公路水泥混凝土路面注漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)

崔紅星 方志勤

摘 要：以注漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)為研究背景，對(duì)該技術(shù)在水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用情況進(jìn)行分析。先是闡述了注漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)以及作用，而后在總結(jié)歸納混凝土路面病害以及判定方法的基礎(chǔ)上，對(duì)注漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行了探討，希望論述后可給同類(lèi)工程借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;水泥混凝土;路面施工;注漿養(yǎng)護(hù);技術(shù)應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

在對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要全方位運(yùn)用注漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，主要采取的是預(yù)防為主的策略，并達(dá)到防治結(jié)合的最終效果。作為預(yù)防性工作的關(guān)鍵內(nèi)容，混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作是至關(guān)重要的。不僅能夠延長(zhǎng)混凝土路面的使用期限，也能夠盡早地避免混凝土路面出現(xiàn)早中期的破壞。

1 注漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)及作用分析

1.1 優(yōu)勢(shì)

在全面了解注漿技術(shù)的應(yīng)用情況時(shí)，我們可以有效地把握該項(xiàng)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。從施工工藝上來(lái)看，由于操作簡(jiǎn)單，在實(shí)際的注漿環(huán)節(jié)中，不需要采用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，也不用對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行墻體拆除。只需要按照嚴(yán)格的施工流程，全面推進(jìn)各項(xiàng)施工步驟的正常秩序，為后期的漿液制作和注漿提供更多的選擇。其次，提升整體的防水效果。隨著注漿技術(shù)的廣泛應(yīng)用，應(yīng)該在巖土體孔隙內(nèi)部注入漿液。在當(dāng)前的情況下，有利于巖土體的密實(shí)度提升，使其能夠真正地深入到其中的根基。最后，具有良好的加固效果。在應(yīng)用注漿技術(shù)的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)注漿的濃度進(jìn)行全面控制。在此環(huán)節(jié)，讓液體直接滲入到巖土體中，為混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)和強(qiáng)化提供更多的可能。

1.2 作用

對(duì)于該技術(shù)來(lái)說(shuō)，它主要是應(yīng)用于混凝土路面出現(xiàn)板塊脫空危害的一種修復(fù)方式。在應(yīng)用的階段中它再利用相關(guān)混合料注射到脫空的位置改善面板的支撐情況，由于混凝土能夠與脫空位置的土質(zhì)形成化學(xué)反應(yīng)，在化學(xué)反應(yīng)之下其強(qiáng)度就會(huì)得到提高。同時(shí)該技術(shù)具備強(qiáng)度大穩(wěn)定性好、漿液流動(dòng)性強(qiáng)等，并且在受到壓力作用之下，它的滲透位置會(huì)進(jìn)入到板塊脫空的最底層，提高整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

2 混凝土路面病害的成因和相關(guān)的判定方法

2.1 成因

從脫空病害的產(chǎn)生情況來(lái)看，一般分為內(nèi)在的和外延的兩種：

從內(nèi)在因素來(lái)看，主要還是由基層的本身質(zhì)量和混凝土的接縫狀況。外部因素考慮到氣候的變化和汽車(chē)的荷載情況。

從模量的情況來(lái)看，混凝土面層遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于基層材料。由于持續(xù)不斷的重車(chē)荷載，板下基層會(huì)因此受到影響，出現(xiàn)嚴(yán)重的激素性變形。在這樣的情況下，混凝土板的局部范圍無(wú)法和基層保持連續(xù)的接觸狀態(tài)。隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，兩者之間會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的縫隙，就是我們熟知的原始脫空區(qū)。不及時(shí)的路面接縫和裂縫養(yǎng)護(hù)也會(huì)造成不同程度的影響，一旦雨水侵入基層，會(huì)在板下形成不同程度的自由水?；鶎硬牧现械募?xì)料和積水通過(guò)多次作用，會(huì)形成渾濁的泥漿。之后從板接縫的裂縫出發(fā)，逐漸向外噴射。

2.2 判定脫空

在確定脫空板時(shí)，常見(jiàn)的方法有人工觀(guān)察法和彎沉測(cè)定法。先從人工觀(guān)測(cè)法來(lái)看，主要是通過(guò)肉眼的觀(guān)察來(lái)判定接縫裂縫的實(shí)際情況。至于彎沉測(cè)定法，主要是將板腳彎程度進(jìn)行全面測(cè)定。假如超過(guò)了一定的限值，那么會(huì)存在嚴(yán)重的脫空。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如果完成值超過(guò)了0.635 mm，那么可以將其視為板塊脫空。但是從我們實(shí)際的情況來(lái)看，但凡彎沉值超過(guò)0.2 mm，加上差異彎沉>0.06 mm，都可以將其視為嚴(yán)重的脫空。

3 注漿技術(shù)工藝

在使用水泥混凝土路面注漿技術(shù)的過(guò)程中，一般會(huì)選擇巖土機(jī)進(jìn)行水泥面板的鉆透工作。之后向板內(nèi)填充相關(guān)的泥漿，高壓施加的方式，將板底基層松散的部位進(jìn)行夯實(shí)，使得基層和面板兩者之間能夠達(dá)到良好的密封狀態(tài)。從注漿處置的工作流程來(lái)看，基本的施工工序就是將其進(jìn)行封口養(yǎng)護(hù)。

3.1 布孔

從梅花狀的形狀出發(fā)，進(jìn)行合理布置。行車(chē)道和超車(chē)道都應(yīng)該設(shè)計(jì)為八孔。倘若遇到少量的斷裂板塊，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行全面的調(diào)整。在斷縫處，一般會(huì)要增加兩個(gè)孔左右。技術(shù)人員提前進(jìn)行布孔位置的安排，在板的兩側(cè)，合適選擇孔位。在板邊50 cm處，一般不會(huì)在中央位置進(jìn)行全面布孔。如果遇到嚴(yán)重的裂縫版，那么會(huì)在周邊進(jìn)行布孔安排，確保裂縫和孔位之間保持在30 cm以上的距離。

3.2 鉆孔

為了確保施工的連續(xù)性，一般會(huì)選擇鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔。提前做好鉆孔的定位工作，然后將其穿透最終的孔板。選擇3 cm大小的鉆頭，然后合理調(diào)整瀝青面層和泥板塊的總體厚度，保證鉆孔深度控制在合理的距離之間。為了能夠形成較好的空腔，通常會(huì)選擇吹氣的方法，這樣有利于灰漿的合理分布。在孔口位置，還需要安插3 cm的橡膠管。橡膠管的外徑和孔徑應(yīng)該保持一致的大小，這樣才能夠降低漏漿現(xiàn)象的出現(xiàn)。鉆孔結(jié)束之后，選擇紅漆在板面上進(jìn)行注漿孔的順序標(biāo)注。

3.3 注漿

3.3.1 灰漿混合料的制備

在注漿施工的環(huán)節(jié)中，通常要按照以下的配比進(jìn)行混合料的配置：

普通硅酸鹽水泥42.5粉煤灰∶水∶JK-4∶鋁粉=

1∶0.6∶0.7∶0.16∶0.001

按照一定的比例，將粉煤灰和水泥共同放入砂漿攪拌機(jī)中進(jìn)行攪拌。攪拌15秒之后，依次加入鋁粉，再進(jìn)行15秒的攪拌。之后，倒入適量的水再次攪拌。在此環(huán)節(jié)中，一定要?jiǎng)蛩贁嚢?，確保漿液的穩(wěn)定度。之后再用攪拌器將漿液從泵中送出。

3.3.2 板下注漿

孔中打入灌漿栓塞，然后將水泥板塊進(jìn)行錨固。基層和栓塞之間保持一定的距離，并在栓塞上固定好軟管出料口。倘若連接部位牢固度不夠，甚至密封性不強(qiáng)，這樣很容易引發(fā)漏漿爆孔的現(xiàn)象。錨固結(jié)束之后，確保一切正常。然后啟動(dòng)灌漿泵。與此同時(shí)，及時(shí)打開(kāi)攪拌機(jī)的開(kāi)關(guān)，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)的泵送灰漿。全面觀(guān)察灰漿的狀態(tài)，直至最終流入到孔中為止。如果觀(guān)察到灰漿流動(dòng)線(xiàn)路的壓力升高，那么應(yīng)該立馬停止泵送操作。在將液壓注的過(guò)程中，應(yīng)該緩慢進(jìn)行加壓處理。當(dāng)壓力到達(dá)一定強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)該維持三分左右的時(shí)間，確保漿液在板底實(shí)現(xiàn)充分的流動(dòng)和滲入，進(jìn)而達(dá)到良好的充實(shí)效果。之后將卸荷開(kāi)關(guān)打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)緩慢的降壓，直到壓力到達(dá)臨界點(diǎn)為止。根據(jù)原有的施工經(jīng)驗(yàn)，一般會(huì)將壓力控制在 1～4 MPa左右。特別是在錨臺(tái)沉板壓力上，2～4 MPa最為合適。至于脫空板，1～3 MPa最為理想。在施工的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該隨時(shí)關(guān)注變化值。之后進(jìn)行注漿操作，在不同的注漿空隙之間進(jìn)行全面攪拌，使其保持均勻的狀態(tài)。在注漿的環(huán)節(jié)中，合理控制壓力是至關(guān)重要的。如果壓力偏大，很容易引發(fā)面板斷裂。壓力如果過(guò)小，無(wú)法達(dá)到相關(guān)的壓實(shí)效果?？紤]到注漿機(jī)的型號(hào)不同，所以在壓力上也會(huì)呈現(xiàn)出不同的差異。在施工的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該做好持續(xù)的注漿工作，直到最終停止為止。在相鄰的板縫隙之間，漿液應(yīng)該實(shí)現(xiàn)更加高效的灌注處理。當(dāng)板塊上升到指定的位置時(shí)，應(yīng)該立馬停止注漿。在具體作業(yè)的階段中，一旦出現(xiàn)壓力表的指針異常，或者發(fā)電機(jī)的聲音突然增大，就需要馬上停止灌漿作業(yè);在注漿時(shí)如果出現(xiàn)灰漿從壓漿口位置冒出，就需要馬上采取木塞進(jìn)行壓緊10分鐘再拔出木塞，之后進(jìn)行后續(xù)的工作;需要注意的是在進(jìn)行壓漿之前，高壓管之前的位置上不能夠占人減少?lài)姖{出現(xiàn)傷人的現(xiàn)象。另外針對(duì)于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)還需要做好各方面的維修控制，保證設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)達(dá)到實(shí)際需求，如此才能夠提高作業(yè)的效率。

3.4 封口

注漿結(jié)束之后，將灌漿栓塞從中拔出，確?；覞{能夠正常凝固。比如說(shuō)，孔內(nèi)漿液下降之后，還需要進(jìn)行第一時(shí)間的平齊處理，直到不會(huì)出現(xiàn)回復(fù)壓力為止。

3.5 養(yǎng)護(hù)

在公路水泥混凝土路面灌漿完成之后，需要在兩小時(shí)以?xún)?nèi)禁止車(chē)輛通行，做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)，通常情況下養(yǎng)護(hù)周期需要大于三天。一般來(lái)說(shuō)還需要按照注漿之后水泥的強(qiáng)度進(jìn)行確定，不宜開(kāi)放交通過(guò)道，避免引起混凝土損壞情況出現(xiàn)。

4 注漿的質(zhì)量控制

在公路水泥混凝土路面施工的階段，對(duì)于注漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用需要做好施工方案以及施工交底控制，確保施工人員在了解工藝要求以及工藝參數(shù)的基礎(chǔ)下，作業(yè)才能夠提高整體注漿效果。其次為了能夠提高注漿的安全性以及穩(wěn)定性，需要綜合項(xiàng)目的實(shí)際情況，做好注漿壓力的調(diào)整以及注漿量的設(shè)定，保證漿液具備流動(dòng)性，如此才能夠達(dá)到高效的施工需求。另外在養(yǎng)護(hù)的階段中，如果彎沉代表值存在差異性，就需要在鉆孔注漿補(bǔ)強(qiáng)后，達(dá)到0.13 mm的距離上做好相關(guān)的優(yōu)化處理，如此才能夠提高補(bǔ)償?shù)膹?qiáng)度。

5 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，注漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)是水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工程中常用的一項(xiàng)技術(shù)策略，注漿技術(shù)的應(yīng)用水平高低直接關(guān)系到整體工程的質(zhì)量。所以在往后工程項(xiàng)目開(kāi)展階段，需要嚴(yán)格的按照注漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝規(guī)范的要求以及原則進(jìn)行施工，同時(shí)在施工階段還需要做好水泥漿液粘稠度的配比控制做好壓力的設(shè)定，如此才能夠達(dá)到高效的注漿效果。

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作者簡(jiǎn)介：崔紅星（1976—），男，江西鄱陽(yáng)人，本科，助理工程師，從事公路建設(shè)管理。