內(nèi)燃機(jī)車中冷器漏水故障的原因分析及使用自制檢測(cè)裝置快速進(jìn)行檢修

趙志國(guó) 閆煒

河鋼宣鋼物流公司機(jī)務(wù)作業(yè)區(qū) 河北張家口 075100

1 內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)中冷器構(gòu)造和漏水故障分析

1.1 中冷器的構(gòu)造

6240ZJ型柴油機(jī)采用KLQ15．6D型圓管機(jī)械脹接式中冷器，它由冷卻組、體裝配、左右蓋板及墊、螺栓等組成。6個(gè)冷卻組安裝在殼體內(nèi)的隔板間，冷卻組由管板、補(bǔ)強(qiáng)板、支撐管、冷卻片及側(cè)護(hù)板等組成。每個(gè)冷卻組有68根黃銅制成的扁管，扁管按棋盤型布置，紫銅冷卻片串在扁管上，以增大傳熱面積。每一冷卻片包容34根冷卻管，冷卻管釬焊在兩端的管板上，為增大冷卻組的剛度，用2塊補(bǔ)強(qiáng)板分別與管板鉚接，并和8個(gè)支撐管相焊。中冷器由柴油機(jī)低溫水系統(tǒng)供水，冷卻水從端蓋上的進(jìn)水管流入，在6個(gè)冷卻組的扁管中單程流動(dòng)，從另一端蓋上的出水管流出。由壓氣機(jī)送來的壓縮空氣從上方進(jìn)入中冷器，在扁管外冷卻片間流過，經(jīng)下方的收斂彎管進(jìn)入空氣穩(wěn)壓箱。冷卻水在管內(nèi)流動(dòng)，增壓空氣在管外流動(dòng)，水、氣交叉流動(dòng)進(jìn)行熱交換。中冷器的冷卻總面積約為70平方米。在柴油機(jī)裝車功率下，當(dāng)大氣溫度為20度，冷卻水的進(jìn)口溫度為45度時(shí)，中冷器能使145度的增壓空氣溫度降到65度以下。

1.2 中冷器漏水故障分析

中冷器漏水一般就是其內(nèi)部銅管漏水，原因就是中冷器在工作過程中，受水質(zhì)堿性的影響，長(zhǎng)期在熱水的作用下，產(chǎn)生水垢，會(huì)對(duì)中冷器的冷卻組造成腐蝕，使冷卻組的銅管腐蝕出細(xì)小的孔洞。中冷器的6個(gè)冷卻組有408根銅管組成，不易排查管路漏水點(diǎn)，加上冷卻組安裝結(jié)構(gòu)的特殊性，一旦冷卻組出現(xiàn)銅管漏水故障，排查某根過水銅管漏水就成了一個(gè)技術(shù)難題。而且中冷器冷卻組銅管出現(xiàn)漏水故障后，因?yàn)槠渫庑渭敖Y(jié)構(gòu)組成的限制，基本上無法檢修，只能更換一套新的中冷器，造成維修成本增加，操作繁瑣。

2 自制中冷器漏水檢測(cè)裝置的原理和檢測(cè)方法

內(nèi)燃機(jī)車中冷器漏水檢測(cè)裝置，包含主板、底板、打壓孔、注水孔、緊固螺栓、打壓裝置和中冷器冷卻組，主板和底板分別設(shè)在中冷器冷卻組的上方和下方，主板和底板通過緊固螺栓固定連接，主板上設(shè)有打壓孔和注水孔，打壓孔通過管路與打壓裝置連接。當(dāng)中冷器冷卻組銅管出現(xiàn)漏水故障時(shí)，通過主板上的注水孔向中冷器內(nèi)空氣腔內(nèi)注入水，并用打壓裝置通過主板上的打壓孔向中冷器空氣腔內(nèi)打壓，壓力水通過滲漏點(diǎn)流入過水銅管，從銅管兩端流出，可快速判斷中冷器中每個(gè)冷卻組中某個(gè)過水銅管的漏水位置[1]?？焖俜奖愕臋z測(cè)出中冷器中被腐蝕的銅管，確定中冷器漏水的準(zhǔn)確位置，加以焊修恢復(fù)，既降低了成本，又方便了檢修，提高了經(jīng)濟(jì)性。

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)例對(duì)本檢測(cè)裝置作進(jìn)一步說明。

參照附圖一、二，首先將底板2放置在平臺(tái)上，底板2上放好密封膠墊6，然后再將被檢測(cè)的中冷器10放在密封膠墊6上，使左右兩側(cè)露出過水銅管7，中冷器10上面放置另一塊密封膠墊6，再在該密封膠墊6上放置主板1，將緊固螺栓8穿過主板1與底板2的螺栓孔5后緊固，使中冷器銅管間的空氣腔形成密閉空間。將打壓裝置9的加壓軟管連接到打壓孔3上的打壓閥門上，由于中冷器屬于內(nèi)燃機(jī)車上比較龐大的一個(gè)部件，打壓裝置9可安裝一個(gè)可移動(dòng)的滑輪，方便移動(dòng)。開始檢測(cè)時(shí)，首先通過主板1上的注水孔4向中冷器內(nèi)空氣腔內(nèi)注入水，并用打壓裝置9通過打壓孔3向中冷器空氣腔內(nèi)打壓，同時(shí)認(rèn)真觀察左右兩側(cè)的過水銅管7是否有漏水現(xiàn)象。一般情況下，加壓300KPa左右，在幾分鐘內(nèi)，漏泄的水管就有很 明顯的水流出，從而可準(zhǔn)確判斷出哪根過水銅管裂漏。如果沒有發(fā)現(xiàn)漏泄現(xiàn)象，可繼續(xù)加壓到500KPa左右，保壓10分鐘，再仔細(xì)觀察過水銅管，判斷是否有漏泄[2]。如果仍沒有漏泄現(xiàn)象出現(xiàn)，基本可判斷此中冷器冷卻組良好。

通過上述方法查出中冷器漏泄的過水銅管，做好記號(hào)，焊修或堵住漏泄的過水銅管。焊好后，再通過上述方法檢查一次，直至確認(rèn)不再有漏泄的過水銅管，中冷器修復(fù)完畢。

圖一

圖二

3 故障處理效果

通過使用這種自制的柴油機(jī)中冷器漏水檢測(cè)裝置，對(duì)中冷器進(jìn)行檢測(cè)，能快速準(zhǔn)確判斷漏水點(diǎn)，通過對(duì)銅管堵焊的方法消除漏泄，使故障中冷器能恢復(fù)良好。既節(jié)約了成本，又保證了內(nèi)燃機(jī)車的在線運(yùn)用，維護(hù)了公司的生產(chǎn)正常進(jìn)行[3]。自從使用此裝置以來，已修復(fù)漏水中冷器十來臺(tái)，經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效益顯著。

以上，是我們?cè)谏a(chǎn)工作中找出的故障處理裝置和方法，因?yàn)閭€(gè)人水平不高的原因，難免有錯(cuò)誤和不當(dāng)之處，望給予批評(píng)指正。