公路瀝青路面工程的養(yǎng)護(hù)和管理

陳鳳新

遼陽縣公路管理段 遼寧遼陽 111200

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對公路交通有了更高的要求，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模在不斷擴(kuò)大。人們生活質(zhì)量的提升，車輛保有量也在不斷提升，對公路交通造成了一定的壓力。為確保人們的安全便捷出行以及推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展，公路的路面養(yǎng)護(hù)與管理工作變得十分重要。

1 研究意義

采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以確保公路各項(xiàng)性能有效發(fā)揮，提升道路通車質(zhì)量。公路建成后，受外界環(huán)境和行駛車輛的影響，經(jīng)過長時(shí)間的碾壓，特別容易發(fā)生病害，及時(shí)進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，能夠確保公路行駛期間出現(xiàn)的問題得到解決[1]。此外，對公路路面實(shí)施養(yǎng)護(hù)管控，可以延長公路運(yùn)行時(shí)間，明顯降低公路養(yǎng)護(hù)成本。公路路面養(yǎng)護(hù)具有系統(tǒng)性特點(diǎn)，對養(yǎng)護(hù)施工人員的技術(shù)水平要求較高，因此，在公路路面養(yǎng)護(hù)工作中，需快速確定病害范圍，并根據(jù)路面病害產(chǎn)生的具體原因，有針對性地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與管理，減少病害對公路正常運(yùn)行產(chǎn)生的影響。通過加強(qiáng)公路路面養(yǎng)護(hù)施工，可以顯著降低路面危險(xiǎn)系數(shù)，減少病害的發(fā)生，真正達(dá)到提升公路運(yùn)行水平的目標(biāo)。

2 公路瀝青路面工程的養(yǎng)護(hù)和管理策略

2.1 霧封層技術(shù)

霧封層是將乳化瀝青稀釋液或特制的路面保護(hù)劑通過專業(yè)設(shè)備均勻噴灑到現(xiàn)有瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。該技術(shù)成效較快，施工后3h左右便可開放交通，不會(huì)對公路的運(yùn)營產(chǎn)生很大影響。目前，用于霧封層的材料主要是普通乳化瀝青、含再生劑乳化瀝青。與普通乳化瀝青相比，含再生劑乳化瀝青材料中添加了瀝青活性再生劑，在效果上兼具普通瀝青霧封層的作用，同時(shí)還能再生恢復(fù)路面老化瀝青的部分性能。采用霧封層進(jìn)行處理，一是可以增強(qiáng)路面的防水性能，避免路面發(fā)生水損壞；二是封層材料可以有效填補(bǔ)路面細(xì)微裂縫和表面空隙，減緩或避免路面裂縫等病害的發(fā)生；三是封層材料使瀝青與集料間的黏結(jié)力增強(qiáng)，可有效保護(hù)舊氧化瀝青路面。一般情況下，霧封層技術(shù)實(shí)施后能夠延緩路面病害2-4年，大幅延長瀝青路面的使用壽命。缺點(diǎn)是路面的抗滑能力降低、封層材料的使用壽命較短。

2.2 灌封技術(shù)

裂縫是瀝青路面較為常見的病害形式，且以反射裂縫為主。裂縫的出現(xiàn)主要受路面基層開裂的影響，加之運(yùn)營階段行車荷載等多重因素的作用，導(dǎo)致基層裂縫逐步向上延伸，最終產(chǎn)生路面裂縫。反射裂縫的出現(xiàn)還將帶來各類連鎖病害，如路表水將順著裂縫滲入道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而影響路面基層[2]。若車流量較大，車輛行駛過程中路基內(nèi)部將形成動(dòng)態(tài)流動(dòng)水，持續(xù)侵蝕基層細(xì)料，使路基的穩(wěn)定性下降，易發(fā)生垮塌。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中，可選擇灌封技術(shù)，其作用在于有效阻止瀝青路面裂縫的發(fā)展。施工中，首先清理裂縫內(nèi)的各類雜物，以免對灌封效果造成影響。然后，以裂縫寬度為依據(jù)灌入密封材料：若寬度在6.5mm內(nèi)，可直接向其中灌入密封材料；若裂縫寬度在6.5mm以上，則要采取開槽處理措施，然后再灌入密封材料。

2.3 薄層罩面

薄層罩面是將瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑等混合成瀝青馬蹄脂結(jié)合料，通過專業(yè)設(shè)備對待處理路面進(jìn)行加鋪的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以提高路面的抗滑性能和防水性能，改善路面平整度，增強(qiáng)行車的舒適性與安全性。根據(jù)施工工藝的不同，薄層罩面可以分為冷薄層、熱薄層和溫薄層罩面三種類型。冷薄層罩面指的是罩面材料不需要加熱，在常溫下施工，具有施工方便、快捷、環(huán)保的特點(diǎn)，應(yīng)用范圍較為廣泛。與冷薄層罩面相比，熱薄層面需要對罩面材料進(jìn)行加熱后施工，能夠有效處理路面綜合病害，大幅提高路面質(zhì)量與抗滑性能，但成本相對較高且有一定的污染性。溫薄層罩面指的是罩面材料處理溫度介于冷薄層與熱薄層罩面之間，性能接近熱薄層罩面，同時(shí)也兼具冷薄層罩面施工快捷、環(huán)保的特點(diǎn)。

2.4 路面檢修

瀝青路面運(yùn)營階段的影響因素較多，易出現(xiàn)多種病害，因此需定期做好檢查工作，以便及時(shí)掌握瀝青路面的實(shí)際使用情況，將所得數(shù)據(jù)完整記錄，以此為依據(jù)分析路面的綜合性能。檢測工作必須做到全面、準(zhǔn)確，掌握最真實(shí)的路面信息，具體涉及平整度、摩擦系數(shù)等會(huì)對路面使用情況造成影響的指標(biāo)，并對其進(jìn)行量化分析。在明確實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，采取科學(xué)合理的處理措施，安排專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員將工作落實(shí)到位。通過動(dòng)態(tài)化的檢測與修復(fù)，能夠快速發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決，既控制了病害的持續(xù)發(fā)展，又避免了后期因大范圍病害造成修復(fù)工作量大、成本投入多的問題[3]。

3 瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理注意事項(xiàng)

在路面質(zhì)量控制開展時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員首先要熟悉路面質(zhì)量控制的具體要求和重點(diǎn)內(nèi)容，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對路面進(jìn)行定期巡查，如發(fā)生路面結(jié)構(gòu)裂縫，需要根據(jù)公路的運(yùn)行情況科學(xué)控制材料質(zhì)量。新型灌縫材料具有良好的抗老化性能，能夠提升路面的耐久性。此外，養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，根據(jù)路面車輛運(yùn)行特點(diǎn)，制定出科學(xué)而完善的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并對養(yǎng)護(hù)施工方案進(jìn)行改進(jìn)，提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。如果路面養(yǎng)護(hù)工作缺乏良好的監(jiān)管機(jī)制，也會(huì)對路面質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，應(yīng)對既有的養(yǎng)護(hù)監(jiān)管機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，在路面養(yǎng)護(hù)施工之前，由勘察人員實(shí)施全方位的勘察，提高各項(xiàng)勘察數(shù)據(jù)的精確性，為公路路面養(yǎng)護(hù)施工提供理論依據(jù)。在養(yǎng)護(hù)施工前，應(yīng)對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，確保其掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，提高操作能力，保證公路路面養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行。

4 結(jié)語

總之，當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)會(huì)受到多方面的影響，要全面考慮，制定并實(shí)施科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)管理方法，延長公路的使用壽命，并且每次養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)對成本及公路使用壽命等情況進(jìn)行綜合分析，確定所采用的養(yǎng)護(hù)措施，以此來確保公路的質(zhì)量安全，滿足社會(huì)發(fā)展和人們的生活需要。