智能控制技術(shù)在車輛工程的應(yīng)用研究

郭潁潁　詹雅琳　霍浩帆

摘要：在新時(shí)期社會(huì)高速發(fā)展的背景下，智能控制技術(shù)的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中都發(fā)揮了非常大的作用。汽車工業(yè)車輛工程也不例外，通過對該技術(shù)的合理運(yùn)用，使得車輛工程實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)力的極大提高，同時(shí)也進(jìn)一步保障了車輛生產(chǎn)的質(zhì)量。因此，本文將圍繞智能控制技術(shù)的基本內(nèi)涵及應(yīng)用意義展開討論，并在基礎(chǔ)上探討其在車輛工程中的具體應(yīng)用，以供相關(guān)人員參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：智能控制技術(shù);車輛工程;具體應(yīng)用

前言

我國是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展與進(jìn)步，人們對車輛的需求及要求也日漸增多，除了關(guān)注車輛整體質(zhì)量之外，更關(guān)注其在性能、舒適、安全及智能等各方面的內(nèi)容。在這樣的背景下，對車輛工程設(shè)計(jì)和制造企業(yè)提出了更高的要求，而智能控制技術(shù)作為當(dāng)前的新興技術(shù)，將其運(yùn)用到車輛工程當(dāng)中，不僅可以提高產(chǎn)量與零部件的制造進(jìn)度，更重要的是可以優(yōu)化車輛整體的安全性能，從而更好地保障車內(nèi)人員的生命安全。所以說，深入探討智能控制技術(shù)在車輛工程中的運(yùn)用十分有必要。

一、智能控制技術(shù)的基本概述

（一）主要內(nèi)涵

所謂的“智能控制技術(shù)”，實(shí)際上就是指利用先進(jìn)的自動(dòng)化監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行機(jī)械操作的技術(shù)，在其運(yùn)行過程中需要遵循編程規(guī)則，這樣才能更好地完成指令，滿足人們的各項(xiàng)需求。智能控制技術(shù)有著其自身的優(yōu)勢特征，比如減少人工誤差、為企業(yè)節(jié)約成本、保證機(jī)械操作的精度與質(zhì)量等等，此外，智能控制技術(shù)還可以借助傳感器捕獲各種信息，并將這些信息轉(zhuǎn)化成信號，從而更好地滿足生產(chǎn)需求，有些智能控制設(shè)備還可以自動(dòng)編程，也就是根據(jù)當(dāng)前的生產(chǎn)狀態(tài)來不斷地進(jìn)行自我調(diào)整，不僅有助于提高系統(tǒng)整體效率，同時(shí)也能讓設(shè)備滿足不同的生產(chǎn)需求。

（二）應(yīng)用意義

隨著現(xiàn)代化城市的持續(xù)發(fā)展，我國汽車生產(chǎn)數(shù)量及規(guī)模越來越大，作為人們出行的重要交通工具，安全性能的考察必須要加強(qiáng)重視，這樣才能保障駕駛員及車內(nèi)人員的人身安全，從而促進(jìn)我國車輛工程的進(jìn)一步發(fā)展。以往駕駛員在駕駛車輛時(shí)，由于汽車本身各項(xiàng)因素的制約，使得車輛難以被有效控制，這不僅容易增加行車風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重的話還有可能危及人員生命安全。將智能控制技術(shù)引入到車輛工程當(dāng)中，不僅可以為駕駛員提高安全性保障，同時(shí)也可以更智能、有效、安全的控制車輛，確保車輛的安全行駛。

二、智能控制技術(shù)在車輛工程中的具體應(yīng)用

（一）在車輛總框架上的應(yīng)用

所謂車輛總框架，實(shí)際上指的就是車本身，其在保證車輛內(nèi)部人員安全方面起到了非常關(guān)鍵的作用，將智能控制技術(shù)應(yīng)用到車身上，能夠更好地控制車身結(jié)構(gòu)的性能，避免車身生產(chǎn)質(zhì)量參差不齊的情況發(fā)生，從而有效降低生產(chǎn)線的品控波動(dòng)。就目前實(shí)際情況來看，在智能控制技術(shù)的應(yīng)用過程中，其主要是對車輛內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量把控，比如：車內(nèi)的各種顯示儀器，確保這些部件可以和車身完美適配，從而更好地保證車內(nèi)人員安全;車內(nèi)的安全防盜系統(tǒng)，將智能控制技術(shù)應(yīng)用其中，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的漏洞，為技術(shù)人員開展修復(fù)工作奠定基礎(chǔ)。除此之外，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或側(cè)翻時(shí)，如果安全氣囊沒能及時(shí)彈開，將會(huì)對駕駛員帶來嚴(yán)重的生命危機(jī)，而將智能控制技術(shù)應(yīng)用其中，可以更好地保證安全氣囊彈開速度，從而提高車內(nèi)人員的生還機(jī)率。

（二）在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于汽車的心臟，無論是車輛的正常行駛還是各項(xiàng)顯示儀器的運(yùn)行，都離不開發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦其出現(xiàn)故障，將會(huì)嚴(yán)重影響車輛的安全行駛。就當(dāng)前實(shí)際情況來看，電動(dòng)能源汽車的數(shù)量正在逐漸增多，但混合動(dòng)力汽車仍占據(jù)市場大部分位置，這類汽車需要借助動(dòng)力轉(zhuǎn)換技術(shù)才能向前行駛，如果在動(dòng)力轉(zhuǎn)換過程中出現(xiàn)問題，那必然會(huì)給車輛造成一定影響，輕則導(dǎo)致汽車拋錨等情況發(fā)生，嚴(yán)重的話則會(huì)威脅到駕駛員的生命安全。為了提高混合動(dòng)力汽車的安全性，可以借助智能控制技術(shù)來監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)時(shí)記錄其當(dāng)下的運(yùn)行狀態(tài)，并分析各種細(xì)微運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，這樣一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，便可以立即采取措施加以控制，從而保障車內(nèi)人員的生命安全。

（三）在車輛防撞系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，我國各地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)復(fù)雜，雖然給人們帶來了更多的便利，但同時(shí)也增加了車輛交通事故的發(fā)生率。通常情況來說，很多交通事故的發(fā)生都是因?yàn)轳{駛員個(gè)人操作的延遲和誤差所造成的，當(dāng)面對危急情況時(shí)，他們的大腦反應(yīng)速度與手部操作速度無法跟上車輛碰撞的速度，因而不可避免地發(fā)生了車禍。而在防撞系統(tǒng)中采用智能控制技術(shù)則可以有效解決這一問題，在該技術(shù)支持下，可以借助傳感器直接用信號來控制汽車，從而有效縮短人類對汽車控制的時(shí)間，這不僅有助于減少交通事故的產(chǎn)生，同時(shí)也能降低事故后的影響。

（四）在車內(nèi)溫度控制中的應(yīng)用

汽車在放置不用的時(shí)間內(nèi)，其車內(nèi)的溫度會(huì)受到外部環(huán)境的影響，比如在炎熱的夏天，太陽直射導(dǎo)致車輛內(nèi)部溫度急劇上升，如果車內(nèi)坐有人員且車門緊閉狀態(tài)下，就會(huì)因溫度過高且空氣稀薄而出現(xiàn)暈厥或窒息死亡的情況。在車輛工程中應(yīng)用智能控制技術(shù)則可以有效規(guī)避這一情況的發(fā)生，通過預(yù)先設(shè)定使用時(shí)間，使車內(nèi)空調(diào)自行運(yùn)轉(zhuǎn)來改善車內(nèi)溫度，使其達(dá)到讓人感到舒適的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，在該技術(shù)支持下，還可以對座椅溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，為駕駛員提供更為適宜的座椅溫度，優(yōu)化他們的駕駛體驗(yàn)。

結(jié)束語

總而言之，在當(dāng)前新時(shí)期社會(huì)背景下，將智能控制技術(shù)與車輛工程進(jìn)行有效結(jié)合，是該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。因此，作為車輛工程技術(shù)人員，必須要提高對智能控制技術(shù)的重視程度，并積極采取有效措施來促進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)與車輛工程的深度融合，使其發(fā)揮出價(jià)值最大化，同時(shí)還要持續(xù)加大對該技術(shù)的研究力度，不斷探索其在車輛工程中的創(chuàng)新應(yīng)用，從而更好地提升車輛整體性能，促進(jìn)我國車輛工程的進(jìn)一步發(fā)展。

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