唐斌璨
(湖南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司,湖南 長(zhǎng)沙 410200)
試驗(yàn)所用的瀝青類型為SBS改性瀝青,通過加熱90#基質(zhì)瀝青至160~170 ℃后添加SBS改性劑,然后用玻璃棒人工攪拌,讓其進(jìn)行發(fā)育,用剪切機(jī)在6 000 r/min轉(zhuǎn)速下剪切,使其充分溶脹,最后加入一定量的穩(wěn)定劑及相容劑使其穩(wěn)定即可完成試樣制備。按照J(rèn)TG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的試驗(yàn)方法檢測(cè)SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo),結(jié)果如表1所示。檢測(cè)結(jié)果均符合JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。
表1 SBS改性瀝青檢測(cè)結(jié)果
粗集料采用玄武巖碎石,其技術(shù)性能指標(biāo)如表2所示。細(xì)集料采用機(jī)制砂,其技術(shù)性能指標(biāo)如表3所示。礦粉采用石灰石礦粉,其技術(shù)性能指標(biāo)如表4所示。
表2 粗集料技術(shù)性能指標(biāo)
表3 細(xì)集料技術(shù)性能指標(biāo)
表4 礦粉技術(shù)性能指標(biāo)
瀝青抗剝落劑采用由重慶海木交通技術(shù)有限公司開發(fā)的AMR非胺類抗剝落劑,可直接加入熱瀝青中、用瀝青泵循環(huán)二次即充分混合,不需專用攪拌器,其性能指標(biāo)如表5所示。
表5 瀝青抗剝落劑主要技術(shù)性能指標(biāo)
(1)級(jí)配設(shè)計(jì)
配合比的優(yōu)劣在很大程度上決定了瀝青混合料性能好壞。采用瀝青混合料類型為AC-13C,根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的礦料級(jí)配范圍要求,以及按照最大理論密度線標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配和多級(jí)嵌擠密級(jí)配理論進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)整,合成計(jì)算得出,目標(biāo)設(shè)計(jì)配合比如圖1所示。
圖1 AC-13C合成級(jí)配曲線
(2)最佳油石比
采用GTM試驗(yàn)法確定最佳油石比,試驗(yàn)條件為:試驗(yàn)壓強(qiáng)為0.8 MPa,拌和溫度為155 ℃,成型溫度145~150 ℃,控制方式為極限平衡狀態(tài)。選擇油石比為3.9%、4.2%、4.5%、4.8%,按照上述條件成型試件。按T0705-2011(表干法)測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度,測(cè)試結(jié)果如表6所示,GTM試件體積參數(shù)隨油石比變化規(guī)律如圖2所示。
表6 AC-13CGTM試件試驗(yàn)參數(shù)
圖2 GTM試驗(yàn)參數(shù)隨油石比變化曲線
對(duì)圖2進(jìn)行分析,衡量瀝青混合料試件塑性變形指標(biāo)GSI隨著油石比的增加而增加,塑性變形增加趨勢(shì)從3.9%到4.2%時(shí)不明顯,大于4.2%時(shí)增加趨勢(shì)明顯,說明此時(shí)瀝青混合料試件塑性變形開始增大。衡量瀝青混合料試件抗剪強(qiáng)度指標(biāo)GSF隨著油石比增大,呈現(xiàn)先增大后減小趨勢(shì),油石比為4.2%時(shí),GSF值最大。綜合以上分析,可以確定該級(jí)配設(shè)計(jì)下的最佳油石比為4.2%。
評(píng)價(jià)瀝青混合料的水穩(wěn)定性能采用浸水馬歇爾試驗(yàn);高溫穩(wěn)定性能采用車轍試驗(yàn);低溫抗裂性能采用低溫彎曲試驗(yàn)。以上各實(shí)驗(yàn)過程均遵循JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定。
不同抗剝落劑劑量在浸水0.5 h,48 h后測(cè)得的穩(wěn)定度結(jié)果,如圖3~圖4所示。
圖3 浸水前后穩(wěn)定度
圖4 殘留穩(wěn)定度比
從圖3和圖4可以看出,當(dāng)不摻入抗剝落劑時(shí),AC-13C瀝青混合料浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度為84.4%;當(dāng)摻入劑量為0.3%的抗剝落劑后,AC-13C瀝青混合料浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度就提升到89.9%。
從變化趨勢(shì)看,劑量從0.2%到0.3%時(shí),AC-13C瀝青混合料浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度提升幅度最大,大于0.3%后,提升幅度緩慢。說明抗剝落劑對(duì)瀝青混合料水穩(wěn)定性改善效果明顯,選取0.3%作的最佳抗剝落劑劑量。
根據(jù)上述試驗(yàn)方法,進(jìn)行了車轍試驗(yàn),得到不同抗剝落劑劑量和不同瀝青用量下的動(dòng)穩(wěn)定度,得到結(jié)果如圖5所示。
從圖5中可以看出,無(wú)論瀝青用量多少,其動(dòng)穩(wěn)定度值都隨著抗剝落劑劑量增加,呈現(xiàn)出增大趨勢(shì)。但這種增加趨勢(shì)在劑量為0.3%后,變得不太明顯。這說明抗剝落劑對(duì)瀝青高溫穩(wěn)定性能有一定促進(jìn)作用,但作用有限。
圖5 瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度隨抗剝落劑劑量變化圖
采用低溫彎曲小梁試驗(yàn)時(shí),對(duì)于每種抗剝落劑劑量,分別設(shè)置4個(gè)試件進(jìn)行平行試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果如圖6所示。
圖6 小梁彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變
從圖6可以看出,小梁破壞應(yīng)變隨著抗剝落劑劑量的增多,呈現(xiàn)出先增加后減小趨勢(shì),在抗剝落劑劑量為0.3%時(shí)達(dá)到峰值;摻入抗剝落劑后,小梁破壞應(yīng)變?cè)黾?,說明抗剝落劑對(duì)瀝青混合料低溫抗裂性能促進(jìn)作用明顯;觀察圖中曲線三段斜率,發(fā)現(xiàn)抗剝落劑劑量從0.2%增加到0.3%時(shí)斜率最大,而從0.3%到0.4%斜率出現(xiàn)負(fù)值,說明抗剝落劑對(duì)瀝青低溫抗裂性能促進(jìn)作用有限,超過0.3%后就變現(xiàn)為對(duì)瀝青低溫抗裂性能的抑制作用。
(1)抗剝落劑對(duì)AC-13C瀝青混合料水穩(wěn)定性改善效果明顯,但存在一個(gè)合理經(jīng)濟(jì)范圍,大于0.3%后,提升幅度緩慢。
(2)抗剝落劑對(duì)AC-13C瀝青混合料高溫穩(wěn)定性能具有一定的改善作用,但改善作用有限。
(3)對(duì)于加入抗剝落劑后,AC-13C瀝青混合料低溫抗裂性能變化情況變現(xiàn)為先增強(qiáng)后減弱趨勢(shì)。
從經(jīng)濟(jì)性角度考慮,選擇抗剝落劑劑量為0.3%,既能滿足對(duì)瀝青混合料水穩(wěn)定性起到最大改善作用,也能滿足其它路用性能的要求。