空中交通管制員心理壓力疏導(dǎo)淺析

劉益兵

摘要：隨著我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，空中交通管制員這一職業(yè)越來越普遍和重要，所面臨的工作壓力與日俱增，這不但影響其身心健康，也很大程度降低了工作效率，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)這種現(xiàn)狀，提出相應(yīng)的緩解措施，從而降低空管從業(yè)人員心理壓力帶來的不安全因素。

關(guān)鍵詞：空中交通管制員 心理壓力 疏導(dǎo)

1 空中交通管制概述

民航空中交通管理系統(tǒng)是民航運(yùn)輸體系中的一個(gè)重要組成部分，空中交通管制的主要職責(zé)是對(duì)國(guó)家空域內(nèi)的航空運(yùn)輸進(jìn)行交通管制，為航空器提供及時(shí)有效的通信、導(dǎo)航、氣象及航行情報(bào)和告警服務(wù)，防止航空器與航空器、航空器與地面障礙物相撞，維護(hù)、加快空中交通活動(dòng)有序運(yùn)行，保證飛行安全。空中交通管制員自身的心理素質(zhì)對(duì)于航空安全而言是至關(guān)重要的，管制員身體和心理的狀況將直接影響到空中交通活動(dòng)的效率和安全。隨著我國(guó)民航事業(yè)的不斷發(fā)展和驅(qū)動(dòng)，空中交通流量不斷增加，空中交通管制工作的壓力和要求也在不斷提高。為更好地適應(yīng)空中交通流量的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)階段的民航交通事業(yè)發(fā)展中，很多新技術(shù)正在逐漸普及和應(yīng)用，對(duì)空中交通管制工作中人為因素影響的研究也在不斷加強(qiáng)。研究管制員壓力來源并尋找相應(yīng)的疏解途徑，對(duì)工作效率的提高和民航安全的保障有著十分重要的意義。

2 管制員心理壓力來源

2.1 管制員的角色定位。管制員是空中交通管制員的簡(jiǎn)稱，他們扮演的是飛行安全保障的重要角色，承擔(dān)航班正點(diǎn)率的重要責(zé)任。每一位管制員所承受的壓力要高于許多其他職業(yè)的從業(yè)人員。管制員心理問題的產(chǎn)生是多方面原因作用的結(jié)果，壓力大是導(dǎo)致管制員心理問題的首要原因。

2.2 工作責(zé)任大。管制員作為特殊崗位人員，手中話筒掌握飛機(jī)起落的全過程，話筒雖小責(zé)任重，管制員發(fā)出的每一個(gè)指令，必須是準(zhǔn)確無誤，分秒不差，容不得半點(diǎn)馬虎和大意，稍有不慎就有可能發(fā)生人、車、機(jī)的剮蹭，重者甚至?xí)斐蓹C(jī)毀人亡?？梢娍展芄ぷ髦凶肿志渚洚a(chǎn)生的影響和后果都是難以想象的。因而管制員在工作的過程中，必須做到注意力集中，精力充沛。

2.3 工作難度大。航班量驟增，空域資源緊張，技術(shù)保障能力欠缺，飛機(jī)流量不斷增加，在種種情況下，空中交通管制活動(dòng)變得越來越復(fù)雜。管制員在飛機(jī)架次多、任務(wù)重、工作負(fù)荷大的情況下要確保飛行安全，不僅要和飛行員通話，還要和其他席位上的管制員保持溝通，因?yàn)橐患茱w機(jī)從進(jìn)入管制區(qū)到落地，要經(jīng)過不同席位的管制員來調(diào)度，同時(shí)面前還要盯著滿是飛機(jī)的屏幕，這更增加了管制員的工作難度。

2.4 高水準(zhǔn)的工作要求。當(dāng)前，多樣化的交通方式讓出行越來越便利，人們對(duì)航班準(zhǔn)點(diǎn)率期望值也越來越高。機(jī)場(chǎng)、航空公司及空中交通管制部門需要全力配合，更離不開每一位管制員高水準(zhǔn)的堅(jiān)守，這就要求管制員掌握豐富的專業(yè)理論和實(shí)踐知識(shí)，具有敏捷的思維能力，嫻熟的管制技能，較強(qiáng)的判斷能力及人際溝通能力。眼觀六路，耳聞八方是對(duì)管制員注意廣度的最基本要求。英語是中國(guó)民航安全水平的保障，管制員拿話筒指揮必須通過ICAO4或者更高水平的考核，同時(shí)必須按規(guī)定年限進(jìn)行復(fù)測(cè)。在管制員的日常工作中，耳機(jī)里的語言不僅是中文，還要與來自世界不同地區(qū)的外籍機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行英文等語言通話。日常管制工作中，非常規(guī)的英語通話，更能體現(xiàn)英語水平優(yōu)勢(shì)。

2.5 工作時(shí)間的分配。管制員工作實(shí)行的是晝夜顛倒的“倒班制”，因此擾亂了管制工作者的日常生活規(guī)律，這容易給管制員的生活、心理造成不良影響，導(dǎo)致管制員對(duì)工作的厭倦。特別是管制員值班后半夜，精神高度緊張，集中精力，耳朵要認(rèn)真聽，眼睛要仔細(xì)掃視雷達(dá)屏幕，腦子要想，手上要寫，注意力要合理分配。

2.6 身體素質(zhì)要求高。身體素質(zhì)是管制員勝任指揮所有任務(wù)的前提條件，包括體力及體能，必須具備能長(zhǎng)期在雷達(dá)前指揮的身體素質(zhì)。管制員面臨經(jīng)常性的“三A”體檢職業(yè)過濾，隨年齡增長(zhǎng)注意力和反應(yīng)力下降，長(zhǎng)期熬夜導(dǎo)致的內(nèi)分泌失調(diào)等。

3 管制員心理壓力疏導(dǎo)策略

3.1 建立正確的價(jià)值觀念。樹立正確的工作理念“享受管制，享受人生”，提高職業(yè)幸福感和自豪感，取人之長(zhǎng)，補(bǔ)己之短。勇敢面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積累知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，樹立自信心，努力實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

3.2 提高適應(yīng)能力。調(diào)節(jié)心理緊張狀態(tài)，培養(yǎng)持久且高度集中的注意力，提高應(yīng)對(duì)壓力的能力，積極鍛煉和培養(yǎng)自身的注意力轉(zhuǎn)移和分配能力，避免復(fù)雜場(chǎng)景下出現(xiàn)“錯(cuò)、忘、漏”和顧此失彼現(xiàn)象。同時(shí)要培養(yǎng)管制員的積極情感，加強(qiáng)意志鍛煉，提高心理耐受力，從容面對(duì)壓力。另一方面，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高因天氣變化等因素帶來緊急情況的應(yīng)對(duì)能力。

3.3 心理輔導(dǎo)介入。管制員由于長(zhǎng)期值班而感到心理壓力過重或身體不適時(shí)，帶班主任應(yīng)及時(shí)察覺并反饋，給予輪換班次或休假，讓其調(diào)整好心態(tài)。重視管制員的心理素質(zhì)以及承受能力，盡可能的減少管制員的工作強(qiáng)度，適當(dāng)減少管制員的工作時(shí)長(zhǎng)，將復(fù)雜的工作內(nèi)容合理分配，提高工作歸屬感。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)過熱，房?jī)r(jià)過高，通貨膨脹嚴(yán)重的情況下，提高管制員的工資待遇，增強(qiáng)管制員隊(duì)伍凝聚力，緩解人員流失，真正地關(guān)懷管制員，深入體察管制員的困難，對(duì)提高運(yùn)行保障能力會(huì)起到積極作用。

3.4 疏導(dǎo)不良情緒。管制員在工作中要善于調(diào)整自己的心態(tài)，學(xué)會(huì)有計(jì)劃工作，巧妙交替腦力和體力勞動(dòng)。當(dāng)管制員有負(fù)面情緒時(shí)，可以尋求適當(dāng)?shù)陌l(fā)泄方式，利用各種社會(huì)支持系統(tǒng)，尋求必要的幫助。

3.5 提高自身素質(zhì)。同樣的壓力對(duì)不同人產(chǎn)生的結(jié)果不同。據(jù)調(diào)查顯示，不同級(jí)別和年齡的管制員應(yīng)對(duì)壓力的能力是有差別的，很大程度上取決于心理素質(zhì)的優(yōu)劣。缺乏謙讓容忍精神，容易造成心態(tài)失衡，難以冷靜面對(duì)沖突。所以，可通過授課等方式，加強(qiáng)管制員的素質(zhì)培養(yǎng)，提高使命感和責(zé)任感，夯實(shí)專業(yè)知識(shí)。對(duì)于心理素質(zhì)較差的管制員來說，更需要一個(gè)用心為其營(yíng)造的環(huán)境，促使其克服自身的不足。在良好氛圍下，提高管制員的綜合素質(zhì)是更為務(wù)實(shí)的保證安全的有效手段。

3.6 改善人際關(guān)系。靈活處世，以仁待人，退一步海闊天空;生活中保持幽默感，緩解緊張氣氛;審慎交友，以免產(chǎn)生更大的壓力;適當(dāng)社交，提高自己的社交能力。管制員需要團(tuán)隊(duì)合作，通力協(xié)作，妥善處理各方面之間的關(guān)系，并且和班組當(dāng)中的同事以及相鄰管制室友好相處，若遇到突發(fā)狀況則需要相互提醒，并配合對(duì)方進(jìn)行管制工作。管制員應(yīng)與各管制席位、流量管理室以及其他相關(guān)單位協(xié)調(diào)工作，默契配合，積極交流，通力合作完成任務(wù)，將一絲不茍的精神滲透到每一處工作細(xì)節(jié)，將工匠精神融入管制隊(duì)伍建設(shè)中。

3.7 合理安排生活。學(xué)會(huì)管理好時(shí)問，制定計(jì)劃及目標(biāo)，凡事有準(zhǔn)備，處理事情當(dāng)機(jī)立斷，對(duì)預(yù)知的壓力設(shè)立緩沖區(qū)。當(dāng)壓力出現(xiàn)時(shí)，如果我們能合理應(yīng)對(duì)，那么適度的壓力不僅是無害的，還會(huì)刺激我們?cè)谶m應(yīng)的過程中改進(jìn)和成長(zhǎng)。

4 結(jié)語

建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)，管制員肩負(fù)重任。民航業(yè)如雨后春筍般的蓬勃發(fā)展，將給管制員帶來新的挑戰(zhàn)和更大的壓力。在民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的征程上，民航監(jiān)管部門已意識(shí)到心理壓力與管制工作之間的關(guān)系，對(duì)管制員進(jìn)行不可或缺的心理壓力疏導(dǎo)，有關(guān)人為因素影響的研究也在不斷加強(qiáng)。分析管制員心理壓力，減少壓力對(duì)管制工作的負(fù)面影響，才能更大程度地提高工作效率，保障民航安全和效益，促進(jìn)民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱聃. 淺談如何緩解空中交通管制員的工作壓力[J]. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2017（31）

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