，其蔽曰洋州，其關(guān)曰華陽(yáng)。自武功而西至于好畤，其驛三，其蔽曰鳳翔府，其關(guān)曰隴關(guān)。自謂而北至于華原，其驛九，其蔽曰坊州。自咸陽(yáng)而西至于奉天，其驛六，其蔽曰邠州。”[18]703-704

通過(guò)對(duì)以上史料的分析，可總結(jié)出六條以長(zhǎng)安為中心通向全國(guó)的重要驛道。第一條是從長(zhǎng)安到西域，又以西州為西北中心通向四周的驛道；第二條是從長(zhǎng)安通向以益州為西南中心的驛道；第三條是從長(zhǎng)安至以黔州、廣州為南方中心的驛道；第四條是從長(zhǎng)安至江淮地區(qū)，以杭州為西南中心的驛道；第五條是從長(zhǎng)安到北方草原地區(qū)，以太原為北方中心的驛道；第六條是自長(zhǎng)安至山東、東北，以洛陽(yáng)、幽州為東部、東北中心驛道。

此外，唐代還有貫穿南北的重要水運(yùn)通道--京杭大運(yùn)河。這七條主要的驛道與各州縣的支線驛道相連，緊密銜接在一起，通達(dá)唐朝的各個(gè)角落，形成了一張嚴(yán)密的驛道交通網(wǎng)絡(luò)。唐代的驛道分布均是以關(guān)中長(zhǎng)安為中心，“由四海之內(nèi)，總而合之，以至于關(guān)；由關(guān)之內(nèi)，束而會(huì)之，以至于王都?！盵18]704館驛本是沿著驛道兩側(cè)分布，因此其也符合以長(zhǎng)安為中心，通向四面八方的中心城市，再由這些中心城市通向四周各個(gè)角落。

不僅如此，唐代由六條陸路驛道延伸出通往今朝鮮、日本、中亞和東南亞各國(guó)的國(guó)際性驛道，“一曰營(yíng)州入安東道，二曰登州海行入高麗、渤海道，三曰夏州塞外通大同、云中道，四曰中受降城入回鶻道，五曰安西入西域道，六曰安南通天竺道，七曰廣州通海夷道。”[11]1146唐朝與各國(guó)的交流往來(lái)的交通通道均是從長(zhǎng)安出發(fā)，“天下之道途畢出于邦畿之內(nèi)?！盵18]703因此，唐代館驛第二個(gè)分布特征便是以長(zhǎng)安為中心向四周擴(kuò)散。

綜上所述，唐代館驛分布特征是數(shù)量上重內(nèi)輕外，方向上以長(zhǎng)安為中心向四周擴(kuò)散。唐代館驛從長(zhǎng)安出發(fā)，將洛陽(yáng)、太原、幽州、揚(yáng)州、廣州、益州、西州等重要城市連接起來(lái)，再由這些城市輻射四周，由此全國(guó)形成了系統(tǒng)嚴(yán)密的館驛交通網(wǎng)絡(luò)，由其聯(lián)系著王朝的各個(gè)部分及周邊國(guó)家。

四、唐代館驛分布格局的影響

唐朝統(tǒng)治者從關(guān)中本位角度出發(fā)，建立起重內(nèi)輕外、以長(zhǎng)安為中心向四周擴(kuò)散的館驛分布格局，維護(hù)其中央集權(quán)統(tǒng)治。

(一)對(duì)內(nèi)方面

在政治上，唐代館驛交通網(wǎng)絡(luò)保證了中央與地方各級(jí)官府的密切聯(lián)系，便于對(duì)國(guó)家政務(wù)的處理。中央政令通過(guò)四通八達(dá)的館驛網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)到全國(guó)各地，“可分道馳驛，散頒天下。”[13]369地方上發(fā)生緊急事件如災(zāi)荒、叛亂等，也會(huì)及時(shí)上報(bào)中央“飛驛以達(dá)警急”。[11]3901唐代館驛交通網(wǎng)絡(luò)連接著國(guó)家各個(gè)角落，促進(jìn)邊疆地區(qū)的開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)中央對(duì)地方的統(tǒng)治力度，鞏固了專制統(tǒng)治。唐代統(tǒng)治者不僅在內(nèi)地廣置館驛“以通使命”，[23]1060還在征服四夷過(guò)程中開(kāi)通驛道、列置館驛，如蘇定方在金牙山擊敗突厥賀魯后“開(kāi)通道路，別置館驛。”[23]1323統(tǒng)治者通過(guò)館驛監(jiān)視和控制周邊少數(shù)民族，地方官員對(duì)其?！傲渴伦嗦劇薄16]2887

在經(jīng)濟(jì)上，館驛交通網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)各地物資流通和經(jīng)濟(jì)交流。如西州地處內(nèi)地與西北的交通要道，唐朝在此設(shè)立長(zhǎng)行坊館驛，滿足官員、商旅在此買賣商品，包括西北馬匹、內(nèi)地糧食、絲綢、瓷器等物。通過(guò)館驛運(yùn)輸主要有官用物資和大宗的民間物資，如瓷器、絲綢、蜀錦、茶葉等通過(guò)館驛運(yùn)送至全國(guó)進(jìn)行交易。館驛網(wǎng)絡(luò)便于中央征收賦稅，全國(guó)財(cái)稅通過(guò)館驛運(yùn)送至京師，“食賦附租庸歲送，停封使，息傳驛之勞?！盵11]4276唐僖宗在蜀時(shí)，“貢輸踵驛而西?！盵11]5488安史之亂失去對(duì)北方的控制后，唐朝統(tǒng)治者為保障國(guó)家財(cái)政，在江南地區(qū)興置館驛以征收財(cái)稅。

在文化方面，館驛交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)科舉的進(jìn)一步發(fā)展，朝廷開(kāi)科取士詔令，如“貞元元年放制科舉人詔”，均是通過(guò)館驛傳達(dá)全國(guó)，以收取全國(guó)各地有才學(xué)的士子。館驛促進(jìn)各地文化交流與傳播，中唐以后，唐朝逐步放松對(duì)館驛的管控限制，往來(lái)官員和文人士子得以在此宴飲會(huì)友、題詩(shī)作畫，進(jìn)行文化創(chuàng)作與交流，由此還產(chǎn)生了館驛詩(shī)、館驛記文，如李白《題宛溪館》、杜甫《唐必縣客館記》，白居易在藍(lán)橋驛壁上見(jiàn)到好友元稹后作《藍(lán)橋驛見(jiàn)元九詩(shī)》：“每到驛亭先下馬，循墻繞柱覓君詩(shī)?！盵24]此說(shuō)明唐代文人墨客在館驛題詩(shī)情況比較普遍。

在軍事上，唐代館驛交通網(wǎng)絡(luò)提高了軍情傳播速度。每當(dāng)國(guó)家發(fā)生反叛或者戰(zhàn)事，地方?！绑A騎奔告”。[10]3266唐朝為應(yīng)對(duì)河朔三鎮(zhèn)復(fù)叛“補(bǔ)授行營(yíng)諸將，朝令夕改，驛騎相望?！盵10]4303館驛還能保障軍隊(duì)后勤，狄仁杰在突厥“修郵驛以濟(jì)旋師”。[14]6536在西域軍事緊張時(shí)，由“度支”指示臨近各州通過(guò)館驛將軍需物資直接運(yùn)送邊境。館驛也能為軍隊(duì)提供臨時(shí)駐扎之所，戴可師救泗州之圍后，將軍隊(duì)“屯于石梁驛”。[10]666

(二)對(duì)外方面

唐代館驛交通網(wǎng)絡(luò)有利于加強(qiáng)與周邊國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流，唐代有七條國(guó)際性驛道，通過(guò)這些驛道與周邊各國(guó)進(jìn)行交流，如唐代出營(yíng)州有陸路和海路兩條通往高麗、百濟(jì)、新羅，③雙方經(jīng)此進(jìn)行友好交流，如“高麗、百濟(jì)、新羅……亦遣子弟請(qǐng)入國(guó)學(xué)?！盵14]6153南亞的昆侖國(guó)“出青木香、檀香、紫檀香、檳榔、琉璃、水精、蠡坯等諸香藥、珍寶、犀牛等?！盵21]238通過(guò)“安南通天竺道”與唐朝進(jìn)行貿(mào)易交換，使它們成為唐朝內(nèi)地市場(chǎng)上常見(jiàn)的商品，其中紫檀更深受唐人喜愛(ài)，“雖不生中華，人間遍有之?！盵25]

在唐朝通往中亞、西亞絲綢之路，即“安西入西域道”，唐朝在沿線設(shè)置館驛，不僅為了轉(zhuǎn)運(yùn)物資、接待往來(lái)官員、使者、國(guó)內(nèi)外商旅，更是為了保護(hù)商路，保證唐王朝與中亞、西亞乃至歐洲國(guó)家的交流。館驛交通網(wǎng)絡(luò)還能保證大唐對(duì)周邊國(guó)家形成有效的威懾，館驛不僅對(duì)唐朝周邊國(guó)家進(jìn)行監(jiān)視、“量事奏聞”，還能保障軍事人員與物資供應(yīng)，比如在安西都護(hù)府、安北都護(hù)府囤積大量軍事人員和物資，保證國(guó)家安全。

結(jié) 語(yǔ)

唐代是古代館驛發(fā)展的重要時(shí)期，在這一時(shí)期館和驛的功能逐漸合一，具有提供食宿和交通工具的功能。唐朝也進(jìn)一步完善了館驛的人事制度、物資供應(yīng)制度、管理和監(jiān)察制度、使用制度和懲罰制度，因而館驛的作用在唐代被充分發(fā)揮，使得館驛和唐帝國(guó)的運(yùn)行井然有序。

唐朝為了維護(hù)以長(zhǎng)安、洛陽(yáng)和太原為中心的關(guān)中地區(qū)統(tǒng)治階層的利益，加強(qiáng)對(duì)全國(guó)的統(tǒng)治，組織起數(shù)量上重內(nèi)輕外、方向上以長(zhǎng)安為中心向四周擴(kuò)散的龐大而嚴(yán)密的館驛交通網(wǎng)絡(luò)，連接著帝國(guó)的各個(gè)部分以及四方諸夷，并且為方便對(duì)外交流，在國(guó)內(nèi)六條主要驛道的基礎(chǔ)上，延伸出與朝鮮、日本、中亞和東南亞各國(guó)的陸路與海路交通。這些驛道兩側(cè)的館驛在繁榮經(jīng)濟(jì)文化、鞏固國(guó)家統(tǒng)治方面發(fā)揮了不可磨滅的作用，更為后代提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。

唐代館驛發(fā)展在開(kāi)元、天寶時(shí)期達(dá)到頂峰后，在安史之亂后逐漸停滯。唐代前期館驛主要遍布經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的北方地區(qū)，經(jīng)歷戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞和缺少財(cái)政支持，眾多館驛逐漸廢棄，雖然唐朝統(tǒng)治者為開(kāi)發(fā)南方、收取稅收新置了一些館驛，但是數(shù)量較少。此外，唐代后期在館驛運(yùn)行制度上也更加混亂。盡管如此，我們?nèi)匀徊豢煞裾J(rèn)館驛在唐代后期依然發(fā)揮了重要作用。

注釋：

① 主要指出行官員、往來(lái)使臣、軍隊(duì)人員。唐中后期館驛接待人員較為雜亂，包括了文士、官員家人仆從等。

② 數(shù)據(jù)來(lái)源于嚴(yán)耕望：《唐代交通圖考》，上海古籍出版社，2007年。由于史料缺失，共計(jì)考出494所館驛，缺少江南道、嶺南道的館驛數(shù)據(jù)，雖然與盛唐1639所館驛相差較遠(yuǎn)，但是有足夠的史料考證出來(lái)的館驛仍然對(duì)探析唐代館驛分布有一定的代表性。

③ 高麗、百濟(jì)、新羅雖受唐王朝冊(cè)封，但不在唐王朝統(tǒng)治范圍內(nèi)，因此屬于對(duì)外關(guān)系。