“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程“理實一體”改革與實踐*

（吉林化工學(xué)院航空制造工程系，吉林 吉林 132022）

隨著我國低空領(lǐng)域的逐漸開放，各地區(qū)以飛行器航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)為核心，大力發(fā)展航空飛行器制造、航空飛行器附件、航空飛行器材料、航空飛行器機械電子制造、航空地勤特種車輛及其零部件、通用航空服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，預(yù)示著航空產(chǎn)業(yè)將會迎來井噴式增長。同時對高技能、高素質(zhì)人才需求量將日益增加，航空制造類高等職業(yè)教育正面臨前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。

1 航空制造類“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程教學(xué)現(xiàn)狀

高職航空制造類專業(yè)“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程在飛行器制造技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中占有非常重要位置，是航空制造專業(yè)課程的基礎(chǔ)，對前后課程的銜接起到承上啟下作用。在學(xué)習(xí)本門課程之前，飛行器制造技術(shù)專業(yè)的學(xué)生已經(jīng)進(jìn)行過鉗工、車工等加工實習(xí)，之后，還將進(jìn)行鈑金成型、鉚接成型等課程的學(xué)習(xí)?！皺C械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程是一門實踐性、綜合性都很強的課程。經(jīng)過各類航空院校多年的探究與教學(xué)實踐，在課程建設(shè)與改革等方面積累了豐富經(jīng)驗，取得了大量的研究成果。理實一體化教學(xué)是各高職航空院校普遍采用的改革手段。但由于該課程涉及內(nèi)容廣泛，不同院校人才培養(yǎng)定位及目標(biāo)各不相同，課程的建設(shè)與專業(yè)適應(yīng)性仍存在不足。

1.1 課程涉及廣泛，教學(xué)內(nèi)容繁雜

“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程通常由“金屬切削機床”“金屬切削原理及刀具”“機床夾具設(shè)計”“機械制造工藝學(xué)”等多門課程整合而成，大多數(shù)機械類院校給予的總學(xué)時多在100 學(xué)時以上。隨著理論教學(xué)改革的進(jìn)行，本門課程被不斷壓縮，現(xiàn)合并后課程總學(xué)時僅為50 學(xué)時左右，但由于知識的連貫性與延續(xù)性，本課程的授課教師并不能壓縮教學(xué)內(nèi)容，只能是對所涉獵的知識點進(jìn)行精講，給任課教師備課帶來很大困難。如何將從事航空制造工作崗位必備的知識與內(nèi)容，在有限的學(xué)時內(nèi)逐一傳授給學(xué)生，是當(dāng)前面臨最大的問題。隨著航空制造業(yè)的不斷發(fā)展，航空制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷革新，不斷融入人工智能制造、智能裝備、3D 打印等先進(jìn)制造技術(shù)，航空制造行業(yè)正發(fā)生革命性的變化。反觀各大院?！皺C械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程的內(nèi)容一直還延續(xù)著以往的教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)模式，課程知識點與現(xiàn)代航空制造企業(yè)工作實踐嚴(yán)重脫節(jié)。過于陳舊的知識不再符合現(xiàn)代航空制造專業(yè)的人才培養(yǎng)定位，不能緊跟航空制造類專業(yè)的發(fā)展腳步。

1.2 理實一體化教學(xué)收效甚微

“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程理論與實踐結(jié)合緊密，課程內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)聯(lián)系密切，采用理實一體化教學(xué)手段可以更好詮釋所學(xué)知識的應(yīng)用。部分航空院校采用將本門課程與航空維修企業(yè)生產(chǎn)實習(xí)相結(jié)合，利用與企業(yè)生產(chǎn)一線工作場所相一致的實訓(xùn)車間來完成課程的教學(xué)過程。但由于在制定課程的教學(xué)大綱與授課計劃時，沒有充分考慮實訓(xùn)教學(xué)與理論教學(xué)的不同，課程結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，導(dǎo)致理實一體化教學(xué)更多的被生產(chǎn)實習(xí)所同化，以至于課程教學(xué)過程變成以實訓(xùn)為主體的教學(xué)模式，課程理論知識點講解不夠仔細(xì)全面，學(xué)生對課程理論知識點似懂非懂，不能完全消化吸收。同時由于各個航空院校制造實訓(xùn)場所的條件各不相同，在生產(chǎn)車間不能充分實現(xiàn)課堂教學(xué)內(nèi)容的全面展示，最終導(dǎo)致本應(yīng)該采取多種的教學(xué)模式、結(jié)合生產(chǎn)實際進(jìn)行教學(xué)并進(jìn)行角色互換的教學(xué)過程被迫“流產(chǎn)”，不能達(dá)到理實一體化教學(xué)應(yīng)有效果。本應(yīng)該以引導(dǎo)學(xué)生對實際生產(chǎn)問題進(jìn)行分析，使學(xué)生成為解決問題的主導(dǎo)者、教師作為解決問題指引者的理實一體化教學(xué)過多流于形式，最終被迫終止。

1.3 實踐教學(xué)設(shè)施缺乏，航空特色不足

高職航空制造類院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案一定要體現(xiàn)航空特色，在課程設(shè)置中尤其要考慮與航空制造、航空動力等航空專業(yè)相關(guān)的課程。特別是飛行器制造技術(shù)專業(yè)課程的設(shè)置中更應(yīng)該充分考慮。如航空制造領(lǐng)域的特種材料生產(chǎn)加工，對材料和刀具的特殊要求，就決定了航空制造產(chǎn)業(yè)與普通制造產(chǎn)業(yè)的不同。機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程內(nèi)容的設(shè)置就是這一方面的體現(xiàn)。隨著國家大力發(fā)展航空制造產(chǎn)業(yè)，很多非航空系統(tǒng)內(nèi)的院校都在開設(shè)航空制造類專業(yè)，既沒有專業(yè)的航空制造實訓(xùn)基地，也沒有飛行器零件鈑金、飛行器零件鉚接、飛機發(fā)動機拆裝的專業(yè)實訓(xùn)實習(xí)設(shè)備，教學(xué)設(shè)施的匹配出現(xiàn)嚴(yán)重短缺。為彌補這些不足，這部分航空院校多以理論教學(xué)為主，盡量開設(shè)大量理論課程。但在課程選取上，由于沒有航空制造類專業(yè)教師，大量選用普通機械制造專業(yè)的課程，導(dǎo)致以航空制造專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生最終知識獲得量與普通制造大類的院校所學(xué)習(xí)的知識系統(tǒng)基本相同，對航空專業(yè)中應(yīng)掌握的特種材料加工、專用夾具設(shè)計、飛機鈑金成型、先進(jìn)制造技術(shù)等知識體系了解不夠深入，無法對接相應(yīng)的航空制造與維修企業(yè)崗位需求，不能適應(yīng)航空制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

2 航空制造類“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程教學(xué)改革實施

2.1 以“適度、夠用”為原則，采用多種教學(xué)手段

“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程內(nèi)容繁雜，知識點多，涉及面廣，航空制造類產(chǎn)品更是多以鈑金成型、鉚接裝配、特種材料加工、特種金屬切削為主，故可在“適度、夠用”的基礎(chǔ)上對課程進(jìn)行整合與刪減。同時由于國家對高等職業(yè)教育的擴招，高等職業(yè)教育面對的生源更加復(fù)雜化，更多的農(nóng)民工、轉(zhuǎn)業(yè)軍人、待就業(yè)者進(jìn)入到高等職業(yè)教育受教群體，他們更需要個性化、定制化的輔導(dǎo)而非課堂教育。所以對航空制造專業(yè)的課程改革提出更為貼近生產(chǎn)實際的要求。任課教師在教學(xué)過程中要充分考慮受教群體的特點，有針對性的進(jìn)行知識點講解，保證學(xué)生在學(xué)會知識的同時，更能體驗航空生產(chǎn)實際中知識的應(yīng)用。在理論課堂教學(xué)過程中采用典型案例分析和項目驅(qū)動方式，配以分組討論、現(xiàn)場教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂等方法，使學(xué)生更深刻的理解所學(xué)內(nèi)容[1-3]。根據(jù)航空零部件特點安排在教學(xué)內(nèi)容，突出航空零部件加工工藝規(guī)程設(shè)計，強調(diào)航空零件加工工藝方案的合理性，學(xué)生自行擬定航空零件加工工藝路線和夾具設(shè)計，使學(xué)生“聽得懂、會應(yīng)用”，更好的適應(yīng)航空制造類生產(chǎn)實際的要求。

2.2 以自主創(chuàng)新學(xué)習(xí)為核心，讓“理實一體”教學(xué)落地生根

根據(jù)高職航空制造類“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程的教學(xué)特點，采用多種教學(xué)方法融合使用，注重以學(xué)生為主體的教學(xué)理念，引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生提出問題、分析問題和解決問題。增加教師與學(xué)生的互動，使學(xué)生成為教學(xué)的中心，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性。通過激發(fā)學(xué)生對“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程學(xué)習(xí)的興趣和熱情，將被動學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的航空工程實踐能力和創(chuàng)新意識。同時注重將航空制造業(yè)先進(jìn)的制造方法引入課堂，緊跟世界先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，把最新制造技術(shù)和傳統(tǒng)制造技術(shù)的教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，利用“航空制造實訓(xùn)”平臺，開設(shè)“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程內(nèi)的鈑金和鉚接工藝?yán)韺嵰惑w，以航空實踐教學(xué)設(shè)備為載體，通過不斷變換教學(xué)課程方式，將學(xué)生自行設(shè)計的航空零部件，投入到企業(yè)實際生產(chǎn)加工中，用實際產(chǎn)品檢驗加工工藝的合理性，真正落實“理實一體”教學(xué)模式。

2.3 依托航空企業(yè)實習(xí)平臺，突出課程航空特色

高等職業(yè)教育中開設(shè)的飛行器制造技術(shù)專業(yè)具有鮮明的航空特色，航空制造類學(xué)院在人才培養(yǎng)方案的制定上要充分調(diào)研與論證，在確保培養(yǎng)主線不變的情況下，根據(jù)自身學(xué)院特點開設(shè)與航空制造專業(yè)相關(guān)的課程?！皺C械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程是飛行器制造技術(shù)專業(yè)的一門必修課程，在授課過程中要充分依托與航空企業(yè)的校企合作關(guān)系，進(jìn)行本課程內(nèi)容整合與改革。更要在授課過程中帶領(lǐng)學(xué)生深入到企業(yè)，了解航空零件的制造過程、加工工藝、熱處理方式、檢驗方法及工藝裝備。在課程設(shè)計階段針對航空產(chǎn)品零部件開展設(shè)計，使設(shè)計內(nèi)容更貼近實際生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，將典型零件的加工工藝和方法融入課程設(shè)計當(dāng)中，將愛崗敬業(yè)精神與嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度帶入到學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，加強“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程教學(xué)與企業(yè)的緊密聯(lián)系。經(jīng)過多年的努力，吉林化工學(xué)院與多家航空制造企業(yè)簽署了長期實習(xí)合作協(xié)議，航空制造實習(xí)基地充分滿足學(xué)生的課程設(shè)計要求，為該院畢業(yè)生進(jìn)入航空制造與維修類企業(yè)就業(yè)打下堅實的理論與實踐基礎(chǔ)[4-6]。

3 結(jié)論

在航空制造快速發(fā)展的大背景下，航空航天產(chǎn)業(yè)將會進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)功能布局，打造有機融合、良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈，航空制造類人才的需求量日益增大。在航空制造類專業(yè)人才培養(yǎng)體系的指導(dǎo)下，構(gòu)建基于航空特色的課程體系，在教學(xué)方法與手段上進(jìn)行深入的研究與改革，依托航空制造企業(yè)優(yōu)勢，突出以學(xué)生為主體的教學(xué)理念。依據(jù)航空制造類人才培養(yǎng)方案，對“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程進(jìn)行立體化設(shè)計，加大校企合作力度，使理論與實踐緊密結(jié)合，突出“理實一體”的教學(xué)特點，注重航空學(xué)科特色的培養(yǎng)，以學(xué)生為主體，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生自主意識與創(chuàng)新精神，提高本課程的教學(xué)質(zhì)量，以適應(yīng)航空制造類專業(yè)人才培養(yǎng)的需求。