智慧供應(yīng)鏈：中小企業(yè)的出海助推器

賈賢康

最新的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表明，在全球經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇、疫情陰霾揮之不去的大背景下，中國經(jīng)濟(jì)依然保持著穩(wěn)定復(fù)蘇態(tài)勢。

2021年11月7日海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，中國10月進(jìn)口同比增長20.6%，出口同比增長27.1%，貿(mào)易順差845.4億美元，同比增加47.5%。

在當(dāng)前全球供應(yīng)鏈持續(xù)緊張的背景下，中國進(jìn)出口仍然加速增長，表明中國內(nèi)需市場潛力持續(xù)釋放，“世界工廠”的地位不斷加固。

而作為經(jīng)濟(jì)體運(yùn)轉(zhuǎn)的“毛細(xì)血管”，物流行業(yè)在這一過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它幫助有生產(chǎn)需求的客戶運(yùn)送重要物資，連接全球市場，在抗擊疫情的進(jìn)程中履行其作為全球貿(mào)易促進(jìn)者的責(zé)任。

為了切實(shí)走近客戶，了解市場反饋，隨著第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海國家會(huì)展中心舉辦，諸多全球物流巨頭和國內(nèi)外知名物流、供應(yīng)鏈企業(yè)及物流園等相關(guān)平臺(tái)紛紛參展亮相。

其中，UPS以“智勝全球，綠繪未來”為主題第四次參加進(jìn)博會(huì)，向參展企業(yè)及合作伙伴展示其覆蓋全球的智慧物流網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新的數(shù)字化解決方案和最新的可持續(xù)發(fā)展成果，成為了本屆進(jìn)博會(huì)的亮點(diǎn)之一。

數(shù)字化物流，驅(qū)動(dòng)著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

去年疫情的暴發(fā)，讓全球多國紛紛采取管制等措施，引爆全球供應(yīng)鏈危機(jī)。據(jù)鄧白氏商業(yè)資料公司的評(píng)估，在《財(cái)富》1，000強(qiáng)企業(yè)中，有94%的企業(yè)在疫情中經(jīng)歷了供應(yīng)鏈中斷。

同時(shí)，受疫情影響，消費(fèi)者線上購物習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，哪怕在疫情緩解之后，人們?cè)诰€上購物的習(xí)慣并沒有改變，而是繼續(xù)在線上購買。電商業(yè)務(wù)在疫情的驅(qū)動(dòng)下得到極速發(fā)展。

企業(yè)如何管理好這些訂單？各地工廠如何保證供應(yīng)鏈不斷，從而維系產(chǎn)能？貨物如何準(zhǔn)時(shí)送達(dá)消費(fèi)者手中？這些現(xiàn)實(shí)問題都對(duì)物流行業(yè)構(gòu)成了巨大的考驗(yàn)。

UPS在本屆進(jìn)博會(huì)展現(xiàn)出的數(shù)字化能力，為整個(gè)物流行業(yè)提供了多種解法，間接加速了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐。

UPS在疫情期間充分發(fā)揮其覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)、自有貨機(jī)機(jī)隊(duì)以及跨境清關(guān)的優(yōu)勢，整體運(yùn)力比疫情之前反而增加了30%以上，為供應(yīng)鏈的恢復(fù)提供了穩(wěn)定保障。

為了迎合市場多變的需求，UPS還開發(fā)了多種數(shù)字化工具，并不斷升級(jí)。

例如，為了幫助企業(yè)提升效率、降低成本，UPS今年將微信寄件服務(wù)再次升級(jí)，優(yōu)化了很多功能，力求為中國客戶帶來一個(gè)手機(jī)端就能無憂跨境寄件的工具?？蛻艨梢灾苯邮褂贸Ｓ玫腢PS ID登錄UPS微信，同時(shí)，UPS ID關(guān)聯(lián)的地址簿信息將自動(dòng)同步到手機(jī)端，無需再次手動(dòng)輸入。

通過UPS微信，客戶可體驗(yàn)微信直接支付下單、查看寄件歷史、一鍵追蹤進(jìn)出口貨件的狀態(tài)、計(jì)算時(shí)間及費(fèi)用等多種便捷的服務(wù)。在完成寄件后，可以通過包裹追蹤功能，實(shí)時(shí)管理物流進(jìn)度。

此外，UPS最新發(fā)布了My Choice for Business。這是一個(gè)專門針對(duì)中小企業(yè)的免費(fèi)在線工具，企業(yè)可以在網(wǎng)站上自行注冊(cè)；通過一個(gè)完整集成的界面，可以對(duì)所有進(jìn)行中的進(jìn)出口貨物實(shí)時(shí)追蹤；還可以根據(jù)需求更快地獲取貨物信息，提前做好計(jì)劃和管理。它可以供企業(yè)內(nèi)的多個(gè)相關(guān)人員共同使用（所有人可以同步了解到所有貨物的狀態(tài)），幫助客戶簡化操作流程，降低運(yùn)營成本、提高效率。

數(shù)字化能力是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)力。借助UPS的數(shù)字化工具，大量中小企業(yè)可以將節(jié)省下來的人力、物力和財(cái)力，專注于業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)品開發(fā)，在經(jīng)濟(jì)寒冬下維系自己的競爭力。

目前，UPS正努力利用其全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)的靈活性、強(qiáng)大運(yùn)力，幫助中國企業(yè)與海外市場提供可靠的連接，助力全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇。

供應(yīng)鏈診斷優(yōu)化，直擊中小企業(yè)物流痛點(diǎn)

在本屆進(jìn)博會(huì)中，UPS的智慧物流還展示了另一項(xiàng)黑科技，那就是它的供應(yīng)鏈優(yōu)化與診斷服務(wù)。

這項(xiàng)服務(wù)從四個(gè)維度對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行分析和優(yōu)化，包括網(wǎng)絡(luò)布局、碳排放量、庫存和運(yùn)輸。整個(gè)服務(wù)流程包括：了解客戶需求與痛點(diǎn)，制定發(fā)展目標(biāo)與期望，規(guī)劃合適的優(yōu)化方案，提出假設(shè)方案并進(jìn)行分析，提供推薦的方案并預(yù)估結(jié)果，幫助客戶選擇合適的UPS服務(wù)產(chǎn)品及解決方案。通過這樣全面的分析優(yōu)化流程，幫助客戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營水平的精進(jìn)。

舉例來說，有一個(gè)企業(yè)是做戶外運(yùn)動(dòng)物品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的，目前擁有20個(gè)產(chǎn)品系列、500多種產(chǎn)品，涉及3種混合的商業(yè)模式——B2B、B2B2C和B2C。在運(yùn)輸上，也采用多種運(yùn)輸方式（海運(yùn)、空運(yùn)和快遞）混合運(yùn)輸。

UPS是該企業(yè)的主要快遞承運(yùn)商，負(fù)責(zé)它在中國與美國之間的貨物運(yùn)輸。為了幫助這家企業(yè)更好地平衡速率與價(jià)格、更好地節(jié)約成本，UPS提供了IMO（國際運(yùn)輸方式優(yōu)化）服務(wù)。

這個(gè)服務(wù)主要包括三項(xiàng)：1.分析幾條運(yùn)輸路線上空運(yùn)服務(wù)與UPS小包裹服務(wù)的重量平衡點(diǎn)。2.對(duì)運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行分析。3.對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行分析。一番比較之后，最后綜合下來給出最優(yōu)的方案。

通過使用IMO，UPS為這個(gè)企業(yè)分析各條運(yùn)輸路線的重量平衡點(diǎn)，幫助它了解在運(yùn)送不同重量的貨物時(shí)，如何選擇更優(yōu)的運(yùn)輸服務(wù)。

從具體結(jié)果上看，通過UPS的優(yōu)化與診斷，在中國臺(tái)灣桃園到天津的這條路線上，該企業(yè)可以減少18.8%運(yùn)輸費(fèi)用。在天津到美國波德的路線上，可以減少運(yùn)輸費(fèi)用15.6%。不僅如此，前者還可縮短25%的運(yùn)輸時(shí)間，后者可縮短60%的運(yùn)輸時(shí)間。

這一切所依賴的，正是UPS作為一家百年物流企業(yè)經(jīng)過長期積淀形成的對(duì)數(shù)據(jù)收集和處理的能力。

UPS此前公布的2021財(cái)年二季度財(cái)報(bào)顯示，綜合收入約234億美元，所有業(yè)務(wù)線全線增長。媒體分析認(rèn)為，UPS的強(qiáng)勁收入增長主要得益于中小企業(yè)業(yè)務(wù)，其中地面運(yùn)輸B2C的電商件貢獻(xiàn)突出。

這家國際巨頭目前思考的是如何深入了解中小企業(yè)的需求，更好地為它們提供定制化、精細(xì)化服務(wù)。正如UPS中國區(qū)總裁蔣騫所說：“UPS始終支持并努力跟上中國中小企業(yè)的發(fā)展步伐。作為中小企業(yè)的可靠伙伴，UPS基于客戶需求，不斷通過創(chuàng)新提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)與靈活高效的物流解決方案。”

UPS的數(shù)字化基因

UPS成立于1907年，是目前全球最大的快遞運(yùn)輸公司。從零起步到業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全球220多個(gè)國家和地區(qū)，與它的數(shù)字化基因密不可分。

早在1988年，UPS就通過收購兩家技術(shù)公司開發(fā)了一套系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠使發(fā)運(yùn)者通過計(jì)算機(jī)屏幕沿發(fā)運(yùn)線路追蹤每一臺(tái)運(yùn)送車輛，并且通過一套車上設(shè)備來調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)，以幫助UPS的車輛避免故障。

1989年，UPS投資8，000萬美元，在美國新澤西州建立了一個(gè)連接UPS全球計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)和電子通信中心。1991年，它又開始了一次大膽行動(dòng)：通過開發(fā)DIAD（交貨信息采集裝置）超越聯(lián)邦快遞的信息系統(tǒng)能力，把競爭推向高技術(shù)領(lǐng)域。

在之后的十余年時(shí)間里，UPS在新技術(shù)上的投資超過110億美元，包括信息主干網(wǎng)的建設(shè)、PC機(jī)和手提電腦的應(yīng)用、無線通信及移動(dòng)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的建設(shè)等。當(dāng)時(shí)有媒體評(píng)論稱：“今天的UPS已經(jīng)不再是一家有技術(shù)的卡車運(yùn)輸公司，而是一家有卡車的技術(shù)型公司?！?/p>

而到了當(dāng)下，UPS更是從單一的貨物運(yùn)輸玩家，變成了集物流、資金流、信息流于一體的供應(yīng)鏈巨頭。從本屆進(jìn)博會(huì)中UPS帶給市場的驚喜來看，這艘擁有570架自營飛機(jī)和包機(jī)機(jī)隊(duì)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋超220個(gè)國家和地區(qū)的國際巨輪，正駛向更遼闊的星辰大海。