船舶涂裝工藝技術改造中的環(huán)保技術分析

熊旺

摘要：船舶涂裝生產(chǎn)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就要積極改造原生產(chǎn)技術，立足環(huán)保、綠色視角促進涂裝工藝改造，優(yōu)化涂料種類、涂裝施工技術以及相關技術設備，在先進技術支持下對涂裝生產(chǎn)中所產(chǎn)污染物進行環(huán)保處理，有效減少對環(huán)境的污染和危害。本文主要分析船舶涂裝工藝技術改造中運用到的環(huán)保技術，并提出技術提升策略。

關鍵詞：船舶;涂裝工藝;技術改造;環(huán)保技術

一、前言

船舶涂裝主要目標是防止船舶在海上長期運行期間發(fā)生腐蝕問題，保證船舶能夠長期安全使用，最大程度減少海上運行中發(fā)生安全事故，同時通過船舶涂裝進一步優(yōu)化船舶外觀形象。隨著社會的進步，各領域都開始高度關注綠色環(huán)保，船舶涂裝工藝也要與時俱進的加強環(huán)保研究，將多種環(huán)保技術應用在船舶涂裝工藝技術改造環(huán)節(jié)，以滿足時代發(fā)展需求，并促進船舶涂裝工藝的可持續(xù)發(fā)展。

二、船舶涂裝工藝技術改造中的環(huán)保技術

1、廢氣處理技術

首先，要加強漆霧處理。涂裝間在實際施工期間要應用油漆，油漆本就具備揮發(fā)性，涂刷期間會產(chǎn)生漆霧，造成環(huán)境污染。在漆霧處理過程中，可合理應用玻璃纖維對漆霧進行過濾處理。具體生產(chǎn)中，可使用活性炭對漆霧實現(xiàn)吸附處理，避免室內(nèi)使用油漆所揮發(fā)出的漆霧不斷向外擴散。在運用活性炭吸附起霧過程中，為避免小顆粒漆霧粒子對其吸附功能產(chǎn)生影響，可于活性炭的吸附床前安裝漆霧過濾器。漆霧過濾器在制作環(huán)節(jié)，其所用材料主要是玻璃纖維，實際過濾處理期間，玻璃纖維能夠大量吸附并攔截漆霧粒子，將粒子包容在材料當中。

其次，要做好顆粒物處理工作。涂裝車間在實際生產(chǎn)中，打磨以及噴砂環(huán)節(jié)會產(chǎn)生顆粒物，顆粒物處理期間主要可以用收集方法。室內(nèi)要保持良好的通風條件，結合實際情況確定通風換氣頻次，一般8～10次/h。通過通風形式凈化顆粒物，在凈化過程中可配合使用濾芯式布袋，并同步充分利用高排氣筒（16m）實現(xiàn)廢氣排出，最終有效處理顆粒物[1]。相關工藝流程如圖1。

最后，要做好有機廢氣處理工作。涂裝車間在生產(chǎn)中所用有機溶劑持續(xù)揮發(fā)過程中會產(chǎn)生有機廢氣，此類廢氣中主要成分為苯系物，如二甲苯等。為有效處理有機廢氣，可在車間恰當部位配置與安裝有機廢氣凈化裝置，裝置內(nèi)部設置活性炭吸附裝置。裝置運行期間會先對有機廢氣進行吸附，同步利用催化燃燒法對有機廢氣加以處理，并基于此聯(lián)合高排氣筒（30m）將廢氣排出。

2、廢水處理技術

船舶涂裝作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量廢水，在工藝技術改造環(huán)節(jié)，要高度關注對相關廢水進行環(huán)保處理。具體可對污水管網(wǎng)展開合理改造，保證管網(wǎng)能夠分期分段進行，主要可分為三期，以全面的將涂裝工程所產(chǎn)廢水排入市政管網(wǎng)當中。廢水排放期間，船廠需要先經(jīng)正規(guī)渠道獲取污水排放許可證，并在排放期間經(jīng)城市雨水管將污水排放至城外河湖當中。

3、危廢處理技術

在傳播涂裝生產(chǎn)期間會產(chǎn)生大量危險廢棄物，包括廢氣過濾材料、廢油漆、廢棄油罐等，這些廢棄物通常都有一定毒性，會影響生產(chǎn)環(huán)境和人體健康。對此，在生產(chǎn)中要積極采取有效措施進行安全處理，并做好防火防潮處理，選擇恰當場地進行物體堆放。在全面集中危險廢棄物并統(tǒng)一堆放之后，進行統(tǒng)一化處理。需要注意，堆放危險廢棄物的場地面積要充足，寬度和長度至少為5m、10m。

4、噪聲處理技術

船舶涂裝車間在生產(chǎn)運行期間，會因設備運行、系統(tǒng)運轉等產(chǎn)生一定噪音，比如廢氣自動輸送設備、除濕系統(tǒng)、真空吸砂系統(tǒng)等，相關設備及系統(tǒng)在運行中所產(chǎn)噪音會嚴重影響周邊居民正常生活，使其降低生活質(zhì)量。對此，需要船舶涂裝車間加強技術改造，適當增加資金投入，大力引進并配置先進的低噪聲設備。若必須使用高噪聲設備，需要在設備上合理應用隔減震措施，促使高噪聲設備在實際運行期間有效降低噪聲[2]。另外，還可在車間墻壁上敷設吸音材料，以更全面的控制與處理噪聲問題。

5、其他環(huán)保技術

在船舶涂裝生產(chǎn)過程中，可結合船體分道工程以及區(qū)域涂裝技術特點，合理應用環(huán)保涂裝設備，加大涂裝工藝管理力度，避免車間中污染物大量擴散，對廢棄物均進行有效處理之后再展開排放工作。船舶涂裝生產(chǎn)期間，還可通過對砂、丸自動調(diào)節(jié)裝置進行循環(huán)利用，合理優(yōu)化車間內(nèi)溫度及濕度。

三、環(huán)保技術提升策略

1、貫徹落實有關環(huán)保策略

船舶企業(yè)應充分結合船體分道、區(qū)域舾裝、區(qū)域涂裝等施工特點，積極探索并改造涂裝生產(chǎn)技術，所選涂裝材料以及相關設備應具備突出的環(huán)保性能，并對涂裝項目加大管控力度，全方位提升涂裝生產(chǎn)質(zhì)量與效率，在涂裝生產(chǎn)全過程落實環(huán)保策略，從根源上減少污染物排放量。

2、大力研發(fā)環(huán)保設備

結合目前環(huán)保技術研發(fā)現(xiàn)狀，移動式分段涂裝房屬于一種高效環(huán)保且應用較為廣泛的涂裝設備。在運用該設備期間，可結合涂裝工程實際情況確定設備容積大小。此類設備便于搭建，能夠重復利用砂、丸等。該設備應用中能夠自動化的調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣濕度與溫度，可全天候開展涂裝施工。在該設備應用期間，關鍵技術包括粉塵分離技術、漆霧處理技術，可對有機溶劑排放問題進行有效控制。該設備對磨料回收系統(tǒng)、清理系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)、控制系統(tǒng)實現(xiàn)了一體化設計，可有效節(jié)約材料資源投入和人員配備，削弱船舶涂裝期間所產(chǎn)污染物對周邊環(huán)境帶來的影響[3]。

結束語

船舶涂裝生產(chǎn)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就要立足環(huán)保角度積極改造與優(yōu)化船舶涂裝工藝，有效處理涂裝生產(chǎn)期間各種污染物，積極應用環(huán)保設備與技術，保證污染物有效處理之后實現(xiàn)合規(guī)排放，以防車間內(nèi)因大量聚集污染物威脅到工作人員的身體健康，影響正常生產(chǎn)。在廢棄物處理基礎上，還要對涂裝生產(chǎn)加強監(jiān)測管理，積極研發(fā)環(huán)保設備，系統(tǒng)化的培訓技術人員，通過直接改造以及間接改造技術，在船舶涂裝生產(chǎn)工藝當中貫徹滲透環(huán)保理念，促進船舶涂裝生產(chǎn)的綠色、環(huán)保發(fā)展。

參考文獻：

[1]蔡偉巍.涂裝工藝技術改造中的環(huán)保技術發(fā)展研究[J].內(nèi)燃機與配件，2021（03）：26-27.

[2]馮朝偉.船舶綠色涂裝技術發(fā)展方向探析[J].船舶物資與市場，2020（09）：3-4.

[3]董浩，楊安海，于津偉，蘇娟娟，胡運濤.船舶分段涂裝VOCs有組織排放治理工藝[J].造船技術，2021，49（03）：64-68.