汽車新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)探析

黃志榮

摘 要：隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的操縱性、舒適性和安全性提出了更高的要求。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子技術(shù)、智能技術(shù)、控制技術(shù)等不斷被應(yīng)用于汽車上，汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展給消費(fèi)者帶來了更加安全、舒適的汽車。各種新技術(shù)的發(fā)展必將不斷改變汽車技術(shù)。對(duì)汽車新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探析。

關(guān)鍵詞：汽車新技術(shù)；發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；環(huán)保技術(shù)；碰撞預(yù)警系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：U462 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.16.022

汽車的出現(xiàn)給人們的生活帶來了方便，人們告別了傳統(tǒng)的代步工具，不斷追求著更快的速度。在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展下，人們對(duì)汽車的要求也不僅僅局限于速度，安全、舒適、智能、小巧及人性化等也成為了人們對(duì)汽車的要求。消費(fèi)者需求的改變推動(dòng)了汽車領(lǐng)域各個(gè)方面的巨大變化，一系列新式汽車技術(shù)不斷出現(xiàn)，安全、舒適、節(jié)能減排等成為了汽車技術(shù)發(fā)展的重心。

1 汽車新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 電動(dòng)汽車技術(shù)

電動(dòng)汽車技術(shù)是用電機(jī)取代傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，用電池取代能源物質(zhì)，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的技術(shù)。電動(dòng)汽車技術(shù)應(yīng)用前景被看好，電動(dòng)汽車具有零排放、能源使用效率高、對(duì)環(huán)境影響小、可以使用傳統(tǒng)汽車除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外的其他技術(shù)等特點(diǎn)。但電動(dòng)汽車各方面的技術(shù)都處于初級(jí)階段，發(fā)展較為緩慢，市面上主要是電動(dòng)和傳統(tǒng)動(dòng)力相結(jié)合的混合動(dòng)力汽車，主要因?yàn)殡妱?dòng)汽車技術(shù)有車用蓄電池功率較小、行駛里程短、充電慢、使用不便、維護(hù)保養(yǎng)成本高等缺點(diǎn)。蓄電池技術(shù)發(fā)展緩慢成為了電動(dòng)汽車發(fā)展的主要瓶頸，目前電動(dòng)汽車上的電源仍是鉛酸蓄電池，這種電池不僅比能量低、充電耗時(shí)長(zhǎng)，而且壽命短。隨著新電池技術(shù)（鎳鎘電池、鈉硫電池、燃料電池）的發(fā)展，電動(dòng)汽車也必將得到快速發(fā)展。

1.2 汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)

汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)將噴油嘴移到了汽缸內(nèi)部，利用電子控制系統(tǒng)精準(zhǔn)控制燃油的噴射時(shí)間和噴射量，直接送入燃燒室與吸入的空氣進(jìn)行混合的技術(shù)。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能保持最佳的燃燒效果，且具有排放更少、輸出功率更強(qiáng)大和油耗更低等優(yōu)點(diǎn)。由于電噴技術(shù)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期，因此缸內(nèi)直噴技術(shù)成為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的主要發(fā)展方向。雖然直噴汽油機(jī)的優(yōu)勢(shì)明顯，但是發(fā)展也非一片光明，油品質(zhì)量和制造技術(shù)發(fā)展緩慢限制了缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)展，缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)還有研發(fā)成本較高、零部件復(fù)雜精密和價(jià)格昂貴等劣勢(shì)，因此很難短期內(nèi)快速普及，但從其高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)來看，未來必定有更多性能出色、燃油經(jīng)濟(jì)性高的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)面世。

1.3 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，集強(qiáng)化車輛穩(wěn)定性系統(tǒng)、牽引力控制裝置和抱死制動(dòng)系統(tǒng)于一體，能減輕駕駛員的工作負(fù)荷，提高駕駛舒適度。該系統(tǒng)主要是由雷達(dá)傳感器探測(cè)到汽車前方200 m的路面情況，然后前后輪轂方向角傳感器、輪速傳感器判斷車輛行駛的方向和速度，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和扭矩控制器調(diào)整車輛的運(yùn)行速度和方向，保障行車安全。

1.4 均質(zhì)充氣壓縮點(diǎn)火技術(shù)

均質(zhì)充氣壓縮點(diǎn)火技術(shù)是一種不同于汽油機(jī)的均質(zhì)充氣火花點(diǎn)火和柴油機(jī)的非均質(zhì)充氣壓縮點(diǎn)火的全新內(nèi)燃機(jī)燃燒概念，簡(jiǎn)稱HICC。它是指空氣和燃油在進(jìn)氣過程中預(yù)先混合成均質(zhì)混合氣，然后進(jìn)入汽缸進(jìn)行壓縮，在壓縮形成活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)附近時(shí)，均質(zhì)混合氣達(dá)到自燃溫度而自燃，不需要任何點(diǎn)火系統(tǒng)。HICC燃燒方式具有同時(shí)NOx和PM排放低、燃料靈活性高、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性較好等特點(diǎn)。HICC發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用正逐漸受到外汽車企業(yè)的高度重視，目前技術(shù)研究已到了實(shí)用化的階段。

2 汽車新技術(shù)的發(fā)展方向

2.1 汽車環(huán)保技術(shù)

全球儲(chǔ)藏能源的日益減少、環(huán)境污染日益嚴(yán)重、人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)對(duì)汽車市場(chǎng)提出了更高的要求，低排放、低油耗、高性價(jià)比的汽車將會(huì)成為主流。以生物燃油、混合動(dòng)力汽車、燃料電池等為代表的新能源汽車技術(shù)必將被廣泛應(yīng)用。生物燃油技術(shù)是汽車尋找新的動(dòng)力能重要技術(shù)，具有優(yōu)越的可持續(xù)性、安全性和環(huán)保性，備受汽車行業(yè)的重視。生物燃油技術(shù)是通過甲醇或乙醇等工業(yè)原料與植物油發(fā)生酯化反應(yīng)，再經(jīng)過化學(xué)處理提純就可以得到生物燃油的技術(shù)，具有制造設(shè)備簡(jiǎn)單，反應(yīng)中醇類物質(zhì)可以重復(fù)利用，副產(chǎn)品豐富、經(jīng)濟(jì)價(jià)值高等特點(diǎn)，因此，生物燃油生產(chǎn)的市場(chǎng)化已經(jīng)指日可待。

2.2 碰撞預(yù)警系統(tǒng)

安全技術(shù)永遠(yuǎn)都是汽車不可忽視的技術(shù)，安全技術(shù)能夠提高汽車回避事故的能力，例如電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。該系統(tǒng)的特點(diǎn)在于能夠根據(jù)汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比，提高制動(dòng)效能。電子穩(wěn)定程序可以控制內(nèi)外側(cè)車輪、前后車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保汽車行駛的橫向動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定狀態(tài)。碰撞預(yù)警系統(tǒng)在任何情況和環(huán)境下，都會(huì)綜合多種預(yù)警系統(tǒng)，將危險(xiǎn)情況反饋給駕駛者，減少碰撞事故的發(fā)生，具體預(yù)警類型有：①車距監(jiān)控預(yù)警，對(duì)車與車之間安全距離不足時(shí)進(jìn)行警報(bào)；②后車追尾預(yù)警，警告駕駛者受到后方車輛追尾；③前方預(yù)警，使駕駛者采用安全、合理的跟車方式，防止發(fā)生車倆碰撞；④車道偏離預(yù)警，使駕駛者在道路上以正常直線進(jìn)行駕駛。

2.3 車身造型新技術(shù)

車身造型新技術(shù)是車身設(shè)計(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，未來的車身設(shè)計(jì)要滿足足夠的安全性、材料強(qiáng)度、減小氣動(dòng)阻力、氣動(dòng)穩(wěn)定性好等要求，同時(shí)又要保證最佳造型。未來的車身造型設(shè)計(jì)應(yīng)以人為本，滿足人的各種生理和心理要求，具有操作方便、使用舒適的特點(diǎn)。高強(qiáng)度車身技術(shù)滿足了車輛安全性、輕量化和人性化保護(hù)等方面的要求，其三層結(jié)構(gòu)側(cè)圍對(duì)整個(gè)車身結(jié)構(gòu)起到了強(qiáng)大的支撐作用，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，可以保證車內(nèi)留下足夠的生存空間，同時(shí)高強(qiáng)度車身可以使用各種新型材料，使車身強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕、造型更加豐富多樣。

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〔編輯：王霞〕

Abstract： With the development of automobile technology， people put forward higher requirements on the operation， comfort and safety of automobile. Network technology， electronic technology， intelligent technology， control technology， and so on， has been applied to the automobile， the development of the automobile industry technology has brought a more safe and comfortable car. The development of various new technologies will continue to change the automotive technology. The status quo and development trend of the application of new technology of automobile.

Key words： new technology of automobile； engine technology； environmental protection technology； collision warning system