針對大四專業(yè)課程教學(xué)“虛化”現(xiàn)象的探索與實踐

王菁 田秋麗 苗楠

摘 要：大四階段是本科教學(xué)中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，也是學(xué)生從學(xué)校走向下一個人生階段的重要過渡。學(xué)生自身的心理壓力，再加上教學(xué)安排、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法不符合學(xué)生需求等原因，會導(dǎo)致學(xué)生大四階段專業(yè)課程學(xué)習(xí)效果較差，產(chǎn)生教學(xué)“虛化”現(xiàn)象。本研究以飛機系統(tǒng)設(shè)計課程為例，通過學(xué)生和教師兩個維度對教學(xué)“虛化”形成原因進(jìn)行分析，并針對這些原因，從教師教學(xué)角度，以學(xué)生需求、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)能動性為切入點，通過對課程內(nèi)容、教學(xué)方法、評價機制三個方面進(jìn)行改革，糾正教學(xué)“虛化”現(xiàn)象，以期為其他大四課程的教學(xué)改革提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：大四學(xué)生;教學(xué)“虛化”;精細(xì)化設(shè)計;課程改革

大四階段是本科生一個至關(guān)重要的時期，它不僅是本科生在校學(xué)習(xí)的最后階段，也是大學(xué)生走向獨立的重要過渡，同時在這一年也面臨著人生新階段的重要選擇。在這個階段，學(xué)生往往對畢業(yè)后的選擇有了一定的設(shè)想與規(guī)劃，這也意味著與大學(xué)前三年相比，學(xué)生在此階段的學(xué)習(xí)意愿和需求都具有更加明確的針對性和目的性，學(xué)生更愿意投入時間和精力在實用性強的領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行學(xué)習(xí)。同時，由于學(xué)生畢業(yè)后選擇的不同，也使得他們對于學(xué)習(xí)的需求更加個性化和多元化。

在課程設(shè)置之初，教師更多考慮的是面向?qū)I(yè)、面向知識、面向能力的群體目標(biāo)設(shè)置，而學(xué)生學(xué)習(xí)的針對性、目的性和個性化、多元化的特點使得傳統(tǒng)的專業(yè)課程培養(yǎng)模式受到了極大的挑戰(zhàn)。因此，教師在授課過程中，往往會出現(xiàn)教學(xué)“虛化”現(xiàn)象，這種現(xiàn)象主要表現(xiàn)為學(xué)生出勤率較低、學(xué)習(xí)意愿不足、教學(xué)活動參與配合度較低等，以致教師收到的多為負(fù)面反饋，很大程度上影響了教學(xué)的積極性和能動性，從而導(dǎo)致教學(xué)過程中出現(xiàn)負(fù)循環(huán)。這種教學(xué)“虛化”現(xiàn)象的負(fù)循環(huán)直接導(dǎo)致教學(xué)效果總體較差，甚至影響本科專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。

筆者以鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院飛行器設(shè)計與工程專業(yè)飛機系統(tǒng)設(shè)計課程為例，分析該課程在教學(xué)過程中出現(xiàn)的教學(xué)“虛化”現(xiàn)象和形成原因，提出改善此種現(xiàn)象可采取的教學(xué)改革對策。

一、現(xiàn)狀分析

飛機系統(tǒng)設(shè)計課程是鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院飛行器設(shè)計與工程專業(yè)開設(shè)的專業(yè)課，與飛機總體設(shè)計課程、飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計課程共同構(gòu)成飛行器設(shè)計專業(yè)的核心特色課程體系。本門課程通過對飛行控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)等飛行器核心系統(tǒng)進(jìn)行講授，使學(xué)生在掌握主要系統(tǒng)工作原理和設(shè)計流程的同時，能夠了解系統(tǒng)工程研制的一般方法與程序，為學(xué)生未來從事航空航天相關(guān)設(shè)計、制造產(chǎn)業(yè)奠定基礎(chǔ)。

筆者通過總結(jié)該課程兩年里的大四專業(yè)課程授課情況，以及調(diào)研學(xué)院2016級、2017級兩個本科專業(yè)大四階段課堂效果及考核結(jié)果，發(fā)現(xiàn)教學(xué)“虛化”現(xiàn)象較為嚴(yán)重。學(xué)生平時課堂出勤率在75%左右，節(jié)假日前及考研前出勤率甚至不到50%，教師采取點名及平時分等傳統(tǒng)手段對出勤率的提高也非常有限。同時，課堂教學(xué)效果普遍較差，部分學(xué)生即使來到教室，也只是出勤，對課堂內(nèi)容興趣度低且參與課堂活動積極性差，影響教師教學(xué)熱情和課程教學(xué)效果。此外，由于學(xué)生面臨就業(yè)或考研的壓力，教師往往會選擇降低授課難度與考核標(biāo)準(zhǔn)。這種循環(huán)直接導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量變差和培養(yǎng)目標(biāo)降低。

二、教學(xué)“虛化”原因分析

在大四階段，學(xué)生面臨著就業(yè)或考研的壓力，以及對未來工作、生活的不確定性產(chǎn)生的迷茫情緒等，使其在學(xué)習(xí)上產(chǎn)生復(fù)雜且矛盾的心理。一方面，學(xué)生有極其強烈的學(xué)習(xí)意愿，希望通過短期的努力學(xué)習(xí)去爭取一個更好、更明晰的未來;另一方面，學(xué)生對專業(yè)課程的學(xué)習(xí)意愿缺失，認(rèn)為這種課程對自己未來幫助不大。這種心理直接反饋到課程學(xué)習(xí)過程中，是導(dǎo)致大四專業(yè)課程教學(xué)“虛化”現(xiàn)象最主要的原因。除了學(xué)生心理原因，目前大四課程的教學(xué)進(jìn)程安排與其他年級并無差別，都是每教學(xué)周固定課時，課程時間持續(xù)整個學(xué)期。這種排課形式雖然考慮了學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣，留足了充分的預(yù)習(xí)、學(xué)習(xí)、復(fù)習(xí)時間，但并沒有考慮到大四學(xué)生的實際情況，造成大四學(xué)生在課程學(xué)習(xí)的中后段與考研復(fù)習(xí)時間相沖突，他們往往會由于精力不足和時間分配問題，草草應(yīng)付甚至選擇直接放棄學(xué)習(xí)專業(yè)課程。這些原因都導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課程的意愿降低，最終出現(xiàn)學(xué)生平時不聽課、考試靠突擊的現(xiàn)象。

從教師教學(xué)角度來看，由于課程內(nèi)容和目標(biāo)在早期設(shè)計時，更多考慮的是面向?qū)I(yè)、面向知識、面向能力的群體目標(biāo)設(shè)置，教師在對課程內(nèi)容進(jìn)行編排時，采用的是以理論知識結(jié)構(gòu)為主、以少量案例為輔的形式。以飛機系統(tǒng)設(shè)計課程為例，該課程目前采用的教材內(nèi)容以系統(tǒng)工作原理為主，系統(tǒng)設(shè)計流程作為章節(jié)內(nèi)容出現(xiàn)，缺乏實際工程案例。雖然這種教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計滿足了學(xué)生對系統(tǒng)基本原理體系的知識性要求，為學(xué)生未來從事相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)，但設(shè)計機理、設(shè)計流程與工作原理內(nèi)容獨立并行，并未有機融合，與工程實踐嚴(yán)重不符。學(xué)生在學(xué)習(xí)中會存在重工作原理輕設(shè)計內(nèi)涵的問題，不利于其在相關(guān)領(lǐng)域?qū)嵺`應(yīng)用的知識遷移，背離了課程設(shè)計之初工程應(yīng)用的目的。這也導(dǎo)致教師的授課方式以傳統(tǒng)講授為主，極大地降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣以及課堂參與度，進(jìn)一步加劇了教學(xué)“虛化”現(xiàn)象。

三、教學(xué)改革措施

（一）聚焦教學(xué)“虛化”原因與行業(yè)需求，尋求教學(xué)改革突破點

對大四學(xué)生和相關(guān)授課教師進(jìn)行訪談和問卷調(diào)查，剖析教學(xué)“虛化”原因，聚焦通過課程改革可解決的部分，如課程時間、實用度、難易度、參與度等問題;對航空企業(yè)和畢業(yè)生進(jìn)行走訪調(diào)研，把握行業(yè)對從業(yè)人員的知識需求和能力需求;對大三學(xué)生進(jìn)行調(diào)研訪談，了解學(xué)生專業(yè)興趣點，深度挖掘與課程知識的契合點，以此實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的革新，從學(xué)生興趣上改善教學(xué)“虛化”現(xiàn)象。

（二）引入工程案例和行業(yè)熱點，實現(xiàn)工程應(yīng)用與理論知識的融合

基于飛機系統(tǒng)設(shè)計課程的課程性質(zhì)，及開設(shè)時間處于學(xué)生即將從學(xué)校進(jìn)入新階段的過渡時期，該課程必須具備一定的工程應(yīng)用意義。教師可以通過引入實踐工程案例及行業(yè)熱點問題，在滿足應(yīng)用要求的同時，使課程內(nèi)容緊跟行業(yè)發(fā)展需求，加深學(xué)生對專業(yè)的認(rèn)識，拓寬學(xué)生視野，引起學(xué)生對課程內(nèi)容的重視，從學(xué)生態(tài)度上改善教學(xué)“虛化”現(xiàn)象。

（三）打造教師、學(xué)生的“雙主體”模式，實現(xiàn)授課模式精細(xì)化、多元化

根據(jù)知識屬性和特點分解課程內(nèi)容，教師可以摒棄傳統(tǒng)章節(jié)劃分模式，將知識精細(xì)劃分到點，并結(jié)合課程能力需求，構(gòu)建“知識點—能力”的映射矩陣，對每個知識點的授課模式進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計，使其具有對應(yīng)的教學(xué)方法的方案，引入多平臺慕課資源，采取翻轉(zhuǎn)課堂、任務(wù)驅(qū)動式、問題求解式等教學(xué)方式，運用分組討論與作業(yè)、情景模擬、課堂展示等教學(xué)方法，變傳統(tǒng)教師為教學(xué)單一主體到教師、學(xué)生的“雙主體”模式，共同推進(jìn)教學(xué)進(jìn)度，提高學(xué)生在學(xué)習(xí)中的自主性與參與度，以此提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果，從教師態(tài)度和學(xué)生參與度雙向改善教學(xué)“虛化”現(xiàn)象。

（四）利用過程性量化課程評價模式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)能動性

基于課程能力需求，教師可以結(jié)合精細(xì)化課程教學(xué)過程，加強對課程的過程性考核，實時反饋學(xué)生學(xué)習(xí)效果形成。教師還可以在測試考核的基礎(chǔ)上，增加同輩互評、情景模擬、課堂答辯等形式，提高學(xué)生的知識應(yīng)用能力、語言展示能力和自我表達(dá)能力。教師在課程學(xué)習(xí)中對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)知識能力的培養(yǎng)，可以有機構(gòu)成能力提升的可執(zhí)行體系，形成量化標(biāo)準(zhǔn)，完善課程評價機制。

在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，學(xué)生由課程基本學(xué)習(xí)者向課程全程參與者進(jìn)行轉(zhuǎn)變。學(xué)生通過問卷等形式參與課程大綱的更新，參與課程工程資料庫的完善更新，參與課堂教學(xué)和考核的設(shè)計，體驗由基本學(xué)習(xí)者到知識講授者和評判者的轉(zhuǎn)變。學(xué)生全過程參與的教學(xué)模式不僅有助于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，也有助于培養(yǎng)他們獨立自主學(xué)習(xí)、分析判斷問題、自我展示與表達(dá)等多方面的能力。

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責(zé)編：桃 子