疫情常態(tài)化下飛行專業(yè)大學(xué)生的心理危機(jī)干預(yù)工作

文/呂志豪（中國民用航空飛行學(xué)院 飛行技術(shù)學(xué)院）

一、大學(xué)生心理危機(jī)干預(yù)機(jī)制

當(dāng)今社會(huì)隨著科技、經(jīng)濟(jì)、文化等各方面不斷地發(fā)展，大眾的各種需求也隨之增加，隨著生活質(zhì)量的提高，更加注重日常的心理健康。由于社會(huì)節(jié)奏的加快，來自各方面的壓力也隨之增加，心理危機(jī)作為一種負(fù)面心理認(rèn)知體現(xiàn)，指的是當(dāng)事人在遇到某件突發(fā)的變故時(shí)，自身的認(rèn)知能力和所掌握的外界資源無法應(yīng)對此事件產(chǎn)生的心理困境，而且在沒有進(jìn)行有效危機(jī)干預(yù)的前提下，產(chǎn)生的一種異常心理狀態(tài)。心理危機(jī)干預(yù)工作就是當(dāng)人們在日常生活中遇到突發(fā)事件陷入心理危機(jī)情緒時(shí)的支持和幫助，通過調(diào)節(jié)情緒中的積極部分，解決突發(fā)事件中產(chǎn)生的消極部分，幫助個(gè)體在遭遇突發(fā)情況后恢復(fù)心理平衡。心理危機(jī)干預(yù)工作相較于心理咨詢和心理治療，特點(diǎn)是在短時(shí)間內(nèi)通過運(yùn)用多種心理學(xué)理論并結(jié)合相關(guān)研究對異常心理狀態(tài)進(jìn)行處理，使個(gè)體的心理在遇到突發(fā)事件之后仍然可以保持心理平衡和理智，最終解決這種異常心理狀態(tài)[1]。

大學(xué)生作為社會(huì)的特殊群體，來自學(xué)業(yè)、就業(yè)、情感的壓力與日俱增，大學(xué)生心理疾病事故頻發(fā)。大學(xué)生所面對的心理危機(jī)大部分情況是因?yàn)榇髮W(xué)生在進(jìn)入高校后，基于其轉(zhuǎn)變過程中的環(huán)境、角色、身心等特點(diǎn)，在學(xué)業(yè)、情感、擇業(yè)、人際交往和其他社會(huì)化過程中所遭遇到的某種心理上的嚴(yán)重不適應(yīng)產(chǎn)生的心理應(yīng)激反應(yīng),這種強(qiáng)烈的刺激超過自身的調(diào)節(jié)能力范圍，使得心理平衡被破壞，從而落入過度緊張甚至心理失控的狀態(tài)，導(dǎo)致嚴(yán)重后果[2]。隨著高校大學(xué)生出現(xiàn)心理危機(jī)情況數(shù)量的上升和程度的嚴(yán)重，大學(xué)生的心理危機(jī)教育和相關(guān)預(yù)警機(jī)制引發(fā)了高校和社會(huì)的關(guān)注。大學(xué)生心理危機(jī)不僅危害著其自身的健康成長，也對高校的正常教學(xué)秩序和聲譽(yù)產(chǎn)生了負(fù)面影響。青年期間的大學(xué)生心智尚未健全，缺乏自我調(diào)節(jié)和控制能力，面對突發(fā)事件會(huì)處于較高的心理應(yīng)激狀態(tài)，產(chǎn)生心理異常和出現(xiàn)焦慮等不良情緒，影響大學(xué)生的身心健康。此次新冠疫情對大學(xué)生的心理健康狀態(tài)也造成了影響，焦慮水平顯著升高，在疫情防控常態(tài)化的背景下，高校普遍會(huì)對在校大學(xué)生實(shí)施一系列的管制措施，如封閉管理、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等，由于個(gè)別地點(diǎn)的疫情突發(fā)，還會(huì)出現(xiàn)因由疫情重點(diǎn)地區(qū)返校而被隔離。這些疫情防控措施對大學(xué)生原有的學(xué)習(xí)生活產(chǎn)生了干擾。所以在疫情常態(tài)化背景下大學(xué)生出現(xiàn)心理危機(jī)時(shí)，需要及時(shí)進(jìn)行干預(yù)[3]。由于飛行技術(shù)專業(yè)的特殊性，飛行專業(yè)大學(xué)生的培養(yǎng)教育有別于其他專業(yè)大學(xué)生，實(shí)行的是學(xué)業(yè)教育和職業(yè)教育同步實(shí)施，學(xué)生情況有著其自身的特點(diǎn)：1.群體相似。都是經(jīng)過嚴(yán)格的選拔，在文化和專業(yè)教育訓(xùn)練方面相似；2.職業(yè)特殊。飛行專業(yè)需要有更高的安全意識，任何疏忽和失誤都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果；3.人際交往密切。飛行人員職業(yè)活動(dòng)需要更加頻繁的人際交往。與此同時(shí)，飛行大學(xué)生還會(huì)面臨一定概率中止飛行訓(xùn)練的可能，故在疫情期間，飛行專業(yè)大學(xué)生的心理危機(jī)干預(yù)機(jī)制研究具有一定的意義[4]。

很多國家都將心理危機(jī)干預(yù)作為大學(xué)生心理衛(wèi)生保健體系的重要部分之一。心理危機(jī)干預(yù)工作是一種對正處于困境或遭受挫折人群的及時(shí)關(guān)懷和短期幫助手段。該手段可以幫助處于心理危機(jī)時(shí)期的個(gè)體正確認(rèn)識自身的心理狀態(tài)，以積極的心態(tài)和正確方式理解困難與自身心理失衡的關(guān)系。從而采取有效措施調(diào)整心態(tài)，重新適應(yīng)生活。大學(xué)生心理危機(jī)干預(yù)工作的目標(biāo)有兩類，一類目標(biāo)可以定義為：一是幫助危機(jī)大學(xué)生減輕焦慮緊張情緒，避免其傷害自己或他人；二是幫助大學(xué)生恢復(fù)心理平衡與強(qiáng)化自我調(diào)節(jié)能力。另一類目標(biāo)著眼于大學(xué)生更為長遠(yuǎn)的成長，即培養(yǎng)大學(xué)生自身調(diào)節(jié)心理危機(jī)的意識，幫助大學(xué)生提高心理危機(jī)的認(rèn)知水平、增強(qiáng)處理心理危機(jī)的應(yīng)對能力，學(xué)到更好地應(yīng)對危機(jī)事件的處理手段與解決途徑，促進(jìn)大學(xué)生的健康成長和發(fā)展，達(dá)到人格獨(dú)立和完善[5]。

二、疫情對大學(xué)生心理的影響

2019年年底，突發(fā)的新型冠狀病毒肺炎在全國各地開始蔓延。2020年1月20日，國家衛(wèi)生健康委員會(huì)宣布將新型冠狀病毒感染的肺炎納入乙類傳染病并按甲類進(jìn)行管理。1月26日，國家衛(wèi)健委為應(yīng)對疫情期間公眾可能出現(xiàn)的心理健康問題，印發(fā)了《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情緊急心理危機(jī)干預(yù)指導(dǎo)原則》，為各地政府就疫情期間各類人群出現(xiàn)的心理危機(jī)干預(yù)工作進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范和有序的指導(dǎo)。同時(shí)，在1月28日，教育部也發(fā)出了相關(guān)通知，針對高校師生和人民群眾在疫情期間所出現(xiàn)的心理危機(jī)問題進(jìn)行了系統(tǒng)、科學(xué)的部署，面對新冠疫情的影響，加強(qiáng)疫情期間大學(xué)生心理危機(jī)干預(yù)的應(yīng)用是貫徹國家法律法規(guī)的具體體現(xiàn)[6]。隨著新冠肺炎疫情防控從非常態(tài)化轉(zhuǎn)為常態(tài)化，疫情所帶來的心理沖擊和影響還需要慢慢去復(fù)原，但是疫情對飛行專業(yè)大學(xué)生的心理也產(chǎn)生了如下的影響：（1）疫情期間，因響應(yīng)停課不停學(xué)的號召，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)取代了課堂教學(xué)，但飛行技術(shù)是一個(gè)注重實(shí)操訓(xùn)練的專業(yè)，不僅在飛行訓(xùn)練中需要大量實(shí)踐，在理論學(xué)習(xí)中也涉及飛行原理、飛行性能、空氣動(dòng)力學(xué)、大氣科學(xué)等更加側(cè)重實(shí)踐的教學(xué)，有的課程還需要相應(yīng)的設(shè)備，如模擬機(jī)、航圖和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等。較長一段時(shí)間的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，造成學(xué)生不能很好地理解部分復(fù)雜的理論知識，在面臨返校后的理論學(xué)習(xí)和訓(xùn)練時(shí)，部分學(xué)生會(huì)出現(xiàn)焦慮等不良情緒。（2）學(xué)生在疫情的背景下，在家中度過了較為寬松的學(xué)期。在舒適的環(huán)境下，沒有了老師的監(jiān)督，造成部分飛行專業(yè)大學(xué)生返校后作風(fēng)紀(jì)律下滑嚴(yán)重。面對學(xué)校疫情防控常態(tài)化的封閉管理和飛行專業(yè)大學(xué)生中隊(duì)的準(zhǔn)軍事化管理，部分學(xué)生的活動(dòng)范圍和人際交往范圍受到了限制，課余生活單調(diào)，導(dǎo)致心理上出現(xiàn)了明顯的不適應(yīng)。（3）隨著新冠疫情的暴發(fā)，國外航校訓(xùn)練的飛行學(xué)生數(shù)量降低到了冰點(diǎn)[7]，滯留國外訓(xùn)練的飛行學(xué)生也面臨著訓(xùn)練停滯。同時(shí)，疫情期間在異國他鄉(xiāng)的學(xué)生由于長時(shí)間不能歸國，部分學(xué)生產(chǎn)生了恐慌、焦慮等不良情緒，導(dǎo)致睡眠質(zhì)量下降，給后續(xù)的飛行訓(xùn)練帶來安全隱患。（4）在疫情常態(tài)化管控下，航空公司安排學(xué)生在國內(nèi)進(jìn)行飛行訓(xùn)練已經(jīng)回歸正軌，國內(nèi)航校訓(xùn)練容量也超過國外航校訓(xùn)練容量。但是受疫情影響飛行學(xué)生訓(xùn)練進(jìn)度相較于往年偏慢，飛行學(xué)生在校積壓比例上升，周期拉長，造成飛行學(xué)生不能夠按計(jì)劃畢業(yè)，導(dǎo)致學(xué)生出現(xiàn)急切、暴躁等不良心理狀態(tài)。（5）新冠疫情對全球范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)造成了較大的沖擊，作為國際運(yùn)輸主力的航空運(yùn)輸業(yè)影響尤其嚴(yán)重，全球航空運(yùn)輸量大幅度下滑。以上因素導(dǎo)致航空公司經(jīng)營壓力倍增，面對航空運(yùn)輸業(yè)的不景氣現(xiàn)象，導(dǎo)致學(xué)生對自己職業(yè)規(guī)劃的信心下降，產(chǎn)生焦慮心理。面對新冠疫情對飛行專業(yè)大學(xué)生的影響，心理危機(jī)干預(yù)可以幫助學(xué)生較快地調(diào)整和適應(yīng)疫情防控常態(tài)化的學(xué)習(xí)生活。

三、疫情常態(tài)化下飛行專業(yè)大學(xué)生心理危機(jī)干預(yù)機(jī)制的策略

現(xiàn)代三級預(yù)防策略是心理危機(jī)干預(yù)工作常用的心理危機(jī)預(yù)防策略，一級預(yù)防是在心理危機(jī)發(fā)生之前通過相應(yīng)的措施，對心理危機(jī)進(jìn)行預(yù)防，減緩個(gè)體遭遇心理危機(jī)時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)激反應(yīng)；二級預(yù)防是針對心理危機(jī)制定一些個(gè)性化的方法和策略，在心理危機(jī)還未形成或破壞性較小時(shí)對心理危機(jī)進(jìn)行干預(yù)，以預(yù)防心理危機(jī)發(fā)展得更為嚴(yán)重；三級預(yù)防是當(dāng)心理危機(jī)事件初步擴(kuò)大時(shí)，采用有限的干預(yù)措施應(yīng)對，把心理危機(jī)造成的影響控制在可控范圍內(nèi)。通過現(xiàn)代三級預(yù)防策略，結(jié)合疫情防控常態(tài)化背景，以輔導(dǎo)員的視角對飛行專業(yè)大學(xué)生心理危機(jī)干預(yù)機(jī)制提供策略。輔導(dǎo)員作為學(xué)生管理的一線工作人員，可以在第一時(shí)間觀察學(xué)生心理健康狀況，在處理學(xué)生心理危機(jī)干預(yù)方面有著明顯主動(dòng)性與優(yōu)先性。所以，輔導(dǎo)員應(yīng)明確認(rèn)識到飛行學(xué)生心理健康管理工作實(shí)施的現(xiàn)實(shí)意義，結(jié)合實(shí)際情況和相關(guān)心理危機(jī)預(yù)防理論制定心理危機(jī)干預(yù)與應(yīng)對策略。具體策略如下：

（一）重視飛行大學(xué)生的心理危機(jī)干預(yù)工作

飛行學(xué)生在入校的理論學(xué)習(xí)期間雖然有設(shè)置《飛行中人的因素》等涉及心理危機(jī)干預(yù)的課程，但面對進(jìn)入訓(xùn)練分院后的飛行訓(xùn)練，學(xué)生往往會(huì)出現(xiàn)不適應(yīng)環(huán)境和人際關(guān)系的情況[8-9]，出現(xiàn)一定程度的抑郁情緒。因疫情出現(xiàn)的滯訓(xùn)情況，也會(huì)使在家等待轉(zhuǎn)訓(xùn)分院的學(xué)生產(chǎn)生焦慮情緒。輔導(dǎo)員需要重視學(xué)生心理衛(wèi)生狀況，對心理危機(jī)相關(guān)的知識進(jìn)行普及和教育，開展生命價(jià)值教育，將心理健康教育融入專業(yè)課程教學(xué)環(huán)節(jié)，以真實(shí)案例為模型，組織開展各種應(yīng)對心理危機(jī)的活動(dòng)，通過不定期舉辦心理危機(jī)干預(yù)講座，讓學(xué)生在參與活動(dòng)過程中全面了解心理危機(jī)的應(yīng)對策略，并培養(yǎng)其自我心理調(diào)節(jié)能力，避免學(xué)生心理危機(jī)的產(chǎn)生。同時(shí)充分挖掘可利用的心理危機(jī)干預(yù)的教育教學(xué)資源，鼓勵(lì)輔導(dǎo)員和飛行教育參加有關(guān)心理危機(jī)干預(yù)的培訓(xùn)，組建相應(yīng)的心理危機(jī)干預(yù)工作室，為飛行專業(yè)大學(xué)生提供心理健康咨詢和心理危機(jī)干預(yù)服務(wù)。

（二）根據(jù)飛行專業(yè)大學(xué)生心理特點(diǎn)建立健全危機(jī)干預(yù)機(jī)制

由于飛行技術(shù)專業(yè)的特殊性，飛行學(xué)生需要有較強(qiáng)心理危機(jī)干預(yù)能力，在疫情常態(tài)化的背景下，對飛行專業(yè)大學(xué)生的心理危機(jī)干預(yù)能力有了更高的要求。建立健全心理危機(jī)干預(yù)機(jī)制，不僅可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和識別潛在的危機(jī)因素，提早采取措施防范，將心理危機(jī)的危害降到最低。還可以通過完善的心理危機(jī)干預(yù)機(jī)制，對有心理危機(jī)情況的學(xué)生進(jìn)行有效處置。同時(shí)在疫情常態(tài)化的背景下，結(jié)合飛行大學(xué)生的培養(yǎng)方式，針對理論階段和飛行訓(xùn)練階段飛行專業(yè)大學(xué)生不同的心理特點(diǎn)，有針對性地對其開展心理危機(jī)教育工作。在理論階段，即飛行大學(xué)生在校部進(jìn)行理論學(xué)習(xí)期間，在此階段開展學(xué)生的適應(yīng)能力，注重適應(yīng)能力的強(qiáng)化，為后續(xù)心理危機(jī)預(yù)警機(jī)制建立和心理危機(jī)干預(yù)教育打好基礎(chǔ)。在飛行訓(xùn)練階段，即飛行專業(yè)大學(xué)生在分院進(jìn)行實(shí)操期間，開展學(xué)生的心理危機(jī)干預(yù)教育，參加訓(xùn)練初期會(huì)遇到挫折，通過及時(shí)干預(yù)，讓學(xué)生盡快調(diào)整過來。從學(xué)生心理危機(jī)預(yù)警機(jī)制抓起，之后再結(jié)合心理危機(jī)干預(yù)的相關(guān)指導(dǎo)政策，建立完整的學(xué)生心理危機(jī)干預(yù)應(yīng)對體系，確保飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生在理論階段和飛行訓(xùn)練階段心理危機(jī)干預(yù)工作的持續(xù)性和健全性。

（三）強(qiáng)化飛行大學(xué)生心理危機(jī)后期跟進(jìn)機(jī)制

面對諸如新冠疫情此類的突發(fā)公共衛(wèi)生事件，勢必會(huì)對大學(xué)生的心理造成一定的影響，通過心理危機(jī)干預(yù)工作，完成調(diào)整飛行學(xué)生心理狀態(tài)之后的跟進(jìn)機(jī)制也是心理危機(jī)干預(yù)工作中的重要部分。在飛行專業(yè)大學(xué)生心理危機(jī)后期的跟進(jìn)階段，針對危機(jī)當(dāng)事人的特點(diǎn)采取不同的咨詢方式，通過尊重、熱情的溝通取得危機(jī)當(dāng)事人的信任。建立心理危機(jī)檔案，分析心理危機(jī)干預(yù)工作的效果和優(yōu)化調(diào)整后期跟進(jìn)的干預(yù)對策。一次心理危機(jī)干預(yù)常常無法根本解決實(shí)質(zhì)性的問題，對建立心理危機(jī)檔案的個(gè)例進(jìn)行長期有效的跟蹤監(jiān)測也很重要，通過監(jiān)測學(xué)生的心理變化情況，確保心理危機(jī)的當(dāng)事人可以將心理狀態(tài)調(diào)整好，并完全走出心理陰影，同時(shí)為后續(xù)制定心理危機(jī)預(yù)案提供實(shí)踐支撐。在危機(jī)過去之后，繼續(xù)跟蹤學(xué)生的心理健康狀態(tài)，使學(xué)生盡快調(diào)整自身心理平衡，及時(shí)對危機(jī)干預(yù)工作進(jìn)行總結(jié)，減少由于此次心理危機(jī)造成的二次傷害[10]。