城市道路景觀設(shè)計(jì)

陳綺旎

（嶺南設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司，廣東 深圳 518000）

目前，城市道路并非只是人們出行的需求，其景觀設(shè)計(jì)是人們重視的一大問(wèn)題。在進(jìn)行城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，必須結(jié)合城市道路的實(shí)際狀況與基礎(chǔ)特征，基于確保交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行處于常態(tài)之下開(kāi)展景觀設(shè)計(jì)工作。所以，相關(guān)部門(mén)一定要高度注重城市道路景觀設(shè)計(jì)的美感、規(guī)范化和實(shí)用性，盡可能將城市道路景觀設(shè)計(jì)的作用發(fā)揮出來(lái)。

1 城市道路景觀的概念與功能

1.1 城市道路景觀的概念

要想充分認(rèn)識(shí)并把握道路景觀的概念，首先應(yīng)對(duì)城市景觀的內(nèi)容形成充分的認(rèn)識(shí)。城市景觀既涵蓋了商業(yè)住宅、商店等建筑房屋，又涵蓋了廣場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。道路景觀指的是城市街道附近的一系列景觀設(shè)計(jì)，城市道路上存在許多繁華程度高的、比較寬的路段，對(duì)各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛比較適用，且還有安靜的林蔭大道，道路狹窄，人行道交錯(cuò)。城市道路景觀涵蓋了自然景觀與人文景觀兩類(lèi)，其是依靠各類(lèi)住宅建筑或者商業(yè)、路標(biāo)、為來(lái)往人設(shè)置供其休憩的長(zhǎng)椅、花卉植被、欄桿構(gòu)成。

1.2 城市道路綠化的功能與運(yùn)用

由于科技的高速發(fā)展，人類(lèi)逐漸走上文明階梯，但卻極大地浪費(fèi)了社會(huì)資源，地球的生態(tài)平衡受到影響。隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到保護(hù)自然環(huán)境的重要性。道路是城市交通的一種表現(xiàn)形式，其貫穿于整個(gè)城市。通過(guò)將花木種植在公共區(qū)，能有效改善城市生態(tài)環(huán)境，紓解城市熱島效應(yīng)，促使各區(qū)域處于平衡。城市形象理論強(qiáng)調(diào)，在城市景觀中道路起主導(dǎo)作用。在公共場(chǎng)所和商業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)遷移時(shí)，將居民的社區(qū)和辦公區(qū)相匹配，組合起來(lái)表明采用多樣化配置具有滲透性特征。道路就好比城市的血液，是給人們以第一印象的一個(gè)窗口。街道是公共精神與生活的承載體，是對(duì)城市發(fā)展以及歷史文化演變的見(jiàn)證者，是城市之魂。比方說(shuō)，浦東世紀(jì)大道是上海繁榮的見(jiàn)證者等。因此，道路建設(shè)必須彰顯城市文化的內(nèi)涵，使街道與整體呈現(xiàn)完美平衡。

2 城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵守的基本原則

2.1 保持整體性原則

站在整體的角度看城市，城市道路景觀設(shè)計(jì)必須彰顯城市個(gè)性特征與形象。在設(shè)計(jì)城市道路景觀時(shí)，必須突顯城市個(gè)性，但同時(shí)還需要將個(gè)性體現(xiàn)過(guò)程中與城市整體規(guī)劃保持整體統(tǒng)一。結(jié)合道路的實(shí)際情況，把一條道路視作一個(gè)整體，全方位思量道路兩旁的街道設(shè)施、歷史文化、建筑物等，防止其演變成片段式的拼湊與堆砌。

2.2 尊重歷史的原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)要尊重歷史繼承和保護(hù)歷史遺產(chǎn)，同時(shí)也要向前發(fā)展。對(duì)于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西，不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時(shí)代要求的內(nèi)容、形式與風(fēng)格，塑造新的形式，創(chuàng)造新的形象。

2.3 遵循以人為本的原則

城市道路景觀建設(shè)最好加入人文特色，這樣才能方便民眾，加大當(dāng)?shù)爻鞘刑攸c(diǎn)。人們欣賞街景大部分是在車(chē)流、人流過(guò)程中欣賞的，而人們行街的目的不一樣，有些是為了上班、有些要去購(gòu)物、有些為了旅游等，使用的交通工具不一樣，因此為產(chǎn)生不一樣的視覺(jué)特征、行為規(guī)律，這時(shí)候設(shè)計(jì)師可以加入以人為本的因素，這樣才能獲得民眾的好評(píng)。

2.4 安全性原則

在設(shè)置道路中央的綠化帶區(qū)域的過(guò)程中，應(yīng)把道路指示性以及視線指引的作用，彰顯景觀設(shè)計(jì)的科學(xué)程度。在設(shè)計(jì)時(shí)，需做好防眩暈設(shè)計(jì)工作，特別是在交叉口位置，必須全方位研究駕駛員的安全視距等諸多因素，防止司機(jī)的視線受阻。

2.5 可持續(xù)發(fā)展原則

該原則指的是采取規(guī)劃設(shè)計(jì)的方式，在充分考慮到自然環(huán)境的前提下促進(jìn)生態(tài)環(huán)境、自然資源以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。要盡最大限度減小規(guī)劃設(shè)計(jì)給環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，改善生態(tài)與環(huán)境，提高對(duì)自然可再生能源的利用率，減少不可再生資源的耗費(fèi)量，把城市道路內(nèi)的硬質(zhì)景觀融進(jìn)自然。

3 城市道路景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 道路綠化設(shè)計(jì)

作為現(xiàn)代城市道路設(shè)計(jì)的關(guān)鍵過(guò)程，道路的綠化設(shè)計(jì)是進(jìn)行道路景觀設(shè)計(jì)的前提。通過(guò)做好道路綠化設(shè)計(jì)工作，不僅僅有利于優(yōu)化改善使用道路的主體的心態(tài)，減輕其視覺(jué)上的疲憊感以及緊張感，還能大幅提高行車(chē)安全。道路綠化具體是由分車(chē)帶、林蔭帶、行道樹(shù)、中心環(huán)島構(gòu)成，同條道路或者不同道路的不同地段必須進(jìn)行有針對(duì)性地、有特色性地綠化設(shè)計(jì)，從而使城市看起來(lái)更加大方美觀。在進(jìn)行綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，除了要和附近環(huán)境相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，還必須結(jié)合道路綠化的具體布局選擇適合的植物類(lèi)型，實(shí)現(xiàn)景色的統(tǒng)一。

3.2 道路線性設(shè)計(jì)

在進(jìn)行線形設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員既要思量規(guī)劃紅線，還應(yīng)該綜合考慮到原有的建筑、道路橋梁、建筑及其他構(gòu)筑物等給新路設(shè)計(jì)產(chǎn)生的影響。為此，首先要確保道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不變低。其次，要盡量采取改造、避讓等方式，最大限度減少設(shè)計(jì)工程量，充分思量縱、橫斷面和道路路線內(nèi)部平面之間的協(xié)調(diào)性，讓人歡欣愉悅，增加行車(chē)的舒適度與安全度。

慢行空間設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)范圍從道路空間向周邊空間延伸，將“交通、商業(yè)、空間”作為整體進(jìn)行設(shè)計(jì)，打造活力街區(qū)。慢行系統(tǒng)改善主要按照安全、連續(xù)、便捷、舒適的原則，完善體步行系統(tǒng)和自行車(chē)系統(tǒng)，增加建筑和周邊公共交通及綠地公園的聯(lián)系；同時(shí)可結(jié)合風(fēng)雨連廊設(shè)計(jì)，構(gòu)筑全天候的慢行網(wǎng)絡(luò)。

在空間分配上，重點(diǎn)關(guān)注慢行者的感受，優(yōu)先讓慢行者使用道路資源。同時(shí)，進(jìn)行景觀整體提升，將公共空間打開(kāi)，優(yōu)化改造市政公園以及慢行出行體驗(yàn)，針對(duì)人行道、機(jī)動(dòng)車(chē)道、公共空間開(kāi)展統(tǒng)一的鋪裝設(shè)計(jì)工作，把封閉的綠化空間打開(kāi)，為市民創(chuàng)造便于其休憩的平臺(tái)。此外，可考慮適當(dāng)增設(shè)人行標(biāo)識(shí)等，針對(duì)市政盲道以及井蓋等實(shí)施精細(xì)化設(shè)計(jì)，以此達(dá)到景觀提升的目的。

3.3 路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)

路側(cè)綠帶是人行道邊緣至道路紅線一側(cè)設(shè)置的一定寬度可減少人流、車(chē)輛的噪聲，阻滯灰塵的綠化帶。包括基礎(chǔ)綠帶、防護(hù)綠帶、花園林蔭路、街頭休息綠地等。路側(cè)綠帶是阻隔建筑與道路的防護(hù)屏障，可保護(hù)建筑內(nèi)部不受外界的干擾。對(duì)于路側(cè)綠帶的設(shè)計(jì)，不同性質(zhì)的區(qū)域，植物配置方式也會(huì)有不同。

對(duì)于商業(yè)區(qū)的綠地，適合采取規(guī)則式種植方式。作為街頭休閑綠地，把綠地合理分割開(kāi)來(lái)，以營(yíng)造出不同的觀賞空間或休閑空間，促進(jìn)建筑廣場(chǎng)和綠地實(shí)現(xiàn)視覺(jué)效果上的統(tǒng)一。對(duì)于居住區(qū)側(cè)的人行道綠帶，適合采取自然式種植的方式。因居住區(qū)中來(lái)往的人多，為了減小居住環(huán)境所受的影響，可通過(guò)種植綠化作為防護(hù)措施，以有效改善城市生態(tài)環(huán)境，提高環(huán)境的美觀性。在空間允許的條件下可設(shè)置人活動(dòng)、休憩的場(chǎng)所，使人們?cè)诰G地內(nèi)，既可以觀賞景致或休息片刻，也可以漫步其中。綠地通過(guò)不一樣的景觀設(shè)計(jì)與建筑、山石、植物燈相映襯，顯示出城市的絢麗空間、多復(fù)色彩的美學(xué)效果。

3.4 景觀燈設(shè)計(jì)

城市路燈的設(shè)計(jì)具有重大意義，不僅能在夜間發(fā)揮照明的作用，還可以通過(guò)燈光的利用進(jìn)行道路的裝飾，路燈的距離和亮度需要合理的規(guī)劃，既要在節(jié)省能源的同時(shí)保障充分的照明，還要避免亮度過(guò)大對(duì)行車(chē)安全造成的不利影響。道路兩側(cè)路燈的設(shè)計(jì)要與整體的道路設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，非主要道路也要保持照明設(shè)施的完備。另一方面，道路的設(shè)計(jì)可以加上燈光進(jìn)行點(diǎn)綴，燈光的色彩足夠艷麗，且形狀多變，適合節(jié)日的裝飾、建筑物的裝飾、城區(qū)的標(biāo)識(shí)等。

3.5 功能設(shè)計(jì)

城市道路景觀的設(shè)計(jì)包括地形規(guī)劃、建筑物、綠化帶建設(shè)、小品設(shè)計(jì)等。城市道路不僅對(duì)于地區(qū)之間的溝通、連接有重要作用，更是整個(gè)城市的脈絡(luò)，對(duì)于城市發(fā)展至關(guān)重要。城市道路景觀設(shè)計(jì)是城市景觀的一部分，是城市整體形象的重要代表。城市道路景觀的設(shè)計(jì)需要從城市的角度進(jìn)行整體的統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)計(jì)規(guī)劃需要充分考慮城市發(fā)展情況、城市地形、周邊環(huán)境、公共設(shè)施等基礎(chǔ)條件。城市道路景觀的設(shè)計(jì)不能作為一個(gè)孤立的個(gè)體，在規(guī)劃時(shí)需要融合街邊店鋪、設(shè)施等，建立統(tǒng)一的風(fēng)格，才能達(dá)到美化城市的效果，否則只會(huì)不倫不類(lèi)，不利于城市的環(huán)境的美化。在規(guī)劃過(guò)程中，設(shè)計(jì)師應(yīng)充分了解街邊的設(shè)施，如有學(xué)校、養(yǎng)老院等需要進(jìn)行合理的規(guī)劃建設(shè)，滿足孩子和老人的出行要求、盲道必須保持平整通暢不能有中斷和遮擋問(wèn)題、道路需要設(shè)置共享單車(chē)停放點(diǎn)，避免其亂停亂放阻礙行人和過(guò)往車(chē)輛的正常通行等。并且在建設(shè)改造的施工過(guò)程中，盡量避免兩側(cè)人行道同時(shí)占用的情況，為行人預(yù)留出充分的道路，確保來(lái)往車(chē)輛以及行人的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全。

4 結(jié)語(yǔ)

城市道路景觀設(shè)計(jì)比較繁雜，為了更好地做好城市規(guī)劃工作，必須系統(tǒng)研究并思量城市發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的許多元素，在充分考慮城市發(fā)展的狀況的前提下，系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)綠化景觀，彰顯城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的科學(xué)性以及系統(tǒng)性。通過(guò)開(kāi)展城市道路景觀設(shè)計(jì)工作，不僅可以有效改善城市環(huán)境面貌，又能使城市交通生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)好，有利于推動(dòng)城市交通實(shí)現(xiàn)有序、穩(wěn)健發(fā)展。