公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用分析

杜曉明 江文清

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路橋梁施工項目越來越多，對其質(zhì)量要求也越來越高。本文主要對公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用進行分析，闡述其質(zhì)量控制要點，公路橋梁施工建設(shè)特點等。通過對該技術(shù)的分析，提升公路橋梁施工質(zhì)量，保證國家財產(chǎn)安全，保障民眾生命財產(chǎn)安全，供有關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鉆孔灌注樁;施工技術(shù)

中圖分類號：U445.551 文獻標識碼：A

0 前言

鉆孔灌注樁技術(shù)是公路橋梁施工中關(guān)鍵部分，對其質(zhì)量有著直接影響。在施工中，由于該技術(shù)的要求較高，很容易出現(xiàn)施工流程不規(guī)范、施工技術(shù)不匹配、施工管理不到位。因此要對該環(huán)節(jié)有所重視，嚴格按照要求與標準執(zhí)行，加強監(jiān)管部門的管理，避免施工中存在質(zhì)量問題。

1 公路橋梁施工建設(shè)的特點

了解公路橋梁施工特點，進一步提升對施工質(zhì)量的管控能力，提升鉆孔灌注樁技術(shù)的作業(yè)質(zhì)量。通常，公路橋梁施工周期都較長，且具有復(fù)雜性特點，從開工至竣工需要幾個月的時間。且工程量十分龐大，資源使用較多，技術(shù)繁雜。正因如此，各施工環(huán)節(jié)都要按順序進行，按設(shè)計標準執(zhí)行，根據(jù)施工周期開展相應(yīng)的施工步驟，加強施工項目中各個技術(shù)的管理能力，加強對材料等資源的控制。只有做好各環(huán)節(jié)、各資源的梳理與控制，才能從根本上提升鉆孔灌注樁技術(shù)施工質(zhì)量，保障公路橋梁施工的整體質(zhì)量。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)的原則

在施工作業(yè)前，深入了解施工區(qū)域的氣候狀況、地理環(huán)境、地質(zhì)條件等相關(guān)因素，做好記錄與調(diào)查，為后續(xù)施工作業(yè)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。要全面審核圖紙，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況確保設(shè)計內(nèi)容的可行性，并結(jié)合調(diào)查結(jié)果確定科學(xué)的施工方案。為保證鉆孔灌注樁的載荷力滿足公路橋梁施工的相關(guān)要求，符合公路橋梁整體安全等級，要從該技術(shù)的材料入手，提升材料質(zhì)量，把控根源切口。同時，做好技術(shù)監(jiān)管工作，嚴格按照執(zhí)行標準開展作業(yè)，做好周圍應(yīng)對措施，以避免對周圍環(huán)境造成的影響。

3 鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用分析

3.1 前期準備工作

在公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)十分關(guān)鍵，要充分發(fā)揮其施工效果，前期準備工作則十分關(guān)鍵。

全面勘查。按照現(xiàn)場施工情況，做好多角度、全方位的勘察工作，并以此為基礎(chǔ)進行設(shè)計，確保設(shè)計圖紙內(nèi)容的合理性、可行性、科學(xué)性。制定施工設(shè)計圖樣，聯(lián)合設(shè)計圖紙、地質(zhì)報告、施工規(guī)范標準、監(jiān)管審查施工方案依據(jù)、技術(shù)指標、工藝流程以及安全措施等各方面的因素協(xié)調(diào)處理，綜合分析。結(jié)合以往經(jīng)驗，制定標準化問題處理方案，并與組織人員、施工人員做好專業(yè)的培訓(xùn)與考核。

合理管控。鉆孔灌注樁技術(shù)的施工要求較高，其中原材料的質(zhì)量對其有著至關(guān)重要的作用。因此，在原材料采購、檢驗、進場等更環(huán)節(jié)，都必須確保材料的質(zhì)量滿足施工要求與國家標準。

檢查樁位。施工過程中，要求樁位偏差在標準要求范圍內(nèi)。鉆孔入場前，著重檢查護筒位置及其埋設(shè)高度，以滿足設(shè)計預(yù)設(shè)標準。鉆孔入場后，檢查裝置是否穩(wěn)固，是否水平。鉆桿應(yīng)當(dāng)垂直，且抽檢泥漿指標。做好一系列工作后，將此為依據(jù)不斷調(diào)整操作作業(yè)，符合最佳狀態(tài)。施工企業(yè)則派遣專業(yè)人員，詳細記錄施工過程中的各項指標，確保數(shù)據(jù)的客觀性、準確性、真實度，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報，及時解決。維護施工順利進行的同時，降低意外事故發(fā)生。

3.2 埋設(shè)護筒

在該環(huán)節(jié)中，要嚴格遵循施工規(guī)范要求，主要包括以下幾點：

利用全站儀裝置控制坐標放樣的準確性;減少人為失誤情況，提升對樁位置準確性;護筒與樁基中心線應(yīng)當(dāng)重合后，再埋設(shè)護筒;在任何環(huán)節(jié)都要確保操作的精準度與精確性。

在制作護筒時，通常采用規(guī)格為6 mm的鋼板卷材，埋設(shè)過程中分析護筒頂部高度，高于35 cm的同時，其深度在1.6 m以上。底部與四周采用混凝土進行填塞，確保護筒埋設(shè)的有效性與穩(wěn)固性。

3.3 泥漿制備與護壁

鉆孔灌注樁施工過程中需要通過泥漿護壁，因此要確保泥漿濃度的合理性，根據(jù)現(xiàn)場施工土質(zhì)狀態(tài)，合理分析泥漿的濃度。若泥漿濃度不合理，將直接影響技術(shù)質(zhì)量及施工安全。泥漿主要通過膨潤劑與軟土材料混合制備而成，因此在制備過程中要基于其性能指標合理分析。

通常，在制備泥漿時要做到：打碎黏土，將黏土裝置如護筒內(nèi)，利用沖擊的方式擊碎黏土，形成標準濃度的泥漿，然后進入到鉆孔施工環(huán)節(jié)。

3.4 鉆孔與清孔

鉆孔灌注樁施工作業(yè)中，鉆孔施工十分關(guān)鍵，鉆孔質(zhì)量直接影響該技術(shù)的最終施工質(zhì)量，因此要格外關(guān)注。在鉆孔前，按照施工場地的土質(zhì)、地質(zhì)等相關(guān)因素，合理選擇鉆孔設(shè)備，按照施工要求選擇鉆孔方式，將鉆機固定在鉆孔一側(cè)。在鉆孔過程中，若遇到無法沖鉆的障礙物，應(yīng)當(dāng)利用黏土將表面填平，再繼續(xù)開展鉆孔作業(yè)。技術(shù)人員要嚴格記錄施工情況，科學(xué)、客觀的填寫施工記錄，觀測圖層發(fā)展變化，與地質(zhì)剖面圖進行比對與分析。全力維護施工現(xiàn)場的安全，把控施工過程，統(tǒng)籌施工安排。當(dāng)鉆孔作業(yè)完成后，要遵循標準化規(guī)范，嚴格檢查鉆孔工作，清理鉆孔沉淀物，控制孔內(nèi)水位。同時，也要注意泥漿密度、含砂率、監(jiān)測粘度、維護清孔質(zhì)量。

3.5 放置鋼筋骨架及灌注

鋼筋骨架多為鋼筋籠，且要滿足施工規(guī)范標準要求，不可出現(xiàn)變形問題，嚴格控制制作鋼筋籠的原材料，以從根源上保證鋼筋骨架的質(zhì)量。在制作時，按照圖紙要求，選擇整根鋼筋制作，成型后結(jié)合現(xiàn)場實際情況，利用吊車，合理選擇吊點位置進行安裝。采取單點吊、雙點吊燈方式，遵循公路橋梁施工要求，合理均勻放置鋼筋籠。下放過程中，若有阻礙物，則要做好優(yōu)化調(diào)整工作，不可強制性下放而擠壓鋼筋籠，致使其出現(xiàn)變形問題。

鋼筋籠下放完畢后，立即展開混凝土灌注作業(yè)。在灌注前，清理鉆孔內(nèi)的雜物，以免影響混凝土質(zhì)量。灌注期間，按照實際情況合理設(shè)置導(dǎo)管位置，控制灌注速度，確?？椎缀蛯?dǎo)管下口距離在40 cm左右，導(dǎo)管埋深控制在2～6 m內(nèi)[1]。

4 施工案例及要點分析

4.1 施工案例

（1）概況。該公路橋梁長度為320 m，承臺基礎(chǔ)需采用鉆孔灌注樁技術(shù)，由于樁孔較多，故采取鉆孔灌注樁。

（2）施工過程。該公路橋梁樁基承載力較大，需要加大樁孔深度，成孔深度達100 m，區(qū)域土質(zhì)狀態(tài)的影響十分明顯，要合理控制鉆孔。公路橋梁樁垂直度小于1/300，孔深度較大，很難控制成孔的垂直度。在施工準備階段，提前對當(dāng)?shù)貐^(qū)域的土質(zhì)、土壤進行調(diào)查與分析，擬采取機械連接方式下放鋼筋籠，以提升準確性，降低難度。

在施工過程中，為確保鉆孔效果，采取試鉆操作，結(jié)合施工實際情況優(yōu)化調(diào)整參數(shù)與設(shè)備。試鉆，能夠獲取成孔參數(shù)，包括水文地質(zhì)情況、孔壁穩(wěn)定性、孔底沉渣等，可為鉆孔施工提供準確的數(shù)據(jù)支持。試鉆結(jié)束后，利用相關(guān)參數(shù)設(shè)置孔徑檢測曲線，判斷地層參數(shù)，為鉆孔施工奠定基礎(chǔ)。

由于該項目樁孔深度設(shè)置深度大，較易受到地質(zhì)變化的影響，故利用底盤穩(wěn)固設(shè)備輔助鉆孔操作，確保成孔質(zhì)量。同時，合理控制孔壁穩(wěn)定性，控制鉆孔與泥漿參數(shù)。

在制作鋼筋籠時，由于該項目的特殊情況，要嚴格控制鋼筋籠精度及下放過程，故采取機械連接法，在胎架上加工制作，以提升定位的準確性。鄰近節(jié)段鋼筋籠拼裝時，將骨架作為后骨架加工模具，在主筋上做好標記。為防止鋼筋籠端部平整度不足，在拼接時產(chǎn)生間隙，影響連接套筒的尺寸，故制作直螺紋套筒，延長外部長度，保證鋼筋連接質(zhì)量[2]。

4.2 要點分析

（1）孔壁坍塌。公路橋梁施工過程中，常發(fā)生孔壁坍塌現(xiàn)象，實踐表明，發(fā)生該問題多由于護筒埋設(shè)不合理。當(dāng)護筒埋設(shè)在硬土層50 m位置時，施工操作不當(dāng)，則會發(fā)生孔壁坍塌現(xiàn)象。對此，在施工過程中，要遵循施工建設(shè)標準，保證樁基的穩(wěn)固性，使轉(zhuǎn)盤處于水平位置，鉆桿處于垂直位置。一旦發(fā)生坍塌現(xiàn)象，要及時將護筒拆除，回填泥土，重新埋設(shè)護筒后方可開展后續(xù)工作。

（2）掉鉆。在公路橋梁建設(shè)過程中，常常出現(xiàn)卡鉆、掉鉆的問題，屬于要點難點。在安裝工具設(shè)施時，要重視緊密性分析，鉆桿與接頭連接要緊密，鉆頭接觸要緊密不滑絲，提升鉆桿質(zhì)量等。同時，工作人員不可強行扭轉(zhuǎn)鉆頭，避免出現(xiàn)掉鉆問題。在使用鉆頭前，要檢查鉆桿、鋼絲線、鉆機，對于破損零件要及時更換，降低掉鉆出現(xiàn)的概率。

（3）鉆孔偏斜。若鉆機穩(wěn)定性不足，零部件在使用過程中會發(fā)生老化現(xiàn)象，直接影響鉆架機的質(zhì)量，降低鉆桿穩(wěn)定性。故在鉆孔作業(yè)過程中，若鉆頭遇到障礙物，如硬度較大的石塊，便會導(dǎo)致鉆頭偏斜。且當(dāng)鉆孔深度大，鉆頸長，也會發(fā)生鉆孔偏斜問題。因此，當(dāng)出現(xiàn)該問題時，施工人員要全面檢查工具，保證零部件的穩(wěn)定性，避免發(fā)生鉆孔偏斜問題。若遇到硬度較強的石塊時，可采取鉆機、低錘敲碎，同時應(yīng)用低標號混凝土填平。

（4）鋼筋籠上浮。若泥漿比重嚴重超過設(shè)計要求，則鋼筋籠浮力被增加，混凝土流動性減弱，導(dǎo)致鋼筋籠上浮。在施工中，當(dāng)導(dǎo)管埋深過大，導(dǎo)管出料口和鋼筋籠底部間距小于1 m，混凝土?xí)︿摻罨\產(chǎn)生反沖力，沉渣帶動鋼筋籠上浮。為避免出現(xiàn)該現(xiàn)象，在施工期間要保證混凝土的流動性。當(dāng)混凝土接近鋼筋籠時，控制導(dǎo)管埋設(shè)在1.5～2 m之間?；炷翝仓^程中，要明確標記好澆筑的高度、導(dǎo)管埋設(shè)的深度。如果混凝土滲入到鋼筋籠低端2 m時，需要提升導(dǎo)管至鋼筋籠低端上部。如此，避免鋼筋籠上浮，避免因此對公路橋鉆孔灌注樁技術(shù)施工質(zhì)量的影響。

5 結(jié)論

綜上所述，公路橋梁鉆孔灌注樁技術(shù)施工質(zhì)量，直接影響公路橋梁的整體施工質(zhì)量，需要加以關(guān)注與嚴格控制。在施工期間，各個環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)嚴格檢查，按照施工流程及相關(guān)規(guī)范標準執(zhí)行，嚴格控制護筒埋設(shè)深度，泥漿制備以及鉆孔清孔等工作，控制原材料質(zhì)量，定期檢查機器并進行維修與保養(yǎng)。

參考文獻：

[1]孫偉.高速鐵路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點分析[J].廣東建材，2021（7）：78-80.

[2]黎霖.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的問題及防治措施[J].黑龍江交通科技，2021（7）：163-164.