水煤氣壓縮機(jī)系統(tǒng)節(jié)能降耗優(yōu)化改進(jìn)小結(jié)

張亞茹，郭振華

（河南能源化工集團(tuán)安化公司，河南安陽 455133）

0 引 言

河南能源化工集團(tuán)安化公司（簡稱安化公司）擁有200kt／a煤制乙二醇生產(chǎn)能力，氣化系統(tǒng)以無煙塊煤為原料，采用常壓間歇式煤氣發(fā)生爐（UGI型）生產(chǎn)水煤氣，共有煤氣爐24臺(tái)，含8臺(tái)φ2650mm煤氣爐和16臺(tái)φ2800mm煤氣爐。產(chǎn)出的煤氣經(jīng)常壓脫硫、二級(jí)電除塵、壓縮機(jī)加壓、CO變換、變換氣脫硫（變脫）、PSA一級(jí)（即PSA-CO2，脫除CO2）、PSA二級(jí)（即PSA-CO，提純CO）、PSA三級(jí)（即PSA-H2，提純H2）后送乙二醇裝置。2020年1月，在乙二醇裝置四機(jī)（意指4臺(tái)水煤氣壓縮機(jī)投運(yùn)，下同）100%負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，外圍配套凈化系統(tǒng)水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行電流高達(dá)356A，增加了乙二醇裝置凈化系統(tǒng)用電量，導(dǎo)致乙二醇生產(chǎn)成本增加。

為保證乙二醇裝置外圍配套凈化系統(tǒng)水煤氣壓縮機(jī)在良好的條件下運(yùn)行，達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、高產(chǎn)低耗的目的，安化公司通過對(duì)水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行中存在的問題進(jìn)行原因分析及排查，制定并落實(shí)了一系列的節(jié)能降耗改進(jìn)措施，最終使水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行電流降至了320A，系統(tǒng)用電量明顯下降，乙二醇的生產(chǎn)成本得到有效降低?，F(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下。

1 水煤氣壓縮機(jī)簡況

安化公司乙二醇分公司的乙二醇生產(chǎn)線由界區(qū)內(nèi)（安陽永金化工有限公司）、界區(qū)外（凈化系統(tǒng)）兩大部分組成；其中，凈化系統(tǒng)配套5臺(tái)6M40水煤氣壓縮機(jī)，為六列三級(jí)對(duì)稱平衡型活塞式壓縮機(jī)，由3300kW 同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。生產(chǎn)過程中，水煤氣壓縮機(jī)依靠活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)將氣體吸入和壓出，即通過膨脹、吸入、壓縮和排氣四個(gè)階段完成一個(gè)工作循環(huán)，達(dá)到提高氣體壓力的目的。乙二醇裝置100%負(fù)荷運(yùn)行時(shí)水煤氣壓縮機(jī)四開一備，凈化系統(tǒng)動(dòng)力消耗中水煤氣壓縮機(jī)功耗占比高達(dá)52%，因此，水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行效能的好壞成為控制乙二醇生產(chǎn)成本的關(guān)鍵因素之一。

1.1 水煤氣壓縮機(jī)系統(tǒng)氣相流程

自常壓脫硫系統(tǒng)來的約19℃的水煤氣從靜電除塵器下部進(jìn)入，除塵后從靜電除塵器上部出來，經(jīng)水煤氣冷卻器管內(nèi)與循環(huán)冷卻水換熱至約13℃后進(jìn)入氣液分離器，分離水分后送至水煤氣壓縮機(jī)一入總管 （水煤氣壓力0.01～0.03 MPa、溫度≤40℃、O2含量≤0.5%），經(jīng)壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)口緩沖器后進(jìn)入一級(jí)氣缸；一級(jí)壓縮后的氣體經(jīng)一級(jí)出口緩沖器緩沖穩(wěn)壓后進(jìn)入一級(jí)冷卻器冷卻，之后進(jìn)入一級(jí)分離器分離掉水分，然后經(jīng)二級(jí)進(jìn)口緩沖器（壓力≤0.305MPa）進(jìn)入二級(jí)氣缸；二級(jí)壓縮后的氣體經(jīng)二級(jí)出口緩沖器緩沖穩(wěn)壓后進(jìn)入二級(jí)冷卻器冷卻，之后進(jìn)入二級(jí)分離器分離掉水分，然后經(jīng)三級(jí)進(jìn)口緩沖器（壓力≤0.72MPa）進(jìn)入三級(jí)氣缸壓縮至1.0 MPa；壓縮后的水煤氣經(jīng)三級(jí)出口緩沖器緩沖穩(wěn)壓后進(jìn)入三級(jí)冷卻器冷卻，之后進(jìn)入三級(jí)分離器分離掉水分，最后由三出總管送至煤氣油水分離器，分離掉油水后送至變換系統(tǒng)。

1.2 水煤氣壓縮機(jī)系統(tǒng)冷卻水流程

冷卻水（冷卻水溫度≤30℃、壓力≥0.2 MPa）引自供水總管，經(jīng)各支管進(jìn)入水煤氣壓縮機(jī)各級(jí)冷卻器及氣缸，在各設(shè)備中完成冷卻任務(wù)后去回水總管。

2 水煤氣壓縮機(jī)主要運(yùn)行問題

安化公司乙二醇裝置2012年12月投運(yùn)，隨著系統(tǒng)負(fù)荷的逐步提升，最近幾年出現(xiàn)了水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行電流逐年升高的現(xiàn)象，2018年3月乙二醇裝置沖刺100%負(fù)荷時(shí)（凈化系統(tǒng)4臺(tái)水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行），水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行電流達(dá)319A；2020年1月水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行電流高達(dá)356A，單機(jī)實(shí)際功率約為額定功率的1.01倍，即出現(xiàn)了超電流的情況，致使水煤氣壓縮機(jī)耗電量增加、運(yùn)行效率降低，乙二醇生產(chǎn)成本增加。

3 原因分析及優(yōu)化改進(jìn)措施

3.1 回路調(diào)整量大，有效氣體重復(fù)壓縮

3.1.1 原因分析

乙二醇裝置100%負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，水煤氣壓縮機(jī)四機(jī)運(yùn)行，氣量84000m3／h，一入總管壓力19.9kPa，三級(jí)出口溫度≤110℃。由水煤氣壓縮機(jī)系統(tǒng)工藝流程（見圖1，虛線為回路）可知，由于設(shè)計(jì)方面的原因，壓縮機(jī)一級(jí)出口回一級(jí)入口回路（φ325mm×8mm管，簡稱一回一）上的閥（1）、二級(jí)出口回一級(jí)入口回路（φ159 mm×5mm管，簡稱二回一）上的閥（2）屬于手動(dòng)閥，三級(jí)出口回一級(jí)入口回路（φ159mm×5mm管，簡稱三回一）上的閥（3）屬于自調(diào)閥，正常生產(chǎn)過程中，因一入總管19.9kPa壓力下經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮后的氣量高于乙二醇裝置的需求量，為保證乙二醇裝置的正常生產(chǎn)用氣量，須開回路，以減少去后工序的氣量——工藝操作采取開啟一回一手動(dòng)閥（1）約1扣、二回一手動(dòng)閥（2）約1扣，主要通過三回一自調(diào)閥（3）5%～15%的開度進(jìn)行氣量調(diào)整。這種通過開水煤氣壓縮機(jī)各級(jí)回路的操作方式，使得返回壓縮機(jī)一級(jí)入口后的這部分水煤氣被重復(fù)壓縮，特別是開啟三回一自調(diào)閥（3），使得已經(jīng)經(jīng)過了三級(jí)壓縮的水煤氣重新返回一級(jí)，造成壓縮機(jī)功耗的極大浪費(fèi)，導(dǎo)致水煤氣壓縮機(jī)電耗增加、運(yùn)行效率降低。

圖1 水煤氣壓縮機(jī)系統(tǒng)工藝流程簡圖

3.1.2 優(yōu)化改進(jìn)措施

（1）經(jīng)核算，在保證常壓脫硫系統(tǒng)和水煤氣壓縮機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行以及乙二醇裝置100%負(fù)荷需84000m3／h氣量要求的前提下，聯(lián)系氣化系統(tǒng)羅茨風(fēng)機(jī)崗位配合調(diào)整降低水煤氣壓縮機(jī)一入總管壓力至15.5kPa，以提高水煤氣壓縮機(jī)的做功效率。需要注意的是，壓縮機(jī)一入總管降壓操作后，一定要全面做好評(píng)估，保證常壓脫硫系統(tǒng)及水煤氣壓縮機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（2）降低水煤氣壓縮機(jī)一入總管壓力后，一入總管來的水煤氣量相應(yīng)減少，水煤氣壓縮機(jī)負(fù)荷減輕，各級(jí)間壓力降降低，回路氣量減少，操作中關(guān)注好各段出口溫度的情況下進(jìn)行如下調(diào)整：關(guān)閉三回一自調(diào)閥（3），即禁止啟動(dòng)自調(diào)閥（3）；在一級(jí)出口溫度≤160℃、二級(jí)出口溫度≤155℃的工況下一回一、二回一關(guān)閉；如果一級(jí)出口溫度超過160℃，稍開一回一、關(guān)閉二回一；如果二級(jí)出口溫度超過155℃，稍開二回一、關(guān)閉一回一；如果一級(jí)、二級(jí)出口溫度分別超過160℃、155℃，稍開二回一和一回一。如此可避免回路氣體重復(fù)壓縮，提高水煤氣壓縮機(jī)的運(yùn)行效率。

3.2 各級(jí)出口氣體溫度高

在三級(jí)往復(fù)式壓縮機(jī)（水煤氣壓縮機(jī)）運(yùn)行過程中，氣體被壓縮，壓力升高、溫度升高，為使整個(gè)壓縮過程接近于等溫壓縮，在每級(jí)壓縮之后設(shè)置有冷卻器和分離器，以冷卻分離壓縮后的高溫氣體。但實(shí)際運(yùn)行中，水煤氣壓縮機(jī)于2020年1月出現(xiàn)了一級(jí)出口氣體溫度達(dá)153℃（指標(biāo)為160℃以下）、二級(jí)出口氣體溫度達(dá)151℃（指標(biāo)為155℃以下）、三級(jí)出口氣體溫度達(dá)108℃（指標(biāo)為110℃以下）的現(xiàn)象，各級(jí)出口氣體溫度均接近控制指標(biāo)，處于高限運(yùn)行。

3.2.1 原因分析

水煤氣壓縮機(jī)一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)分別設(shè)置有3個(gè)、2個(gè)、1個(gè)氣缸，5臺(tái)水煤氣壓縮機(jī)共有氣缸30個(gè)，各級(jí)進(jìn)出口均設(shè)置有緩沖罐，以減少氣量波動(dòng)并除去冷凝液；水煤氣壓縮機(jī)各級(jí)氣體出口緩沖罐后均設(shè)置有水冷器，共有水冷器20臺(tái)（每臺(tái)壓縮機(jī)一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)水冷器分別為2臺(tái)、1臺(tái)、1臺(tái)）。當(dāng)一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)冷卻器出口氣體溫度分別高于50℃、48℃、45℃時(shí)，就需對(duì)在運(yùn)水冷器進(jìn)行反洗，每臺(tái)水冷器反洗頻率為1次／2月；同時(shí)，據(jù)水冷器出口氣體溫度情況，會(huì)利用停車機(jī)會(huì)對(duì)冷卻效果差的水冷器進(jìn)行機(jī)械清洗，而在打開水冷器封頭、抽出內(nèi)件進(jìn)行機(jī)械清洗時(shí)，發(fā)現(xiàn)水冷器管程及殼程存在堵塞。經(jīng)分析，由于水冷器長期服役，受循環(huán)水水質(zhì)及工藝氣中雜質(zhì)的影響，水冷器冷卻性能及冷卻效率下降，從而導(dǎo)致水煤氣壓縮機(jī)打氣量降低，進(jìn)而造成水煤氣壓縮機(jī)功耗增加。特別是5＃水煤氣壓縮機(jī)，其各級(jí)水冷器出口氣體頻繁超溫，判斷是因?yàn)?＃水煤氣壓縮機(jī)位于循環(huán)水管線的最末端，循環(huán)水水質(zhì)較差，其管程、殼程堵塞最嚴(yán)重，對(duì)5＃水煤氣壓縮機(jī)級(jí)間水冷器進(jìn)行清洗時(shí)看到的情況也證實(shí)了這一點(diǎn)。

3.2.2 優(yōu)化改進(jìn)措施

（1）通過與動(dòng)力廠的配合，提高循環(huán)水水質(zhì)，確保循環(huán)水水質(zhì)達(dá)標(biāo)。

（2）制定詳細(xì)的水冷器清洗計(jì)劃，將原來據(jù)水冷器出口氣溫度確定水冷器清洗與否變更為利用停車機(jī)會(huì)就對(duì)水冷器管程、殼程進(jìn)行清洗。

（3）正常生產(chǎn)中，將水冷器反洗頻次由之前的1次／2月變更為按夏季、冬季分情況進(jìn)行：1?！?＃水煤氣壓縮機(jī)水冷器反洗頻次夏季、冬季分別變更為1次／半月、1次／1月；鑒于5＃水煤氣壓縮機(jī)處于循環(huán)水管線的最末端，其水冷器易堵塞，將水冷器反洗頻次夏季、冬季分別變更為1次／周、1次／半月。

（4）對(duì)水煤氣壓縮機(jī)各級(jí)氣缸進(jìn)出口氣體溫度指標(biāo)進(jìn)行修訂，每級(jí)溫度均降低10℃控制（見表1），并更新操作規(guī)程，要求嚴(yán)格按照新修訂的工藝指標(biāo)進(jìn)行操作控制，并加強(qiáng)設(shè)備巡檢。

表1 水煤氣壓縮機(jī)各級(jí)氣缸進(jìn)出口氣溫度指標(biāo) ℃

3.3 緩沖罐污物產(chǎn)生阻力

3.3.1 原因分析

水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，依靠活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)將氣體吸入和壓出，通過注油器向氣缸內(nèi)以約30滴／min的速度注油，避免活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦。由于氣體流速較快，水煤氣壓縮機(jī)各級(jí)分離器中的冷凝水未完全被排出，直接被帶入下一級(jí)緩沖罐；而由于注油器內(nèi)漏，油漏至氣缸，在有液態(tài)水的情況下，氣缸內(nèi)的油污連同氣體成分中的雜質(zhì)部分附著于緩沖罐內(nèi)壁（緩沖罐的清洗情況證實(shí)了這一點(diǎn)），污物產(chǎn)生阻力，致使壓縮機(jī)功耗增加。

3.3.2 優(yōu)化改進(jìn)措施

（1）因水具有不可壓縮性，為減少水煤氣中水分對(duì)壓縮機(jī)功耗的影響，按時(shí)打開水煤氣壓縮機(jī)各級(jí)水冷器和分離器的導(dǎo)淋，以排放水煤氣中攜帶的油水，油水較多時(shí)需增加排放頻次。

（2）擯棄固有操作思路，創(chuàng)新操作方法，打破了只對(duì)水冷器管程、殼程進(jìn)行清洗的做法，增加對(duì)水煤氣壓縮機(jī)一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)緩沖罐的清洗，以清除緩沖罐內(nèi)的污物，減少緩沖罐污物所產(chǎn)生的阻力，利于水煤氣壓縮機(jī)的有效做功。

3.4 零部件故障率高

3.4.1 原因分析

各級(jí)出口氣體溫度高會(huì)導(dǎo)致氣缸潤滑油粘度降低，潤滑油在高溫下還會(huì)分解出膠質(zhì)物質(zhì)，在閥片等重要部位積聚，嚴(yán)重影響閥片的正常工作，并可能造成氣閥彈簧或閥片損壞，以及控制氣閥伸展和收縮的彈簧片損壞等；或者氣體中的雜質(zhì)對(duì)水煤氣壓縮機(jī)的氣閥、排油閥等零部件造成影響；另外，水煤氣壓縮機(jī)檢修過程中，可能存在密封面裝配不好引起密封性能下降，或者氣閥片清潔不夠?qū)е職忾y上粘有雜物并與氣缸長時(shí)間碰撞和摩擦而損壞等問題。上述零部件故障問題均會(huì)導(dǎo)致水煤氣壓縮機(jī)的功耗增加。

3.4.2 優(yōu)化改進(jìn)措施

（1）崗位人員詳細(xì)了解水煤氣壓縮機(jī)的操作步驟、操作注意事項(xiàng)，以及常見故障的處理及保養(yǎng)技巧，全面掌握水煤氣壓縮機(jī)操作要領(lǐng)、異常處理及維護(hù)保養(yǎng)等技能。

（2）加強(qiáng)與前工序氣化系統(tǒng)的聯(lián)系，減少水煤氣中無效氣體的帶入量。

（3）設(shè)備檢修和安裝時(shí)，嚴(yán)格按照檢修及安裝操作規(guī)程作業(yè)，氣閥更換時(shí)同步更換所有的彈簧，以保證彈簧彈力的一致；確保各部件安裝準(zhǔn)確到位，提高設(shè)備檢修質(zhì)量，減少設(shè)備故障率。

（4）建立定期檢修制度，在大、中、小修竣工后全面進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，提高設(shè)備檢修質(zhì)量，減少設(shè)備故障率。

3.5 變換系統(tǒng)阻力高

3.5.1 原因分析

水煤氣壓縮機(jī)三級(jí)出口水煤氣夾帶油水去變換系統(tǒng)油分離過濾器（直徑為3600mm、高為7910mm），通過導(dǎo)淋排放分離過濾下來的油水，但隨著乙二醇裝置的不斷提產(chǎn)，變換系統(tǒng)油分離過濾器的過濾能力并未提升，油水不能及時(shí)分離排出，水煤氣氣質(zhì)變差，導(dǎo)致油分離過濾器阻力增加（其過濾網(wǎng)每年均需更換），油水隨水煤氣進(jìn)入變換系統(tǒng)，附著于變換系統(tǒng)的管線、彎頭、閥門及變換催化劑等處（帶來諸多危害），造成水煤氣入變換系統(tǒng)壓力在1.050MPa，水煤氣壓縮機(jī)背壓高，影響其高效運(yùn)行。

3.5.2 優(yōu)化改進(jìn)措施

（1）結(jié)合現(xiàn)場情況，在水煤氣壓縮機(jī)三級(jí)出口處增設(shè)1臺(tái)油水分離器（直徑1200mm、高4300mm），與原油分離過濾器串聯(lián)，使水煤氣中的油水在油水分離器內(nèi)分離掉一部分后再進(jìn)入油分離過濾器，以減小油分離過濾器的阻力，提升水煤氣的清潔度，減少油水帶入變換系統(tǒng)。

（2）油分離過濾器入口管線（DN500）進(jìn)口閥原始設(shè)計(jì)為自調(diào)閥及前后切斷閥，實(shí)際生產(chǎn)中多次出現(xiàn)自調(diào)閥誤動(dòng)作或誤關(guān)閉的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響裝置的高負(fù)荷、穩(wěn)定運(yùn)行。為此，在油分離過濾器入口管線自調(diào)閥段及前后切斷閥處增設(shè)DN450副線，正常生產(chǎn)時(shí)新增DN450副線閥全開，以降低變換系統(tǒng)的阻力，使水煤氣入變換系統(tǒng)壓力降至1.045MPa，減少對(duì)水煤氣壓縮機(jī)背壓的影響，提高水煤氣壓縮機(jī)的運(yùn)行效率。

（3）變換系統(tǒng)調(diào)整要平穩(wěn)，及時(shí)排油水，控制合理的水氣比，做好變換催化劑的保護(hù)，減少對(duì)水煤氣壓縮機(jī)背壓的影響。

4 優(yōu)化改進(jìn)效果

通過以上對(duì)水煤氣壓縮機(jī)操作方法的改進(jìn)及固化，同時(shí)加大各級(jí)水冷器及緩沖罐的清洗頻次后，水煤氣壓縮機(jī)的運(yùn)行情況明顯好轉(zhuǎn)，單機(jī)檢修頻次由原來的1次／周延長至1次／半月，2＃水煤氣壓縮機(jī)甚至出現(xiàn)過連續(xù)30d穩(wěn)定運(yùn)行的記錄。優(yōu)化改進(jìn)前后水煤氣壓縮機(jī)主要運(yùn)行數(shù)據(jù)的對(duì)比見表2。

表2 優(yōu)化改進(jìn)前后水煤氣壓縮機(jī)主要運(yùn)行數(shù)據(jù)的對(duì)比

（1）在滿足乙二醇裝置需用氣量的前提下，通過一入總管降壓操作（一入總管壓力由改進(jìn)前的19.9kPa降至15.5kPa），水煤氣壓縮機(jī)各段回路由改進(jìn)前的一回一、二回一手動(dòng)閥均開啟及三回一自調(diào)閥開度在10.3%左右，優(yōu)化為三回一關(guān)閉、一回一稍開甚至關(guān)閉、二回一關(guān)閉，由此減少了回路氣量，避免了氣體重復(fù)壓縮。

（2）通過對(duì)水煤氣壓縮機(jī)水冷器管程、殼程進(jìn)行清洗以及加大反洗頻次，水冷器冷卻效果明顯好轉(zhuǎn)，各級(jí)氣缸出口氣體溫度均有所下降——一級(jí)出口氣體溫度降低13～14℃、二級(jí)出口氣體溫度降低約10℃、三級(jí)出口氣體溫度降低8℃，水煤氣壓縮機(jī)各段氣缸溫差減小，其打氣量得以提高。

（3）通過對(duì)各級(jí)緩沖罐進(jìn)行清洗，減少了雜質(zhì)在緩沖罐內(nèi)壁的附著，系統(tǒng)阻力減小，水煤氣壓縮機(jī)有效做功得以增加。

（4）增設(shè)油水分離器與原油分離過濾器串聯(lián)，且增設(shè)油分離過濾器副線后，水煤氣壓縮機(jī)三級(jí)出口壓力由改進(jìn)前的1.050MPa降至改進(jìn)后的1.045MPa，水煤氣壓縮機(jī)背壓減小5kPa。

經(jīng)過上述優(yōu)化改進(jìn)并固化操作后，水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行電流由改進(jìn)前的356A降至改進(jìn)后的320A，單機(jī)實(shí)際功率約為電機(jī)額定功率的0.91倍，水煤氣壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，凈化系統(tǒng)的耗電量明顯下降，乙二醇生產(chǎn)成本得以有效降低。

5 經(jīng)濟(jì)效益分析

（1）水煤氣壓縮機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化改進(jìn)前（2020年1月），乙二醇裝置100%負(fù)荷運(yùn)行（水煤氣壓縮機(jī)四機(jī)運(yùn)行）時(shí)，凈化系統(tǒng)日均耗電量在707000kW·h，實(shí)施一系列優(yōu)化改進(jìn)措施后，同等負(fù)荷下凈化系統(tǒng)日均耗電量降至了685000 kW·h，日耗電量節(jié)約22000kW·h，電價(jià)以0.741元／（kW·h）（含稅）計(jì)，日節(jié)約用電成本＝0.741×22000÷10000 ＝1.63萬元，節(jié)能降耗效果顯著。

（2）在保證乙二醇裝置用氣量的前提下，水煤氣壓縮機(jī)一入總管降壓操作后，氣化系統(tǒng)羅茨風(fēng)機(jī)的用電量降低，生產(chǎn)成本有效降低。

（3）工藝、設(shè)備、檢修等多方面質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)后，水煤氣壓縮機(jī)故障率明顯降低，節(jié)約了檢修維保費(fèi)用，有效保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

6 結(jié)束語

安化公司針對(duì)2020年1月煤制乙二醇裝置100%負(fù)荷運(yùn)行（外圍配套凈化系統(tǒng)4臺(tái)水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行）時(shí)水煤氣壓縮機(jī)電耗高的問題，通過實(shí)施水煤氣壓縮機(jī)一入降壓操作、減少回路調(diào)整、增加水冷器清洗頻次、創(chuàng)新清洗緩沖罐、規(guī)范檢維修、工藝變更等一系列優(yōu)化改進(jìn)后，水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)行工況得以優(yōu)化，運(yùn)行效率得以提高，凈化系統(tǒng)日減少用電量22000kW·h，節(jié)能降耗效果明顯，有效降低了乙二醇的生產(chǎn)成本。下一步，安化公司將繼續(xù)深入探索既能保障水煤氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全又能提升其運(yùn)行效率的更多優(yōu)化改進(jìn)措施及操作方法，以進(jìn)一步降低系統(tǒng)能耗、提升企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營效益。