電氣控制線路接線中常見問題分析

高慧良

（武漢交通職業(yè)學院，湖北 武漢430065）

在現代電氣工程快速發(fā)展的背景下，電氣控制線路的應用面臨著更多的不確定性因素，對其控制線路的操作與控制提出了更高要求。當前形勢下，必須宏觀審視電氣控制線路接線過程中所面臨的難點問題，精準把握接線操作與控制的核心要素，綜合施策，全面提升電氣控制線路的整體運行效果。本文就此展開探討。

1 通電后熔斷器燒毀的原因及預防措施

1.1 接線方法運用不規(guī)范造成線路短路故障

短路故障是電氣控制線路接線中的常見問題，也是通電后熔斷器燒毀的主要原因之一。為了有效避免接線方法不當而導致的線路短路故障，必須在正式通電前，采用特定檢測儀器對任意電氣控制線路之間的連接狀態(tài)進行檢測，通過檢測儀器指針的偏轉方向和偏轉幅度判定是否存在線路短路故障。此外，在電氣控制線路接線中，還必須嚴格掌握接線方法，按照電氣接線的技術規(guī)范進行操作，避免盲目操作、違規(guī)操作等行為[1]。

1.2 線路元器件自身存在的短路故障問題

盡管當前線路元器件的生產制造水平得到了明顯提升，但穩(wěn)定性與可靠性等技術參數指標也存在一些缺陷，若采用不當，則同樣會導致接線短路故障問題。由線路元器件自身原因而導致的熔斷器燒斷問題，一方面表現在電動機主回路單相接地或相間短路，另一方面則表現為接觸器主觸頭問題誘發(fā)短路。因此，為有效防范與控制通電后熔斷器燒毀問題，必須提升線路元器件自身狀況，對其各項技術參數做出專項研判與分析，在滿足元器件特定前置條件的基礎上，方可進行接線操作。

2 電動機單相運行產生的原因及預防措施

2.1 熔斷器熔斷

根據熔斷狀態(tài)的不同，可將熔斷器熔斷細化分為故障熔斷和非故障熔斷2 種模式。對于故障熔斷而言，主要因電機主回路單相接地或相間短路而導致的熔斷器熔斷問題。對此，應嚴格控制電動機周邊環(huán)境，最大限度降低與規(guī)避周邊環(huán)境對熔斷器可能造成的損傷與影響，并對低壓電器及其線路的控制進行動態(tài)化觀察與檢查，強化日常維護，及時排除電氣控制線路可能存在的諸多隱患。對于非故障性熔斷而言，主要誘發(fā)原因在于熔體容量不可靠，對啟動電流的沖擊作用適應性較低，無法滿足線路接線需求。對于非故障性熔斷故障問題，應分清是單相接地誘發(fā)的故障，還是因相間短路而誘發(fā)的故障，進而采取具有針對性的措施與方法，減緩電動機負荷，實現過負荷保護[2]。

2.2 科學選擇熔體容量

當前熔體容量選擇存在著熔體容量選擇不當，容量過大或過小而無法滿足電流作用等問題。在熔體容量選擇中，應重點考量額定電流數值、熔斷系數、耐熱容量等技術參數，其中熔斷系數屬于變量系數，可根據電氣控制線路接線的實際需求進行合理選擇，通常控制在1.5～2.5 之間為宜。在電動機安裝配置過程中，應首先制定詳細可行的安裝技術方案，充分考慮可能會對其安裝過程產生不利影響的潛在因素，合理運用插入式熔斷器，對熔體和熔座的接觸壓力進行校核，并防止熔絲損傷，用彈簧墊圈緊固接線位置[3]。

2.3 主回路方面易出現的故障

主回路方面故障的誘因主要包括如下幾個方面。一是接觸器的動靜觸頭接觸效果不佳，接觸松動，使電氣控制線路長期處于缺相運行狀態(tài)，應選擇適宜的接觸器，并對動靜觸頭接觸效果做出調整優(yōu)化。二是主回路的實際運行環(huán)境復雜惡劣，潮濕、震動、酸腐等客觀因素容易造成線路損毀或過度氧化，散熱條件較差，應改善調整主回路的運行環(huán)境，合理控制其運行溫度、濕度等條件，并對線路氧化等問題進行及時處理。三是熱繼電器選擇不當，熱繼電器的雙金屬片燒斷，加重線路負荷，久而久之出現故障，其處理方法為科學選用熱繼電器，控制主回路負荷。四是安裝施工缺陷，安裝配置施工操作欠妥，存在導線斷線損傷等問題，應嚴格規(guī)范導線及其元器件設施設備施工，糾正不合理安裝施工行為。此外，電器元件質量不合格，電動機本身質量不達標等也會導致主回路故障。

3 單相運行的分析和維護

在單相運行狀態(tài)下，由于電動機的實際運行及接線操作方式存在顯著差異，因此需要根據其不同負載狀態(tài)，結合單相運行電流狀態(tài)，采取具有針對性的保護方式。以Y 型接線方式為例，在電動機單相運行狀態(tài)下，電機相電流與線電流之間的差值較小，可忽略不計，并與電動機的負載強度具有直接關聯，當電流強度上下波動起伏超出一定幅值時，則接線方式在特定作用下會出現線型變化，并有效調節(jié)相電流與線電流之間的邏輯次序關系，構成特定相關性體系[4]。

當兩相相電流與線電流呈正比例增長時，單相運行樁體能夠得到有效調控。在電氣控制線路接線故障狀態(tài)下，電動機兩相繞組串聯后的電壓強度將保持在相對恒定狀態(tài)，并與電動機負荷保持在特定線性狀態(tài)，因此無論是何種類型的電氣控制線路接線方式，均可以線電流為依托，提高額定電流的強度，并對額定負荷進行調控。當電氣控制線路接線負荷狀態(tài)相對較小時，線電流同樣可實現增強，并保持特定力度。由此可見，角型接線方式將會隨著斷線處的電流強度變化而發(fā)生相應變化，這為電氣控制線路接線的運維和保護提供了良好前提條件。

4 電氣控制線路接線故障的檢查方法

4.1 調查研究法

調查研究法是辨識電氣控制線路接線故障的主要方法之一，它是通過直接觀察電氣線路的相關表現及運行狀態(tài)，對潛在的故障問題進行研判分析。在調查研究法的實際應用中，可具體分為詢問、觀望、鼻聞、手摸等方法，判斷電氣控制線路是否存在過載、冒煙、異響或松動等問題，可有效確定故障發(fā)生位置，調查研究法的應用需要相關人員具備一定的故障判斷經驗，以提高判斷準確性。

4.2 試驗法

試驗法需要通過采用特定試驗儀器設備，對通電狀態(tài)下的電氣元器件進行檢查分析，在充分確保電氣線路安全的基礎上，有效縮小電氣故障的判斷范圍。在通電環(huán)境下，試驗法的操作應首先對電壓狀態(tài)進行檢查，按照由先及后、由表面到深層的順序進行檢查，并以此對電路狀態(tài)、線路狀態(tài)等進行試驗[5]。為有效優(yōu)化試驗法的運用效果，應在正式檢查前制定詳細可行的試驗方案。

4.3 邏輯分析法

邏輯分析法主要根據電氣控制線路中各個步驟的不同運行原理，在不同故障狀態(tài)下將會有不同的故障表現形式，以特定電氣控制線路的區(qū)域作為對象，尤其適用于對相對復雜的電氣線路問題進行判斷。隨著現代電氣工程基礎理論研究的不斷成熟，邏輯分析法可對具體故障現象做出具體分析，快速對故障區(qū)域進行定位，并找準電氣線路故障的發(fā)生點，不僅具有較高的識別效率，而且能將復雜而抽象的邏輯分析過程進行簡化。