□潘麗美
(隆安縣南圩鎮(zhèn)農業(yè)水利站 廣西 南寧 532701)
“互聯(lián)網+”時代為農業(yè)經濟發(fā)展提供了嶄新的機遇。在農業(yè)產業(yè)化發(fā)展中,農產品生產者要轉變小農經濟意識和傳統(tǒng)營銷觀念,樹立品牌意識,利用網絡平臺擴大農產品的社會知名度,暢通網絡銷售渠道,增加經濟收入。
與城市基礎設施建設相比,農村基礎設施建設相對滯后,尤其在網絡設施建設方面,存在網絡通信質量差、網絡覆蓋率不高等問題,阻礙了“互聯(lián)網+”時代的農業(yè)經濟發(fā)展。
一是農村網絡基礎設施落后,網速較慢,加之受到農村網絡用戶較為分散、計算機操作不熟練、計算機設備配置偏低等因素影響,農產品網絡營銷平臺建設緩慢[1]。
二是農產品營銷信息不對稱,大部分農村沒有建立起農產品信息發(fā)布平臺,使農產品面臨適銷不對路的風險,難以平衡農產品供需關系。
大部分農產品生產者對“互聯(lián)網+”的認知不足,沒有充分利用網絡營銷平臺對外宣傳和銷售農產品的意識,使特色農產品的社會知名度較低,尚未建立品牌形象,沒有充分發(fā)揮出農產品網絡營銷對農業(yè)經濟的拉動作用。
一是部分企業(yè)和農戶認為農產品宣傳和流通成本較高,不愿意前期投入成本進行品牌建設,難以打開農產品線上銷路。
二是大部分農產品生產者采用傳統(tǒng)的營銷方式,加工環(huán)節(jié)機械化程度偏低,難以達到規(guī)?;a的要求,很難做到及時、足量向市場供應農產品。
三是農產品企業(yè)在網絡銷售平臺上隨意模仿其他企業(yè)店鋪,營銷方式缺乏創(chuàng)新性,很難吸引消費者的關注。
“互聯(lián)網+”農產品營銷模式需要以完善的物流配送體系為支撐,但是由于大部分農村存在交通基礎設施建設相對緩慢的問題,影響農產品物流配送服務效率的提升。
一是農村的公路交通、鐵路交通不通暢,尤其是公路等級不高,使用壽命較短,難以支撐大型運輸車輛頻繁通行。
二是村鎮(zhèn)過于分散,大部分物流只能到達鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級,無法解決物流服務“最后一公里”的問題,使農戶即使有優(yōu)質的農產品也很難大批量配送出去。
三是物流成本較高,僅有少數(shù)第三方物流企業(yè)或快遞公司在鄉(xiāng)村設置配送點,并且快遞費用偏高。
在“互聯(lián)網+”時代,農產品電商營銷模式迅速發(fā)展,農產品銷售量不斷擴大,但是因為農產品生產缺乏統(tǒng)一的質量標準而帶來了質量安全問題。
一是農產品有品種多、地域性特色明顯、時令性較強、外形尺寸差異性大等特點,導致地方政府難以針對各類農產品制定統(tǒng)一的質量標準。
二是大部分農村尚未建立起市場準入制度,有關部門對農產品的質量監(jiān)管乏力,缺少質量檢測和安全監(jiān)督辦法,導致農產品整體質量不高。
三是農產品生產者的質量意識淡薄,不執(zhí)行質量標準,且存在以次充好,謀求利益最大化的現(xiàn)象,不利于把控農產品質量。
地方政府要積極推進農村互聯(lián)網基礎設施建設,使農產品生產者能夠借助“互聯(lián)網+”時代的技術優(yōu)勢開展農產品銷售,拓展農產品營銷渠道,帶動本地區(qū)農業(yè)經濟發(fā)展。
其一,投入建設資金。當?shù)卣聯(lián)茇斦Y金用于農村信息化基礎設施建設,出臺優(yōu)惠政策吸引社會資金參與建設,為農產品生產者創(chuàng)建良好的網絡硬件設施。
其二,建立農業(yè)信息網站。地方政府應建立起官方農業(yè)信息網站,實時更新農產品供需情況、價格信息、產地信息、種類信息,以及市場運行等方面的資訊,為農民提供便捷的農業(yè)信息服務,使農戶能夠針對不同時期、不同地域、供需變化的具體情況生產和銷售農產品,保證適銷對路[2]。
在互聯(lián)網營銷模式下,農產品企業(yè)和生產者要積極創(chuàng)新網絡營銷手段,借助互聯(lián)網平臺加大農產品品牌的宣傳力度,采用多層次、多結構的網絡營銷策略,不斷擴大農產品的社會知名度,為農民帶來可觀的經濟收入,助力農業(yè)經濟水平提升。
其一,加強個性化宣傳推廣。地方農產品生產企業(yè)和農業(yè)生產者應利用新媒體進行在線廣告宣傳,以達到廣而告之的效果。如利用網絡公開農產品成分檢測報告、營養(yǎng)標準;利用網站制作農產品宣傳圖片,撰寫農產品文化淵源的宣傳文字,播放農產品生產視頻等,吸引消費者。
其二,拓展網絡營銷渠道。農產品生產企業(yè)和農產品生產者可以通過微信公眾號、微博、抖音、快手、淘寶、京東、拼多多等第三方網絡平臺銷售農產品,并利用第三方平臺與消費者進行線上線下交流互動,提高農產品的知名度。
其三,創(chuàng)新促銷模式。農產品企業(yè)要積極參加淘寶“雙十一”“雙十二”、蘇寧易購自營、美團大眾點評團購等第三方網絡銷售平臺舉辦的各類促銷活動,以提高農產品的銷售量,實現(xiàn)薄利多銷。此外,有能力的農產品企業(yè)和生產者可以借助抖音、快手、淘寶、拼多多等直播平臺促銷農產品,積極參加團購促銷活動,從而擴大農產品的知名度。
電商物流是“互聯(lián)網+”時代農產品營銷的基礎設施和重要保障,只有建立起完善的物流體系,才能打開農產品銷路,為消費者提供高效的配送服務。
其一,建設基礎設施。地方政府要加快交通基礎設施建設,暢通道路,使各鄉(xiāng)村形成四通八達的交通路線,方便農產品貨物運輸。地方政府還要加強本地區(qū)物流配送站點建設,形成農村物流網絡體系,解決配送“最后一公里”的服務問題[3]。
其二,加強與物流企業(yè)合作。地方政府應與有實力的第三方物流企業(yè)合作,創(chuàng)新物流模式,使更多物流企業(yè)愿意提供農產品大宗配送、時令配送、生鮮配送等業(yè)務。同時,政府可引導大型物流企業(yè)與本地區(qū)小型物流企業(yè)合作,借助大型物流企業(yè)的先進管理經驗和管理技術,提高本地區(qū)小型物流企業(yè)的服務能力。
其三,建設冷鏈物流。地方政府要結合本地區(qū)生鮮農產品的銷售情況,建立冷鏈物流體系和村屯通配送體系,支持“一村一品”建設。冷鏈物流體系要引入第三方物流企業(yè)的先進冷鏈技術,保證生鮮類農產品在運輸過程中鎖鮮,并做到從冷庫中隨取隨鮮,縮短農產品配送時間。
地方政府要加強農產品質量安全管控,建立起完善的標準化管理體系,打造“互聯(lián)網+”時代下的農產品品牌形象,增強農產品的市場競爭力,從而逐步提升農產品的銷售量,帶動農業(yè)經濟穩(wěn)步增長。
其一,建立標準化管理系統(tǒng)。地方政府部門在遵循國家和行業(yè)標準的基礎上,制定地方性的農產品生產標準,并借助互聯(lián)網技術、信息技術、計算機技術、大數(shù)據(jù)技術等先進科學技術,建立起農產品綜合管理系統(tǒng)、加工管理系統(tǒng)、質量監(jiān)督管理系統(tǒng)、終端安全查詢系統(tǒng),實現(xiàn)對農產品質量的源頭控制、風險控制和追溯管理。
其二,做好標準化宣傳工作。有關部門應對農產品企業(yè)和農業(yè)生產者宣傳標準化生產的意義,向農業(yè)生產者講解相關政策法規(guī),使農民理解農產品生產的質量安全要求。在宣傳過程中,可以采用廣播、電視、農村信息網站、現(xiàn)場培訓、專家講座等途徑,增強農產品標準化管理的宣傳效果。
其三,強化農產品標準化執(zhí)行。有關部門應要求本地區(qū)農產品生產企業(yè)和農業(yè)生產者在農產品生產全過程中嚴格執(zhí)行相關技術規(guī)范,將農產品生產、包裝、銷售服務等環(huán)節(jié)納入標準化建設中,以保證農產品質量合格。監(jiān)督管理部門要切實履行自身職能,深入農產品生產一線檢查衛(wèi)生安全、標準化操作、質量檢驗的具體情況,從源頭把控農產品質量。
其四,建立淘汰機制。在農產品標準化管理中,及時淘汰不符合標準的農產品,對其生產者進行處罰,增強生產者對標準化生產的重視程度。
地方政府要重視農業(yè)經濟轉型發(fā)展,全面落實“互聯(lián)網+農產品”的營銷模式,提高本地區(qū)農產品的市場競爭力。在農產品網絡營銷模式發(fā)展中,地方政府要推進互聯(lián)網基礎設施建設、農產品物流體系建設和農產品標準化管理體系建設,同時要鼓勵農產品生產者創(chuàng)新網絡營銷手段,不斷提高農產品營銷規(guī)?;剑龠M當?shù)剞r業(yè)經濟發(fā)展。