宇通客車戰(zhàn)略成本動(dòng)因分析

文/張文博（廣西大學(xué)）

近年來(lái)，全球一體化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，不但企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展環(huán)境變化巨大，而且行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也逐漸加劇。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)進(jìn)行核心競(jìng)爭(zhēng)能力的培養(yǎng)就顯得舉足輕重。而戰(zhàn)略成本管理就有助于企業(yè)在市場(chǎng)上獲取長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而促成優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。戰(zhàn)略成本動(dòng)因分析是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

從整體社會(huì)發(fā)展歷程來(lái)看，產(chǎn)品的多元化、組織的柔性化、信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)理念的顧客化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的全球化正在逐步蔓延，這要求企業(yè)必須從戰(zhàn)略層面來(lái)探索成本的形成和控制的思想與技術(shù)，如果采取傳統(tǒng)意義上的成本管理方式，僅僅能夠控制產(chǎn)品這一個(gè)方面的成本。這種形勢(shì)下，企業(yè)必須從戰(zhàn)略高度深入考慮，系統(tǒng)地探究成本信息，制定切合企業(yè)自身實(shí)際情況的戰(zhàn)略成本機(jī)制，努力探索提高企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的有效方法，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)性，以使其在市場(chǎng)發(fā)展中處于主動(dòng)位置。

一、戰(zhàn)略成本動(dòng)因文獻(xiàn)綜述

關(guān)于戰(zhàn)略成本動(dòng)因的研究，國(guó)外是始于20世紀(jì)80年代，結(jié)合企業(yè)成本管理系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，在戰(zhàn)略管理層面討論其競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的制定，使成本管理與競(jìng)爭(zhēng)策略相配合，更有助于確定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性地位。邁克爾·波特教授提出了將價(jià)值鏈思想融入戰(zhàn)略成本分析中，這更好地將成本構(gòu)成所發(fā)生的一系列變化揭示出來(lái)。他認(rèn)為成本動(dòng)因這一因素影響和決定了成本結(jié)構(gòu)的構(gòu)成。Robin Cooper和Regine Slagmulder（2004）的觀點(diǎn)是，產(chǎn)品引起作業(yè)，作業(yè)引起資源耗費(fèi)，而作業(yè)成本發(fā)生的內(nèi)部推動(dòng)力就是成本動(dòng)因，它還是作業(yè)成本計(jì)算法下的理論依據(jù)。羅曼諾學(xué)者分別從資源與產(chǎn)品這兩個(gè)層面，把成本動(dòng)因分為兩種，一種動(dòng)因用于作業(yè)成本庫(kù)之間互相進(jìn)行資源分配，另一種則用于產(chǎn)品之間作業(yè)成本庫(kù)的分配。而Nicholas Dopuch（1993）在此基礎(chǔ)上，提出成本動(dòng)因是組織成本發(fā)生的誘導(dǎo)因素。

我國(guó)的學(xué)者對(duì)戰(zhàn)略成本動(dòng)因也有相關(guān)的研究，并取得了一系列的成果。通過(guò)理論說(shuō)明與案例分析，蔡秀勇（2007）指出要關(guān)注戰(zhàn)略成本動(dòng)因。他認(rèn)為要用戰(zhàn)略成本管理的思想替代傳統(tǒng)成本管理，通過(guò)合理使用相關(guān)工具，使企業(yè)縮減成本并在市場(chǎng)中獲取優(yōu)勢(shì)。李海艦、孫鳳娥（2013）在基于比較的視角下，發(fā)現(xiàn)了戰(zhàn)略成本管理層面的新高度，傳統(tǒng)的戰(zhàn)略成本管理更加偏重于數(shù)據(jù)化的、主要產(chǎn)生在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上的成本，相比之下，戰(zhàn)略成本管理從局部上把成本上升到與資本相結(jié)合的高度，也更重視與企業(yè)的持久發(fā)展相聯(lián)系。張繼德、趙亞楠（2014）提出進(jìn)行戰(zhàn)略成本動(dòng)因分析，可以使相對(duì)穩(wěn)定的企業(yè)成本結(jié)構(gòu)組合得到改善。余雪蓮（2015）和楊陽(yáng)（2016）則認(rèn)為戰(zhàn)略成本動(dòng)因?qū)⒊杀究刂婆c戰(zhàn)略管理融合起來(lái)，在保證低成本的同時(shí)使企業(yè)的戰(zhàn)略地位得到提升，是戰(zhàn)略成本管理的核心與著力點(diǎn)。李麗華等（2018）在戰(zhàn)略成本管理中注重客戶價(jià)值分析。他們認(rèn)為要提高產(chǎn)品和服務(wù)的功能，一方面是可以在有質(zhì)量保證的前提下，找到成本最低并且能夠快速供貨的供應(yīng)商，使產(chǎn)品的綜合成本低于同行，另一方面是找出產(chǎn)品的必要和非必要功能，精簡(jiǎn)非必要功能，優(yōu)化這些必要功能并設(shè)計(jì)其開發(fā)流程，使得成本變得更低。

二、戰(zhàn)略成本動(dòng)因的概念與內(nèi)容

（一）戰(zhàn)略成本動(dòng)因的概念

戰(zhàn)略成本動(dòng)因是指在戰(zhàn)略層面引起企業(yè)產(chǎn)品成本產(chǎn)生的因素。它與企業(yè)的戰(zhàn)略布局聯(lián)系緊密，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能形成，而且形成之后再改變是很困難的。此外，它能影響產(chǎn)品成本，同時(shí)能較大程度地影響成本大小，具有較強(qiáng)的可塑性。

（二）戰(zhàn)略成本動(dòng)因的分類

戰(zhàn)略成本動(dòng)因可以分為兩種類型，一種是結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因，另一種是執(zhí)行性成本動(dòng)因。

1.結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因

結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因即結(jié)構(gòu)性成本驅(qū)動(dòng)因素，它既關(guān)系到布局基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)的整體結(jié)構(gòu)，又關(guān)系到影響戰(zhàn)略的整體成本。一般包括：公司規(guī)模、廠址、技術(shù)以及整合程度等。這部分的分析是為了確定成本動(dòng)因本身及其與價(jià)值鏈活動(dòng)的相互作用。結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因在確定之后一般不會(huì)輕易地變動(dòng)。它涉及一個(gè)“選擇”的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行最佳、適度的結(jié)構(gòu)選擇，進(jìn)行合理、適度的投入配置。

2.執(zhí)行性成本動(dòng)因

執(zhí)行性成本動(dòng)因是在結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因已經(jīng)確定的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)作出的計(jì)劃，是企業(yè)在執(zhí)行作業(yè)活動(dòng)時(shí)帶來(lái)成本變化的因素。一般包括：?jiǎn)T工參與、產(chǎn)能利用率、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和聯(lián)結(jié)關(guān)系，以及全面質(zhì)量管理等。對(duì)于企業(yè)成本態(tài)勢(shì)而言，它是一種戰(zhàn)略性強(qiáng)化。只有針對(duì)“最佳”效果目標(biāo)的強(qiáng)化，加大改善企業(yè)制度上的投入力度，才能使業(yè)績(jī)得到改善。

三、宇通客車簡(jiǎn)介

宇通客車，即鄭州宇通客車股份有限公司，是一家以客車為核心業(yè)務(wù)，以汽車零部件、工程機(jī)械、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，兼顧其他投資業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化制造企業(yè)，是我國(guó)客車行業(yè)中首家上市公司，也是國(guó)內(nèi)和亞洲生產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地。

近年來(lái)，宇通客車憑借較高的信用評(píng)級(jí)、良好的經(jīng)營(yíng)狀況和廣闊的發(fā)展前景，成為中原地區(qū)客車制造企業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。宇通客車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于它持續(xù)地生產(chǎn)具有質(zhì)量、成本和服務(wù)綜合優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。宇通客車在客戶管理服務(wù)方面，在行業(yè)中第一個(gè)成功進(jìn)行了CRM客戶管理系統(tǒng)的使用，全天24小時(shí)為客戶提供一站式服務(wù)，確保了售后維修水平，構(gòu)建了效能完整、服務(wù)周到的管理平臺(tái)。此外，宇通客車近年來(lái)不但多次入選中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，且名次節(jié)節(jié)攀升，還多次進(jìn)入“中國(guó)最有價(jià)值品牌”排行榜，領(lǐng)跑中國(guó)客車行業(yè)，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

四、宇通客車戰(zhàn)略成本動(dòng)因分析

（一）宇通客車結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析

1.公司規(guī)模

客車是我國(guó)汽車行業(yè)里最具潛力的品種，客車制造業(yè)占據(jù)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大部分份額。宇通客車作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍先鋒，多年來(lái)在快速發(fā)展的同時(shí)也在一直擴(kuò)大規(guī)模。從銷量上來(lái)看，2019年銷售數(shù)量將近6萬(wàn)輛，在我國(guó)客車市場(chǎng)擁有37%的占有率，相較于前年來(lái)說(shuō)上漲了兩三個(gè)百分點(diǎn)。2020年公司批量銷售至全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成覆蓋歐洲、美洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體、中東、非洲等六大區(qū)域的發(fā)展布局，出口各類客車超過(guò)75,000輛，引領(lǐng)中國(guó)客車工業(yè)昂首走向全球。由數(shù)據(jù)可見，雖然該行業(yè)總體環(huán)境是銷售量同比顯著降低，但是宇通客車的發(fā)展態(tài)勢(shì)依然維持平穩(wěn)，繼續(xù)引導(dǎo)帶領(lǐng)客車行業(yè)的進(jìn)步，表現(xiàn)出行業(yè)帶頭人的風(fēng)采。宇通客車巨大的銷量和規(guī)模提升了經(jīng)營(yíng)效率，減少了單位成本，而效率的提高和成本的縮減又促使其銷量的提升和規(guī)模的擴(kuò)大，形成一種良性循環(huán)。

2.整合程度

宇通客車采用價(jià)值鏈上下垂直的整合方式，一方面，宇通客車在對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行成本分析的基礎(chǔ)上，建立一系列采購(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)體系，在一定程度上規(guī)范采購(gòu)定價(jià)，從而降低成本。另一方面，宇通客車通過(guò)作業(yè)分析，建立相應(yīng)機(jī)制，減少產(chǎn)品損耗，從而提升成本競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，公司通過(guò)上下游利益分享機(jī)制，使全鏈條庫(kù)存成本得以降低。此外，公司擁有強(qiáng)大的物流信息體系，利用該體系的優(yōu)勢(shì)，提高交貨和付款速度，增強(qiáng)其管理控制能力，從而更好地滿足客車制造的需求。宇通客車尤其重視新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈條的整合，曾耗資10億元資金設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，主要投向新能源汽車上游零部件和新能源汽車下游產(chǎn)業(yè)，前者包括電機(jī)、電控等;后者包括銷售服務(wù)公司、租賃公司、運(yùn)營(yíng)維護(hù)公司，充電站的設(shè)計(jì)、施工以及充電設(shè)備制造，電池再利用等，為當(dāng)前純電動(dòng)客車的推廣解決了電池技術(shù)、充電設(shè)備、購(gòu)置資金等難題。

3.學(xué)習(xí)與溢出

隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，宇通客車在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、信息技術(shù)等方面的經(jīng)驗(yàn)逐步累積，通過(guò)管理方法的不斷改善，提高了員工的工作效率、研發(fā)能力以及實(shí)際操作能力。與此同時(shí)，在與合作伙伴的關(guān)系處理上，宇通客車倡導(dǎo)與其互幫互助，創(chuàng)造價(jià)值鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)，取得共贏進(jìn)步。這不但從外部找到了有意義的學(xué)習(xí)利益，而且降低了外溢效益，縮減了企業(yè)的相對(duì)成本。

4.技術(shù)

宇通客車優(yōu)秀的業(yè)績(jī)給企業(yè)創(chuàng)造了大量的利潤(rùn)，同時(shí)也為技術(shù)和成本創(chuàng)新提供了不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ)。該公司進(jìn)行技術(shù)研發(fā)時(shí)堅(jiān)持以客戶為中心，保證客車“節(jié)油、耐用、可靠、安全”，敏銳洞察和深入挖掘客戶本質(zhì)的、潛在的需求，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。首先，在節(jié)油方面，宇通客車采用了包括冷卻智能控制系統(tǒng)以及風(fēng)扇智能控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，有效地降低了客車的油耗。其次，在耐用性與可靠性方面，它擁有新能源技術(shù)以及全電泳涂裝技術(shù)等。除此之外，公司為保證客戶擁有舒適的乘坐駕駛體驗(yàn)，設(shè)置了專門的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，分析研究人機(jī)工程，研制出的分區(qū)域聲學(xué)包裝技術(shù)，減少噪聲發(fā)生。在安全性能上，宇通客車秉承安全高于一切的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，采用大客車專屬的安全骨架結(jié)構(gòu)和骨架四道金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，提升車輛的安全系數(shù)和車身強(qiáng)度，同時(shí)保證整車側(cè)翻后車身形變量和整車空載傾斜角度遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，最大限度地減少車輛側(cè)翻的安全風(fēng)險(xiǎn)。

（二）宇通客車執(zhí)行性成本動(dòng)因分析

1.勞動(dòng)力參與

宇通客車不但以客戶為中心，而且貫徹落實(shí)以員工為中心，其人力資源管理愿景為有志于從事中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的各種人才提供最好的職業(yè)發(fā)展平臺(tái)，提供中國(guó)制造業(yè)最好的工作機(jī)會(huì)，以人為本，建立公開透明的人力資源管理制度，尊重員工的工作和生活。該企業(yè)的員工管理制度十分靈活，并堅(jiān)持激勵(lì)相關(guān)技術(shù)人員挖掘潛力、持續(xù)創(chuàng)新。宇通客車采取迅速的決策模式和有力的保障體系來(lái)保留人才。在此模式下，宇通客車的員工會(huì)獲得高度的成就感，可以讓員工在執(zhí)行能力、協(xié)作能力、創(chuàng)新能力等方面快速成長(zhǎng)，從而積淀實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更好地參與公司的日常經(jīng)營(yíng)。

2.全面質(zhì)量管理

宇通客車建立了全范圍的質(zhì)量監(jiān)控體系，該體系涵蓋全過(guò)程，從根源上嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，并著重產(chǎn)品質(zhì)量。我國(guó)第一家獲得DQS頒發(fā)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證的客車企業(yè)就是宇通客車，這表明我國(guó)客車行業(yè)的質(zhì)量已經(jīng)受到國(guó)際的廣泛認(rèn)可，而且它與國(guó)際質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)了同步接軌。之后，宇通客車先于其他客車企業(yè)獲取了進(jìn)出口商品免驗(yàn)證書。作為中國(guó)乘用車第一品牌，宇通客車多次獲得最佳生產(chǎn)、最佳安全裝備、最佳環(huán)保等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，這些都表明，持續(xù)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是宇通客車擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的原因所在。

3.產(chǎn)能利用率

近年來(lái)，宇通客車不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，使得業(yè)務(wù)能力不斷擴(kuò)大。產(chǎn)能的增加給宇通客車帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)，使其競(jìng)爭(zhēng)地位不斷提升。此外，宇通客車進(jìn)軍海外市場(chǎng)十余年，不論是海外銷售數(shù)量，還是海外營(yíng)業(yè)收入，占比均高于十個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于宇通而言，它開拓海外客車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)就在于制造水平和價(jià)格較低。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)入海外市場(chǎng)這一舉措降低了產(chǎn)能過(guò)剩的可能性。

4.聯(lián)系

（1）企業(yè)內(nèi)部聯(lián)系。首先，宇通客車將人力資源的每一項(xiàng)活動(dòng)和成果都與業(yè)績(jī)聯(lián)系在一起，使人力資源管理與戰(zhàn)略緊密相連。宇通客車通過(guò)人力資源管理手段，將優(yōu)秀人員吸引進(jìn)來(lái)，并對(duì)低效的人員進(jìn)行淘汰，建立了一支素質(zhì)優(yōu)良、勤勉認(rèn)真、積極奮進(jìn)的管理隊(duì)伍以及積極主動(dòng)、團(tuán)結(jié)一心、把公司利益放在首位的員工團(tuán)隊(duì)，形成崇德、協(xié)同、鼎新的企業(yè)文化，在招聘設(shè)置、薪酬福利、人才選拔、職業(yè)發(fā)展和員工關(guān)系制度上嚴(yán)格落實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略手段。其次，在物資流動(dòng)上，宇通客車憑借著完備的物流配件供應(yīng)體系，加上其強(qiáng)大的配件管理能力，與供應(yīng)商達(dá)成友好合作，通過(guò)大批利郎購(gòu)買，整合運(yùn)輸，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)，使物流成本得以有效地降低。再有，在信息溝通方面，宇通客車?yán)闷渚W(wǎng)絡(luò)協(xié)同系統(tǒng)，基于模塊化、平臺(tái)化，提升信息化能力，打破內(nèi)部信息孤島，建立覆蓋幾乎所有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，提高信息在內(nèi)部傳遞的有效性，降低了溝通成本。

（2）企業(yè)外部聯(lián)系。一方面，在與供應(yīng)商的聯(lián)系上，宇通客車?yán)米陨淼奈锪餍畔Ⅲw系，吸引零配件供應(yīng)商在宇通客車周圍建設(shè)中轉(zhuǎn)庫(kù)，在與供應(yīng)商議價(jià)時(shí)，某種程度上減輕了供應(yīng)商的議價(jià)能力。隨著全生命周期成本工程戰(zhàn)略的提出，宇通客車允許供應(yīng)商深度參與產(chǎn)品開發(fā)的整個(gè)過(guò)程，通過(guò)對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)整合，盡可能地降低全生命周期成本，所以其在客車的性能提升和價(jià)格決定方面有一定優(yōu)勢(shì)。另一方面，在與銷售商的聯(lián)系上，宇通客車不論是在銷售管理方面，還是供應(yīng)鏈管理方面，乃至各系統(tǒng)環(huán)節(jié)的綜合管理能力，與其他客車企業(yè)相比都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。宇通客車一直堅(jiān)持直銷的營(yíng)銷模式，這種訂單式銷售模式降低了宇通客車的庫(kù)存壓力，實(shí)現(xiàn)了客車的零庫(kù)存。

五、結(jié)論與啟示

（一）結(jié)論

通過(guò)分析戰(zhàn)略成本動(dòng)因，得出宇通客車可以根據(jù)公司規(guī)模產(chǎn)生一定的規(guī)模效應(yīng)，再聯(lián)合零配件供應(yīng)商，推行直銷制度，從客戶使用的層面充分考慮相關(guān)的應(yīng)用措施。總體來(lái)看,該公司在技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)研發(fā)、價(jià)值鏈垂直整合以及全面質(zhì)量管理等方面管理卓越,有效降低了企業(yè)成本,使得宇通客車在客車制造市場(chǎng)上長(zhǎng)期居于龍頭企業(yè)之列。

本文研究戰(zhàn)略成本動(dòng)因的內(nèi)容，選擇宇通客車作為研究對(duì)象，將其理論知識(shí)與應(yīng)用實(shí)踐相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)在客車行業(yè)中實(shí)施戰(zhàn)略成本管理是非常有必要的，尤其是在動(dòng)態(tài)變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變得愈加激烈的情況下。

（二）啟示

通過(guò)戰(zhàn)略成本動(dòng)因分析，結(jié)合宇通客車的成功經(jīng)驗(yàn)，可以得到以下啟示：

1.提高創(chuàng)新與學(xué)習(xí)能力

企業(yè)只有持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新，才能科學(xué)地開辟出新市場(chǎng)；只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，才能使作業(yè)效率得以提高。創(chuàng)新與學(xué)習(xí)是企業(yè)在當(dāng)前新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下核心競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力和源泉。對(duì)于客車行業(yè)乃至其他行業(yè)，必須不斷滿足顧客的需求,不斷研發(fā)高品質(zhì)、高科技、高性能的產(chǎn)品，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。只有提高創(chuàng)新與學(xué)習(xí)能力，才能使生產(chǎn)成本下降，使企業(yè)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

2.進(jìn)行適宜的上下游整合

企業(yè)在自身的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域之外,還要考慮價(jià)值鏈上下游企業(yè)，進(jìn)行縱向一體化發(fā)展。上游整合包括原材料供應(yīng)、零部件提供、能源供應(yīng)等。通過(guò)上游整合，不但可以增加企業(yè)銷售收入,而且能保證企業(yè)生產(chǎn)零部件的供應(yīng)以及售后零部件服務(wù)。下游整合不僅包括產(chǎn)品銷售，還包括售后服務(wù),恰當(dāng)?shù)恼铣潭瓤梢栽谛曙@著提升的同時(shí)使成本顯著下降。

3.加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)

只有擁有卓越的企業(yè)文化，才能使企業(yè)戰(zhàn)略落到實(shí)處。企業(yè)文化能夠反映企業(yè)內(nèi)部全體成員對(duì)于成本管理活動(dòng)的價(jià)值觀念以及基本態(tài)度。在企業(yè)制定和發(fā)揚(yáng)戰(zhàn)略成本管理文化時(shí)，需要員工時(shí)刻把這一文化放在心中，自覺(jué)遵守并加以實(shí)施，增強(qiáng)企業(yè)員工的向心力，增強(qiáng)全員參與的意識(shí)觀念，提高工作效率及設(shè)備利用率，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增強(qiáng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。