跨境電子商務(wù)海外倉建設(shè)探析

張贈富

(1.閩西職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 龍巖 364000；2.福建省高校人文社科研究基地互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究中心，福建 福州 350000)

自從2000年我國加入世貿(mào)組織以來，與世界各國貿(mào)易規(guī)模不斷增大。然而2008年的金融危機，以及近幾年的中美貿(mào)易戰(zhàn)對我國對外貿(mào)易形勢產(chǎn)生了極大沖擊，尤其目前并不穩(wěn)定的對外貿(mào)易環(huán)境，讓傳統(tǒng)的貿(mào)易方式變得風(fēng)險重重。而傳統(tǒng)的采購模式其成本在增大，風(fēng)險成本也隨之上升。近五年，我國網(wǎng)絡(luò)支付、網(wǎng)上購物的模式已經(jīng)逐漸認可，所以跨境電商也逐漸發(fā)展起來，也逐漸成了跨境貿(mào)易的一種重要方式。隨著中日韓自由貿(mào)易協(xié)定的簽署，包括“一帶一路”倡議等讓中國對外貿(mào)易與消費也在不斷擴大和升級，各大跨境電商企業(yè)紛紛與世界各國建立不同的跨境物流配送方案。而海外倉作為儲存和分揀貨物的地點，是企業(yè)進入海外市場、提升物流配送效率的必然選擇。文章在分析海外倉建設(shè)過程中存在問題的基礎(chǔ)上，對其影響因素進行深入研究，提出相應(yīng)的建議。

1 海外倉的定義及其建設(shè)方式

跨境電子商務(wù)本質(zhì)上隸屬于電子商務(wù)，雖不同于本國國內(nèi)的電子商務(wù)，也同樣需要物流、資金流等相應(yīng)的儲備，包括目前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與通信技術(shù)已經(jīng)可以基本滿足需求，所以目前物流也是跨境電商所最不能忽視的部分，也是目前跨境電子商務(wù)所遇到風(fēng)險較大的一個部分，越來越多的跨境電商企業(yè)開始使用和建設(shè)海外倉。

1.1 海外倉的定義

海外倉，顧名思義是屬于倉庫的一種，各大跨境電商企業(yè)紛紛在海外設(shè)置的倉庫稱為海外倉。海外倉建成后，賣家預(yù)先將可能出售的產(chǎn)品儲存于海外倉中，當(dāng)有相應(yīng)訂單產(chǎn)生時，賣家可以迅速在海外倉中挑選包裝配送相應(yīng)的商品，直接運輸至目的地，這樣包括訂單響應(yīng)時間和產(chǎn)品運輸時間都會相應(yīng)減少，極大提升了顧客的購物體驗?？梢詼p少物流成本，降低物流風(fēng)險，減少在傳統(tǒng)運輸過程中面臨的不確定性風(fēng)險[1]。

1.2 3種不同的海外倉建設(shè)的方式

當(dāng)前，跨境電商企業(yè)有3種不同的建設(shè)海外倉模式。

1.2.1 租用海外倉庫。是指物流行業(yè)或者賣家與相應(yīng)的商務(wù)服務(wù)商或者相應(yīng)的地產(chǎn)商簽訂租用協(xié)議。這種模式的優(yōu)勢之一，可以減少管理成本。賣家只需支付相應(yīng)的租金和存儲費，其他事件并不需要過多操心，而且也能享有相應(yīng)的倉儲服務(wù)、物流服務(wù)等，可以讓企業(yè)騰出手，專注于研發(fā)和銷售。對客戶而言，能提供更好的服務(wù)，極大提高客戶的滿意度。美國一家海外倉服務(wù)商盛世倉儲便是例子之一。

1.2.2 自行建設(shè)海外倉。雖然租用海外倉庫，相對而言減少了管理成本，但是風(fēng)險成本也普遍較高，由于倉庫并不直接隸屬于賣家管理，所以長遠看來存在一定的風(fēng)險。規(guī)范此類風(fēng)險的措施之一便是自行建立海外倉庫，包括采購相應(yīng)倉庫設(shè)備以及建立相應(yīng)的信息系統(tǒng)，但是自己建設(shè)海外倉需要具備雄厚的經(jīng)濟實力，所以一般只有較強的企業(yè)，才有相應(yīng)的財力建設(shè)。自行建設(shè)海外倉的好處在于，由于倉庫是企業(yè)自己在管理相應(yīng)的風(fēng)險更小，而且倉庫也隸屬于企業(yè)，能夠讓企業(yè)在海外市場影響力更大，從而極大地增強顧客對其的信任度。近兩年來，國內(nèi)企業(yè)在海外建倉數(shù)量不斷上升，例如在美國、俄羅斯等地，還有日本、韓國、南美洲等一些國家，許多企業(yè)都設(shè)立了海外倉。隨著“一帶一路”倡議的不斷發(fā)展，將會有更多的海外倉庫在國外建設(shè)，海外倉庫已經(jīng)成為各大電商企業(yè)積極布局的下一步戰(zhàn)略。

1.2.3 合建海外倉。顧名思義，是由本國企業(yè)合資與相應(yīng)的海外倉庫或者目標(biāo)銷售國企業(yè)合作，這種方法的優(yōu)勢結(jié)合了以上兩種建造方式，雙方共同承擔(dān)成本，同時互相學(xué)習(xí)，促進雙方發(fā)展。這種全新的建設(shè)方式也在近兩年受到各大跨境電商企業(yè)的重視，它們積極與外國不同地區(qū)客戶進行合作[2]。

2 跨境電商海外倉的現(xiàn)狀及存在的問題

雖然近幾年來海外倉受到許多跨境電商企業(yè)的青睞，在海外布局倉庫的企業(yè)也越來越多，但是這建設(shè)經(jīng)營仍然處于摸石頭過河的階段，仍然有相應(yīng)的問題和困擾。對于想要進行海外倉建設(shè)的企業(yè)而言，也是需要慎重考慮的。

2.1 國家眾多，國情差異較大

2.1.1 秩序穩(wěn)定的發(fā)達國家。在一些西方國家建設(shè)海外倉風(fēng)險較小，而且這些西方國家政局穩(wěn)定，且擁有相應(yīng)的基建設(shè)施以及發(fā)達的經(jīng)濟，當(dāng)?shù)貙缇畴娚绦枨笠草^大。在當(dāng)?shù)夭季謺r風(fēng)險少，而且較短時間能收回建設(shè)成本為企業(yè)盈利。對于跨境電商企業(yè)而言這些國家是建設(shè)海外倉的首選地區(qū)。但是缺點在于，這些國家往往競爭比較激烈，小型企業(yè)難以發(fā)展，而且這些西方國家的貿(mào)易保護主義盛行也會對相應(yīng)的海外倉建設(shè)帶來一定的政策壓力。

2.1.2 新興市場國家。例如印度、東盟、俄羅斯、南美等國屬于新興市場國家，它們的市場需求非常旺盛。在這些國家建設(shè)海外倉庫，風(fēng)險也較低。但是不同國家之間政治制度、法律法規(guī)和稅收政策存在較大差異，對于跨境電商企業(yè)而言，如何合理利用規(guī)則進行最大化盈利是急需考慮的問題。而且新興市場國家也面臨一些風(fēng)險，例如基建匱乏、經(jīng)濟波動較大等，而且與當(dāng)?shù)睾献鞯倪^程中事務(wù)繁多，包括環(huán)保、工會、防爆問題等也需要諸多企業(yè)考慮[3]。

2.2 海外倉建設(shè)成本不斷增加

近些年來隨著出口跨境電商行業(yè)不斷發(fā)展，許多海外倉庫也在籌備建設(shè)中，但由于建設(shè)海外倉需要大量資金、軟硬件設(shè)備以及其他的人工成本，建設(shè)此類海外倉時容易加大成本。若盲目追求形式，建設(shè)過多海外倉，則容易造成入不敷出，難以收回建設(shè)成本的威脅，但如果建設(shè)的海外倉庫數(shù)量少，也會存在難以滿足貿(mào)易需求的問題。所以精準(zhǔn)定位，對于建設(shè)海外倉尤其重要。例如在美國建設(shè)一個4 000m2的海外倉，投資就超過百萬，其中極高的人工成本和運輸成本，也讓不少中小跨境電商企業(yè)望而生畏。所以，這就需要企業(yè)對市場進行精準(zhǔn)預(yù)測，減少成本[4]。

2.3 存在法律與政策風(fēng)險

近兩年來全世界貿(mào)易保護主義盛行，最著名的便是中美貿(mào)易戰(zhàn)美國單方面提高相應(yīng)關(guān)稅，對相應(yīng)的物流產(chǎn)生極大沖擊，容易造成海外倉貨物減少，而復(fù)雜的國際形勢與政策風(fēng)險也讓海外倉建設(shè)存在較大的不確定性[5]。雖然國家政策大力支持以及各大平臺也對海外倉建設(shè)進行支持，但是由于法律法規(guī)尚未健全以及跨境電商發(fā)展速度過快，并沒有專門的法律法規(guī)為其保駕護航，容易產(chǎn)生諸多法律問題，而且不同國家海關(guān)法律尚不相同。如何遵守當(dāng)?shù)胤?，這對各大跨國電商企業(yè)是不小的考驗。

2.4 缺乏跨境電商專門人才

近幾年來，國跨境電商迅猛發(fā)展，由于市場發(fā)展過快，人才儲備難以維持，相應(yīng)的專門人才較為缺乏，而在跨國電商服務(wù)時，更需要相應(yīng)的法律及管理人才，而這些專門人才目前在我國也非常缺乏。因此，跨境電商企業(yè)需要提前對員工做好培訓(xùn)，并且儲備跨境電商專門人才，才能在日益激烈的跨境貿(mào)易競爭中游刃有余。

2.5 海外倉運營管理存在諸多問題

海外倉的運營管理需要慎重，如果儲存的商品過多，容易造成占用資金過大而形成資金短缺難以周轉(zhuǎn)的局面；但如果儲存的商品過少，則會失去海外倉的時間成本降低的優(yōu)勢。而且市場供需也在不斷改變，所以需要對其進行大數(shù)據(jù)化管理。在運營管理中嚴格把控商品品類和庫存，在市場波動和供需改變時做好相應(yīng)的調(diào)整；在產(chǎn)品運輸中做好相應(yīng)保護，從而減少貨物損壞率，降低貨損成本。這些海外倉運營管理中的諸多問題都需要加以解決。

3 跨境電商背景下海外倉建設(shè)的影響因素

跨境電商蓬勃發(fā)展，許多企業(yè)開始有了建設(shè)海外倉的設(shè)想，然而海外倉建設(shè)存在諸多影響因素，比如企業(yè)實力和未來發(fā)展戰(zhàn)略，以及銷售商品的性質(zhì)等，以下將對這些主要影響因素進行分析。

3.1 企業(yè)實力

作為企業(yè)而言，具有相應(yīng)的實力才有建設(shè)海外倉的能力。而企業(yè)實力也分為3個維度：第一個維度為資金實力；第二個維度為企業(yè)管理能力；第三個維度為企業(yè)品牌。接下來將對這3個維度進行分析。

3.1.1 企業(yè)資金實力。建設(shè)一個中等海外倉，可能都需要上百萬元的投入，這對于小中型企業(yè)而言，容易造成其資金難以周轉(zhuǎn)甚至出現(xiàn)資金鏈斷裂，而且長時間也難以收回成本。就目前情況來看，大部分建設(shè)海外倉的企業(yè)主要也是中國一些大規(guī)模資金實力雄厚的電商企業(yè)，例如阿里巴巴等。而中小型企業(yè)要么不建設(shè)海外倉，要么租用當(dāng)?shù)睾Ｍ鈧}，例如亞馬遜FBA海外倉。

3.1.2 企業(yè)管理能力。在海外倉建設(shè)中，運營風(fēng)險相較于國內(nèi)倉庫而言風(fēng)險增加不少，而在諸多國家中如何靈活應(yīng)用當(dāng)?shù)胤蓪崿F(xiàn)利益最大化以及如何規(guī)避風(fēng)險，對于相應(yīng)的管理能力而言要求極高，如果管理運營能力太差，反而會使物流成本上升，加重負擔(dān)，使得建設(shè)海外倉的企業(yè)得不償失。所以，眾多企業(yè)也需要極大的增強自己的管理能力[6]。

3.1.3 企業(yè)品牌實力。企業(yè)品牌也需要進行綜合考慮，如果品牌知名度高，那么就容易與當(dāng)?shù)厣碳疫_成合作，也會被當(dāng)?shù)叵M者所認可，對于占領(lǐng)市場而言非常有利，而此時建立海外倉將會幫助企業(yè)提升其續(xù)航能力。如果品牌知名度不高，那么即使建設(shè)了海外倉，也會容易造成產(chǎn)品滯銷，使企業(yè)虧損，并且會提升運營成本，難以收回，成本使得進退兩難。

3.2 未來發(fā)展戰(zhàn)略

建設(shè)海外倉是一項長期投資，并不是短期內(nèi)可以收回成本的，如果企業(yè)對于跨境物流商業(yè)沒有長期規(guī)劃或者做好準(zhǔn)備，提供大量資金進行支撐，那么貿(mào)然建設(shè)海外倉也會對其資金和管理成本造成較大困難，所以優(yōu)先合理利用企業(yè)資源，運用到主要市場才是體現(xiàn)資源優(yōu)化配置的最佳方式，而不是貿(mào)然建設(shè)海外倉。海外倉也可以作為企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略的指向標(biāo)，如果某些跨國物流企業(yè)在某國建設(shè)大量海外倉，也可以證明其為該跨國物流集團的主要戰(zhàn)略前線。所以要在符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的前提下，合理利用資源。

3.3 商品特性

3.3.1 流通性。建設(shè)海外倉需要考慮所銷售商品的性質(zhì)，首先必須得要區(qū)分產(chǎn)品的流通性。對于一些流通性強的產(chǎn)品如暢銷品則需要多加儲備，通過龐大的銷售量來降低成本從而快速收回建設(shè)資金。如果產(chǎn)品流通性較弱則容易滯銷，那么海外倉的建設(shè)就需要慎重考慮，或者可以選擇租用當(dāng)?shù)貍}庫來減少資金與資源的占用，從而提高資金的周轉(zhuǎn)率、減少損失也降低風(fēng)險，甚至在政策和市場變化時也能快速收回資金，減少損失[7]。

3.3.2 利潤率。提高產(chǎn)品的利潤率，保證企業(yè)不虧損也是建設(shè)海外倉需要充分考慮的。如果產(chǎn)品利潤率不高則容易造成難以收回成本，所以集中力量開拓市場、提高產(chǎn)品利潤率是是否建設(shè)海外倉的主要指標(biāo)之一。

4 建設(shè)跨境電子商務(wù)海外倉的建議

4.1 完善相應(yīng)法律法規(guī)制度，營造良好市場的環(huán)境

由于物流行業(yè)在近幾年來迅猛發(fā)展，而我國的相應(yīng)法律監(jiān)管機制以及扶持機制并不健全，相關(guān)的法律部門和有關(guān)部門需要充分掌握物流與海外倉的發(fā)展規(guī)律之后，進行相應(yīng)的法律法規(guī)完善和修訂，并且給予某些跨境電商發(fā)展較快的行業(yè)進行相應(yīng)支持，注重保障國內(nèi)法律與國際法律相互接軌。同時規(guī)劃和引導(dǎo)市場向良性方向發(fā)展，建立相應(yīng)的監(jiān)督過程，實行有效監(jiān)督，縮減流程費用，減少手續(xù)，提升物流效率。

4.2 加快跨境電商專門人才的培養(yǎng)

目前，既懂管理又懂專業(yè)的跨境電商復(fù)合型人才較為缺乏，且有經(jīng)驗的跨國律師團隊和物流運營團隊少；同時由于在不同國家不同地區(qū)，有著不一樣的文化習(xí)俗，精通語言溝通方面的人才也較少。因此，跨境電商所需的語言人才、運營管理人才、法律人才，甚至是跨專業(yè)復(fù)合型人才等專門人才其需求變得很大。所以儲備專門人才，做好人才培訓(xùn)，甚至對運營人員進行相應(yīng)的語言和文化習(xí)俗教學(xué)變得尤其重要。

4.3 規(guī)范市場，建立行業(yè)協(xié)會

而如今很重要的一點便是合理規(guī)范市場，降低惡性競爭，引導(dǎo)市場走向良性競爭，保障中小型企業(yè)利益，也需要兼顧大型企業(yè)利益，讓市場變得良性發(fā)展，要想改變跨境電商存在的魚龍混雜現(xiàn)象，可以通過建立行業(yè)協(xié)會的模式，促進不同企業(yè)之間人才數(shù)據(jù)以及資源之間的相互幫助，相互交流，也對于海外倉建設(shè)提供相應(yīng)引導(dǎo)合作，甚至可以由不同企業(yè)之間引導(dǎo)合作，讓廣大企業(yè)在海外倉建設(shè)的過程中可以完成雙贏。并且可以讓不同企業(yè)在不同環(huán)節(jié)互相幫助，例如在運輸倉儲配送和售后服務(wù)中進行相應(yīng)的合作和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化操作，提升各個企業(yè)的運營效率，節(jié)約運營成本，讓企業(yè)與企業(yè)之間可以增加贏利，從而減少相互之間的惡性競爭。

4.4 建設(shè)邊境倉和虛擬倉

在外國建設(shè)海外倉也存在一些政策風(fēng)險和灰色清關(guān)的風(fēng)險，對于這些潛在風(fēng)險，我國跨國電商企業(yè)也提出了建立邊境倉的概念。邊境倉，即在中國境內(nèi)在邊境地區(qū)建立的倉庫，對于這些倉庫來說，它仍然在企業(yè)的管理范圍之內(nèi)，而且屬于中國境內(nèi)管理，成本低、風(fēng)險低，人力成本也相應(yīng)較低，而且不需要通過海關(guān)從而降低相應(yīng)的物流成本，極大地提高了物流效率。虛擬海外倉是一種以實體門店作為存放貨物的倉庫的一種新模式，而虛擬海外倉在信息管理和線下門店信息對接時有一定優(yōu)勢，企業(yè)能夠迅速實時掌握商品信息，在接到訂單的過程中可以迅速出貨，提升配送效率，同時也為消費者退換貨提供較大的便利，消費者購物體驗的提高也能極大地提升企業(yè)的品牌影響力和市場占有率。

5 結(jié)束語

跨境電商海外倉可以為包裹物流到倉儲物流之間的轉(zhuǎn)變創(chuàng)造良好條件，發(fā)展海外倉可解決跨境物流發(fā)展相對滯后的問題，有利于企業(yè)提升物流配送時效、縮短訂單周期、降低清關(guān)障礙和降低物流成本，提升消費者的購物體驗和黏度，也有利于為企業(yè)提供本土化的服務(wù)，幫助企業(yè)樹立品牌形象。以跨境電商為背景，分析了不同海外倉的優(yōu)劣及其建設(shè)影響因素，希冀通過研究，能夠讓各跨境電商企業(yè)充分了解海外倉建設(shè)過程中存在的問題，為其科學(xué)地進行海外倉建設(shè)提供可行性建議。