斯巴魯新一代EYESIGHT駕駛輔助系統(tǒng)定名“視馭”

徐飛

近日，斯巴魯發(fā)布EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的中文名稱——“視馭”。顧名思義，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)是通過雙目立體攝像頭如同人的雙目一般監(jiān)測、識別判斷、繼而進(jìn)行控制（駕馭）的駕駛輔助系統(tǒng)。全新中文名稱巧妙地展示了系統(tǒng)的工作原理，同時也更加貼近中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣，也表示出斯巴魯對于中國市場的重視以及對未來發(fā)展的期待。

新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)是通過雙目立體攝像頭立體有效地掌握環(huán)境狀況，必要時進(jìn)行主動制動的駕駛輔助系統(tǒng)。斯巴魯很早就提出了提前預(yù)測危險、減輕碰撞傷害的"預(yù)防安全"理念，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)。保障駕乘人員的安全，同時帶來安心愉悅的駕乘體驗，是EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)不變的使命。

EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)自從2008年首次搭載于量產(chǎn)車之后，至今已經(jīng)發(fā)展至第四代，新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)已率先搭載于新一代OUTBACK傲虎車型上，其功能包括：

當(dāng)有碰撞危險情況時，系統(tǒng)會提醒駕駛員注意。如果駕駛員沒有進(jìn)行回避操作，車輛將進(jìn)行主動制動，自動減速或者停車。如果與前車的速度差小于約60km/h，可以預(yù)防碰撞或者降低傷害。此外，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎方向有車輛、自行車或行人突然出現(xiàn)時，系統(tǒng)會立刻觸發(fā)防碰撞制動系統(tǒng)工作。

在防碰撞制動系統(tǒng)難以避免碰撞發(fā)生時，系統(tǒng)在確定有足夠避讓空間的情況下，啟動緊急自動轉(zhuǎn)向輔助功能，從而回避碰撞危險。

在機(jī)動車專用道路上，在0～180km/h的廣域車速區(qū)間內(nèi)，可以進(jìn)行跟隨行駛。即使在持續(xù)緩慢行駛時，也可以跟隨行駛，減少對油門和剎車的不必要操作。當(dāng)前車停車時，可以通過主動制動，來減速或停車，并保持停車狀態(tài)。

通過與全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）相結(jié)合，可以在較大的速度范圍內(nèi)（0～160km/h）為加速、剎車、轉(zhuǎn)向操作提供輔助。通過對車道線和前方車輛進(jìn)行識別，在從堵車到高速巡航的各種場景中都能夠大幅度減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

防止因誤操作造成的突然加速，起步油門誤操作預(yù)防功能檢測前方的墻壁、籬笆等障礙物，當(dāng)系統(tǒng)判斷為起步誤操作之后，立即通過警示音和警示信號進(jìn)行提醒。同時控制發(fā)動機(jī)動力輸出，緩慢起步。

斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM）

在機(jī)動車專用道路上以60km/h以上的速度行駛時，車輛如果發(fā)生車道偏離，這時轉(zhuǎn)向輔助將啟用，防止車輛偏離車道，為安全駕駛保駕護(hù)航。

當(dāng)EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)檢測到車輛擺動（高速行駛時，約60km/h以上）或者車道偏離（約50km/h以上）的情況時，EyeSight會通過轉(zhuǎn)向盤的振動以及警示音和警示信號來提醒駕駛員注意。同時，沒有注意到前車起步，仍處于停車狀態(tài)的情況時，會通過聲音或者警示燈顯示進(jìn)行警告。

LED光投射到前擋風(fēng)玻璃上，告知駕駛員與EyeSight相關(guān)的駕駛輔助功能的工作狀態(tài)。無需從前方移開視線即可安全地進(jìn)行確認(rèn)。

EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)針對不同地區(qū)的交通環(huán)境進(jìn)行了大規(guī)模的實際道路測試。中國相對復(fù)雜的路況，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)的要求也更加嚴(yán)苛但斯巴魯秉承嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的態(tài)度，對中國市場和交通環(huán)境進(jìn)行深入研究，將駕乘安全帶到日常生活中，讓安全伴隨消費(fèi)者的每一次出行。

為了實現(xiàn)2030年斯巴魯車輛交通事故零死亡的目標(biāo)，斯巴魯還將繼續(xù)堅持以人為本的造車?yán)砟?，基于實際道路情況，強(qiáng)化以雙目立體攝像頭為核心的系統(tǒng)識別能力，提高車輛的全方位安全硬實力。進(jìn)一步滿足中國消費(fèi)者的實際用車需求，提供更加安心與愉悅的出行體驗。