提振精氣神 找準落腳點
——關于南昌車站實施“四補”經營策略的分析與實踐

周光輝

(中國鐵路南昌局集團有限公司南昌站，江西 南昌 330002)

習近平總書記指出，創(chuàng)新是企業(yè)經營最重要的品質。在疫情防控常態(tài)化條件下，國鐵集團黨組創(chuàng)新思路，科學決策，緊盯市場需求，提出了“四個不足四個補”經營策略。深刻領會這一經營策略的豐富內涵，確保在基層落實落細，基層單位黨組織要抓好宣傳思想教育，積極做好明理、順氣、鼓勁等工作，為推動“四補”見效奠定扎實的思想基礎。

一、增強抓好“四補”的使命感和責任感

1. 增信明理，讓職工點燃激情。利用黨委理論學習中心組學習等形式，迅速組織領導班子成員、各級干部深入學習國鐵集團黨組部署要求，統(tǒng)一思想和行動。組建“建設命運共同體 奮力作出新貢獻”主題宣講和黨史學習教育宣講小分隊在全站開展宣講，并通過“三會一課”，引導黨員、職工將黨史、國史、軍史和百年車站奮斗史融為一體，進一步燃旺職工激情。通過交班會、專項學習、班組政治理論學習等形式迅速傳達，明確重點任務，確保各項工作部署落實落地落細。

2. 凝心聚力，給職工加油鼓勁。職工是一個企業(yè)發(fā)展的決定性因素，是不可替代的生產力，沒有職工，企業(yè)的一切都無從談起。今年以來，車站廣泛開展了廣播操比賽、春游踏青拓展、乒乓球比賽等多項群眾性文體活動，滿足職工身心健康需求。每月做好職工思想動態(tài)分析，及時掌握并主動解決職工最關心、最迫切的問題和困難。通過綜合施策，做好凝心聚力工作，提振職工奮戰(zhàn)“四補”的信心和決心。

3. 選樹典型，為職工做好引領。車站黨委始終把鏡頭對準一線、聚焦現(xiàn)場，引導各黨(總)支部加強主題策劃，講好南站故事?？瓦\車間“紅土情”服務臺客運員劉洋被評為“集團公司2020年度十大平凡之星”；勞模代表李軍在今年集團公司舉辦的“書香映初心 我的入黨故事分享會”上分享個人成長經歷，起到了“點亮一盞燈，照亮一大片”的效果。采取典型引路方式，引領職工心往一處想、勁往一處使，凝聚推動“四補”見效的強大合力。

二、推動“四補”落地見效存在的突出問題

“四個不足”是由于外部客觀條件尤其是疫情等因素影響造成的，“四個補”是應對外部客觀條件變化而做出的主觀努力和主動作為，準確實施“四補”必須堅持問題導向、目標導向，切實找準存在問題。

1. 創(chuàng)新發(fā)展思路不夠開闊。近年來，客運市場潛力已被充分挖掘，進一步實現(xiàn)大規(guī)模的客流增長遭遇瓶頸，實現(xiàn)收入大幅度增長面臨較大困難，再加上受新冠肺炎疫情沖擊，客運業(yè)務以及與之關聯(lián)緊密的商業(yè)、餐飲、廣告等業(yè)務也持續(xù)受到影響，同時工資、成本等剛性支出增大。在這種情況下，車站對如何實現(xiàn)經營創(chuàng)效、完成盈虧目標、提高企業(yè)質量效益，開拓性思路還不夠。

2. 貫徹上級要求不夠全面。車站部分管理人員對于上級的工作部署、指示要求，執(zhí)行過程中沒有百分之百做到堅決主動，存在打折扣等問題，特別是對一些棘手難辦的、耗神費力的問題，強調客觀因素和實際困難較多。一些黨(總)支部在組織黨員、動員群眾形成強大工作合力、共同圍繞中心服務大局，促進安全、運輸、經營、改革等任務更好落實落地上，創(chuàng)新工作方法不多，沒有做到因勢利導、順勢而為、借勢發(fā)力，牢牢把握工作主動權還不夠。

3. 抓好工作落實不夠細致。車站部分管理人員在落實相關工作時，謀劃上花的心思多，落實上下的功夫少，認為會議開過了、文件下發(fā)了、電話督促了，相關部門或職工就會落實到位，缺乏對后續(xù)工作落實情況的檢查，缺乏對工作落實推進不力的考核，導致一些工作落實存在不了了之的現(xiàn)象。

三、南昌車站推動“四補”的主要做法

車站以經營創(chuàng)效、增運增收為目標，主動應變，綜合施策，精細組織，進一步優(yōu)化運輸組織方案，充分挖掘運輸潛力，全力推動客運增運增收，主要采取了以下一些做法。

1. 提前謀劃周密部署，把短板“補強起來”。用好“日、周、月”分析，每日對票額使用情況進行追蹤，每周對運能需求進行磋商，每月對客流情況進行分析，為全面掌握客流缺口、推進車站客發(fā)、收入上量做好數(shù)據(jù)支撐。今年年初至5月，結合客流監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，南昌車站共向集團公司上報列車開行、重聯(lián)及加掛建議154條，被采納97條，累計發(fā)送旅客12.14萬人。今年“五一”假日運輸期間，南昌車站共開行列車1185趟，其中臨客484 趟，共完成客發(fā)122.56萬人，同比2019年增長17.0%。其中，5月1日，車站單日客發(fā)27.78萬人，相比2019年同期增長21.9%，刷新單日客發(fā)的歷史紀錄。下一步，我們將提前做好暑運規(guī)劃，思考各地區(qū)放開跨省限制以后可能會出現(xiàn)的客流變化，有針對性地謀劃好暑運的客運布局，在管內、直通雙向發(fā)力，持續(xù)優(yōu)化產品、調整結構，確保應運盡運，努力實現(xiàn)既增運也增收。

2. 持續(xù)推進“高鐵+普速”，讓列車“飛馳起來”。持續(xù)推進高鐵普速營銷的有機結合，在節(jié)假日推行“高動為主，高普結合”的列車開行模式。今年清明期間增開九江、玉山、萍鄉(xiāng)、贛州等熱門方向始發(fā)普速列車16趟，累計發(fā)送旅客2.18萬人，彌補了管內熱門方向動車高鐵運能不足的缺口。深挖普速列車潛力，緩解長區(qū)段列車運能，日常推行“高動為主，普速為輔”的列車開行模式。今年以來，共增開景德鎮(zhèn)、南豐、萍鄉(xiāng)、贛州等高鐵動車385趟、普速列車268趟。

3. 實時關注周邊動態(tài)，與地方“互動起來”。積極對接高校、地方接待辦、旅游局、會展中心等單位，掌握各類大型社會活動，滿足期間階段性、臨時性的客流需求。截至4月底，開行了新余、瑞金、泰州、角美、贛州、烏魯木齊等方向旅游專列7趟，研學專列1趟，累計運送旅客0.49萬人，運輸收入115.33萬元。

4. 強化重點區(qū)段運能，使客流“高漲起來”。密切關注學生流、務工流、旅游流、探親流等變化，重點盯好福廈、滬杭、廣深方向以及長沙、贛州余票情況，提前做好客流預測，合理提報調圖建議。1—4月增開了贛州方向高鐵214趟，累計發(fā)送旅客13.11萬人，基本實現(xiàn)周末南昌到贛州“公交式”列車開行模式；增開景德鎮(zhèn)、南豐、婺源方向動車128趟，累計發(fā)送旅客7.8萬人；“五一”假日運輸期間，加開的16趟上海方向和12趟廣州方向的夜間高鐵，累計運送旅客1.5萬人，平均上座率達89%。同時發(fā)揮“高鐵+景區(qū)”品牌影響力，完善鐵路“出行攻略”，加大公鐵運輸銜接信息推廣力度，通過車站官方微信、微博等平臺向社會發(fā)布旅游攻略50余條，打通旅客春季旅游服務的“最后一公里”。

“四補”體現(xiàn)的是國鐵企業(yè)的務實擔當，不僅推動鐵路自身增運補欠，也必將為社會經濟發(fā)展打通“堵點”、連接“斷點”。當前及下一階段是實施“四補”的重要時期、關鍵節(jié)點，車站將認真學習領悟、貫徹落實“4.23”國鐵集團、“4.26”集團公司電視電話會議精神，凝聚全站的共識與合力，做到心往一處想、勁往一處使，特別是黨員干部要頂在前面、干在難處，充分發(fā)揮先鋒模范作用，讓“黨旗在基層一線高高飄揚”，示范和引領干部職工當好主人翁、打好攻堅戰(zhàn)，全力推動客運增運增收，以優(yōu)異的成績慶祝中國共產黨成立100周年。