《導(dǎo)游實(shí)務(wù)》課程改革之“模擬導(dǎo)游上校車”初探

尹容移

摘要：針對(duì)導(dǎo)游實(shí)務(wù)課程的特點(diǎn)和導(dǎo)游人員從業(yè)的要求，以培養(yǎng)合格的導(dǎo)游人員為出發(fā)點(diǎn)，為成功實(shí)現(xiàn)從學(xué)生到真正的從業(yè)者的角色轉(zhuǎn)變、實(shí)現(xiàn)職業(yè)對(duì)接，本人在充分利用學(xué)校資源的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并組織了我校學(xué)生71人上校車進(jìn)行導(dǎo)游訓(xùn)練的活動(dòng)，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并尋求成功的因子，推進(jìn)課程教學(xué)改革。

關(guān)鍵詞：課程改革;“模擬導(dǎo)游上校車”

《導(dǎo)游實(shí)務(wù)》作為導(dǎo)游專業(yè)的主干課程，也是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐、操作等各方面能力的核心課程。如何在教學(xué)條件有限、教學(xué)資源缺乏的條件下培養(yǎng)合格的導(dǎo)游人才乃至實(shí)現(xiàn)與就業(yè)的成功對(duì)接，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式就成為關(guān)鍵突破口。只有實(shí)現(xiàn)了這種突破，導(dǎo)游專業(yè)學(xué)生手中的職業(yè)資格證才能真正成為進(jìn)入社會(huì)的一塊敲門磚，越過(guò)行業(yè)壁壘，達(dá)到就業(yè)的目的。以下是部分同行有代表性的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成果，從中可知該門課程的重要性獲得了廣泛的認(rèn)同。

一、研究現(xiàn)狀

導(dǎo)游作為旅游業(yè)的一個(gè)標(biāo)志性職業(yè)，即吸引著大多數(shù)年輕學(xué)子的向往之心，也成為眾多高職旅游院校導(dǎo)游人才培養(yǎng)的瓶頸?？v觀近些年高職旅游專業(yè)的教學(xué)改革，作為專業(yè)核心課程的《導(dǎo)游實(shí)（業(yè)）務(wù)》《模擬導(dǎo)游》等成為專業(yè)教學(xué)改革的首選。其出現(xiàn)頻率如此之高的原因大體有二：一是培養(yǎng)一個(gè)合格的導(dǎo)游有相當(dāng)?shù)碾y度，二是導(dǎo)游人才的培養(yǎng)沒(méi)有固定的模式，也難以取得突破性的成果。而各大院校或教師們教學(xué)改革的方向基本上可分為教學(xué)方法、教學(xué)手段、教學(xué)理念、教學(xué)實(shí)踐等四個(gè)方面。其中關(guān)于教學(xué)方法改革的論述有葉小青《導(dǎo)游實(shí)務(wù)課程教學(xué)模式探討》（2006），張力仁《導(dǎo)游業(yè)務(wù)課程教學(xué)改革》（2002），趙愛(ài)華《導(dǎo)游業(yè)務(wù)課程教學(xué)改革初探》（2004），余志勇《關(guān)于<導(dǎo)游實(shí)務(wù)>課程教學(xué)內(nèi)容及其教法的思考》（2004），王志國(guó)《淺論<導(dǎo)游實(shí)務(wù)>課程中案例教學(xué)的運(yùn)用》（2006），馮小飛《淺談互動(dòng)性教學(xué)在導(dǎo)游教學(xué)中的運(yùn)用》（2007），彭蝶飛、李蓉《淺談旅游高職<導(dǎo)游實(shí)務(wù)>課程教學(xué)的創(chuàng)新與優(yōu)化》（2006），稂艷玲《談“情境”為中心的教學(xué)改革——以導(dǎo)游業(yè)務(wù)課程為例》（2007）;教學(xué)手段方面的則有劉芳《多媒體輔助教學(xué)在導(dǎo)游實(shí)務(wù)教學(xué)中的應(yīng)用》（2007）、隋春花《<導(dǎo)游業(yè)務(wù)>CAI課件教學(xué)實(shí)踐研究》（2007），陳萍萍、錢正英《智能理論在模擬導(dǎo)游教學(xué)中的運(yùn)用》（2006），吳小機(jī)《基于多元智能理論和多媒體技術(shù)的導(dǎo)游教學(xué)方法初探》（2004），鄧德智、詹兆宗《基于能力本位的模擬導(dǎo)游全景數(shù)字教學(xué)系統(tǒng)》（2007）;基于教學(xué)理念方面的改革有周彩屏《實(shí)施以能力為取向的導(dǎo)游實(shí)務(wù)課程教學(xué)改革》（2006），李兵《論職業(yè)能力培養(yǎng)型導(dǎo)游業(yè)務(wù)課程教學(xué)模式的構(gòu)建》（2006），倪慧麗《高職模擬導(dǎo)游課程技能的結(jié)構(gòu)分析及其培養(yǎng)》（2006），曾曉宏《<導(dǎo)游業(yè)務(wù)>教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生技能的嘗試》（2007）等。

二、問(wèn)題的提出

以上方法和方式的改革在不同程度上改變了“照本宣科”枯燥乏味的狀態(tài)，豐富了課堂內(nèi)容，使課堂變得生動(dòng)而有吸引力。而一些模擬性、實(shí)踐性教學(xué)的嘗試增加了教學(xué)中的互動(dòng)并在一定程度上鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力。但無(wú)論怎樣努力，始終無(wú)法靠近導(dǎo)游素質(zhì)培養(yǎng)的要求。一個(gè)優(yōu)秀的導(dǎo)游必須具備的素質(zhì)有：良好的語(yǔ)言表達(dá)能力、優(yōu)秀的協(xié)調(diào)組織及溝通能力、快速反應(yīng)的能力、現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的處理能力、綜合才藝的表現(xiàn)能力、吃苦耐勞的精神、穩(wěn)定的心理素質(zhì)等。當(dāng)然對(duì)于以上導(dǎo)游素質(zhì)的要求，每位教師心中都很明確，但要在場(chǎng)景匱乏的校園課堂，即便是在模擬導(dǎo)游室要想達(dá)成以上素質(zhì)，無(wú)論如何努力收效卻不甚理想。

三、問(wèn)題的突破

傳統(tǒng)的《導(dǎo)游實(shí)務(wù)》或《模擬導(dǎo)游》的教學(xué)為了豐富教學(xué)內(nèi)容除了大量采用多媒體教學(xué)以外，為鍛煉學(xué)生的操作能力，多采用室內(nèi)情景模擬等方法，以訓(xùn)練講解技能為主，并對(duì)導(dǎo)游過(guò)程中可能發(fā)生的事件進(jìn)行場(chǎng)景設(shè)置，考察學(xué)生的反應(yīng)能力。但無(wú)論情景和場(chǎng)景設(shè)置得多么完美，真實(shí)的“現(xiàn)場(chǎng)感”是無(wú)法“營(yíng)造”而得的，因而教學(xué)改革的重要任務(wù)是創(chuàng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)感。朝著創(chuàng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)感這個(gè)方向，我們尋求各種解決辦法，總結(jié)并對(duì)比了以下四條思路：

（一）聯(lián)系景點(diǎn)提供義務(wù)講解服務(wù)

1.優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)感比較強(qiáng)，形式較為靈活。

2.不足。涉及的講解內(nèi)容較為單一;突發(fā)事件較少，不利于全面培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生各方面的能力。

3.操作難度。學(xué)生身處校外，難以管理和控制;學(xué)生人數(shù)太多，安排難度較大，且易影響其他課程的學(xué)習(xí)。

（二）校企合作：聯(lián)系旅行社

1.優(yōu)點(diǎn)。最理想的方式，可以全面培養(yǎng)和鍛煉人才。

2.不足。存在一定程度的管理和控制難度。

3.操作難度。對(duì)于無(wú)證的實(shí)習(xí)導(dǎo)游，旅行社基于成本和人力資源并不缺乏的狀態(tài)基本不考慮安排培訓(xùn)和實(shí)習(xí)，操作上難度太大，很少有旅行社能同時(shí)接納幾十個(gè)學(xué)生的集中實(shí)習(xí)，或是同時(shí)聯(lián)系數(shù)十家旅行社安排學(xué)生的實(shí)習(xí)，而安排在同一旅行社采用分批的方式即會(huì)影響其他課程的學(xué)習(xí)，也會(huì)拖延太長(zhǎng)時(shí)間

（三）在公交車上講解

1.優(yōu)點(diǎn)。場(chǎng)地豐富;需面對(duì)形形色色的人群，可鍛煉極好的心理素質(zhì)

2.不足。城市公車擁擠嚴(yán)重，很難找到導(dǎo)游站立的位置;人員太過(guò)復(fù)雜、亂、散，難以組織，易挫傷學(xué)生的積極性。

3.操作難度。場(chǎng)地環(huán)境嘈雜，設(shè)備不理想且中途停頓較多，難以達(dá)到理想的效果;對(duì)于膽子小、知識(shí)儲(chǔ)備不足的大專生而言挑戰(zhàn)太大。

（四）、在校車上做講解訓(xùn)練。

1.優(yōu)點(diǎn)。易于指導(dǎo)、評(píng)價(jià)、控制、監(jiān)督;易于組織、實(shí)施。

2.不足。群體單一：教職員工反復(fù)成為“游客”;路線固定，不利于沿途講解和發(fā)揮

3.操作難度。得到各方面的全力支持和配合，難度為零。

基于以上各方面的考量和對(duì)照，我們選取了操作難度較小、易于控制和組織的第四種方案，以下是方案簡(jiǎn)稿：

兩個(gè)班71名學(xué)生分別上兩臺(tái)校車，每周一、二、三、四、五的早上、下午讓一名實(shí)訓(xùn)學(xué)生跟車接送老師上下班。早上南線在到達(dá)南郊公園以后，學(xué)生開始為時(shí)20分鐘左右的技能訓(xùn)練活動(dòng)，北線車在到達(dá)湖南大學(xué)以后開始技能訓(xùn)練活動(dòng)，時(shí)間也在二十分鐘左右;下午的訓(xùn)練則從學(xué)校啟程開始一直到最后一位老師下車為止，時(shí)間為四十五分鐘左右。第一輪訓(xùn)練完畢再換車進(jìn)行第二輪訓(xùn)練。學(xué)生必須隨車行動(dòng)，不可擅自下車不歸校。

為達(dá)到訓(xùn)練目的，制定了具體的控制和督促方法：

（1）每名學(xué)生發(fā)一張《導(dǎo)游實(shí)務(wù)訓(xùn)練效果評(píng)價(jià)表》，要求學(xué)生在上午和下午訓(xùn)練活動(dòng)結(jié)束后分別要求車上老師給出評(píng)價(jià)，再寫出自己的評(píng)價(jià)和體會(huì)，一并計(jì)入課程成績(jī);

（2）兩臺(tái)車上分別有本專業(yè)的指導(dǎo)老師，可做出更為真實(shí)的評(píng)價(jià)，并在訓(xùn)練完畢后進(jìn)行有針對(duì)性的指導(dǎo);

（3）本專業(yè)教師盡量抽時(shí)間找機(jī)會(huì)跟車，以期進(jìn)行更加專業(yè)和完善的指導(dǎo)。

四、實(shí)施過(guò)程中獲得的成效

（一）語(yǔ)言表達(dá)和材料組織的能力得到較大的提高

基本上每個(gè)同學(xué)都需要用將近一周的時(shí)間來(lái)做準(zhǔn)備，從資料的收集、整理到內(nèi)容的演練都付出不少精力。而訓(xùn)練效果在某旅行社組織的面試過(guò)程中也得到充分的肯定：該旅行社全部選用了我校學(xué)生。學(xué)生面試后統(tǒng)一表示，在面試過(guò)程中獲得成功大半的功勞歸功于車上的訓(xùn)練，尤其是在車上講解的內(nèi)容，記憶非常牢固。整個(gè)面試過(guò)程中給用人單位留下的印象是我們的學(xué)生非常鎮(zhèn)定，表達(dá)相當(dāng)流暢。

（二）心理得到充分的錘煉

上午下午差異明顯，早上在車上的訓(xùn)練活動(dòng)有50%的學(xué)生流露出明顯的慌張感，下午只有極少數(shù)準(zhǔn)備不充分的同學(xué)有慌張感;而第二輪訓(xùn)練則表現(xiàn)得更為熟練，部分同學(xué)獲得旅行社的信任，可以很熟練的操作省內(nèi)團(tuán)的一日游。

（三）處理問(wèn)題的能力得到提升

雖然一天下來(lái)總共只有一個(gè)小時(shí)左右的訓(xùn)練，但由于所有的活動(dòng)完全是由訓(xùn)練的同學(xué)獨(dú)自一人去面對(duì)和解決，而在這一個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練當(dāng)中出現(xiàn)一些問(wèn)題和狀況，有些是反復(fù)出現(xiàn)，有些是總結(jié)了同學(xué)的經(jīng)驗(yàn)不再犯同樣的錯(cuò)誤。對(duì)出現(xiàn)頻率較高的問(wèn)題，由于溝通及時(shí)，在同樣的問(wèn)題上解決得較為完滿。

（四）組織能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中都得到了不同程度的提高。

五、結(jié)語(yǔ)

整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程取得了比較滿意的效果，但也存在很多不足，這正是我們今后可以改進(jìn)的方面。

1.部分學(xué)生缺乏激情，缺乏和老師互動(dòng)、溝通的勇氣。有些時(shí)候?qū)W生一個(gè)人演“獨(dú)角戲”，最糟糕的是一個(gè)人機(jī)械化的背誦導(dǎo)游詞。

2.內(nèi)容比較單調(diào)，互相間有重復(fù)。內(nèi)容主要局限于本市、本省，而且都和旅游相關(guān)，其他的方面東西如社會(huì)熱門話題、體育、財(cái)政，百姓當(dāng)前關(guān)心的股市、CPI、工資等問(wèn)題很少涉及，說(shuō)明學(xué)生的關(guān)注面太窄。此外講解內(nèi)容過(guò)度和拓展的技巧亦有待提高，邏輯性有待加強(qiáng)。而互相間講解內(nèi)容重復(fù)則反映出同學(xué)之間溝通不夠，從而給自己的訓(xùn)練過(guò)程帶來(lái)極大的壓力。

3.組織監(jiān)控不力。由于某些時(shí)候指導(dǎo)老師不在現(xiàn)場(chǎng)，所以個(gè)別學(xué)生表現(xiàn)出比較松散的狀態(tài)。比如有學(xué)生早上開始的時(shí)間比較晚，訓(xùn)練時(shí)間只有不到十分鐘，還有同學(xué)沒(méi)有堅(jiān)持到講解最后，中途擅自終止訓(xùn)練活動(dòng)，沒(méi)有很好的珍惜和利用有限的機(jī)會(huì)。進(jìn)行第二輪訓(xùn)練時(shí)，去掉了評(píng)價(jià)的環(huán)節(jié)，本意是想讓學(xué)生有更好的發(fā)揮，結(jié)果卻出現(xiàn)班委不安排或是安排了也沒(méi)有人上車訓(xùn)練的情況。

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