冷器
- 大型混流式水輪發(fā)電機空冷器凝露消除措施的應(yīng)用
濕度大，發(fā)電機空冷器結(jié)露嚴重，影響發(fā)電機機組運行時冷熱風(fēng)溫度、發(fā)電機定轉(zhuǎn)子溫度以及各導(dǎo)軸承溫度，給發(fā)電機安全運行帶來極大的隱患。二、發(fā)生凝露原因分析（一）空冷器凝露的基本理論大氣是由水蒸氣和干空氣構(gòu)成。通常情況下，大氣中含有的水蒸氣特別少，故該水蒸氣的分壓力很低，與其對應(yīng)的飽和溫度自然也很低。當水蒸氣分壓力等于當時空氣溫度的飽和壓力，水蒸氣屬于在飽和狀態(tài)了。如果這時再降低溫度，大氣中水蒸氣就冷凝成“ 露珠 ”從空氣中落下。故空冷器凝露的直接原因是空冷器供水
廣西電業(yè) 2023年3期2023-08-22
- 煉油化工企業(yè)水冷器泄漏原因分析及防腐措施
00）0 引言水冷器是以循環(huán)水為冷卻介質(zhì)的一類重要的冷換設(shè)備，在煉油化工企業(yè)生產(chǎn)裝置中發(fā)揮著重要生產(chǎn)作用。在2017—2020年期間，中石油防腐蝕調(diào)查組對多家煉油化工企業(yè)在役水冷器12 577 臺進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)水冷器泄漏會造成設(shè)備停運檢修、裝置局部系統(tǒng)停工、循環(huán)水水質(zhì)不達標，甚至污染廠區(qū)整個循環(huán)水系統(tǒng)，嚴重影響煉油化工企業(yè)的長周期安全運行。1 煉油化工企業(yè)水冷器腐蝕現(xiàn)狀在2017—2020 年，對27 家煉油化工企業(yè)共計12 577 臺在役水冷器管束泄漏率
設(shè)備管理與維修 2022年16期2022-09-27
- 減壓塔頂抽真空問題原因分析
成：減壓塔頂預(yù)水冷器、一級抽空器、二級抽空器、一級抽空器出口水冷器、二級抽空器出口水冷器（見圖1、圖2）。圖1 減壓塔抽空器系統(tǒng)示意圖圖2 抽空器結(jié)構(gòu)示意圖1 減壓塔負壓不達標設(shè)備本身檢查分析情況通過對減壓塔系統(tǒng)作氣密保壓發(fā)現(xiàn)減壓系統(tǒng)保壓正常，且塔系統(tǒng)取樣未發(fā)現(xiàn)有氧氣超標，排除因系統(tǒng)漏氣造成負壓無法達到的原因[1]。2 減壓塔負壓不達標數(shù)據(jù)分析情況減壓塔頂預(yù)水冷器工藝介質(zhì)入口溫度為40 ℃，出口氣體溫度為121 ℃，而一級抽空器工藝介質(zhì)入口溫度為141 ℃
山西化工 2022年4期2022-09-23
- 空冷器在煤制乙二醇裝置內(nèi)的應(yīng)用
小于水，為了使空冷器有較好的換熱效果，在制造空冷器冷卻設(shè)備時，需要較大的換熱面積來進行換熱，因此空冷器的體積要遠遠大于水冷器設(shè)備，不方便組裝，占地面積大。第三，受環(huán)境因素影響較大。在西北地區(qū)空氣溫度隨著季節(jié)、晝夜變化較大，導(dǎo)致被冷卻介質(zhì)的出口溫度難以實現(xiàn)穩(wěn)定的控制。為了解決這些問題，提高冷卻性能，擴大空冷器的使用范圍，技術(shù)人員對空冷器進行了全面的改進，如化工物料在生產(chǎn)過程中一般都處于高溫狀態(tài)，為了能夠?qū)⒏邷匚锪系玫匠浞值睦淠芯繉W(xué)者開發(fā)了濕式空冷器；由于
新型工業(yè)化 2021年9期2022-01-07
- 齊魯石化氯堿廠采用干冰新技術(shù)清理空冷器
冰新技術(shù)清理的空冷器已運行半個月，空冷器換熱效果顯著提升，為夏季高溫生產(chǎn)提供了支撐。氯堿廠氯乙烯裝置多臺空冷器分布在各個單元裝置區(qū)域，為了確保換熱效果，必須定期清理空冷器積垢。以前清理空冷器積垢都是采用傳統(tǒng)的高壓水沖洗，但水沖洗效果不理想。此問題嚴重影響夏季空冷器的換熱效果，也嚴重影響到裝置的運行參數(shù)和負荷的穩(wěn)定。為了改善換熱效果，氯堿廠外出調(diào)研先進的清理技術(shù)，發(fā)現(xiàn)有干冰清理空冷器的新技術(shù)，清理效果較好。能否把水洗改成干冰沖洗成為技術(shù)人員研究的課題。經(jīng)反復(fù)
氯堿工業(yè) 2021年7期2021-12-29
- 復(fù)合混流式中冷器性能研究
077)目前，中冷器性能的評價指標主要有中冷器傳熱系數(shù)和熱空氣流過中冷器的阻力，一般性能優(yōu)良的車用空-空中冷器同時滿足傳熱系數(shù)大和壓力降小兩個特點[1-2]。張博峰[3-6]的研究表明，中冷器內(nèi)氣流流動均勻性對中冷器的換熱性能以及可靠性都有著重要的影響，并提出了帶有導(dǎo)流裝置的中冷器和帶有整流裝置的中冷器，仿真分析結(jié)果表明，改善中冷器內(nèi)部流動均勻性將帶來更加均勻的內(nèi)部氣流速度分布，從而提高中冷器的可靠性和散熱性能。P. Stephenson[7]的研究表明,
車用發(fā)動機 2021年5期2021-10-31
- 化工裝置中高效復(fù)合式空冷器的布置及管道設(shè)計
430223）空冷器是用空氣進行冷卻的工業(yè)熱交換裝置，較一般的水冷熱交換設(shè)備具有節(jié)省水資源、降低投資及維護費用等優(yōu)點。石油化工裝置中有時為達到更好的冷卻效果，會先用空冷器冷卻，然后設(shè)置后冷換熱器；當受占地面積的限制或受管道降壓的影響時，會選擇高效復(fù)合式空冷器。高效復(fù)合式空冷器在占地、投資、能耗和公用工程消耗上較常規(guī)空冷器具有較大的優(yōu)勢[1]。隨著工業(yè)化的發(fā)展，節(jié)能減排的深入，高效復(fù)合式空冷器在石油化工裝置中也得到了廣泛的應(yīng)用，所以，做好高效復(fù)合空冷器的設(shè)備
當代化工研究 2021年19期2021-10-27
- 焦化廠初冷器高溫段余熱回收利用技術(shù)
031）焦化廠初冷器作為煉焦工藝中的重要設(shè)備，具有高能耗以及高熱效率的特點，因此，一經(jīng)研發(fā)就得到了廣泛的使用[1]。焦化廠初冷器在冷卻煤氣過程中，采用循環(huán)水和制冷循環(huán)水冷卻，對煤氣進行冷卻中低溫循環(huán)水在中會產(chǎn)生大量余熱，為降低焦化廠初冷器能耗，針對焦化廠初冷器高溫段余熱方面的回收利用研究，一直是相關(guān)部門熱切關(guān)注的問題。結(jié)合以往針對焦化廠初冷器高溫段余熱回收利用的研究中，主要通過將初冷器兩段式改為三段式的方式，回收焦化廠初冷器高溫段余熱資源，并加以利用。但傳
當代化工研究 2021年17期2021-09-14
- 某SMPO項目空冷器設(shè)備布置及管道設(shè)計探析
100101）空冷器是石油化工生產(chǎn)中，以環(huán)境空氣代替冷卻水或其他冷卻介質(zhì)來冷凝和冷卻的一種換熱設(shè)備。與水冷式換熱器相比，空冷器具有節(jié)約用水、節(jié)省操作維修費用、減少環(huán)境污染等優(yōu)點。某SMPO項目EBHP（乙苯過氧化氫）濃縮單元，空冷器是該單元的主要設(shè)備，也是最薄弱的設(shè)備，其入口介質(zhì)易燃，一旦泄漏可能引起火災(zāi)爆炸等安全事故，對生產(chǎn)及設(shè)施都存在安全隱患。通常來說，工藝流程空冷器數(shù)量為4～8組居多，本項目空冷器多達32組，并非常見。該空冷器進料總管直徑為DN200
當代化工研究 2021年15期2021-08-15
- 淺談甲醇合成氣壓縮機透平表冷器在線清洗
繼續(xù)做工后，經(jīng)表冷器換熱冷凝成水送入脫鹽水系統(tǒng)。該表冷器采用東、西兩組循環(huán)水換熱器進行冷卻，正常工作參數(shù)為-73KPa、61.5℃，工藝流程如圖1所示。圖1 透平表冷器流程圖截至2017年，該裝置合成氣壓縮機已經(jīng)運行了7年，期間壓縮機的各參數(shù)一直比較平穩(wěn)，但是從2017年5月18日系統(tǒng)停車檢修后，壓縮機表冷器的壓力和汽輪機的的排氣溫度一直在升高，如表1所示。表1 從表1中的數(shù)據(jù)可以看出：該裝置合成氣壓縮機參數(shù)在經(jīng)過開停車后有明顯的變化，表冷器系統(tǒng)的壓力由-
中國設(shè)備工程 2021年12期2021-06-30
- 內(nèi)燃機車用雙流道中冷器的研究
制造瓶頸，而是中冷器采用雙流道冷卻結(jié)構(gòu)后冷卻管路變得復(fù)雜，而冷卻能力不會得到改善，對柴油機性能改善沒有效果。但機車柴油機排放要求提高后，尤其對于Tier Ⅲ及更嚴排放等級，增壓器壓比更高，使壓氣機出口溫度也隨之進一步上升，有的機車柴油機壓氣機出口溫度已接近250℃，達到了渦輪增壓器鋁制壓氣葉輪的可靠應(yīng)用上限。對于依靠單一中冷水冷卻的中冷器，勢必要進一步加大中冷水流量來保證冷卻能力，以滿足柴油機對缸內(nèi)進氣溫度的要求。但這樣一來，內(nèi)燃機車上散熱器低溫水冷卻部分
鐵道機車車輛 2020年5期2020-11-11
- 攀鋼初冷器存在的問題及改進措施探討
含氨水汽，須在初冷器中進一步冷卻，并將大部分含萘焦油汽、含氨水汽以及荒煤氣夾帶的粉塵冷凝下來［1］。初冷器是煤氣凈化的重要設(shè)備，出初冷器的煤氣集合溫度，煤氣中的萘以及煤氣中夾帶的煤粉焦粉(俗稱焦油渣)等指標達不到工藝條件要求，將嚴重影響煤氣輸送和后部凈化系統(tǒng)的正常運行。1 工藝簡介攀鋼釩煉鐵廠二期初冷系統(tǒng)采用橫管式初冷器對焦爐炭化室來的荒煤氣進行間接冷卻，在初冷器內(nèi)，煤氣走管外，冷卻水走管內(nèi)，兩者逆流經(jīng)換熱管管壁間進行換熱，使煤氣冷卻。煤氣從上往下通過初冷
四川冶金 2020年4期2020-09-30
- 終冷器連續(xù)噴灑方案分析
化產(chǎn)回收系統(tǒng)，終冷器設(shè)置在洗苯塔前，用于進入洗苯塔煤氣的降溫除雜，終冷器使用過程中阻力會逐漸增加，阻力增加到一定程度后采用熱氨水噴灑降低阻力，雖然阻力相對可控，但每次噴灑會造成終冷器出口溫度升高6～8℃，間接影響了洗苯效率，也增加了現(xiàn)場操作人員的工作量。對不同噴灑液連續(xù)噴灑和間斷噴灑下進行了試驗，通過試驗，找出了適合的噴灑液和噴灑方式，實現(xiàn)了終冷器相對長周期的穩(wěn)定運行。1 終冷器概述終冷器的設(shè)備參數(shù)：換熱面積5 870m2，設(shè)計壓力0.44MPa（管程）、
化工設(shè)計通訊 2020年8期2020-07-25
- 某機型推土機油冷器脹裂故障分析
量工作液壓系統(tǒng)油冷器出口壓力為11bar(發(fā)動機轉(zhuǎn)速1 000rpm)，油冷器工作正常，隨后壓力不斷降低，15min 后壓力降低到5.5bar(所用工作油冷器額定耐壓值為10bar)。操作鏟刀提升、傾斜時油冷器出口壓力均沒有變化。但鏟刀當同時做下降與浮動操作時，油冷器壓力迅速升高到15bar以上。當油冷器實際壓力值遠超過油冷器額定耐壓值時，出現(xiàn)脹裂漏油。2 故障原因分析因為推土機鏟刀在不做下降與浮動操作時油冷器壓力正常，那么首先排除是油冷器、旁通閥、溢流閥
建筑機械化 2020年5期2020-06-15
- 焦化初冷器清洗技術(shù)的改進
聯(lián)操作的橫管式初冷器，將煤氣冷卻至21～22℃，再進入2臺并聯(lián)操作的電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的99%焦油霧滴，再由煤氣鼓風(fēng)機（兩臺，開一備一）加壓送至硫銨單元。初冷器在運行過程中，每周對初冷器清洗一次，選用循環(huán)氨水進行清洗，清洗時關(guān)閉乳化液噴灑閥門，打開清洗用氨水閥門進行清洗，上段清洗氨水經(jīng)由液封槽進入上段冷凝液槽，直接送往機械刮渣槽。下段清洗氨水經(jīng)由液封槽進入下段冷凝液槽，滿流至上段冷凝液槽后送往機械刮渣槽。如圖1和圖2 所示。圖1 改造前初冷器工藝圖
化工設(shè)計通訊 2020年2期2020-04-08
- 煉化企業(yè)循環(huán)水水冷器的全程管理
4000)1 水冷器選擇管理在開展循環(huán)水水冷器設(shè)備管理中，必須從選材以及型號方面開展源頭管理工作。在對循環(huán)水水冷器進行更新以及改造的過程中，要按照煉化企業(yè)的生產(chǎn)工藝規(guī)范以及循環(huán)水的水質(zhì)情況，科學(xué)評價循環(huán)水水冷器型號以及制造工藝，保證選擇的水冷器可以在長時間運行中保持穩(wěn)定性。第一，在選擇水冷器材料的過程中，必須保證其能夠符合冷卻介質(zhì)要求，對不存在腐蝕情況或者腐蝕性相對較弱的循環(huán)水水冷器，可以選用碳鋼換熱器；對工藝腐蝕性比較強的循環(huán)水水冷器，要選擇具有較強故意
化工管理 2020年10期2020-01-13
- 空冷器管箱設(shè)計與配管設(shè)計的影響作用研究
器(以下簡稱“空冷器”)是利用空氣作為冷卻介質(zhì)將工藝介質(zhì)(熱流)冷卻到所需溫度的一種換熱設(shè)備。一般來說，工業(yè)上，介質(zhì)溫度低于120 ℃時，熱量回收代價比較大或因熱源的分散性和間歇性而難以綜合利用，這部分熱量大多經(jīng)空冷器換熱后排放到大氣中【1】。在石化煉化項目中，隨著裝置的大型化，在單片空冷器冷卻效率一定的情況下，為了達到相應(yīng)處理量所需的冷卻效果，只能通過增加空冷器片數(shù)的辦法來滿足要求。由于空冷器片數(shù)的增加以及空冷外接管——集合管管徑的加大，使空冷器的配管設(shè)
石油化工設(shè)備技術(shù) 2019年6期2019-11-14
- 空冷器風(fēng)量測試準確性研究
01）0 引言空冷器是油氣田生產(chǎn)系統(tǒng)的主要用能設(shè)備之一，以單位供風(fēng)量電耗來表征空冷器的電能利用狀況，即空冷器單耗?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">冷器單耗的相關(guān)參數(shù)為電動機輸入的有功功率和空冷器風(fēng)量?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">冷器風(fēng)量測試的準確性直接影響空冷器單耗的計算結(jié)果，也直接反應(yīng)空冷器運行效果。對近年所測的315臺空冷器進行統(tǒng)計，共有58臺空冷器風(fēng)量超過了額定風(fēng)量，占測試總數(shù)的18.4%。對該問題進行現(xiàn)場測試、分析、驗證，發(fā)現(xiàn)不同的測試方法測得的空冷器風(fēng)量差異較大，針對這一結(jié)果，對不同的測試方法進一步研
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2019年10期2019-11-01
- 淺談空冷器的配管設(shè)計
水資源的緊張，空冷器逐漸有了廣泛應(yīng)用?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">冷器是利用空氣替代水或其他冷卻介質(zhì)來實現(xiàn)熱交換的工業(yè)過程?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">冷器與水冷相比，具有節(jié)約水資源、節(jié)省投資成本及維護成本、降低環(huán)境破壞和污染等優(yōu)點[1]。1 空冷器簡介典型的空冷器由管束、百葉窗、構(gòu)架、風(fēng)機、風(fēng)箱和其他附件(梯子、平臺等)構(gòu)成。熱流體在管束內(nèi)流動，風(fēng)機驅(qū)動空氣流動穿過管束，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝，達到換熱目的；同時可采用百葉窗調(diào)節(jié)進入空冷器的空氣量來改善空冷器的調(diào)節(jié)和適應(yīng)性能?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">冷器是以空氣作為冷
山東化工 2019年19期2019-10-23
- 內(nèi)燃機車中冷器漏水故障的原因分析及使用自制檢測裝置快速進行檢修
內(nèi)燃機車柴油機中冷器構(gòu)造和漏水故障分析1.1 中冷器的構(gòu)造6240ZJ型柴油機采用KLQ15．6D型圓管機械脹接式中冷器，它由冷卻組、體裝配、左右蓋板及墊、螺栓等組成。6個冷卻組安裝在殼體內(nèi)的隔板間，冷卻組由管板、補強板、支撐管、冷卻片及側(cè)護板等組成。每個冷卻組有68根黃銅制成的扁管，扁管按棋盤型布置，紫銅冷卻片串在扁管上，以增大傳熱面積。每一冷卻片包容34根冷卻管，冷卻管釬焊在兩端的管板上，為增大冷卻組的剛度，用2塊補強板分別與管板鉚接，并和8個支撐管相
商品與質(zhì)量 2019年11期2019-07-25
- 化工類空冷器的設(shè)備布置及管道布置設(shè)計研究
化工行業(yè)而言，空冷器是一種常見的設(shè)備，該種設(shè)備主要對介質(zhì)進行換冷使用，在對其進行設(shè)計安裝的過程中，除了需要滿足介質(zhì)的換冷需求以外，還具有一定的特點和要求，與傳統(tǒng)的水冷設(shè)備相比，空冷器的使用可以節(jié)約大量的水資源，同時，可以避免水資源的污染問題，目前，空冷器已經(jīng)得到了大面積的推廣和使用[1]。對于空冷器的安裝設(shè)計問題，如果設(shè)計不當，不但會使得介質(zhì)換冷效率大大降低，同時，還會引發(fā)一定的安全事故，因此，十分有必要對空冷器及其配管的安裝及設(shè)計進行研究，并對管道進行應(yīng)
鹽科學(xué)與化工 2019年6期2019-06-20
- 論初冷器阻力的形成與處理對策
6805）橫管初冷器作為焦化行業(yè)換熱設(shè)備的重要組成部分，憑借其自身的優(yōu)勢，在焦化行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。在橫管初冷器的實際運行過程中，冷卻管附著大量焦油、萘等物質(zhì)，這在物質(zhì)在初冷器管上，在一定程度上減少了煤氣通道的面積，極大的增加了設(shè)備的阻力。橫管初冷器阻力過高，則必然會促使增加煤氣的溫度，進而增加了煤氣系統(tǒng)的阻力。因此，在橫管初冷器的使用過程中，一旦橫管初冷器出現(xiàn)阻力過高的情況，需及時清洗殼層來降低其過高的阻力。在實際操作過程中，通常主要通過熱氨氣水清掃、
冶金與材料 2019年1期2019-03-04
- 礦用自卸車制動油冷器改造
的管殼式盤制動油冷器在長距離上下坡道的運行條件下，使用壽命縮短，故障率高，通過分析論證將其改造為板式換熱器（也稱板式制動油冷器），使用效果良好。1 改造前運行情況車輛投入使用2 a左右，公司4臺SRT55C和2臺SRT95總計損壞9個制動油冷器，平均運行時間為3700 h，出現(xiàn)過最低使用壽命為2194 h。其中，油冷器故障嚴重的出現(xiàn)制動油冷器竄油，造成后制動器損壞，并使冷卻液、液壓油及濾芯嚴重污染，根據(jù)公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)，某次故障導(dǎo)致后制動器損壞報廢，維修成本高
設(shè)備管理與維修 2018年9期2019-01-15
- 氣田用空冷器節(jié)能監(jiān)測評價方法
技術(shù)監(jiān)測中心）空冷器是氣田生產(chǎn)系統(tǒng)的主要用能設(shè)備之一，隨著我國氣田生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，其能耗問題和節(jié)能管理備受關(guān)注。通過節(jié)能監(jiān)測，對其能耗狀況進行分析評價，依據(jù)分析評價結(jié)果采取相應(yīng)的節(jié)能技術(shù)措施，有助于氣田生產(chǎn)中的節(jié)能降耗和節(jié)能管理水平的提高。運用能量平衡原理，采用黑匣子方法，分析穩(wěn)定運行的能耗設(shè)備，得到能量進出平衡關(guān)系，確定有用能與損耗。研究設(shè)備的耗能方式及其影響因素，確定對應(yīng)評價項目，分析不同因素對設(shè)備能耗的影響規(guī)律，評估對評價項目的影響程度，總結(jié)出科
石油石化節(jié)能 2018年10期2018-12-13
- 空冷器入口管線的應(yīng)力分析
266061)空冷器是石油化工行業(yè)一種常用的冷換設(shè)備，其設(shè)備布置和管道布置除了應(yīng)滿足冷換設(shè)備的一般規(guī)定外，有其自身的特點和要求?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">冷器是以空氣作為冷卻介質(zhì)，強迫空氣通過傳熱管外面的翅片以冷卻管內(nèi)介質(zhì)的間壁式換熱器，可用作冷卻器和冷凝器?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">冷器的應(yīng)用范圍有塔頂油氣冷凝，汽油、柴油冷卻等多種工況[1]。對于某些裝置，空冷器的管線管徑較大，為提高空冷器管線的安全性，常對其進行應(yīng)力分析，以便進行合理的管線布置。CAESAR Ⅱ廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金等行業(yè)[2]
山東化工 2018年11期2018-07-07
- 礦用自卸車制動油冷器改造
的管殼式盤制動油冷器在長距離上下坡道的運行條件下，使用壽命縮短，故障率高，通過分析論證將其改造為板式換熱器（也稱板式制動油冷器），使用效果良好。1 改造前運行情況車輛投入使用2a左右，公司4臺SRT55C和2臺SRT95總計損壞9個制動油冷器，平均運行時間為3700h，出現(xiàn)過最低使用壽命為2194h。其中，油冷器故障嚴重的出現(xiàn)制動油冷器竄油，造成后制動器損壞，并使冷卻液、液壓油及濾芯嚴重污染，根據(jù)公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)，某次故障導(dǎo)致后制動器損壞報廢，維修成本高達22
設(shè)備管理與維修 2018年5期2018-06-11
- 船用低速柴油機空冷器匹配計算方法
船用低速柴油機空冷器匹配計算方法郭忠華為能夠更好地設(shè)計與船用低速柴油機相匹配的空冷器，提出根據(jù)柴油機對空冷器性能和外形尺寸的要求，由傳熱學(xué)的原理計算空冷器理論換熱面積，然后再根據(jù)管片式空冷器結(jié)構(gòu)計算出冷卻水管和翅片的數(shù)量，由此確定實際換熱面積的方法。某型號柴油機空冷器匹配計算結(jié)果表明，該方法有效。船用低速柴油機;冷器;換熱面積;匹配計算船舶低速柴油機采用廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，在增壓器壓氣機蝸殼出口到進入柴油機氣缸之間的空氣通道上要設(shè)置增壓空氣中間冷卻器(以下簡
船海工程 2017年6期2018-01-10
- 芳烴抽提聯(lián)合裝置空冷器的節(jié)能優(yōu)化
烴抽提聯(lián)合裝置空冷器的節(jié)能優(yōu)化艾龍(陜西華電榆橫煤化工有限公司，陜西 榆林 719000)芳烴抽提聯(lián)合裝置內(nèi)部的重要設(shè)備有很多，空冷器便是其中之一。并且空冷器也是該聯(lián)合裝置的耗能大戶，為了對該聯(lián)合裝置進行科學(xué)有效的節(jié)能優(yōu)化，我們需要進一步分析其裝置內(nèi)的空冷器，下面我們一起來簡單了解下有關(guān)“芳烴抽提聯(lián)合裝置空冷器的節(jié)能優(yōu)化”的詳細內(nèi)容。芳烴抽提;聯(lián)合裝置;空冷器;節(jié)能;優(yōu)化芳烴(化學(xué)方程通式CnH2n-6)包括很多種類，如：苯C6H6、甲苯C7H8、二甲苯C
化工管理 2017年24期2017-09-11
- 空冷器設(shè)備及管道布置要點分析
315103)空冷器設(shè)備及管道布置要點分析孟 卉(中石化寧波工程有限公司 工藝安裝室， 浙江 寧波 315103)從實際項目出發(fā)并結(jié)合行業(yè)標準規(guī)范的規(guī)定對空冷器的布置的多個要點進行探討分析，并結(jié)合空冷器進出口管系的特點，重點剖析管道的防偏流且滿足應(yīng)力計算要求的布置類型。空冷器；管道布置；防偏流；應(yīng)力計算空冷器在水源匱乏的地區(qū)是主要的冷換設(shè)備，其具有節(jié)水、環(huán)保的優(yōu)點，已被廣泛應(yīng)用。為達到較好的冷卻效果，空冷器一般都多個成組布置。石油化工裝置中常見的空冷器按管
山東化工 2017年10期2017-09-06
- 氨合成系統(tǒng)列管式水冷器內(nèi)漏原因分析
配套臥式列管式水冷器(管程壓力31.4 MPa，殼程壓力1.0 MPa)，開車至今已更換3臺相同型號合成水冷器，合成水冷器多次內(nèi)漏導(dǎo)致緊急停車，直接影響合成氨裝置連續(xù)穩(wěn)定運行。1 工藝流程及主要設(shè)備工藝流程：由氫氮氣壓縮機六段出口送來的新鮮氣，經(jīng)補氣氨冷器冷卻后進入油水分離器，分離油水后與氨冷器冷卻后的循環(huán)氣體一同進入氨分離器，分離液氨后的混合氣體經(jīng)循環(huán)氣壓縮機加壓后進入循環(huán)氣油水分離器，分離油水后進入合成塔；反應(yīng)后的合成氣出塔進入廢熱鍋爐，回收熱量后去熱
氮肥與合成氣 2017年5期2017-08-21
- 空冷器的設(shè)備及管道布置設(shè)計
471132）空冷器的設(shè)備及管道布置設(shè)計張勤鐸（洛陽隆華傳熱節(jié)能股份有限公司，河南洛陽 471132）介紹了化工行業(yè)中空冷器的設(shè)備及管道、構(gòu)架、支架及架構(gòu)等的設(shè)置，根據(jù)不同的設(shè)備選型，空冷器的設(shè)置有不同的要求，空冷器的管道也應(yīng)符合設(shè)計要求，構(gòu)架和管道布置也須符合受力要求?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">冷器；設(shè)備布置；構(gòu)架；管道空冷器以空氣作為熱交換的介質(zhì)，高溫介質(zhì)通過散熱管的翅片與對流的空氣進行熱交換，相對于水介質(zhì)的換熱器，空冷器能節(jié)省更多的冷卻用水，減少工業(yè)污水的排放，降低設(shè)備投資
化工設(shè)計通訊 2017年8期2017-08-09
- 一種用于對比與選擇空冷器與水冷器的計算方法
用于對比與選擇空冷器與水冷器的計算方法孫彥澤，谷志杰（京石油化工工程有限公司西安分公司，陜西西安 710000）就空分裝置內(nèi)驅(qū)動空壓機與增壓機的汽輪機乏汽的冷卻方式，通常有水冷與空冷兩種方式，但就具體采用哪種方式時，還需根據(jù)具體項目進行仔細分析對比才能得出結(jié)論，基于快速實現(xiàn)方案選擇的目的，給出了一種計算方法，通過對比設(shè)備投資估算和運行費用估算，供用戶快速抉擇汽輪機乏汽的冷卻方式。空冷器；水冷器（表冷器）；空分裝置；汽輪機在大型化工裝置中往往會用到空冷器和水
化工設(shè)計通訊 2017年1期2017-04-12
- 探討DMTO工藝設(shè)計技術(shù)中干式空冷器的改造
設(shè)計技術(shù)中干式空冷器的改造張松，王秀敏 （中煤陜西榆林能源化工有限公司，陜西榆林 719000）大連化物所設(shè)計的DMTO空冷器有42臺，冬季生產(chǎn)運行時，因水中固態(tài)催化劑含量高，介質(zhì)在底部三排管束中流速慢而沉積，導(dǎo)致空冷器管束堵塞凍裂，或在空冷器切出后不能及時清洗造成凍裂。針對這種工藝技術(shù)設(shè)計在寒冷地區(qū)運行的缺陷，提出了改造空冷器安裝角度和排渣管徑的想法，將空冷器入口側(cè)管箱整體抬高200mm，并增大排渣管徑，靠重力及壓差將催化劑帶走，來達到定期切換清理出口側(cè)
化工設(shè)計通訊 2016年3期2016-09-07
- 某自卸車中冷壓降性能改進設(shè)計
改進方案，更改中冷器的氣室結(jié)構(gòu)，并增大進出氣口氣室口徑，使得冷熱氣流更加順暢，并通過單體風(fēng)洞試驗和整車轉(zhuǎn)轂進排氣試驗進行驗證，從驗證結(jié)果可以看出：改進效果明顯，為后期中冷壓降過高提供改進參考方案。中冷壓降；中冷器；散熱管；紊流片；氣室；改進10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.06.016CLC NO.: U464.135+.8 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)06-43-0
汽車實用技術(shù) 2016年6期2016-07-26
- 某重型載貨車中冷器散熱性能改進設(shè)計
）某重型載貨車中冷器散熱性能改進設(shè)計張 輝，錢時俊（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥230601）本文針對某重型載貨車中冷器散熱能力不足的問題，提出了改進方案，改進散熱片結(jié)構(gòu)、改變紊流片尺寸及增加中冷器與水箱之間密封，并通過多種驗證方式進行驗證，從驗證結(jié)果看，改進效果較明顯，為以后中冷器散熱能力的改進提出了參考。中冷器；散熱帶；紊流片；密封CLC NO.: U469.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(20
汽車實用技術(shù) 2015年6期2015-12-14
- 內(nèi)置油冷器位置對散熱器性能的影響
調(diào)電子部）內(nèi)置油冷器布置在散熱器水室內(nèi)，因此布置位置會直接影響到散熱器以及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的性能。對于油冷器結(jié)構(gòu)的研發(fā)，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)進行了大量的研究。文獻[1]通過CFD以及標準偏差方法，研究了板式油冷器內(nèi)部各層的熱流性能；文獻[2]研究了板式油冷器內(nèi)部壓力分布；文獻[3]研究了油冷器水側(cè)流動特性，并提出了防止氣蝕發(fā)生的設(shè)計優(yōu)化方案。這些研究成果主要集中在油冷器油側(cè)的性能優(yōu)化及參數(shù)設(shè)計等，而對油冷器在水室中的布置對冷卻系統(tǒng)的影響卻鮮有論及。而在一些汽車主機
汽車工程師 2015年8期2015-09-04
- 變水溫工況下空調(diào)表冷器換熱性能的實驗研究
水溫工況下空調(diào)表冷器換熱性能的實驗研究徐東泰 隆智輝 梁正中貴州中煙工業(yè)有限責任公司針對類似卷煙生產(chǎn)工房的高露點中央空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用場合，本文分別對4排/6排空調(diào)表冷器在不同冷凍供水溫度工況下的換熱性能進行了現(xiàn)場測試實驗。測試數(shù)據(jù)分析表明，變水溫運行工況下，隨著冷凍供水溫度的提高，表冷器處理后的空氣干球溫度有較大的提高，相對濕度變化不大，供回水溫差變?。粸槌浞职l(fā)揮變水溫運行的節(jié)能潛力，表冷器應(yīng)根據(jù)實際的露點溫度需求進行優(yōu)化設(shè)計；表冷器排數(shù)的增加更有利于提高冷凍
建筑熱能通風(fēng)空調(diào) 2015年2期2015-07-20
- 中冷器的使用與維護
225101）中冷器的使用與維護王 功（江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 揚州 225101）渦輪增壓發(fā)動機排出的廢氣溫度非常高，經(jīng)過增壓的空氣經(jīng)進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室，很容易導(dǎo)致發(fā)動機燃燒溫度過高，導(dǎo)致燃油的不規(guī)則預(yù)燃而發(fā)生爆震，產(chǎn)生降低增壓效果、損壞發(fā)動機等一系列不良后果，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。本文主要介紹了中冷器的使用原因、工作原理、作用與副作用、分類、主要故障和維護方法等。中冷器；原因；作用與副作用；分類；主要故障；維護方法CLC NO.
汽車實用技術(shù) 2014年2期2014-12-15
- 空冷器的設(shè)備及管道布置
266071空冷器是石油化工行業(yè)一種常用的冷換設(shè)備，其設(shè)備布置和管道布置除了應(yīng)滿足冷換設(shè)備的一般規(guī)定外，有其自身的特點和要求?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">冷器是以空氣作為冷卻介質(zhì)，強迫空氣通過傳熱管外面的翅片以冷卻管內(nèi)介質(zhì)的間壁式換熱器，可用作冷卻器和冷凝器。與水冷相比，空冷器可節(jié)省大量冷卻用水，減少工業(yè)地區(qū)的水污染，降低工廠投資和維修費用。特別在缺水地區(qū)，以空冷代替水冷，可以緩和水源不足的矛盾。空冷器在石油化工行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛，掌握空冷器的設(shè)備、管道布置及其應(yīng)力計算也變得尤
化工設(shè)計 2014年3期2014-06-13
- 合成氨原料氣氨冷器泄漏的原因分析及對策
）合成氨原料氣氨冷器泄漏的原因分析及對策楊 超，鐘富生，熊永軍，梁紅兵（昊華鴻鶴化工有限責任公司，四川自貢 643000）原料氣氨冷器是合成氨廠凈化工序的重要設(shè)備。從生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)操作角度分析原料氣氨冷器發(fā)生泄漏的原因，尋求有效的對策。原料氣氨冷器；泄漏；冰堵；原因分析；防范措施1 概 述昊華鴻鶴化工有限責任公司有新老兩套合成氨系統(tǒng)，新老系統(tǒng)分別始建于1989年和1973年，液氨設(shè)計生產(chǎn)能力分別為50 kt／a和46．5 kt／a，新老系統(tǒng)分別于2003年
化工設(shè)計通訊 2014年1期2014-05-25
- 空冷器在汽輪機乏汽冷卻中的應(yīng)用分析
150078）空冷器在汽輪機乏汽冷卻中的應(yīng)用分析楊 峰（哈爾濱空調(diào)股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150078）本文描述了在汽輪機乏汽冷卻中空冷器的組成及運行工藝過程，并討論了空冷器與水冷器相比在汽輪機乏汽冷卻中應(yīng)用的優(yōu)缺點?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">冷器；汽輪機；乏汽；冷卻；水冷1 在汽輪機乏汽冷卻中空冷器的運行過程1.1 空冷器的組成及各部分功能空冷器一般包括疏水系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、空氣冷卻系統(tǒng)等。其中疏水系統(tǒng)包括疏水泵和疏水槽，功能是通過疏水槽收集汽輪機排氣口及排氣管道內(nèi)排出的
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年3期2014-03-24
- 發(fā)電機風(fēng)溫高的原因分析及處理
卻器(以下簡稱氫冷器)，位置距地面約高9～12 m，氫冷器進水母管在發(fā)電機平臺下4.5 m處。冷卻器的水源為循環(huán)水，經(jīng)2臺氫冷泵升壓后供給氫冷器運行，正常工作時1臺運行、1臺備用，氫冷升壓泵安裝在汽機0 m處。1 故障經(jīng)過及運行狀況2011年5月，運行人員在調(diào)整發(fā)電機負荷過程中，發(fā)現(xiàn)2號發(fā)電機汽側(cè)進風(fēng)溫度上升至50 ℃(規(guī)程規(guī)定不超過45 ℃)，而勵側(cè)進風(fēng)溫度僅為42 ℃，汽側(cè)進風(fēng)溫度明顯高于勵側(cè)進風(fēng)溫度。此時2號發(fā)電機有功負荷為176 MW，定子鐵芯溫度
電力安全技術(shù) 2014年5期2014-03-23
- 丁辛醇裝置高低壓蒸發(fā)器尾冷器的改造
后，高低蒸發(fā)器尾冷器容易結(jié)垢，冷后溫度偏高，給裝置的長周期的生產(chǎn)帶來嚴重的影響，本文就結(jié)合生產(chǎn)實際，就高低壓蒸發(fā)器的尾冷器的改造做一下簡單的介紹和探討。一、高低壓尾冷器的流程丙烯和合成氣在羰基合成反應(yīng)器中反應(yīng)后，生成正丁醛和異丁醛并有很少量的重組分，反應(yīng)產(chǎn)物一起排到高壓蒸發(fā)器，經(jīng)過加熱后，部分丁醛被分離出來，然后經(jīng)過尾冷器后進入低壓蒸發(fā)器，經(jīng)過加熱后，剩下的丁醛和重組分被分離出來，催化劑溶液返回到羰基合成反應(yīng)器里繼續(xù)反映，由于催化劑對溫度十分敏感，在高低壓
化工管理 2014年14期2014-02-27
- 空冷器半濕式工藝改造的研究與應(yīng)用
前言空冷器是一種無污染，節(jié)能，節(jié)水的冷卻設(shè)備。在用水日益緊張的今天，采用空氣冷卻技術(shù)代替水作為冷卻介質(zhì)得到了人們的廣泛的重視。目前企業(yè)在用空冷器大多為鼓風(fēng)干式空冷器，該型空冷器受氣溫的影響較大，特別在夏季氣溫高的情況下，空冷器冷凝效果差，不能滿足生產(chǎn)裝置的冷量需求，因此，通過對空冷器進行半濕式改造，提高空冷器的夏季冷凝效果，對于維持裝置運轉(zhuǎn)意義重大。一、空冷器簡介常用的空冷器有干式空冷器和濕式空冷器。干式空冷器就是常規(guī)空冷器，它是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，依
化工管理 2014年14期2014-02-26
- 雙正弦波片型表冷器的設(shè)計
管新型雙正弦波表冷器的設(shè)計以及與傳統(tǒng)Φ16管表冷器的對比，并通過實測來驗證Φ12.7管新型雙正弦波表冷器在特定條件下的優(yōu)勢，同時淺析這種新型表冷器在大溫差空調(diào)節(jié)能產(chǎn)品中的應(yīng)用。關(guān)建詞：新型表冷器；表冷器設(shè)計；雙正弦波片中圖分類號：TU831 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）17-0022-021 概述在當今的市場經(jīng)濟中，廠家的生命力完全是靠產(chǎn)品的高性價比來支撐，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，降低產(chǎn)品成本是廠家制勝的手段。對于要求換熱量較
中國高新技術(shù)企業(yè)·綜合版 2013年6期2013-07-31
- 油氣處理裝置空冷器替代水冷器現(xiàn)場試驗
）油氣處理裝置空冷器替代水冷器現(xiàn)場試驗徐筱薔（大慶油田有限責任公司第一采油廠）大慶油田天然氣分公司 500#淺冷處理裝置壓縮機出口天然氣均采用水冷器進行預(yù)冷，針對裝置存在水資源浪費、水冷器管束容易結(jié)垢腐蝕的問題，開展了天然氣 500#淺冷裝置節(jié)水現(xiàn)場試驗。課題分析了在淺冷裝置應(yīng)用空冷器替代水冷器的可行性，并應(yīng)用軟件模擬，核算了應(yīng)用空冷器后裝置制冷系統(tǒng)與脫水系統(tǒng)的負荷能否滿足工藝需求，最后實施了現(xiàn)場試驗。試驗結(jié)果表明：空冷器運行效果良好，可以滿足替代或部分替
石油石化節(jié)能 2013年9期2013-05-05
- 基于TRNSYS的熱濕分段空調(diào)系統(tǒng)仿真
系統(tǒng)僅設(shè)置一個表冷器，既承擔濕負荷也承擔熱負荷，空氣經(jīng)過空調(diào)箱中的表冷器同時進行降溫和除濕，以達到所需送風(fēng)狀態(tài)。本文的熱濕分段處理空氣處理方法是指將常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)中的一個表冷器變?yōu)閮蓚€表冷器，一個表冷器首先對空氣進行顯熱負荷處理，另一個表冷器進行濕負荷處理[5～6]。如圖1所示，常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)將室內(nèi)回風(fēng)與新風(fēng)混合后（M點）利用低溫冷凍水直接處理到室內(nèi)送風(fēng)狀態(tài)點（S點），但是這使得冷凍水與空氣的換熱溫差過大，不可逆損失增大。而熱濕分段處理空氣方法是首先將空氣與一
建筑熱能通風(fēng)空調(diào) 2013年4期2013-01-19
- 試論降低橫管終冷器阻力的有效措施
氣采用橫管間接終冷器冷卻煤氣，即將硫胺工區(qū)來的約55℃的煤氣在此冷卻至25-27℃。該工藝較直接冷卻工藝相比具有流程短、設(shè)備少、廢水量小等優(yōu)點。該系統(tǒng)終冷器設(shè)計兩臺，開一備一，終冷器分上下兩段，每臺換熱面積為3319m2。近期，終冷器在生產(chǎn)運行中阻力上升較快，平均運行5～7天阻力從1000Pa上升到3000-4000Pa，需要頻繁倒用終冷器，清掃困難，成本較高，影響后序工藝的正常操作。同時，煤氣中含萘等雜質(zhì)較多，嚴重影響粗苯的回收率。2 、原因分析(1)煤
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年10期2012-03-12
- 艦船燃氣輪機間冷器優(yōu)化設(shè)計與性能分析
勢[1-2]。間冷器性能的好壞對間冷回熱循環(huán)燃氣輪機總體性能的影響至關(guān)重要。而板翅式換熱器由于具有較好的結(jié)構(gòu)強度、相對簡單的結(jié)構(gòu)形式和非常高的換熱效率，近幾十年來發(fā)展迅速[3]，已經(jīng)成為艦船燃氣輪機間冷器和回熱器的首選換熱器形式[4]。本文采用緊湊換熱器小通道內(nèi)的流動換熱經(jīng)驗公式對矩形平直翅片式間冷器的流動換熱性能進行結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化分析，結(jié)合中等功率艦船燃氣輪機的結(jié)構(gòu)特點和性能要求，提出了合理的間冷器設(shè)計分析方法，針對所設(shè)計的間冷器開展了冷卻介質(zhì)流動參數(shù)和燃
航空發(fā)動機 2011年3期2011-04-27
- 室溫磁制冷活性蓄冷器多孔介質(zhì)模型及其數(shù)值模擬
摘要：鑒于活性蓄冷器作為室溫磁制冷核心部件，建立了活性蓄冷器二維復(fù)雜多孔介質(zhì)模型，采用分子場理論計算勵(退)磁過程磁性工質(zhì)溫度及磁熵變化，考慮了非Darcy效應(yīng)、駐留流體、兩相熱擴散效應(yīng)、熱流邊界效應(yīng)及流體物性非定常的影響，采用有限差分法對兩相能量方程進行離散求解，通過計算結(jié)果與實驗結(jié)果的比較對模型進行了驗證，認為所建模型能有效反映蓄冷器運行規(guī)律并模擬其內(nèi)部溫度分布，數(shù)值模擬結(jié)果顯示：磁場強度變化為2.18T條件下蓄冷器內(nèi)金屬Gd在其居里點處的溫度改變?yōu)?
西安交通大學(xué)學(xué)報 2009年3期2009-04-20