機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用研究

王鑫博

(齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161005)

1 機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的概述

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是從傳統(tǒng)的人工操作設(shè)備設(shè)施變?yōu)橹悄?、自?dòng)運(yùn)行設(shè)備設(shè)施，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能感應(yīng)技術(shù)來(lái)控制操作汽車各環(huán)節(jié)的制造。該技術(shù)的融入能夠大大地提升汽車制造效率，滿足當(dāng)下人們對(duì)于汽車量的需求。同時(shí)，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的融入能夠讓汽車具備更高的質(zhì)量。例如：當(dāng)下的自動(dòng)行駛、危險(xiǎn)距離預(yù)警、壓線預(yù)警、車速監(jiān)控等等方面都是機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)中智能感應(yīng)技術(shù)帶來(lái)的好處，實(shí)現(xiàn)汽車在運(yùn)行當(dāng)中的實(shí)時(shí)監(jiān)控并在一定程度上將出現(xiàn)安全問(wèn)題的概率降到最低。此外，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的融入讓汽車運(yùn)行系統(tǒng)更加的智能化。在汽車制造過(guò)程當(dāng)中各設(shè)備都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行控制，高精度的操作控制能夠有效地提升汽車制造過(guò)程的精準(zhǔn)度。而且在自動(dòng)化的制造過(guò)程中設(shè)備會(huì)隨時(shí)進(jìn)行操作信息和相關(guān)數(shù)據(jù)的反饋，計(jì)算機(jī)中央調(diào)控系統(tǒng)接收到數(shù)據(jù)信息后進(jìn)行整理分析并作出相應(yīng)的處理反應(yīng)，對(duì)于整個(gè)制造過(guò)程也實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，避免發(fā)生制造過(guò)程的錯(cuò)誤操作，導(dǎo)致汽車質(zhì)量下降引發(fā)汽車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生安全事故，造成汽車駕駛者與搭載者的傷亡。可以說(shuō)，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽車制造質(zhì)量的進(jìn)一步提升。

2 機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

目前社會(huì)技術(shù)的發(fā)展加速了汽車駕駛的自動(dòng)化進(jìn)程，各大汽車生產(chǎn)廠商為了提升自身的競(jìng)爭(zhēng)能力就必須要加大自動(dòng)化技術(shù)的引入，最大化地應(yīng)用該技術(shù)來(lái)降低制造成本，提升汽車運(yùn)行智能化與安全性，同時(shí)降低汽車耗能來(lái)實(shí)現(xiàn)更大經(jīng)濟(jì)效益的獲取。對(duì)此要加強(qiáng)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車以下幾方面制造中的應(yīng)用。

2.1 整體集成系統(tǒng)

汽車制造過(guò)程涉及多個(gè)單元、多個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)單元和環(huán)節(jié)都能夠影響著汽車整體質(zhì)量問(wèn)題，因此在汽車制造過(guò)程中必定要建立一個(gè)整體集成系統(tǒng)進(jìn)行控制與實(shí)時(shí)監(jiān)控。在傳統(tǒng)的制造車間中這些都由每一個(gè)單元的技術(shù)管理人員和監(jiān)督人員進(jìn)行車間操作的把控與監(jiān)督，需要投入較多人力，無(wú)法解放更多專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行汽車技術(shù)的優(yōu)化研究，導(dǎo)致汽車質(zhì)量提升緩慢。從制造上來(lái)說(shuō)，人工的監(jiān)督把控存在著大量的主觀因素，針對(duì)一些細(xì)致方面難以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)于一些制造數(shù)據(jù)誤差也無(wú)法及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。因此，加強(qiáng)機(jī)械自動(dòng)化的應(yīng)用能夠很好地解放專業(yè)人員以及實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控，針對(duì)誤差能夠及時(shí)的反饋到集成系統(tǒng)當(dāng)中，并匯報(bào)給相應(yīng)的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行制造改善。同時(shí)，在汽車制造過(guò)程中也能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)集成，將制作過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)設(shè)定，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的監(jiān)控反饋制造過(guò)程中各參數(shù)值反饋，并通過(guò)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的相結(jié)合實(shí)現(xiàn)相應(yīng)制造操作的優(yōu)化，讓汽車制造加工過(guò)程實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析以及操作標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控，讓各單元環(huán)節(jié)能夠有效、精準(zhǔn)地進(jìn)行制造，在解放人工管理監(jiān)督的同時(shí)提升汽車制造精準(zhǔn)度。

2.2 安全系統(tǒng)

汽車安全問(wèn)題是人們尤為關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題，一旦生產(chǎn)廠商針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行最大可能的保障提升汽車安全性能，必定會(huì)為汽車企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在針對(duì)汽車控制系統(tǒng)制造的時(shí)候應(yīng)當(dāng)應(yīng)用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，提升汽車在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)于危險(xiǎn)情況的預(yù)判，針對(duì)汽車運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)督控制，同時(shí)面對(duì)安全問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)盡可能地采取安全措施保護(hù)好汽車駕駛?cè)藛T和車內(nèi)人員安全。例如，汽車制造中針對(duì)安全氣囊結(jié)構(gòu)安裝的時(shí)候設(shè)定好自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)集成系統(tǒng)中接收到危險(xiǎn)預(yù)警的時(shí)候，汽車發(fā)生碰撞對(duì)車內(nèi)和駕駛?cè)藛T的撞擊力過(guò)大時(shí)能夠及時(shí)地彈出安全氣囊進(jìn)行人員的安全保護(hù)，防止造成嚴(yán)重的人員傷亡情況出現(xiàn)。此外，針對(duì)汽車運(yùn)行過(guò)程中設(shè)定安全預(yù)警監(jiān)控，例如當(dāng)車與前車距離較近時(shí)，后車與自身汽車距離較近時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)警信息提醒，讓駕駛?cè)藛T小心駕駛。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)針對(duì)彎道、上坡、下坡、橫風(fēng)、霧氣、暴雨等情況設(shè)定自動(dòng)安全預(yù)警系數(shù)，當(dāng)達(dá)到一定數(shù)值時(shí)提醒駕駛?cè)藛T進(jìn)行正確操作，或者是利用自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行汽車系統(tǒng)的自動(dòng)化降低汽車行駛速度以及采取緊急剎車來(lái)確保行駛安全?？傊?，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的融入提升了汽車駕駛過(guò)程中的整體安全系數(shù)。

2.3 車間組裝自動(dòng)化

汽車制造車間涉及到很多零件的流水線生產(chǎn)，而這些零件則是組裝汽車的重要部分，對(duì)于其質(zhì)量的把控是非常重要的。傳統(tǒng)生產(chǎn)線上多以工人進(jìn)行操作，面對(duì)不斷提升的汽車需求則需要投入大量的人力，這無(wú)形中增加了汽車制造成本。同時(shí)，人工制造速度、精度都難以確保符合統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，容易出現(xiàn)返工重做現(xiàn)象，導(dǎo)致材料成本的提升。對(duì)此，引入機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行流水線制造，能夠快速、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行零件制造，還能夠精準(zhǔn)地確保每一個(gè)配件參數(shù)，讓其具有高精度、高質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車質(zhì)量的提升。同時(shí)，在組裝環(huán)節(jié)也應(yīng)當(dāng)融入機(jī)械自動(dòng)化操作，設(shè)定智能性設(shè)備來(lái)進(jìn)行汽車組裝，在自動(dòng)化組裝過(guò)程中結(jié)合識(shí)別系統(tǒng)、傳感設(shè)備、位置識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，確保汽車組裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)高精度操作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車質(zhì)量的提升。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的合理應(yīng)用推動(dòng)著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展。自動(dòng)化技術(shù)的融入讓傳統(tǒng)汽車制造效率得到有效地提升，讓其精準(zhǔn)度更高，操作也更加智能化。同時(shí)，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)也在不斷地優(yōu)化創(chuàng)新，對(duì)于汽車制造核心技術(shù)有著重要的促進(jìn)作用。為此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)加大對(duì)于機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，深入分析了解其優(yōu)勢(shì)并將其融合到汽車制造當(dāng)中，促進(jìn)汽車自動(dòng)化制造的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車制造現(xiàn)代化。