現(xiàn)代綠色物流管理及發(fā)展策略研究

郗博文 袁弋博 唐春林

摘要：經(jīng)濟社會現(xiàn)代化發(fā)展進程的推進不僅帶來了居民收入水平的提高，同時也令人們的生產(chǎn)生活方式、消費觀念等方面發(fā)生了明顯的轉變。特別是受到綠色發(fā)展理念的影響，物流管理也在向著綠色可持續(xù)方向轉變，綠色物流成為物流管理發(fā)展的大勢所趨。電商行業(yè)在近年來的迅猛發(fā)展為物流行業(yè)的發(fā)展提供了重要的機遇和條件，使其逐漸朝著成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一的目標邁進。所以，科學高效地管理物流行業(yè)，提高行業(yè)的規(guī)范化水平，同樣是符合可持續(xù)發(fā)展政策需求的。在這種情況下，本文主要研究綠色物流管理的相關問題，針對目前行業(yè)中存在的問題提出具體的策略建議，以期為綠色物流管理的發(fā)展進步提供有效的參考。

關鍵詞： 綠色物流;物流管理;發(fā)展策略

電子商務發(fā)展潮流席卷全國，帶動了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其發(fā)展模式逐漸成熟，現(xiàn)代化水平不斷提高。囊括了倉儲、運輸、包裝、裝卸以及信息管理等內容的物流一體化系統(tǒng)正在對人們的生活方式產(chǎn)生著深刻的影響，物流已經(jīng)成為現(xiàn)代社會生活中不可缺少的一部分[1]。物流行業(yè)如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展成為了備受關注的問題，也是從業(yè)人員需要重視的中心工作之一。物流行業(yè)應該建立綠色可持續(xù)發(fā)展目標，堅持正確的發(fā)展方向，解決好行業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護之間的矛盾問題，使物流行業(yè)得以健康地發(fā)展。

1現(xiàn)代綠色物流管理的概念

物流以客戶需求為目標，在產(chǎn)地與消費地之間完成商品、服務的運輸和存儲，同時對整個流程進行合理規(guī)劃和有效管控。它是一個系統(tǒng)化的完整過程，能夠在提高其管理科學性的基礎上達到不斷提高運行效率和經(jīng)濟效益的目標。而綠色物流管理以傳統(tǒng)物流管理作為基礎，將可持續(xù)發(fā)展理念融入其中，減少行業(yè)發(fā)展過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染問題，使物流環(huán)境不斷得到凈化，各項資源的利用率最大程度得到提高，使物流活動的運行呈現(xiàn)出良性狀態(tài)。由于運輸是物流體系中的重要組成部分，所以難以避免會產(chǎn)生汽車尾氣以及噪音等污染[2]。雖然這些污染問題在目前尚不算嚴重，但是以長遠的眼光來看，任其發(fā)展只會形成越來越嚴重的損失。在第三產(chǎn)業(yè)中逐漸成為更重要組成部分的物流行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間和巨大的潛力，所以要堅持綠色物流的發(fā)展趨勢，對綠色物流管理工作提高重視，集中力量穩(wěn)步推進。

2現(xiàn)代綠色物流管理策略分析

2.1實施產(chǎn)品綠色包裝管理

網(wǎng)購已經(jīng)成為很多消費者的一項習慣，雙方進行網(wǎng)上交易之后，商家需要對商品進行郵寄才能到達消費者的手中。商家為了對商品在路途中進行更好的保護，避免商品磕碰帶來的損失，同時也更好地維護品牌形象，提高消費者滿意度，容易對商品進行過度的包裝，使用的材料中經(jīng)常包括紙箱和塑料泡沫、塑料袋等，有些浪費資源，有些難以降解。包裝材料使用過后幾乎難以被二次使用，消費者通常的做法是把它們直接丟棄，這一環(huán)節(jié)是物流行業(yè)產(chǎn)生環(huán)境問題的主要來源。合理的包裝當然是不能省略的，不僅對于商家來說會影響消費者的評價，對于消費者來說也是他們關注的問題之一，因為妥善的包裝能夠有效保護商品，避免收到破損的商品[3]。因此物流的包裝環(huán)節(jié)是需要引起重視的內容，可以通過優(yōu)化包裝處理方式和選用更環(huán)保的包裝材料等方式來解決。改善材料的選擇解決源頭問題，注重優(yōu)化處理解決尾端問題，對整體流程實現(xiàn)閉環(huán)管控，提高行業(yè)環(huán)保工作的有效性。

2.2實施產(chǎn)品綠色運輸管理

在物流行業(yè)的整體流程中，運輸業(yè)是其中的重心，水陸空三種運輸方式目前已經(jīng)被完全涵蓋。但是從當前的實際情況來看，物流行業(yè)還是汽車作為主要交通工具來運輸，這種運輸方式確實存在靈活方便的顯著優(yōu)勢，但是因為汽車以燃油為主要動力來源，運輸過程中就會對環(huán)境形成污染。而且網(wǎng)購已經(jīng)成為非常盛行的一種方式，這種運輸活動進行得非常頻繁，尾氣污染問題日益嚴重。運輸環(huán)節(jié)是物流體系中絕不能缺少的重要部分，替換其工具也不現(xiàn)實，因此只能從運輸活動的內部管理出發(fā)來解決環(huán)境污染問題[4]。因為通往各地的運輸路線是提前規(guī)劃好的，可以根據(jù)實際情況進行調整，因此物流公司可以通過對路線的優(yōu)化降低車輛運輸次數(shù)，這樣不僅能夠提高運輸效率，使車輛更充分地被利用起來，而且能夠使尾氣產(chǎn)生量降低。

2.3強化綠色物流管理認知

經(jīng)濟效益是企業(yè)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動的主要目標，企業(yè)希望在每一項環(huán)節(jié)都能尋找到盈利點，不斷提高經(jīng)濟效益，物流公司也不例外。推行綠色物流管理從短期來看會使企業(yè)運行成本增加，影響經(jīng)濟效益水平，一些企業(yè)管理者缺乏長遠發(fā)展的眼光，沒有樹立正確的發(fā)展觀，因此就會對綠色物流管理這項改革工作產(chǎn)生抗拒的心態(tài)。一個企業(yè)如果形成了運行較長時間的固定發(fā)展模式，再對其進行調整確實是有一定難度的。但是對于企業(yè)的長遠發(fā)展來說，踐行綠色物流管理是非常有必要的，它是企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展必須遵循的科學理念，企業(yè)應該樹立正確的意識，主動參與這項積極的行業(yè)變革[5]。另一方面，管理者都非常重視企業(yè)自身形象，而形象的建立和維護是一項長期工作，積極推行綠色物流管理能夠呈現(xiàn)出管理者的高素質和責任感，樹立正面的社會形象，發(fā)揮模范帶頭作用，在強化認知的同時為企業(yè)的發(fā)展進步形成有力的推動。

2.4政府加大財政支出力度

綠色物流對于傳統(tǒng)物流來說是個新概念，它有著重要的社會效益價值。企業(yè)享受了各項社會權益，同時也要肩負起和履行好相應的社會責任。地方政府需要根據(jù)自身職能在政策方面對這項改革事業(yè)予以支持。而目前有一些地方政府并沒有對此項工作形成足夠的重視，更沒有給予其足夠的政策傾斜。綠色物流的順利推進與環(huán)境質量的提高息息相關，政府部門應該履行好自身職能，致力于改善與民生緊密相關的環(huán)境問題。來自政府的有力支持對于處于初期發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)至關重要，盡管有傳統(tǒng)物流行業(yè)作為基礎，但是綠色物流仍然屬于一種新事物，在推行過程中面臨著多方面的阻礙和問題[6]。政府在必要時可以通過財政方面的支持，使進行改革中的企業(yè)在資金運轉方面得到保障，維持它們的正常運營。

2.5統(tǒng)一綠色物流管理標準

物流活動的整體流程中會涉及到多方面內容和環(huán)節(jié)，并要對多種資源進行聚集，因此具體的管理方式比較復雜，推行綠色物流管理不僅僅要解決尾端的問題，更要從其中每個環(huán)節(jié)入手，使各個部分形成有機整體，從而得到統(tǒng)一有效的管理，這就需要管理者針對綠色物流管理工作制定完善的管理標準。傳統(tǒng)物流行業(yè)的各個環(huán)節(jié)通常執(zhí)行各自分散的工作標準，不夠統(tǒng)一和規(guī)范，在運行時容易導致資源的浪費。因此在制定綠色物流新標準的過程中，要以不同部門具體情況作為基礎，關注各個運行環(huán)節(jié)的協(xié)調性，在管理體系中充分結合環(huán)保理念，對不同部門涉及到的資源進行優(yōu)化整合，充分提高資源的利用率。而且，執(zhí)行這一管理標準需要高素質專業(yè)人才作為實施者，因此，推行綠色物流管理，要注重培養(yǎng)相應的人才，為后續(xù)的發(fā)展儲備人才力量。

結語

總而言之，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，綠色環(huán)保成為了社會發(fā)展的主體，在各行各業(yè)都有所體現(xiàn)。綠色物流管理對于降低物流行業(yè)對環(huán)境的危害有重要意義，有著重要的社會價值，需要包括企業(yè)、消費者以及政府部門等社會各方予以充分的重視。以長遠的發(fā)展目光來看，綠色物流能夠在保證實現(xiàn)行業(yè)本身功能的前提下更好地滿足客戶需求，有利于企業(yè)樹立良好的形象，帶來社會效益和經(jīng)濟效益的雙贏局面。本文對于綠色物流問題的探討在廣度和深度方面都非常有限，它豐富的內涵需要更加專業(yè)的人員進行不懈探索，從而將其順利推行下去，完成物流行業(yè)的綠色變革。

參考文獻

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[2]馮鈺.現(xiàn)代綠色物流管理發(fā)展策略探討[J].現(xiàn)代營銷（下旬刊），2019（01）：90.

[3]陳軍.現(xiàn)代綠色物流管理的發(fā)展對策研究[J].企業(yè)改革與管理，2018（19）：36+39.

[4]程文科.現(xiàn)代綠色物流管理及策略研究[J].科技視界，2018（22）：205-206.

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