公路工程路基土石方施工技術(shù)探討

王晉瑜 程昕

摘 ?要：新時期我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異，俗話說“要想富，先修路”，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步需要高質(zhì)量的交通相互配合。高速公路作為我國交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，已成為連接各地區(qū)的重要通道。路基不僅要承受來自自身的重力作用，而且上部路面結(jié)構(gòu)和行人、車輛都會給路基帶來很大的壓力。因此，保證路基工程的質(zhì)量是保證公路工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。隨著車輛越來越多，道路壓力越來越大，路基工程必須更加牢固穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基土石方;施工技術(shù)

導(dǎo)言：

國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)， 各個地區(qū)之間的貿(mào)易往來活動逐漸頻繁起來， 能夠促進(jìn)我國公路工程的長遠(yuǎn)發(fā)展。目前，公路工程行業(yè)對質(zhì)量和功能的要求逐漸提高，需要大量的實(shí)踐和研究，為區(qū)域交通運(yùn)輸提供有利的條件。在公路工程中，路基工程和一般建筑業(yè)是整個工程中最基礎(chǔ)、最核心的部分。另外，路基工程工作量較大，對技術(shù)要求也較高。因此，企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析

1公路工程路基土石方施工技術(shù)簡介

首先我們來看一下何為路基。路基也被稱之為線路下部結(jié)構(gòu)，它是一種經(jīng)由填筑或者開挖而形成的一種建筑工程結(jié)構(gòu)，可以直接支撐軌道，它與橋梁和隧道連接在一起形成一條公路線。不同的地形和地理條件往往采用不同的施工形式，主要分為路堤和路塹，路堤又稱填方，路塹又稱挖方。路基的主要功能是承載，它不僅包括自身的重量，還包括路基上方路面結(jié)構(gòu)的重量以及車輛和行人的重量。這些都是靜載荷，車輛在行駛過程中會通過軌道傳動帶動載荷。靜、動荷載都會對路基產(chǎn)生沖擊，因此路基必須具有較強(qiáng)的承載能力，需要足夠的穩(wěn)定性來保證車輛的安全。

路基工程的施工技術(shù)要點(diǎn)主要來自五個方面，分別為本體、排水、防護(hù)、路堤和路塹，只有保證這五個方面的工作都能做好，才能使路基盡可能的穩(wěn)定、牢固，保障車輛行駛的平穩(wěn)和舒適。

2公路路基土石方施工技術(shù)應(yīng)用

公路路基土石方施工和公路工程的整體質(zhì)量息息相關(guān)，特別是隨著公路的功能性、等級性以及規(guī)模逐漸細(xì)化，施工單位要根據(jù)工程的實(shí)際情況，科學(xué)制定路基土石方施工方案，提高各環(huán)節(jié)管理水平。只有這樣，施工效率和質(zhì)量才能得到保障，整個公路工程效益才能實(shí)現(xiàn)最大化。具體公路路基土石方施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)有以下幾個方面。

2.1 公路施工現(xiàn)場的清理挖除技術(shù)

任何工程的有效開展，都需要前期對施工周邊環(huán)境進(jìn)行清理整頓，清除與施工無關(guān)或妨礙施工建設(shè)的物體，這是正式施工的第一步，為保證后期施工順利進(jìn)行，現(xiàn)場施工人員還應(yīng)積極整治周邊環(huán)境，為后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件。在清理環(huán)境時，施工人員應(yīng)首先了解周圍環(huán)境，確定施工區(qū)域，清理場地或合理開挖基坑，注意開挖深度不應(yīng)太深或太淺，同時，科學(xué)設(shè)置排水系統(tǒng)，便于日后施工，避免安全隱患。

2.2 路基土石方開挖技術(shù)

施工現(xiàn)場清理開挖后，方可進(jìn)行路基土石方開挖。正式開挖前，施工人員不僅要進(jìn)行必要的測量，還要與設(shè)計部門溝通，認(rèn)真核對圖紙。應(yīng)提前做好相應(yīng)的現(xiàn)場標(biāo)記等工作。如需與設(shè)計部門溝通，應(yīng)及時詢問。不能主觀地自行處理，否則會給整個施工造成損失，甚至影響工程質(zhì)量。施工人員在完成圖紙、校正等準(zhǔn)備工作后，可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行路基土石方開挖。如果當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件好，施工人員可嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行開挖。準(zhǔn)確控制開挖過程，避免超挖。如果當(dāng)?shù)厥┕さ刭|(zhì)存在問題或條件惡劣，則需要進(jìn)行定點(diǎn)爆破，爆破過程應(yīng)以現(xiàn)場施工人員安全為主，還要考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境、巖石以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)等因素，爆炸火藥及相應(yīng)裝置應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員設(shè)置測定，確保爆破安全。最后，完成路基土石方開挖施工后，施工人員要對現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，對開挖過的地面依照設(shè)計要求進(jìn)行碾壓平整，以保證該地區(qū)后期公路施工的承載能力。

2.3 路基土石方填方技術(shù)

路基土石方填方技術(shù)不同于其他公路工程施工環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)更注重現(xiàn)場施工材料的正確使用，對現(xiàn)場施工技術(shù)的要求也更為嚴(yán)格。路基土石方填筑施工時，施工人員應(yīng)根據(jù)不同的填筑環(huán)境選用不同的施工材料，并對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，確保材料能滿足施工要求。如果道路橫坡坡度達(dá)到一定比例，施工人員需要分段施工。根據(jù)填土和砂土的不同性質(zhì)，分別采用分段填筑技術(shù)和直接填筑技術(shù)。施工中如遇水塘或泥坑，應(yīng)先蓄水后排放，并在填筑前清除淤泥?？傊?，路基土石方填筑施工過程要緊密銜接，嚴(yán)格把關(guān)，避免因填筑缺陷造成后期返工。

2.4 路基土石方軟地基施工技術(shù)

公路施工環(huán)境不同，應(yīng)對施工技術(shù)措施也不同。雖然多數(shù)施工環(huán)境為平地，但偶爾也會遇到洼地、盆地等特殊地段。對于這種施工段，施工人員應(yīng)采用軟基施工方法。首先，選擇適合軟土地基地質(zhì)特征的工程材料。其次，在施工順序中，首先要對洼地的泥沙和水源進(jìn)行清理，然后將混合土倒入軟土地基，以保證其穩(wěn)定性。砂漿材料的選擇應(yīng)選擇透氣性強(qiáng)的材料。針對工程后期可能出現(xiàn)的公路路基塌方等問題，施工人員可采用分層填筑作業(yè)方式，即先用大型工程設(shè)備將一層填筑壓實(shí)，再進(jìn)行上層填筑碾壓作業(yè)。這種施工方式可以有效地避免軟基缺陷引起的路基坍塌，從而保證公路工程路基的施工質(zhì)量。

3公路工程路基土方施工技術(shù)應(yīng)用研究

人們對公路工程施工建造技術(shù)手段、專業(yè)素養(yǎng)要求逐漸增多， 且企業(yè)未來更好的適應(yīng)公路建筑較為復(fù)雜的市場變化情況， 會在計算量、設(shè)計規(guī)劃、施工建造、項目管理等環(huán)節(jié)采取規(guī)范化流程，開展更高質(zhì)量、高效率的項目管理，使我們能夠結(jié)合社會發(fā)展的實(shí)際需要，滿足公路工程建設(shè)的技術(shù)應(yīng)用要求，并系統(tǒng)地開展了路基土石方施工技術(shù)的應(yīng)用。

2.1 公路路基土方開挖研究分析

在進(jìn)行公路工程施工建設(shè)期間， 可以應(yīng)用到的施工處理技術(shù)手段分類較廣， 所以根據(jù)項目工程實(shí)際情況以及施工建造的環(huán)境條件。在公路路基開挖過程中，如果施工現(xiàn)場地質(zhì)條件相對較好，施工人員需要根據(jù)施工圖進(jìn)行開挖，以避免基坑開挖深度不到位或超標(biāo)。同時，在地質(zhì)條件好的情況下，員工還可以更換填料進(jìn)行具體施工。

2.2 公路施工現(xiàn)場的清掃與挖掘

當(dāng)選定施工建造場地之后， 現(xiàn)場難免會出現(xiàn)樹根、草皮、垃圾等物質(zhì)， 所以前期的清理處理是十分必要的， 同時還要保證垃圾處理到位， 不能重新回到建筑施工現(xiàn)場而導(dǎo)致一些二次污染的問題產(chǎn)生。需要盡可能的避免公路施工對地面清潔的影響， 如果要對施工現(xiàn)場的植被進(jìn)行處理，必須將這些樹木的枝干按胸徑進(jìn)行分割，然后將樹木鋸成若干段，放在特定的地點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。這些材料需要清理的主要原因是它們不能用作基礎(chǔ)填筑材料。因此，在公路路基施工前，所有施工人員都要了解障礙物，及時清除影響施工的雜物，避免對施工現(xiàn)場的制約作用。目前，場地內(nèi)樹根處理較為復(fù)雜，需要開挖，并經(jīng)上級批準(zhǔn)后進(jìn)行移動或清除，使路基施工進(jìn)度得到充分控制。

結(jié)束語

綜上所述，在公路工程開展的過程中，路基土石方施工是其中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)之一，會對整體的施工效果形成關(guān)鍵的影響。同時，由于公路工程多為露天工程，施工程序和施工環(huán)境較為復(fù)雜。在此過程中，施工人員需要注意加強(qiáng)自身路基土石方施工技術(shù)和整體施工水平，通過多種不同的施工方法，增強(qiáng)整體工程效果，從而促進(jìn)工程及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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