以開放混合云實現(xiàn)IT資源共享

石菲

最近幾年，“中臺”一直是業(yè)界爭論的焦點。降本增效，快速創(chuàng)新，“中臺”的好處讓企業(yè)紛紛投入，但“中臺”的建設之難讓不少企業(yè)都望而卻步。

在Gartner發(fā)布的《2021年中國信息通信技術成熟度曲線》中對于“中臺”的描述有所調(diào)整。Gartner認為“中臺”并不是一個獨立的系統(tǒng)而是一個虛擬平臺，這個平臺是對現(xiàn)有系統(tǒng)的延伸。因此，Gartner提出了充分API化和場景化的“數(shù)字商業(yè)科技平臺”。IT部門以該技術平臺為業(yè)務部門輸送IT能力，業(yè)務部門則把這些能力拼湊成其想要的創(chuàng)新應用場景。

不管是“數(shù)字商業(yè)科技平臺”還是“中臺”，本質(zhì)都是幫助企業(yè)快速創(chuàng)新，提升自身競爭力的虛擬平臺。但這個平臺如何打造確實是一個值得深思的問題。海信集團信云平臺的搭建過程或許可以幫助我們更好地理解企業(yè)應該如何打造技術中臺實現(xiàn)IT資源共享。

據(jù)海信集團流程IT與數(shù)據(jù)管理部基礎架構與云服務管理部部長曲棟介紹，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要面對的首要課題是如何面向端到端的需求，打通數(shù)據(jù)。2018年海信引入紅帽公司OpenShift技術路線，搭建了海信自己專屬的信云平臺，并全面引爆云原生路線。海信基于開源與云計算構建了技術中臺，對數(shù)字化成熟度不同的新老系統(tǒng)進行了容器、微服務等顛覆性并行重構，加深了系統(tǒng)間的集成和打通。

當面臨激烈的市場競爭時，可以通過信云平臺快速地將IT資源共享化，平臺能力服務化。具體而言，實現(xiàn)了業(yè)務人員無需了解底層技術，一鍵部署發(fā)布新應用從原先的40-60分鐘縮減為只需2-8分鐘。運維方面實現(xiàn)了底層資源的可視化以及動態(tài)預警，各個業(yè)務系統(tǒng)實際上通過基于紅帽產(chǎn)品的API門戶相連接，在此之上構建了融合集成平臺，連接了辦公系統(tǒng)、ERP及生產(chǎn)制造端，從而可以進行快速的業(yè)務拓展。

憑借信云平臺的卓越表現(xiàn)，海信集團控股公司獲得了紅帽亞太創(chuàng)新獎的混合云基礎架構、云原生開發(fā)兩個創(chuàng)新獎項。在今年的紅帽論壇上，頒發(fā)了亞太創(chuàng)新獎，共有4位來自于中國大陸的企業(yè)用戶獲獎。除海信集團控股公司外，廣東移動有限公司獲得了自動化創(chuàng)新獎，廣東移動基于紅帽產(chǎn)品部署了用于跨域管理的統(tǒng)一自動化平臺，以安全加固場景為例，每名工程師現(xiàn)在可以同時對超過100臺服務器進行快速檢查和維護，時效提高了95%，快速響應了業(yè)務需求，并降低了總體成本。

興業(yè)證券吸收OpenShift成熟的Cuban技術優(yōu)勢，逐步實現(xiàn)容器云平臺的高質(zhì)量技術承載和高效能技術運營，新技術體系通過容器化等手段降低計算資源使用量約30%，平均應用發(fā)布周期從5天縮短為不到2天。

上汽大眾汽車有限公司采用紅帽O(jiān)penShift和紅帽企業(yè)級Linux構建了一個支持車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的主要平臺，紅帽的開源技術提供了企業(yè)級支持能力，有助于快速解決問題，同時保證生產(chǎn)環(huán)境的可靠性。

正如紅帽全球副總裁兼大中華區(qū)總裁曹衡康所說，企業(yè)用戶對數(shù)字化轉(zhuǎn)型有三大核心要素，架構穩(wěn)定、快速敏捷的云原生開發(fā)速度、靈活可擴展。滿足這三點要求，需要一個開放的混合多云環(huán)境，曹衡康認為紅帽的開放混合云恰恰可以滿足這三大核心要素。此外，紅帽還可以為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型貢獻開源人才、文化和思維，助力企業(yè)更好地邁向數(shù)字化。