3.65方程式挑戰(zhàn)賽

國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E試駕首站落戶賽博朋克之城重慶，并將陸續(xù)去到深圳、上海和北京。在致敬Mustang先鋒精神的沉浸式體驗(yàn)中，廣大用戶將首次全方位體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E的駕駛激情。

“作為速度、樂(lè)趣及自由精神的圖騰，福特Mustang自1964年誕生起便快速風(fēng)靡全球，”福特電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理柯福明（Mark Kaufman）表示，“現(xiàn)在，福特Mustang Mach-E將駕駛樂(lè)趣和激情帶回智能電動(dòng)車(chē)，我們的用戶可以親身感受這臺(tái)專(zhuān)為年輕一代設(shè)計(jì)的智能純電SUV，以及其所代表的Mustang先鋒精神?！?/p>

先鋒電動(dòng)車(chē)不只有強(qiáng)大的加速性能，更需要將創(chuàng)新融入整車(chē)的各個(gè)方面，以在這一全新的電動(dòng)化時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力。Mustang Mach-E結(jié)合福特百年制造經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新科技，傳承Mustang傳奇動(dòng)感設(shè)計(jì)，搭載智能座艙、智能駕駛輔助，融匯福特的專(zhuān)業(yè)賽道基因并帶來(lái)無(wú)憂續(xù)航充電，不僅讓國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E GT擁有3.65s的0～100km/h加速性能，更是一臺(tái)滿足當(dāng)下消費(fèi)者所需的智能電動(dòng)車(chē)。

以Mustang之名，Mustang Mach-E深度融合Mustang設(shè)計(jì)DNA，通過(guò)經(jīng)典的長(zhǎng)前艙蓋、大傾角A柱、頂部Fastback溜背曲線、寬輪距和低趴姿態(tài)等共同營(yíng)造出動(dòng)感流線比例，也帶來(lái)更強(qiáng)的肌肉感，讓人聯(lián)想到經(jīng)典的美國(guó)肌肉車(chē)設(shè)計(jì)。

致敬經(jīng)典的同時(shí)，Mustang Mach-E并非簡(jiǎn)單復(fù)刻，更包括多處獨(dú)特創(chuàng)新設(shè)計(jì)。比如Fastback溜背曲線給與車(chē)身流暢的線條，同時(shí)巧妙隱藏了頭部空間。而“E-Latch”無(wú)外門(mén)把手設(shè)計(jì)讓車(chē)身側(cè)面光滑流暢，是科技性和易用性的理想結(jié)合。

車(chē)主無(wú)需攜帶車(chē)鑰匙，福特Mustang Mach-E支持Paak智能手機(jī)鑰匙，可自動(dòng)識(shí)別已認(rèn)證手機(jī)，完成解鎖車(chē)門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛以及離車(chē)自動(dòng)上鎖等功能。配合投射在前門(mén)下方的Pony迎賓燈，用戶在上車(chē)前即能感受到信馬由韁的自由精神。

國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E搭載全新一代的SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，擁有同級(jí)最大15.5英寸中控大屏， 1920×1200高清分辨率，智能且易上手的HMI設(shè)計(jì)與獨(dú)有的懸浮旋鈕; 結(jié)合先進(jìn)人工智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，開(kāi)放平臺(tái)持續(xù)接入福特、百度和第三方的豐富生態(tài)，為用戶打造具有流暢使用體驗(yàn)的智能座艙。

與SYNC+ 2.0會(huì)自我升級(jí)一樣，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E支持FOTA固件在線升級(jí)，遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)意義上僅針對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)的OTA，通過(guò)對(duì)車(chē)輛控制等核心模塊的固件在線升級(jí)，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E能在自動(dòng)輔助駕駛等方面不斷推出新功能，為用戶持續(xù)帶來(lái)全新體驗(yàn)。

國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E標(biāo)配6個(gè)攝像頭和17個(gè)雷達(dá)，所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，全系標(biāo)配L2級(jí)別福特Co-Pilot360智行駕駛輔助專(zhuān)業(yè)包，包含20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，更支持通過(guò)OTA升級(jí)提升。

Co-Pilot360核心技術(shù)來(lái)自于福特自主研發(fā)，歷經(jīng)十余年的技術(shù)累積和全球多地的真實(shí)測(cè)試驗(yàn)證。在功能研發(fā)階段，福特工程師在全球各地真實(shí)路況下進(jìn)行測(cè)試，以確保在研發(fā)之初就能把各地的真實(shí)需求納入算法模型，并累積更多測(cè)試場(chǎng)景進(jìn)行深度分析。

同時(shí)國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E可選裝Co-Pilot360智行駕駛輔助升級(jí)包，通過(guò)BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)輔助駕駛”功能，可以有效緩解長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的壓力和疲勞，同時(shí)降低人為駕駛失誤帶來(lái)的潛在駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)主動(dòng)駕駛輔助功能，福特工程師在美國(guó)、加拿大、歐洲和中國(guó)等地累積了約110萬(wàn)公里的真實(shí)路況測(cè)試，涵蓋了雪、雨、陽(yáng)光、夜晚不同的氣候條件，以及擁堵和開(kāi)闊的不同道路交通條件;同時(shí)包括各種極端條件的測(cè)試，確保該技術(shù)已經(jīng)過(guò)全面驗(yàn)證，足以從容應(yīng)對(duì)駕駛者每天面對(duì)的復(fù)雜實(shí)際情況

搭載BlueCruise的Mustang Mach-E在車(chē)內(nèi)配備駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，借助位于車(chē)內(nèi)的紅外線攝像頭，根據(jù)頭部位置和視線方向?qū)崟r(shí)追蹤駕駛者的注意力;當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛者注意力分散時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)，甚至緊急輔助功能，保證行車(chē)安全。

福特在量產(chǎn)車(chē)上不一味求新，從用戶的真實(shí)使用場(chǎng)景為導(dǎo)向，經(jīng)過(guò)大量嚴(yán)苛真實(shí)場(chǎng)景測(cè)試打磨出有用、好用的智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓科技服務(wù)于人。

在最新國(guó)標(biāo)CLTC測(cè)試循環(huán)工況下，國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版最大續(xù)航里程達(dá)到619km。國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E GT采用前后雙電機(jī)布局，最大輸出功率達(dá)359kW，可在3.65s內(nèi)實(shí)現(xiàn)0～100km/h加速，CLTC續(xù)航里程492km。

除加速性能外，福特還做了更多。為滿足不同消費(fèi)者對(duì)于能量回收力度、駕駛感受等方面多樣化的需求，福特打造了三種迥然不同的駕駛主題模式（細(xì)語(yǔ)、入勝與不羈），并輔以“L”擋和單踏板模式開(kāi)關(guān)，為用戶量身定制適合個(gè)性需求的純電性能車(chē)，真正將駕駛樂(lè)趣帶回智能電動(dòng)車(chē)。

作為使用福特全球性能車(chē)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)屬賽車(chē)模擬器調(diào)校的首款量產(chǎn)車(chē)型，國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E為智能電動(dòng)汽車(chē)帶回了久違的駕駛激情。國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E全系采用久經(jīng)賽道考驗(yàn)，定制開(kāi)發(fā)的倍耐力P Zero或固特異Eagle Touring系列輪胎，前輪標(biāo)配Brembo全鋁四活塞制動(dòng)卡鉗。

Mustang Mach-E的制動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)調(diào)校更偏向后輪。此外，在監(jiān)測(cè)到行駛路面濕滑或正在激烈駕駛時(shí)，其四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)調(diào)整前后動(dòng)力配比，讓后橋輸出約55%的動(dòng)力。共同為用戶帶來(lái)更靈活的駕駛感受。

值得一提的是，Mustang Mach-E日前榮獲《Car and Driver》雜志首屆年度電動(dòng)車(chē)大獎(jiǎng)。在為期三周的測(cè)試中，包括模擬實(shí)際使用場(chǎng)景的1000英里（約1609公里）路測(cè)。Mustang Mach-E的測(cè)試結(jié)果力壓群雄，擊敗其它10臺(tái)頂尖候選電動(dòng)車(chē)型?！禖ar and Driver》的編輯表示，Mustang Mach-E駕駛樂(lè)趣堪比同級(jí)別燃油車(chē)，在實(shí)用性和駕駛樂(lè)趣之間找到完美平衡

福特致力于為電動(dòng)車(chē)用戶提供無(wú)憂的充電服務(wù)。目前，福特充電平臺(tái)已接入超34萬(wàn)根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，涵蓋國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、云快充等充電運(yùn)營(yíng)商以及蔚來(lái)超充站，包括超22萬(wàn)根直流快充樁。其中4.5萬(wàn)根快充樁將率先實(shí)現(xiàn)即插即充功能，用戶充電時(shí)無(wú)需再掏出手機(jī)掃碼和等待，充車(chē)和充手機(jī)一樣方便。

在Mustang Mach-E開(kāi)啟交付后，用戶可以通過(guò)車(chē)主APP一鍵直達(dá)24家充電運(yùn)營(yíng)商的40萬(wàn)根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，其中包括超23萬(wàn)根快充樁，將覆蓋全國(guó)349個(gè)城市，80%以上的公共充電資源，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市“3km”補(bǔ)能圈，更好的滿足用戶的充電需求。

除了榮獲《Car and Driver》雜志首屆年度電動(dòng)車(chē)大獎(jiǎng)之外，Mustang Mach-E在北美持續(xù)熱銷(xiāo)，并在5月和7月分別榮登全球電動(dòng)車(chē)市占率最高國(guó)家挪威的新車(chē)銷(xiāo)量榜首。國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E將于金秋在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟正式預(yù)定，并計(jì)劃于2021年年底開(kāi)始交付。