公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施探索

劉佳夢(mèng)

（寧夏金鼎建筑工程有限公司，寧夏 銀川 750001）

引言

從進(jìn)入到新世紀(jì)之后，我國(guó)整體應(yīng)用水平能力實(shí)現(xiàn)了全面的提高，更好地提升了人們的物質(zhì)生活水平能力，汽車已經(jīng)成為每個(gè)家庭當(dāng)中非常重要的代步工具，無(wú)論是在實(shí)際的生活當(dāng)中還是在工作當(dāng)中，都發(fā)揮了不可替代的作用。交通工具使用量在不斷地增大，需要建設(shè)更多的公路交通設(shè)施，在這個(gè)過(guò)程中公路施工工程的技術(shù)要點(diǎn)的落實(shí)起到關(guān)鍵的作用，相關(guān)管理人員在公路的施工及養(yǎng)護(hù)時(shí)，要對(duì)工作者有嚴(yán)格的要求，保證按著公路施工技術(shù)的條件和流程工作。諸多的工程需要加強(qiáng)施工技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用，以此保證路面的平整，使得工程質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升，對(duì)于人們的正常穩(wěn)定生活做出重要的保障。本文就公路在施工過(guò)程中工作人員對(duì)施工技術(shù)的管理和后期的公路養(yǎng)護(hù)策略進(jìn)行分析，以此為相關(guān)的研究人員提供參考。

一、公路進(jìn)行技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用的重要意義

當(dāng)前我們社會(huì)發(fā)展變得更加的快速，原有的施工技術(shù)水平，對(duì)于公路工程無(wú)法做出充分的滿足，更無(wú)法展現(xiàn)出人們對(duì)公路的較高要求標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)當(dāng)下發(fā)展情況來(lái)看，我們要對(duì)自身的公共建設(shè)水平能力進(jìn)行全面的提高，保質(zhì)保量地完成每一個(gè)分項(xiàng)工作，所以說(shuō)施工企業(yè)需要進(jìn)行不斷地學(xué)習(xí)，讓自身的應(yīng)用技術(shù)得到進(jìn)一步優(yōu)化在當(dāng)下市場(chǎng)需求不斷地變化的時(shí)代，公路建設(shè)施工企業(yè)需要面臨較大的挑戰(zhàn)，企業(yè)要想在挑戰(zhàn)當(dāng)中脫穎而出，需要對(duì)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力進(jìn)行提高，在發(fā)展過(guò)程中不斷地完善自己，針對(duì)管理制度進(jìn)行不斷的優(yōu)化與升級(jí)，讓自身的施工技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)管理措施變得更加的高效。這樣才會(huì)更好地提升資源利用的效率，在具體建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，不會(huì)出現(xiàn)任何的粉塵污染和噪聲污染，讓我們的施工環(huán)保意識(shí)得到進(jìn)一步的提高，同時(shí)良好的技術(shù)應(yīng)用有利于對(duì)成本進(jìn)行把控，科學(xué)合理的對(duì)資源進(jìn)行利用，為人類和國(guó)家創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟(jì)效益。

二、關(guān)于公路的施工工程技術(shù)的要點(diǎn)研究

日常的工作和生活中，人們對(duì)公路和鐵路使用占有較大的比重，所以時(shí)刻抱枕公路的建設(shè)就是工作的重中之重。在公路施工中路基的施工時(shí)其重要的技術(shù)要點(diǎn)，在建設(shè)公路的時(shí)候，特別注意的就是保證工作人員掌握路基的施工技術(shù)的相關(guān)流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。一般來(lái)講，路基的施工主要用的是分層攤鋪的方法，在公路施工管理方式中重點(diǎn)考慮的是分層攤鋪的壓實(shí)力度，路基的填土階段要保證其填建的厚度早5m-30m的范圍之內(nèi)，這一過(guò)程中也要保證路基填筑的橫坡在3%-4%的預(yù)留，這樣能方便積水的有力排出。而在路基的碾壓階段，其工作過(guò)程是從邊緣地區(qū)向中心地帶推進(jìn)，在這個(gè)壓實(shí)的過(guò)程里要保證壓實(shí)的遍數(shù)與壓實(shí)的力度，壓實(shí)力度和壓實(shí)遍數(shù)是路基進(jìn)行挖掘后的重要基礎(chǔ)部分，這些都要按照相關(guān)的要求準(zhǔn)則進(jìn)行施工[1]。另外，對(duì)于公路施工過(guò)程中對(duì)路基的開挖施工程序講，盡可能地使用裝載機(jī)或者挖掘機(jī)等進(jìn)行開挖，兩種機(jī)器協(xié)調(diào)在一起使用也是極為重要，這樣也就根據(jù)實(shí)際的要求標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留了路床的寬度。路基開挖時(shí)也要采取人工修整邊坡的方法來(lái)滿足相關(guān)的要求標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行淺挖的過(guò)程時(shí)，要把路床的范圍有效把控，這樣都盡可能地滿足了路基的施工要求。

三、加強(qiáng)技術(shù)管理采取的主要措施辦法

（一）對(duì)自身的管理制度進(jìn)行完善

企業(yè)要想自身的發(fā)展更加的穩(wěn)定就需要制度的全面應(yīng)用。優(yōu)秀的管理制度能夠保證每項(xiàng)工作正常有序地進(jìn)行。我們對(duì)大量的實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行分析，得出很多安全事故都是由于自身管理不夠合理，導(dǎo)致技術(shù)人員的操作水平不夠全面所引起的。這種不良情況的存在輕則有可能帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生一定影響，重則有可能產(chǎn)生重大的安全事故，對(duì)于社會(huì)安全穩(wěn)定方面產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。所以說(shuō)企業(yè)管理人員要對(duì)自身內(nèi)部進(jìn)行不斷的優(yōu)化，建立更加完善的管理應(yīng)用體系，使得自身的管理制度更加的全面。而在技術(shù)管理方面對(duì)于相關(guān)的責(zé)任義務(wù)進(jìn)行充分的明確，逐級(jí)完成分配與管控，避免在問(wèn)題產(chǎn)生時(shí)出現(xiàn)互相推脫的情況。還有就是我們需要對(duì)原有的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行創(chuàng)新，引入更多的專業(yè)人才進(jìn)行工作，形成良好的工作模式，對(duì)于任何問(wèn)題都能夠進(jìn)行全面的發(fā)現(xiàn)與改進(jìn)，使得企業(yè)進(jìn)步變得更加的持久穩(wěn)定[2]。

（二）對(duì)技術(shù)交底制度進(jìn)行完善

技術(shù)管理是十分重要的，同時(shí)我們還要完善自身的施工管理流程。技術(shù)交底工作能夠信息的匯總與存檔，為下一階段的施工人員提供良好的技術(shù)發(fā)展需求以及技術(shù)困難點(diǎn)，為整個(gè)工程開展提供良好的技術(shù)引導(dǎo)，避免后期施工過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)謂的偏差，從而影響整個(gè)工程質(zhì)量。工程開展過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)的資料進(jìn)行匯總與保存也是十分重要的，施工過(guò)程當(dāng)中企業(yè)內(nèi)部要完善技術(shù)交付流程。主要是因?yàn)槊恳粋€(gè)施工工序的技術(shù)特點(diǎn)都存在一定的差異，對(duì)技術(shù)交底制度進(jìn)行完善，使得每一個(gè)工序人員對(duì)于上一節(jié)點(diǎn)的技術(shù)要求進(jìn)行掌握，如果存在變動(dòng)能夠?qū)ψ陨淼氖┕ぜ夹g(shù)進(jìn)行調(diào)整，使得整個(gè)工程能夠保質(zhì)保量地完成。

（三）檢驗(yàn)驗(yàn)收管理制度進(jìn)行完善

進(jìn)行充分的檢驗(yàn)應(yīng)用對(duì)于整個(gè)質(zhì)量能夠做出重要的保障，一直貫穿于整個(gè)施工項(xiàng)目當(dāng)中。根據(jù)相關(guān)的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于原材料質(zhì)量、操作設(shè)備質(zhì)量、各種零配件質(zhì)量進(jìn)行全方位的檢查，使得自身的檢查制度得到進(jìn)一步的完善，同時(shí)還會(huì)更好的確保每一種產(chǎn)品品質(zhì)的質(zhì)量達(dá)到較高的要求標(biāo)準(zhǔn)。在良好的檢驗(yàn)制度之下，我們會(huì)對(duì)各種材料及技術(shù)設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析，確保工程開展過(guò)程當(dāng)中每一項(xiàng)工序正常有序的配合。同時(shí)檢驗(yàn)制度也包括工程驗(yàn)收管理，對(duì)于相關(guān)工序資料進(jìn)行全面的管控，做好工程記錄保存以及設(shè)備材料驗(yàn)收保存[3]。

（四）后期在公路養(yǎng)護(hù)階段提高公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)

在公路建設(shè)完成后，在后期的使用過(guò)程中，公路的養(yǎng)護(hù)也是加強(qiáng)道路施工管理技術(shù)的一部分，也是提升公路使用壽命的關(guān)鍵之處所在。在現(xiàn)代化建設(shè)中對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目來(lái)講，是必不可少的重要工程施工項(xiàng)目，在人們生活水平的提高和社會(huì)的發(fā)展中都占有十分重要的意義。相關(guān)管理人員也要考慮監(jiān)理的管理影響，建立一定要對(duì)整個(gè)施工過(guò)成有正確的認(rèn)知，明確自己的行為準(zhǔn)則，要時(shí)刻鞭策自己，同時(shí)還要對(duì)施工的管理人有有一定的指導(dǎo)，保證施工的順利進(jìn)行。另外，在施工人員的運(yùn)用方面也要考慮其綜合文化水平及其相關(guān)的業(yè)務(wù)能力，這些也對(duì)公路的施工有一定的影響力，在施工前期準(zhǔn)備階段最好對(duì)工作人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，把各項(xiàng)責(zé)任都落到個(gè)人，在后期避免出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的情況發(fā)生，以此在公路施工過(guò)程中和后期養(yǎng)護(hù)中保證公路的使用年限，節(jié)省經(jīng)濟(jì)效益。

四、針對(duì)相關(guān)情況采取的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用要點(diǎn)

（一）路面開裂問(wèn)題的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用要點(diǎn)

對(duì)大量的公路現(xiàn)狀進(jìn)行分析得出，在公路后期應(yīng)用過(guò)程中常見的問(wèn)題就是公路表面開裂問(wèn)題，相關(guān)的施工企業(yè)要對(duì)其進(jìn)行充分的重視，根據(jù)開裂口的大小采取有效的措施辦法進(jìn)行修復(fù)。如果開裂的寬度在一公分以下，我們要將瀝青進(jìn)行加熱，對(duì)準(zhǔn)裂口進(jìn)行灌注操作，同時(shí)在操作之前需要將裂口內(nèi)部的多余氣體進(jìn)行排除，這樣才會(huì)更好的保證瀝青自身具有良好的混合凝結(jié)度，避免出現(xiàn)無(wú)謂的氣泡而影響整個(gè)修復(fù)效果[4]。如果開裂的寬度過(guò)大，需要配備濃度更大的瀝青進(jìn)行應(yīng)用，這樣才會(huì)取得良好的修復(fù)成果。

（二）車印病害問(wèn)題的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用要點(diǎn)

行駛在公路路面的車輛，如果出現(xiàn)超載的情況極有可能出現(xiàn)車轍問(wèn)題，這樣將會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，如果車輪留下的痕跡相對(duì)較深，如果得不到有效的修復(fù)，將會(huì)對(duì)后續(xù)車輛帶來(lái)一定的安全隱患問(wèn)題。針對(duì)這方面施工企業(yè)一定要提高安全防范意識(shí)，針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的排查，對(duì)于路面所產(chǎn)生的車轍情況進(jìn)行全面的修復(fù)與處理。如果路面的車轍印記相對(duì)較淺我們可以利用壓路機(jī)進(jìn)行修復(fù)處理。對(duì)路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的車轍印跡，我們需要將破損路面進(jìn)行開槽處理，在槽內(nèi)填充一定的瀝青混合物，填充完成之后，借助壓路設(shè)備進(jìn)行平整壓實(shí)操作，保證與周邊其他結(jié)構(gòu)相一致[5]。

五、結(jié)束語(yǔ)

在公路工程全面發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，我們要提高自身的工程技術(shù)水平能力，在公路施工和公路養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，要根據(jù)路段的實(shí)際狀況進(jìn)行工作，采取有效的措施對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，保證公路使用壽命得到進(jìn)一步的延長(zhǎng)，提高公路的安全性。