公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)研究

單清雪

摘要：公路施工技術(shù)管理和公路養(yǎng)護(hù)是提高公路質(zhì)量的兩個(gè)重要措施，在公路工程施工過程中，應(yīng)該要在施工之前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，同時(shí)要做好施工質(zhì)量體系建設(shè)，對(duì)施工技術(shù)問題進(jìn)行判斷，從而派專人進(jìn)行解決。另外，在公路投入使用之后，也應(yīng)該要積極加強(qiáng)各種養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用，確保公路養(yǎng)護(hù)工程不間斷，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患問題可以及時(shí)得到修復(fù)解決。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù);管理;公路養(yǎng)護(hù)

1公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)的重要性

公路施工技術(shù)管理主要是指公路工程的管理人員在保證工程質(zhì)量，按時(shí)完成工程的前提下，對(duì)施工隊(duì)伍在整個(gè)施工過程中，進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度和統(tǒng)籌，不斷降低施工成本，保證施工單位獲得最大化經(jīng)濟(jì)效益。雖然以施工單位的經(jīng)濟(jì)利益最大化為目標(biāo)，但是要在公路施工的技術(shù)管理過程中，確保工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，按照施工合同按時(shí)竣工，站在保證施工工程整體利益的角度，把控每個(gè)細(xì)節(jié)，在施工準(zhǔn)備階段，詳細(xì)預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問題和隱患，進(jìn)而制定科學(xué)周密的施工規(guī)劃。公路作為人們?nèi)粘Ｉ詈蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)文明發(fā)展的重要基礎(chǔ)，只有加強(qiáng)對(duì)公路施工質(zhì)量的保障，避免各種因素對(duì)公路質(zhì)量的影響，科學(xué)地采用公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)公路的管理和養(yǎng)護(hù)，在我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下，從各個(gè)環(huán)節(jié)都提高對(duì)公路施工的質(zhì)量控制。在此基礎(chǔ)上，不僅能夠?yàn)槿藗儎?chuàng)造安全的出行環(huán)境，同樣可以推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的不斷發(fā)展。由此可見，加強(qiáng)對(duì)公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)的管理以及防治便顯得十分重要。

2公路施工技術(shù)管理策略

2.1重視對(duì)施工技術(shù)管理人員的培養(yǎng)

在公路施工中，要想完善公路工程施工質(zhì)量，就要提升施工技術(shù)管理人員的綜合素質(zhì)。首先，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)管理人員的培訓(xùn)工作，比如邀請(qǐng)行業(yè)專家或者技術(shù)人員為企業(yè)施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提升管理人員施工中安全管理意識(shí);其次，對(duì)施工技術(shù)管理人員制定相應(yīng)的規(guī)章制度，確保施工過程規(guī)范化管理，從而保證整個(gè)工程質(zhì)量;再次，定期對(duì)施工技術(shù)管理人員工作進(jìn)行考核，避免出現(xiàn)有些工作人員工作不夠認(rèn)真，對(duì)施工中安全問題不夠重視，使其能夠自主進(jìn)行培訓(xùn)，促進(jìn)整個(gè)工程順利進(jìn)行。最后，企業(yè)也可以通過考試的形式選取企業(yè)中比較有潛力的施工技術(shù)人員到先進(jìn)單位進(jìn)行專業(yè)提升學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)更先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，或者通過與其他施工企業(yè)交流學(xué)習(xí)的方式，雙方共同進(jìn)步，從而提升施工管理人員職業(yè)素養(yǎng)。此外，企業(yè)為構(gòu)建高質(zhì)量工程施工人員團(tuán)隊(duì)，可以通過向社會(huì)招聘管理人才，提高薪資待遇等形式吸引人才。

2.2加強(qiáng)施工材料管理

公路工程施工材料的選取對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。倘若施工材料質(zhì)量無法達(dá)到施工技術(shù)要求，那么最終將會(huì)影響公路建設(shè)質(zhì)量。所以，施工單位在購買施工材料時(shí)，一定要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，在滿足施工技術(shù)要求的前提下按照貨比三家、物美價(jià)廉的原則，選取質(zhì)量優(yōu)秀的施工材料，并索要材料的合格證明，堅(jiān)決抵制質(zhì)量不達(dá)標(biāo)施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.3施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

為了保證公路工程施工任務(wù)能夠順利進(jìn)行，就需要在施工前創(chuàng)造有利的施工條件，即在施工準(zhǔn)備階段就做好技術(shù)準(zhǔn)備工作：首先了解施工任務(wù)的情況，要修建工程的特點(diǎn)、環(huán)境、地質(zhì)以及工程要求，然后編寫施工組織設(shè)計(jì)，并討論制定出科學(xué)的施工方案，然后從技術(shù)、人力、資金等多方面考慮該方案的合理性并進(jìn)行修改，確保工程一旦開工就能順利的進(jìn)行，并如期內(nèi)竣工。

2.4公路施工過程中的技術(shù)管理工作

工程施工過程需要注重技術(shù)管理，技術(shù)管理主要包含了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況等，同時(shí)還需要制定和落實(shí)技術(shù)控制和管理措施，結(jié)合實(shí)際的施工方案對(duì)施工過程進(jìn)行管理，確保整個(gè)施工工程有序進(jìn)行。當(dāng)然，在施工過程中常常會(huì)由于部分因素導(dǎo)致緊急情況的出現(xiàn)，這就需要在實(shí)際的管理工作中，要建立相應(yīng)的工程預(yù)案措施，有效防止相關(guān)安全事故的發(fā)生。在實(shí)際的公路施工技術(shù)管理中，還需要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做好管理，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全，還要結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境實(shí)際變化情況和外部氣候條件變化對(duì)整個(gè)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的影響，以便做出相應(yīng)的調(diào)整。

在實(shí)際的施工技術(shù)管理過程中，要有效吸收和借鑒其他優(yōu)秀企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，積極應(yīng)用到公路施工管理中去，從而做好施工技術(shù)管理，提高施工質(zhì)量。

3公路常見病害養(yǎng)護(hù)方法

第一，對(duì)路面的坑槽、啃邊等病害進(jìn)行處理。對(duì)于這類問題，可以先將受損的部分挖去，然后在路基下面墊上礫石并且將其夯實(shí)，然后撒上冷底子油，將瀝青刷入嵌縫處，進(jìn)行修補(bǔ)碾壓，使得公路的承載能力不斷提升。

第二，對(duì)于公路裂縫問題，加強(qiáng)對(duì)各種裂縫治理技術(shù)的利用。常見的公路裂縫治理技術(shù)有一般灌漿技術(shù)、填充法、表面處理法等。其中，灌漿技術(shù)是一種比較常用的技術(shù)，包括高壓噴射灌漿技術(shù)、截滲墻技術(shù)等。一般灌漿技術(shù)是公路工程裂縫問題的解決工作中常用的一種裂縫問題的解決方式，主要包括幾個(gè)方面的內(nèi)容，如對(duì)公路工程的基礎(chǔ)以及公路工程整體進(jìn)行灌漿、對(duì)公路工程下游面追蹤固結(jié)灌漿等。在公路工程裂縫問題的解決過程中，需要對(duì)灌漿孔以及縫隙進(jìn)行清洗，防止出現(xiàn)各種雜物，對(duì)灌漿技術(shù)的牢固質(zhì)量帶來影響。

第三，為了確保路面平整，不會(huì)出現(xiàn)塌陷，在日常使用過程中，要定期對(duì)路面的變形進(jìn)行修理，防止出現(xiàn)更加嚴(yán)重的塌陷問題。對(duì)于路面出現(xiàn)的各種坑槽、裂縫，應(yīng)該要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，如果問題比較嚴(yán)重，則可以采取被強(qiáng)、罩面或翻修等措施，使得公路路面得到修復(fù)，如果出現(xiàn)由于雨水沖刷導(dǎo)致邊坡倒塌的情況，則應(yīng)該要及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行加固，同時(shí)要安排專人定時(shí)清理邊溝，防止積水對(duì)路面造成侵蝕。

第四，要加強(qiáng)日常管理，對(duì)于公路上的各種現(xiàn)碎石、生活垃圾等雜物要及時(shí)清理，防止對(duì)行車帶來影響。最后，應(yīng)該要組織專人對(duì)公路進(jìn)行定期的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)組織隊(duì)伍進(jìn)行修復(fù)處理，確保公路暢通。

4公路工程養(yǎng)護(hù)策略

4.1構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)定期巡查、保養(yǎng)檢修工作制度

在公路運(yùn)行過程中出現(xiàn)各類故障問題時(shí)，雖然可通過完善公路養(yǎng)護(hù)體系、規(guī)范并明確公路養(yǎng)護(hù)施工流程來實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)對(duì)公路故障問題進(jìn)行完善處理，但在問題出現(xiàn)后還是無法避免對(duì)公路周邊輻射區(qū)域的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們的日常生活造成一定程度的影響。因此應(yīng)構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)定期巡查、保養(yǎng)檢修工作制度。例如，公路養(yǎng)護(hù)管理部門根據(jù)公路管理區(qū)域距離長度、公路鋪設(shè)面積、公路養(yǎng)護(hù)工作人員配置以及實(shí)際工作量，來制定針對(duì)性的公路養(yǎng)護(hù)定期巡查、保養(yǎng)檢修工作制度，以一周至一個(gè)自然月為巡查間隔周期，在公路養(yǎng)護(hù)施工團(tuán)隊(duì)配置的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)性、合理性的公路定期巡查制度，并注重避免出現(xiàn)公路巡查間隔周期過長、或公路養(yǎng)護(hù)施工人員工作量過高情況，從而對(duì)公路巡查養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量與效率的降低問題。

4.2確保公路養(yǎng)護(hù)資金充足

在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)過程中需要充足資金提供支持，要想確保公路處于正常使用狀態(tài)下，其基礎(chǔ)就在于養(yǎng)護(hù)制度是否科學(xué)合理，結(jié)合道路實(shí)際，應(yīng)該將需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的部分分為兩種類型，一部分為主要養(yǎng)護(hù)，另一部分為次要養(yǎng)護(hù)，結(jié)合公路使用實(shí)際選擇養(yǎng)護(hù)方式，另外對(duì)工作人員、設(shè)備以及原材料分配也要結(jié)合公路實(shí)際分配，一方面降低資源浪費(fèi)現(xiàn)象，另一方面提高資金使用率。

4.3逐步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化

要想實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化，那么必須實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，公路現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)要求養(yǎng)護(hù)的高品質(zhì)，高效率，高效益，而這些目標(biāo)的完成靠人工實(shí)現(xiàn)是不現(xiàn)實(shí)的，只有靠先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械才能實(shí)現(xiàn)，所以，我們必須抓住現(xiàn)在我們國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大發(fā)展的機(jī)遇，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的發(fā)展。