道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施

史海濱

北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司 北京 102100

1 軟土地基中軟土的類型

（1）淤泥質(zhì)土。這種軟土不僅具有上述特點(diǎn)，而且有許多變化，不適用于公路橋梁地基。

（2）泥炭土。其形成原因與淤泥和填土相似，泥炭土具有可燃性，對道路橋梁工程的施工帶來嚴(yán)重的安全危害，不適合公路橋梁基礎(chǔ)。

（3）雜填土。不是自然形成的，主要是由人類活動(dòng)中產(chǎn)生的各種垃圾，如生活垃圾、工作垃圾、工業(yè)垃圾、土壤等混合而成。雜填土的間隙很不均勻，雜填土的承載力和壓縮性不能滿足公路橋梁基礎(chǔ)施工的要求。綜上所述，軟土不適合路橋工程基礎(chǔ)，需要施工單位相關(guān)人員在施工過程中進(jìn)行有效處理，進(jìn)一步降低軟土地基的壓縮性和滲透性，提高其抗剪承載力和承載力，充分保證路橋工程的安全穩(wěn)定[1]。

2 加強(qiáng)道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

2.1 做好前期施工準(zhǔn)備工作

首先，要認(rèn)真勘察路橋施工區(qū)的地質(zhì)情況，對施工區(qū)的地質(zhì)、基礎(chǔ)和水文資料進(jìn)行收集整理，并通過數(shù)據(jù)分析，為施工提供一些幫助。其次，要正確選擇施工方案。根據(jù)施工區(qū)的調(diào)查報(bào)告，選擇了多套初選方案。然后，根據(jù)施工的具體情況，對初選方案進(jìn)行分析比較，找出方案的優(yōu)缺點(diǎn)，然后結(jié)合施工環(huán)境、工期、機(jī)械設(shè)備等方面，選擇最終的施工方案。

最后，完整的基礎(chǔ)施工方案主要包括三個(gè)部分：一是做好地基基礎(chǔ)處理，注重優(yōu)化基層施工技術(shù)，控制水泥穩(wěn)定碎石骨料中的灰分含量，注意提高石灰密實(shí)度；按標(biāo)準(zhǔn)工藝施工，做好水泥穩(wěn)定碎石基層的成型碾壓。二是做好路基排水處理。在這一環(huán)節(jié)，要在路基兩側(cè)設(shè)置排水溝、線外涵洞、平臺排水溝和溜槽，保證施工用水和雨水的順利排放，保持路基的穩(wěn)定。其次，為了進(jìn)一步提高地基排水效果，選擇合適的預(yù)制混凝土，可以使排水結(jié)構(gòu)更加順暢，從而優(yōu)化泄洪能力。第三，做好地基邊坡處理。為了延長地基的使用壽命，加強(qiáng)軟土地基，提高地基的穩(wěn)定性，必須綜合考慮地基上的雨、雪、雪等侵蝕因素，科學(xué)地采取護(hù)坡措施，以植物綠草和其他植被為基礎(chǔ)，從而減少雨水侵蝕的負(fù)面影響，不斷加強(qiáng)邊坡防護(hù)效果[2]。

2.2 合理配備施工技術(shù)應(yīng)用

在明確施工方案后，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照施工區(qū)域的實(shí)際情況，組織對應(yīng)的軟土地基施工技術(shù)。具體而言，當(dāng)前廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程軟土地基的施工技術(shù)主要包括如下內(nèi)容。

2.2.1 表層處理技術(shù)

（1）軟土地基的地面排水方法。在完成道路和橋梁工程中的軟土基礎(chǔ)的表層土壤質(zhì)地勘測的研究后，可以了解為表層土壤包含大量水分，必須除去表層水分以減少其含量。軟土地基表面的土壤水分。將適量的礫石和小礫石混合到軟土和表土中。這些礫石和小礫石的體積應(yīng)控制在50厘米至120厘米之間，以免阻塞軟土地基的表面。土壤的最大承重能力和硬度的最大值，為施工機(jī)械車輛的運(yùn)行帶來了許多方便。

（2）排水砂石墊層法。排水砂礫墊層法的優(yōu)點(diǎn)是可以處理土壤表層太薄，土壤含水量高的軟土地基。基本上，它涉及在軟土的基礎(chǔ)上放置沙子和礫石的墊層。應(yīng)該合理地將其控制在0.65米至1米之間。這是為了加強(qiáng)軟土層的結(jié)構(gòu)，同時(shí)使沙礫墊層的排水性能得以體現(xiàn)。這樣，使用排水礫石和沙子墊層方法可以很好地處理一些含水量低且土壤表層較薄的道路，將排水問題以及穩(wěn)固問題處理好

2.2.2 加筋處理技術(shù)

通常，加固處理技術(shù)主要使用竹片，柳條，不銹鋼膠帶和其他材料來處理柔軟的地基。軟土地基的加固處理過程包括以下幾個(gè)方面。首先，同時(shí)處理砂巖墊層和土工格柵層，以提高組合土壤結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和整個(gè)軟土地基結(jié)構(gòu)的承載能力。其次，在使用加固處理技術(shù)時(shí)，為確保軟土地基結(jié)構(gòu)的抗壓性能，必須選擇合適的攤鋪技術(shù)，并嚴(yán)格檢查攤鋪材料的質(zhì)量，以提高安全性。和穩(wěn)定的軟土地基結(jié)構(gòu)。

2.2.3 加載換填法

加載換填法是處理軟土地基的重要方法。在充分考慮原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，它將在一定的固定深度范圍內(nèi)替換軟土。替代材料通常使用高強(qiáng)度和高穩(wěn)定性物理材料。更換后，應(yīng)在地基上施加壓力以減小填充物之間的間隙。另外，土壤填充物還可用于通過來自垂直軸的壓力來減少地下水量，并通過減少土壤中的水分來增加土壤強(qiáng)度。在更換和換填充時(shí)，必須充分考慮道路和橋梁的設(shè)計(jì)要求，以便軟土地基可以長期保持承載力[3]。

2.2.4 強(qiáng)夯技術(shù)

所謂強(qiáng)夯技術(shù)，也可以稱為強(qiáng)夯技術(shù)。該技術(shù)設(shè)備簡單，施工效果顯著，工期短，是我國公路橋梁工程常用的軟土及施工處理方法之一。使用這種技術(shù)，施工需要從15噸到45噸，從15米到45米，實(shí)現(xiàn)自由落體。在下落過程中，重力勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。在與地面接觸時(shí)，一些動(dòng)能會(huì)隨著聲波傳播，而由于軟土地基的摩擦，一小部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。大部分沖擊力作用于軟土地基，然后夯實(shí)地基對軟土地基的沖擊，使松散軟土地基更加緊湊，提高軟土地基中土體的整體強(qiáng)度。然而，這種施工技術(shù)不能應(yīng)用于高飽和度、粘土質(zhì)地的軟土地基，不適合在施工過程中出現(xiàn)淤泥質(zhì)土的軟土地基。

3 結(jié)語

總之，在路橋工程施工中，軟土地基的地質(zhì)條件將不可避免地遇到，對整個(gè)工程的施工有很大的負(fù)面影響，以致工程質(zhì)量和安全性不能得到保證。因此，在路橋工程施工之前，必須充分了解軟土地基的土壤條件，全面掌握施工的周邊環(huán)境，然后科學(xué)合理地選擇合適的處理方法。只有這樣，才能保證軟土路基的穩(wěn)定和安全，達(dá)到路橋標(biāo)準(zhǔn)，全面提高道路交通安全。