新能源汽車的常見故障及維修關(guān)鍵技術(shù)

陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陳鵬

1 前言

在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)不是奢侈品，而逐漸成為家家戶戶的日常消耗品。汽車的數(shù)量逐漸上升，但是絕大部分人們也都知道，汽車尾氣不僅很難聞，對(duì)于環(huán)境以及人們的身體健康都是有害的。同時(shí)我們也知道，石油是不可再生資源，新能源的應(yīng)用，不僅能減少污染，還能節(jié)約能源。所以讓新能源汽車更好地發(fā)展，其維修技術(shù)的研究是非常有必要的。

2 新能源汽車的概念以及闡述

新能源汽車實(shí)際上指的是除了使用汽油以及柴油之外的其他新能源燃料，并使用先進(jìn)技術(shù)實(shí)施動(dòng)力控制以及驅(qū)動(dòng)的新型汽車。首先，從功率分析可以得出具體結(jié)論，和傳統(tǒng)的以柴油以及汽油為燃料的汽車進(jìn)行比較，新能源汽車屬于包括純電動(dòng)汽車在內(nèi)的一種混合動(dòng)力汽車。甲醇以及天然氣等清潔能源都能為汽車提供動(dòng)力。當(dāng)前，其屬于新能源汽車的重要?jiǎng)恿碓?。其次，從科學(xué)技術(shù)方面分析可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的主要特征：其對(duì)高科技的依賴程度比較高，它們不僅和環(huán)境保護(hù)要求相適應(yīng)，而且還可以保障安全性能的提升，并且可使得人們獲得良好的駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)前情況下，混合動(dòng)力汽車在新能源汽車當(dāng)中占據(jù)非常大的市場，其中大多數(shù)屬于石油以及電力的混合動(dòng)力汽車。這種技術(shù)在發(fā)展中變得非常成熟，其動(dòng)力主要包含：電池驅(qū)動(dòng)以及輔助動(dòng)力系統(tǒng)。按照車輛的具體需求，輔助動(dòng)力可以不提供相應(yīng)的動(dòng)力；電池電量一直在持續(xù)消耗，如果電池電量小于60%時(shí)，為了保障汽車獲得比較穩(wěn)定的動(dòng)力，輔助系統(tǒng)將會(huì)自行啟動(dòng)?；旌蟿?dòng)力的使用在節(jié)能減排方面存在非常重要的作用。因此，國家在政策以及技術(shù)方面需要對(duì)其給予更多的支持。

3 新能源汽車的分類

新能源汽車是使用了新能源的汽車的總稱，新能源是替代了石油成為了汽車的動(dòng)力來源。新能源汽車可分為電動(dòng)新能源汽車和油電混合動(dòng)力新能源汽車。路是一步步走的，飯是一口一口吃的，新能源汽車的發(fā)展是有階段性的，不可能一下子就將汽油汽車淘汰。電動(dòng)新能源汽車的動(dòng)力來源是通過蓄電池發(fā)電，這樣汽車就能運(yùn)行。就和電動(dòng)車一樣，使用電能。我們都知道電是個(gè)好東西，將電作為動(dòng)力來源，可以減少損耗，提高能源的利用率。最主要的是，我們知道汽油作為能源，是將能源轉(zhuǎn)化為二氧化碳，但是電能不一樣，它轉(zhuǎn)化的不是二氧化碳，而是水，所以使用新能源汽車，將會(huì)減少二氧化碳的排放[1]。

另外的新能源汽車就是油電混合動(dòng)力新能源汽車，顧名思義就是汽油和電能的混合動(dòng)力汽車。經(jīng)過多年的實(shí)踐和應(yīng)用，以及經(jīng)過對(duì)比，油電混合動(dòng)力新能源汽車實(shí)用性更好，人們對(duì)于新的東西顧慮會(huì)更多，但是有石油作為熟悉的接入口，所以會(huì)更加受到人們的喜歡和歡迎。油電混合新能源汽車的特色就是在起步還有加速的時(shí)候，就用電能助力，勻速行駛的時(shí)候就用汽油。開過車或者有過了解的人們知道，在高速上開車是不怎么消耗汽油的，但是在崎嶇的山路上行駛是非常消耗汽油的。這是因?yàn)樵谄囬_停時(shí)，會(huì)消耗更多的汽油，這有就是在不平的道路，汽車尾氣更多的原因。所以使用油電混合動(dòng)力新能源汽車，不僅能將耗油量降低，同樣能減少尾氣排放[2]。

4 新能源汽車的常見故障

新能源汽車作為新興行業(yè)的產(chǎn)品，出現(xiàn)問題是在所難免的。在上面筆者介紹了2種新能源汽車。其中電動(dòng)新能源汽車常見的故障就是蓄電池設(shè)備出現(xiàn)問題。用過電器的都有了解，像是手機(jī)，用過一段時(shí)間，充滿電的時(shí)間會(huì)更長，但是用的時(shí)長會(huì)更短，由此可以想見，像汽車這種用蓄電池頻繁的，蓄電池的壽命應(yīng)該是比較短的。但是相比之下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和壽命是非常長的。所以在電動(dòng)新能源汽車上，蓄電池設(shè)備的壽命問題是比較關(guān)鍵的問題[3]。

相對(duì)受歡迎的油電混合新能源汽車剛開始上路，蓄電池的電能這個(gè)時(shí)候是滿的，或者說是最大的，所以這個(gè)時(shí)候就會(huì)像電動(dòng)新能源汽車一樣，不需要輔助動(dòng)力系統(tǒng)，就可以讓汽車行駛起來。但是蓄電池用電三分之一之后，那肯定和滿電時(shí)不一樣，這個(gè)時(shí)候要是想達(dá)到相同的速度，就需要輔助系統(tǒng)的幫助了。就和汽車換檔一樣，需要去用手把檔位調(diào)一下，就需要摩擦檔，因此動(dòng)力的切換就需要變速器。當(dāng)變速器在不斷運(yùn)行時(shí)，就會(huì)讓齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，刀用多了會(huì)鈍，齒輪用多了會(huì)有磨損，所以變速器故障就出在這，這就是混合新能源汽車的常見故障之一，變速器容易出現(xiàn)故障。當(dāng)然除了這個(gè)，還有就是這種汽車的空調(diào)系統(tǒng)也容易出現(xiàn)故障。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，制冷媒介就會(huì)發(fā)生泄漏，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生問題，運(yùn)行的效率降低[4]。

5 新能源汽車故障的維修關(guān)鍵技術(shù)

電動(dòng)新能源汽車的保養(yǎng)主要針對(duì)電池。首先要做的是避免失去電力的電池已儲(chǔ)存太久。電池儲(chǔ)存時(shí)間過長會(huì)產(chǎn)生硫酸，使電池的正負(fù)極板有晶體物質(zhì)吸附，使電離子不能正常通過，從而使電池的存儲(chǔ)容量降低。電池?fù)p耗縮短了它的使用壽命，所以，如果汽車的電池長時(shí)間不使用，應(yīng)該定期充電。此外，定期檢查電池。如果電動(dòng)新能源汽車在行駛過程中連續(xù)行駛的距離大大縮短，則應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行維修檢查，因?yàn)橛锌赡苁请姵氐恼?fù)極板脫落了活性物質(zhì)。因此，有必要定期對(duì)電動(dòng)新能源汽車的電池和車輛的整體狀況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況定期對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)。最后，檢查控制器。在對(duì)控制器進(jìn)行維護(hù)和檢查時(shí)，應(yīng)切斷控制器的電流，并在檢查的全過程中保持電源。不要隨便觸摸控制器的按鈕，要檢查控制器的外觀是否有問題?？刂破鞯碾娐愤B接不能隨便改變，控制器內(nèi)原有部件應(yīng)充分放電。定期維護(hù)和清潔控制器，維護(hù)組件環(huán)境[5]。

要對(duì)混合動(dòng)力新能源汽車的故障進(jìn)行維修保養(yǎng)，就必須考慮汽車起步時(shí)無法剎車的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這樣的情況，就要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)，并排除起動(dòng)和熄火現(xiàn)象。如果油電混合動(dòng)力車在行駛過程中由于劇烈震動(dòng)而關(guān)閉，請(qǐng)將其從點(diǎn)火系統(tǒng)中取出。如果混合動(dòng)力新能源汽車在行駛過程中行駛里程過短，那么就會(huì)從油路系統(tǒng)中剔除故障。如果汽車行駛時(shí)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，則考慮檢查電池的接頭是否松動(dòng)。如果接頭松動(dòng)，直接擰緊。如果接縫線氧化，將這部分氧化線清理干凈。此外，對(duì)電池容量進(jìn)行維護(hù)檢查。檢查電池容量是看是否有缺電，視檢查結(jié)果解決，或充電或換新電池。再者，如果出現(xiàn)混合動(dòng)力新能源汽車電機(jī)可以啟動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能剎車的現(xiàn)象，首先要考慮的就是油量是否足夠。當(dāng)剩油量比較小時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)燃油表數(shù)與實(shí)際油量之間的誤差。因此，油量應(yīng)實(shí)際檢查。如果剩余的機(jī)油沒有問題，檢查點(diǎn)火裝置，檢查點(diǎn)火裝置接頭固定情況，如果接頭松動(dòng)，及時(shí)擰緊。如果點(diǎn)火裝置接頭沒有問題，請(qǐng)查看裝置周圍環(huán)境，檢查環(huán)境是否干燥，并進(jìn)行相應(yīng)處理。最后，有必要對(duì)車輛氣缸內(nèi)的油氣含量進(jìn)行檢查和維護(hù)。由于這種新能源汽車屬于油電混合動(dòng)力類型，照明次數(shù)影響油氣含量，所以有必要對(duì)其進(jìn)行檢查和維護(hù)[6]。

6 對(duì)于常見故障的診斷和自主解決方法

當(dāng)遇上驚嘆號(hào)故障，一般這個(gè)故障在排除硬件問題以后，大多是軟件和系統(tǒng)標(biāo)定的問題。大致原因是系統(tǒng)檢測到電池溫度超過預(yù)設(shè)的安全值，或者系統(tǒng)檢測到偶發(fā)故障信號(hào)，自作主張地限制了車輛的部分功能。和解決電腦死機(jī)，手機(jī)卡頓的方法一樣，重啟就能解決大部分問題。純電動(dòng)汽車其實(shí)也可以看作一個(gè)大個(gè)頭的電子產(chǎn)品，所有電子系統(tǒng)和主機(jī)的供電都由發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的小電瓶負(fù)責(zé)。此時(shí)只要用扳手?jǐn)Q下小電瓶的負(fù)極接線并保持?jǐn)嚅_5分鐘左右，讓車輛車載系統(tǒng)處于徹底斷電狀態(tài)，之后再將小電瓶負(fù)極線擰緊恢復(fù)。此時(shí)車輛的系統(tǒng)經(jīng)過斷電處理后，可視為“重啟”，所有標(biāo)定和檢測都恢復(fù)初始值，此時(shí)再啟動(dòng)車輛，幾乎就可以順利成功。功率限制燈亮，這是車主常見的“烏龜燈”亮了，故障現(xiàn)象是車輛的輸出功率受到限制，車輛只能在40千米/小時(shí)的限速下行駛。出現(xiàn)這種現(xiàn)象有幾個(gè)原因，其中除去動(dòng)力電池即將耗盡，車輛進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)這個(gè)非故障原因之外，最重要的就是系統(tǒng)檢測車輛在電路系統(tǒng)有故障，或動(dòng)力電池溫度超過安全范圍，需要降低功率以保證車輛相關(guān)部件的安全。如果是因?yàn)閯?dòng)力電池虧電出現(xiàn)烏龜燈，那么只要盡快找地方充電就能解決；如果是電池溫度過高，建議找地方暫時(shí)停車熄火，等電池恢復(fù)安全溫度后再繼續(xù)行駛；如果急著趕路，車主又能自行確認(rèn)車輛沒有其他故障，那么可以臨時(shí)停車，斷掉發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)小電瓶的負(fù)極，讓車輛重啟并“沖掉”之前的故障警告記錄。如果在重啟以及長時(shí)間冷卻后都無法讓烏龜燈熄滅，而且確認(rèn)動(dòng)力電池電量充沛，那還是要趕緊聯(lián)系專業(yè)修車。

7 結(jié)語

新能源汽車的出現(xiàn)，是環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)和環(huán)保經(jīng)濟(jì)的崛起?？萍荚谶M(jìn)步，人類在前行。在前行的路上會(huì)遇上很多問題，生活就是在遇到問題解決問題的過程中一直不斷地往前走。在新能源汽車的發(fā)展上，故障的發(fā)生是我們需要觀察的，解決故障的技術(shù)需要去思考和動(dòng)手實(shí)踐。筆者相信，在人類的不斷努力下，技術(shù)會(huì)不斷進(jìn)步，我們遲早會(huì)用上完美的新能源汽車。