四川、重慶、內(nèi)蒙古發(fā)布“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃

文 本刊綜合

“十四五”時期，是我國加快建設交通強國開局與起步的重要階段。近日，重慶、內(nèi)蒙古、四川三地先后出臺綜合交通運輸領域的“十四五”規(guī)劃，均提出推動安全、綠色的交通可持續(xù)發(fā)展，加快提升高效、便捷的交通領域智慧化水平。

四川 高速公路通車里程增至1.1萬公里

10月29日，《四川省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”期間，四川高速公路出川大通道將達到37條，通車總里程將增至1.1萬公里。

到2025年，四川將初步建成“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈國際性綜合交通樞紐集群，基本形成“123出行圈”和“123快貨物流圈”，基本實現(xiàn)“快速網(wǎng)覆蓋區(qū)縣、干線網(wǎng)暢達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、基礎網(wǎng)連接村組”，為打造全國交通“第四極”奠定堅實基礎。

《規(guī)劃》提出，四川“十四五”時期，綜合交通建設將完成投資1.2萬億元以上，其中公路水路7000億元、鐵路3000億元、民航250億元、軌道交通2200億元。

高速公路建設方面，四川正在建設G4218雅安至葉城高速康定過境段、宜攀高速、成都“三繞”北段——G0511德陽至都江堰高速、G8513九寨溝至綿陽高速、G0615久治（川青界）至馬爾康高速、G7611都勻至香格里拉高速昭通至西昌段、G0512成都至樂山高速擴容、G42滬蓉高速公路成都至南充段擴容、成都至綿陽高速擴容、G5京昆高速四川綿陽至廣元段擴容等38個項目，共3800公里。

此外，G7611都香高速西昌至香格里拉段、G4218雅葉高速康定榆林至新都橋段、G0611張掖至汶川高速郎木寺經(jīng)川主寺至汶川段、廣陜高速擴容、G93成渝地區(qū)環(huán)線高速擴容、成都至重慶高速擴容、G4215成都至自貢至瀘州高速擴容、達州繞城高速西段、通江至廣安高速川陜界至王坪段，以及資中至銅梁（四川境）、樂山至資中、西昌至寧南、會理至祿勸、天府新區(qū)至樂山、成都至汶川、S84重慶至敘永至筠連、江津至瀘州至宜賓、自貢至永川、金口河至西昌、大竹至墊江等高速項目也將在“十四五”期間開工建設。

渝湘高速公路 重慶高速公路集團有限公司 圖

“十四五”末，四川公路網(wǎng)總里程將從“十三五”末的39.4萬公里增至43萬公里，其中高速公路總里程從8140公里增至1.1萬公里。到2025年，四川綜合交通線網(wǎng)總里程將達到45萬公里，進出川大通道達到53條，高速公路覆蓋152個縣（市、區(qū)）。

重慶 投資2500億元用于公路基礎網(wǎng)絡建設

10月12日，《重慶市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2035年）》（以下簡稱《綱要》）《重慶市綜合交通運輸“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）《支持交通強市建設若干政策措施》印發(fā)出臺。

重慶市交通局相關責任人表示，“十四五”時期，重慶市將加快實施一批戰(zhàn)略性、標志性、引領性的重大交通項目，努力完成投資5000億元，重點建設鐵路、公路、水運、民航和郵政等五大基礎網(wǎng)絡，完善運輸體系，加快構建便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，加速形成“高鐵千公里、港航萬噸級、機場雙樞紐、縣縣聯(lián)高速、組組硬化路”的發(fā)展格局，全面開啟“2小時重慶”建設新征程。

針對公路基礎網(wǎng)絡，重慶將規(guī)劃投資2500億元，其中高速公路1800億元，普通公路700億元，用于加快建設“三環(huán)十八射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)、實施普通干線公路改造及農(nóng)村公路改建等工程。

高速公路方面，重慶力爭新開工建設成都至重慶高速加寬、大竹至墊江至豐都至武隆等高速公路1000公里；建成銅梁至安岳、梁平至開江、巫溪至鎮(zhèn)坪等20條高速公路，總長1200公里。至“十四五”末，重慶高速公路通車里程將達到4600公里，省際出口通道達到32個。

普通公路方面，重慶計劃實施普通干線公路改造4000公里，新改建農(nóng)村公路1.6萬公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比例達85%，村民小組通暢率達98%。同時，重慶還將先期啟動實施中心城區(qū)東向至長壽至開州、南向至江津至綦江至萬盛、西向至永川至榮昌、北向至北碚至合川4條非收費公路快速物流通道440公里，實現(xiàn)中心城區(qū)至主城新區(qū)東南西北四向均有非收費快速物流通道連接，有效降低物流成本。

內(nèi)蒙古 完善“四橫十二縱”運輸大通道

10月19日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）的通知，到2025年，內(nèi)蒙古將實現(xiàn)基礎設施供給全面提升、綜合運輸服務水平全面提升、智慧綠色平安交通發(fā)展水平全面提升、行業(yè)治理體系和治理能力全面提升，使安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通運輸體系整體邁上新臺階，以高質(zhì)量完成內(nèi)蒙古自治區(qū)交通強國建設試點任務。

《規(guī)劃》指出，至“十四五”末，內(nèi)蒙古“四橫十二縱”綜合運輸大通道將基本完善，區(qū)域客運“123出行交通圈”基本形成，即：呼包鄂城市群建成1小時通勤圈，呼和浩特至盟市實現(xiàn)2小時通達，與周邊省會城市實現(xiàn)3小時通達。屆時，呼包鄂烏城市群與赤峰、通遼區(qū)域中心城市快速鐵路銜接主要城市群節(jié)點和重點口岸的核心通道功能將顯著增強，同時具備高速公路和高速鐵路供給的通道數(shù)將達到5個（新增2個）。

至2025年，內(nèi)蒙古公路基礎設施網(wǎng)絡將更加完善。高速公路總里程達到8500公里，新增約1500公里，國家高速公路網(wǎng)主線內(nèi)蒙古境內(nèi)全面建成，實現(xiàn)呼和浩特至盟市、相鄰盟市之間高速公路連通，重點口岸高速公路連通普通國省干線公路的互聯(lián)互通水平顯著提高；普通國道“斷頭路”全部消除；普通國道二級及以上公路比重達到80%；普通省道三級及以上公路比重達到85%；較大人口自然村（20戶以上）通硬化路率達85%以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例達到94%。

同時，內(nèi)蒙古還將實現(xiàn)制度化、現(xiàn)代化的安全保障體系穩(wěn)定可靠、全天候運行、全方位覆蓋，并完善相關法規(guī)和規(guī)章制度，以確?；A設施、運輸裝備的本質(zhì)安全水平進一步提高，在基本完成農(nóng)村牧區(qū)公路2020年底存量危橋改造任務的同時，逐步完善配套應急救援保障體系建設，使營運車輛道路運輸安全生產(chǎn)責任事故保持低位。

“十四五”期間，內(nèi)蒙古還將在基礎設施智能化建設水平和服務水平方面取得突破，進一步提高國省干線關鍵節(jié)點監(jiān)測覆蓋率，力爭高速公路關鍵節(jié)點監(jiān)測覆蓋率達到100%。