廣東省帆板運(yùn)動(dòng)隊(duì)年度周期體能訓(xùn)練負(fù)荷特征研究

曾愛華

1 前言

帆板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)集體能與技能為一體的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，一位高水平帆板運(yùn)動(dòng)員需要長(zhǎng)達(dá)幾年甚至十幾年的專業(yè)訓(xùn)練。帆板訓(xùn)練周期由多年、全年、階段、小周期組成，多個(gè)訓(xùn)練周期形成了有機(jī)的銜接。年度周期是指以年為時(shí)間單位，運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技狀態(tài)的形成過程中，某些特征多次重復(fù)出現(xiàn)，其連續(xù)兩次出現(xiàn)所經(jīng)過的時(shí)間。制訂多年訓(xùn)練計(jì)劃能滿足運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技能力狀態(tài)長(zhǎng)期性的要求 ；［1］［2］體能訓(xùn)練是指運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練過程中，運(yùn)用各種有效的訓(xùn)練手段和方法，改造運(yùn)動(dòng)員的身體形態(tài)，提高有機(jī)體的機(jī)能水平，增進(jìn)健康和發(fā)展運(yùn)動(dòng)素質(zhì)。［3］體能、技能、戰(zhàn)術(shù)能力、心理能力和運(yùn)動(dòng)智能是構(gòu)成其競(jìng)技能力的重要因素，運(yùn)動(dòng)員的這些能力想得到明顯的改善和提高必須經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練。想要提高訓(xùn)練質(zhì)量，特別是在賽季形成最佳競(jìng)技狀態(tài)，更應(yīng)該提倡科學(xué)地安排訓(xùn)練周期，周期的階段劃分及訓(xùn)練的內(nèi)容、方法、手段和負(fù)荷因素是運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技能力和水平的體現(xiàn)，科學(xué)地安排運(yùn)動(dòng)負(fù)荷更是運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的核心問題，同時(shí)對(duì)創(chuàng)造優(yōu)異運(yùn)動(dòng)成績(jī)具有十重要的意義。訓(xùn)練負(fù)荷是指人體訓(xùn)練過程中所承受的負(fù)載。負(fù)荷包含負(fù)荷量度和強(qiáng)度，運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練必須根據(jù)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的性質(zhì)，科學(xué)選擇負(fù)荷量和強(qiáng)度。［2］［7］［8］

楊洪志，張莉清博士的“我國(guó)女子帆板國(guó)家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員體能狀況分析與評(píng)價(jià)”，文中提到：帆板項(xiàng)目屬于體能主導(dǎo)類耐力性項(xiàng)目，有氧耐力在全程的大部分階段起到至關(guān)重要的作用。帆板比賽的時(shí)間通常在40 min左右，因此，運(yùn)動(dòng)員的主要供能方式是以有氧代謝為主的混氧供能方式。［4］而在起航、沖刺、超越對(duì)手等情況，機(jī)體的供能方式則是無氧糖酵解供能運(yùn)動(dòng)方式。帆板的競(jìng)賽時(shí)間每輪在40 min左右，一般經(jīng)過短暫休息后進(jìn)行第二輪比賽，因?yàn)閳?chǎng)地在海上每輪比賽前的準(zhǔn)備和結(jié)束后的休息都在海上，每次在海上的時(shí)間往往超過2 h，而運(yùn)動(dòng)員只要在海上競(jìng)賽和準(zhǔn)備、休息，其能量消耗都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸上安靜時(shí)的消耗。［5］其競(jìng)賽時(shí)間的特點(diǎn)就決定了帆板項(xiàng)目對(duì)運(yùn)動(dòng)員的有氧能力要求很高的項(xiàng)目，其主要供能系統(tǒng)是有氧氧化供能系統(tǒng)。李鋒，武傳鐘的“帆船、帆板運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)耐力素質(zhì)訓(xùn)練的實(shí)踐探討”一文指出，帆板運(yùn)動(dòng)中與運(yùn)動(dòng)員有氧耐力直接相關(guān)的生理指標(biāo)有最大攝氧量，血紅蛋白，線粒體數(shù)量等。［6］根據(jù)帆板運(yùn)動(dòng)的項(xiàng)目特征，最大攝氧量是帆板運(yùn)動(dòng)員最重要的耐力指標(biāo)。

目前我國(guó)對(duì)帆板項(xiàng)目的研究主要集中在技戰(zhàn)術(shù)方面的研究、體能方面的研究、專項(xiàng)素質(zhì)方面的研究，運(yùn)動(dòng)員心理素質(zhì)的研究、年度計(jì)劃的研究等，但對(duì)運(yùn)動(dòng)負(fù)荷的研究基本沒有。本研究擬采用文獻(xiàn)資料法、專家訪談法和實(shí)地考察法等，對(duì)廣東省帆板隊(duì)年度周期體能訓(xùn)練負(fù)荷進(jìn)行全面的研究，旨在整理分析出隊(duì)員體能訓(xùn)練負(fù)荷特點(diǎn)及規(guī)律，為今后我國(guó)帆板運(yùn)動(dòng)隊(duì)體能訓(xùn)練負(fù)荷的制訂和具體實(shí)施提供理論和量化指標(biāo)的依據(jù)。該研究成果進(jìn)一步豐富了我國(guó)帆板運(yùn)動(dòng)體能訓(xùn)練負(fù)荷科研方面的理論，也為今后帆板運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練提供科學(xué)理論指導(dǎo)。

2 研究對(duì)象與研究方法

2.1 研究對(duì)象

本研究，把廣東省帆板隊(duì)2014年年度訓(xùn)練計(jì)劃作為研究對(duì)象。

2.2 研究方法

2.2.1 文獻(xiàn)資料調(diào)查法

根據(jù)研究的需要，通過廣州體育學(xué)院圖書館、中國(guó)期刊網(wǎng)、維普數(shù)據(jù)庫、互聯(lián)網(wǎng)等媒介查閱了有關(guān)帆板項(xiàng)目訓(xùn)練大綱、訓(xùn)練計(jì)劃、帆板訓(xùn)練周期負(fù)荷安排、帆板體能訓(xùn)練等方面的相關(guān)文獻(xiàn)，并對(duì)其進(jìn)行整理、分類、歸納、提煉，為本文研究提供理論支持。

2.2.2 訪談法

本人多次前往廣東省海上訓(xùn)練基地，對(duì)基地的領(lǐng)導(dǎo)以及帆板訓(xùn)練隊(duì)教練員、運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訪談，了解廣東省帆板隊(duì)年度訓(xùn)練計(jì)劃執(zhí)行情況，訓(xùn)練負(fù)荷安排情況，訓(xùn)練理念指導(dǎo)情況，訓(xùn)練質(zhì)量完成情況等等，對(duì)本論文主體內(nèi)容及內(nèi)容構(gòu)思提供了大量的參考依據(jù)以及寶貴的意見和建議。

2.2.3 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

運(yùn)用excel2007統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)廣東省帆板訓(xùn)練隊(duì)2014年年度訓(xùn)練計(jì)劃，準(zhǔn)備期周訓(xùn)練計(jì)劃，比賽期賽前周期訓(xùn)練計(jì)劃，調(diào)整期周訓(xùn)練計(jì)劃等資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，運(yùn)用相關(guān)理論對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了相應(yīng)的分析。

3 研究結(jié)果與分析

3.1 廣東省帆板運(yùn)動(dòng)隊(duì)年度周期體能訓(xùn)練負(fù)荷的案例分析

3.1.1 廣東省帆板運(yùn)動(dòng)隊(duì)準(zhǔn)備期體能訓(xùn)練周訓(xùn)練計(jì)劃案例分析

通過對(duì)廣東省隊(duì)參加NP組（2014年3月2日——2014年3月9日）周訓(xùn)練計(jì)劃分析得知：這一周的訓(xùn)練總時(shí)間26h，陸上訓(xùn)練時(shí)間12h，水上訓(xùn)練時(shí)間13h，陸上訓(xùn)練時(shí)間與水上訓(xùn)練時(shí)間各占總訓(xùn)練時(shí)間的46%和50%，它們之間的比值接近于1：1。該階段，運(yùn)動(dòng)員負(fù)荷特征表現(xiàn)在：陸上訓(xùn)練主要發(fā)展一般有氧耐力肌肉力量、力量耐力，腰腹力量和柔韌性。加強(qiáng)基礎(chǔ)耐力和專項(xiàng)力量能力的目的是為下一步上運(yùn)動(dòng)量打好基礎(chǔ)；水上訓(xùn)練主要發(fā)展專項(xiàng)技術(shù)能力，主要訓(xùn)練內(nèi)容以迎風(fēng)單航程行駛和對(duì)比為主，其目的是解決兩角穩(wěn)定，提高操帆的合理性。準(zhǔn)備期負(fù)荷量較大，平均每天訓(xùn)練時(shí)間4-5小時(shí)，每天2-3次訓(xùn)練課。日訓(xùn)練課逐漸增加負(fù)荷量，負(fù)荷量從小——中或次最大——次最大。負(fù)荷強(qiáng)度處于三到四級(jí)強(qiáng)度。（負(fù)荷劃分為五級(jí)，即從最小負(fù)荷的一級(jí)到極限負(fù)荷的五級(jí)）在這個(gè)訓(xùn)練階段的基本部分里，有效的有氧耐力訓(xùn)練、力量訓(xùn)練以及技術(shù)訓(xùn)練，為下一階段更大負(fù)荷強(qiáng)度訓(xùn)練打下了深厚的基礎(chǔ)。

3.1.2 廣東省帆板運(yùn)動(dòng)隊(duì)比賽期體能訓(xùn)練周訓(xùn)練計(jì)劃案例分析

通過對(duì)廣東省帆板隊(duì)比賽期備戰(zhàn)青年錦標(biāo)賽第一階段周訓(xùn)練計(jì)劃（2014年4月14——4月20）分析得知：這一周的訓(xùn)練總時(shí)間26h，陸上訓(xùn)練時(shí)間10h，水上訓(xùn)練時(shí)間16h，陸上訓(xùn)練時(shí)間與水上訓(xùn)練時(shí)間各占總訓(xùn)練時(shí)間的38%和62%，它們之間的比值接近于4：6。該階段，運(yùn)動(dòng)員負(fù)荷特征表現(xiàn)在：陸上訓(xùn)練主要發(fā)展一般有氧耐力、無氧耐力、核心力量和最大速度，主要內(nèi)容有40分鐘跑步、搖帆器、自行車、上、下肢小肌肉群核心力量等。水上訓(xùn)練主要以起航技術(shù)、飄帆技術(shù)和專項(xiàng)搖帆技術(shù)為主。比賽期負(fù)荷量較大，平均每天訓(xùn)練時(shí)間4-5小時(shí)，每天2-3次訓(xùn)練課。日訓(xùn)練課逐漸增加負(fù)荷量，負(fù)荷量從小——中或次最大——次最大。負(fù)荷強(qiáng)度維持在四級(jí)到五級(jí)強(qiáng)度，心率控制在140到150之間。（負(fù)荷劃分為五級(jí)，即從最小負(fù)荷的一級(jí)到極限負(fù)荷的五級(jí)）

3.1.3 廣東省帆板運(yùn)動(dòng)隊(duì)賽前小周期體能訓(xùn)練周訓(xùn)練計(jì)劃案例分析

通過對(duì)廣東省帆板隊(duì)（T293級(jí)）備戰(zhàn)青年錦標(biāo)賽賽前小周期（2014-4月28日—5月4日）周訓(xùn)練計(jì)劃分析得知：本周的訓(xùn)練總時(shí)間為20h，陸上訓(xùn)練時(shí)間為7h，水上訓(xùn)練時(shí)間為10h。陸上時(shí)間與水上訓(xùn)練時(shí)間各占總訓(xùn)練時(shí)間的35%和50%，它們之間的比值約為4：6。該階段，運(yùn)動(dòng)員體負(fù)荷特征表現(xiàn)在：陸上訓(xùn)練加強(qiáng)有氧耐力和腰部核心力量。水上訓(xùn)練，解決起航搶位能力、加強(qiáng)起航?jīng)_線能力以及起航搖帆出去后的力度，加強(qiáng)全航程的練習(xí)，提高隊(duì)員的綜合技術(shù)能力；戰(zhàn)術(shù)上主要要求隊(duì)員主動(dòng)去做戰(zhàn)術(shù)利用，利用規(guī)則去壓制對(duì)手。從生物學(xué)監(jiān)控上，有氧訓(xùn)練心率控制主要心率控制在150——160之間，比第一階段140——150負(fù)荷強(qiáng)度要求有所提高，而運(yùn)動(dòng)量則由第一階段的26小時(shí)減少為20小時(shí)，說明越接近比賽期，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)員負(fù)荷強(qiáng)度，適當(dāng)弱化了負(fù)荷量的安排，這充分體現(xiàn)了廣東省帆板隊(duì)訓(xùn)練的科學(xué)性。

3.1.4 廣東省帆板運(yùn)動(dòng)隊(duì)調(diào)整期體能訓(xùn)練周訓(xùn)練計(jì)劃案例分析

通過對(duì)廣東帆板隊(duì)青年組參加完威海比賽調(diào)整訓(xùn)練（2014年7月21日-27日 ）周訓(xùn)練計(jì)劃分析得知：這一周的訓(xùn)練總時(shí)間34h，陸上訓(xùn)練時(shí)間13h，水上訓(xùn)練時(shí)間21h，陸上訓(xùn)練時(shí)間與水上訓(xùn)練時(shí)間各占總訓(xùn)練時(shí)間的38%和62%，它們之間的比值接近于4：6。該階段，運(yùn)動(dòng)員負(fù)荷特征體現(xiàn)在：陸上訓(xùn)練主要發(fā)展一般有氧耐力、力量耐力、協(xié)調(diào)性、下肢靈敏性為主，主要訓(xùn)練內(nèi)容有3000米跑、5000米跑、靜吊、拉伸、平衡、腰腹肌綜合訓(xùn)練、循環(huán)小肌肉群訓(xùn)練等。水上訓(xùn)練主要以兩角穩(wěn)定、起航轉(zhuǎn)向等技術(shù)，其目的改善隊(duì)員技術(shù)操作，搖帆的合理性。調(diào)整期負(fù)荷量大，平均每天訓(xùn)練時(shí)間5-6小時(shí)，每天3-4次訓(xùn)練課。日訓(xùn)練課逐漸增加負(fù)荷量，負(fù)荷量從小——中或次最大——大。負(fù)荷強(qiáng)度維持在二到三級(jí)強(qiáng)度，心率控制在120到140之間。（負(fù)荷劃分為五級(jí)，即從最小負(fù)荷的一級(jí)到極限負(fù)荷的五級(jí)）

綜上分析表明：廣東省帆板隊(duì)訓(xùn)練以傳統(tǒng)周期理論為理論指導(dǎo)，全年負(fù)荷呈周期性的“板塊”特征。我認(rèn)為，雖然新的體能訓(xùn)練理念與帆板這個(gè)項(xiàng)目不謀而合，但仍然不能丟棄傳統(tǒng)訓(xùn)練，兩者要真正地相結(jié)合起來才能夠達(dá)到最終的效果和目的。在陸上體能訓(xùn)練方面，注重隊(duì)員全面身體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，注重融入新的訓(xùn)練手段和方法。

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

4.1.1 廣東省帆板隊(duì)準(zhǔn)備期體能訓(xùn)練負(fù)荷量較大，負(fù)荷強(qiáng)度較小

廣東省帆板隊(duì)準(zhǔn)備期體能訓(xùn)練負(fù)荷特征表現(xiàn)在：準(zhǔn)備期負(fù)荷量較大，平均每天訓(xùn)練時(shí)間4-5小時(shí)，每天2-3次訓(xùn)練課。日訓(xùn)練課逐漸增加負(fù)荷量，負(fù)荷量從小——中或次最大——次最大。負(fù)荷強(qiáng)度維持在三級(jí)到四級(jí)強(qiáng)度，心率控制在140到150之間。

4.1.2 廣東省帆板隊(duì)比賽期體能訓(xùn)練負(fù)荷量小，負(fù)荷強(qiáng)度大

廣東省帆板隊(duì)比賽期體能訓(xùn)練負(fù)荷特征表現(xiàn)在：從生物學(xué)監(jiān)控上，有氧訓(xùn)練在心率控制主要心率控制在150——160之間，而運(yùn)動(dòng)量則由第一階段的26小時(shí)減少為20小時(shí)，說明越接近比賽期，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)員負(fù)荷強(qiáng)度，適當(dāng)弱化了負(fù)荷量的安排。

4.1.3 廣東省帆板隊(duì)調(diào)整期體能訓(xùn)練負(fù)荷量大，強(qiáng)度小

廣東省帆板隊(duì)調(diào)整期體能訓(xùn)練負(fù)荷特征表現(xiàn)在：調(diào)整期負(fù)荷量大，平均每天訓(xùn)練時(shí)間5-6小時(shí)，每天3-4次訓(xùn)練課。日訓(xùn)練課逐漸增加負(fù)荷量，負(fù)荷量從小——中或次最大——大。負(fù)荷強(qiáng)度維持在二到三級(jí)強(qiáng)度，心率控制在120到140之間。

4.2 建議

4.2.1 根據(jù)調(diào)查，有90%的教練員認(rèn)為帆板隊(duì)目前缺少經(jīng)費(fèi)和先進(jìn)的儀器設(shè)備，特別是對(duì)海上訓(xùn)練監(jiān)控的設(shè)備（如海上訓(xùn)練遙感器、水上錄像機(jī)等）。廣東省帆板隊(duì)體能訓(xùn)練要加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)投入，保證體能訓(xùn)練的系統(tǒng)監(jiān)控；

4.2.2 目前帆板隊(duì)教練團(tuán)隊(duì)還不完善，缺乏專業(yè)的體能教練、缺乏醫(yī)務(wù)、生理生化、心理等科研人員。廣東省帆板隊(duì)體能訓(xùn)練要加強(qiáng)體能訓(xùn)練人才培養(yǎng)和引入；

4.2.3 根據(jù)我對(duì)帆板隊(duì)教練員的訪談以及實(shí)地的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)帆板隊(duì)還沒有建立隊(duì)員體能訓(xùn)練的系統(tǒng)監(jiān)控，也沒有身體機(jī)能監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，更沒有陸地和水上訓(xùn)練的量化指標(biāo)。廣東省帆板隊(duì)?wèi)?yīng)建立重點(diǎn)隊(duì)員的生理生化指標(biāo)檔案，對(duì)重點(diǎn)隊(duì)員進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。