在最好的市場(chǎng)，造更好的汽車

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極度豐富的產(chǎn)品疊加技術(shù)創(chuàng)新，將上海車展打造成近年來(lái)含金量最高的一屆國(guó)際車展。但豪華車?yán)洗蟊捡Y的一舉一動(dòng)，還是無(wú)懸念地贏取了最大量關(guān)注。

以行業(yè)罕見的3款全球首發(fā)、3款中國(guó)首秀以及3款中國(guó)上市的龐大產(chǎn)品陣容，奔馳描繪出未來(lái)的豪華出行圖景，同時(shí)也呼應(yīng)了本屆車展主題：擁抱變化。

變化已經(jīng)無(wú)所不在。奔馳以行動(dòng)證明，中國(guó)不僅是其最大的單一市場(chǎng)，也是其洞察數(shù)字化、電動(dòng)化、年輕化消費(fèi)趨勢(shì)的前沿市場(chǎng)。

正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱先生所說：中國(guó)擁有世界上發(fā)展最快的新能源汽車市場(chǎng)，好市場(chǎng)方能催生出好產(chǎn)品。多款純電豪華車型在華首發(fā)，不僅完善了梅賽德斯-EQ家族陣容，也“電”亮了三叉星徽邁向2039碳中和目標(biāo)的前行之路。

前人種樹，后人乘涼

2019年5月，奔馳對(duì)外發(fā)布了“2039愿景”，對(duì)乘用車電動(dòng)化發(fā)展制定了系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃。目標(biāo)是：到2039年，實(shí)現(xiàn)乘用車新車陣容的碳中和。隨著全世界逐漸達(dá)成共識(shí)，如何通過碳中和應(yīng)對(duì)地球氣候變化，有可能成為接下來(lái)幾十年人類面臨的頭號(hào)挑戰(zhàn)。

正如中國(guó)諺語(yǔ)所說：前人栽樹，后人乘涼。從2019年開始，奔馳發(fā)布首款純電SUV車型EQC，正式啟動(dòng)了可持續(xù)發(fā)展與實(shí)現(xiàn)碳中和的探索。去年，奔馳將梅賽德斯-EQ設(shè)立為全新子品牌，用來(lái)引領(lǐng)未來(lái)的純電豪華出行。

2021上海車展最大的亮點(diǎn)之一，就是在黃浦江畔，梅賽德斯-EQ攜旗下三款全新產(chǎn)品亮相，分別是新生代純電SUV——全新EQA、新生代7座純電豪華SUV——全新EQB、大型純電豪華轎車——全新EQS。

一口氣推出三款重磅純電新車，一方面印證了奔馳全力以赴實(shí)現(xiàn)“碳中和”的決心，另一方面也反映出豪華車?yán)洗蟮膶?shí)力。張焱表示，這三款EQ純電車型很快將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在拉開“梅賽德斯-EQ之年”大幕的同時(shí)，更將刷新用戶認(rèn)知，勾勒出一幅未來(lái)豪華電動(dòng)出行的藍(lán)圖。

大變革時(shí)代，車企都在探索和嘗試中開辟全新的電氣化道路。作為豪華汽車引領(lǐng)者，全新的EQ車型不僅讓消費(fèi)者對(duì)豪華電動(dòng)出行有了更為清晰的認(rèn)知，也給集體處于找路階段的汽車業(yè)指明了方向。這是奔馳EQ的另外一層價(jià)值。

與市場(chǎng)需求同奔

盡管全球車市仍在高頻振蕩，但就中國(guó)而言，這里卻是風(fēng)景獨(dú)好。2020年，奔馳在華銷量達(dá)到了77.4萬(wàn)輛，相比2019年增長(zhǎng)了11.7%。中國(guó)市場(chǎng)在全球銷量占比近36%。今年一季度，奔馳銷量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.1%，為在華一季度歷史最高銷量。

不斷推進(jìn)的本土化為“中國(guó)奇跡”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如今，奔馳品牌在華整體銷量中超過四分之三是在本土生產(chǎn)的車型。

中國(guó)之于奔馳的意義不僅在于銷量，更是趨勢(shì)和未來(lái)。作為全球最大的和發(fā)展最快的電動(dòng)車市場(chǎng)，中國(guó)為整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了客戶體驗(yàn)、技術(shù)支持和本土化生產(chǎn)平臺(tái)。

”好市場(chǎng)方能催生出好產(chǎn)品“。張焱介紹，在“中國(guó)制造、全球品質(zhì)”戰(zhàn)略下，全新EQA將是北京奔馳投產(chǎn)的第2款純電車型，從研發(fā)、測(cè)試到生產(chǎn)，都嚴(yán)格執(zhí)行奔馳全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

如今，北京奔馳已有8款本土生產(chǎn)車型，張焱說，它們的共同點(diǎn)是：都是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)多樣化客戶需求設(shè)計(jì)，加入了很多中國(guó)客戶需要的元素。比如說E級(jí)車、C級(jí)車和長(zhǎng)軸距GLC SUV；而在剛剛發(fā)布的全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車上，坐墊根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)反饋進(jìn)行了加厚、加長(zhǎng)；新增的喜馬拉雅和QQ音樂等應(yīng)用，也是應(yīng)中國(guó)用戶使用習(xí)慣而開發(fā)?！氨帧c中國(guó)共同發(fā)展’理念，我們?nèi)詫?jiān)定不移地在這條道路上奔馳?！?/p>

“豪華”并不止于產(chǎn)品

2021上海車展上，新勢(shì)力、新概念層出不窮。隨著電氣化變革、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消費(fèi)行為上的巨大變化正在改變汽車業(yè)現(xiàn)狀。馬力？速度？做工？到底什么是豪華？

回望“汽車發(fā)明者”135年來(lái)的歷程，張焱認(rèn)為，“豪華”一直是貫穿于奔馳品牌的最強(qiáng)基因。對(duì)于豪華之定義，不同的時(shí)代不同的人，理解也有所不同。對(duì)奔馳而言，無(wú)論產(chǎn)品還是服務(wù)，都是從有形的價(jià)值與無(wú)形的附加價(jià)值兩個(gè)方面，提供令人愉悅的全方位體驗(yàn)。

“作為汽車發(fā)明者，奔馳擁有135年不斷突破和創(chuàng)新的成功經(jīng)驗(yàn)，以及135年對(duì)汽車行業(yè)和客戶多樣化需求的深刻理解?！睆堨驼f道。“我們有傳統(tǒng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)：對(duì)汽車的理解、對(duì)客戶的洞察、在充滿不確定性的市場(chǎng)環(huán)境中穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，以及持續(xù)創(chuàng)新的實(shí)力。大家也看到了，全新EQS純電轎車定義了電動(dòng)領(lǐng)域的豪華旗艦，梅賽德斯-EQ品牌也將為電動(dòng)出行、科技創(chuàng)新、用戶體驗(yàn)帶來(lái)更多可能，讓更多客戶的美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?/p>

豪華不僅是產(chǎn)品，豪華更在于體驗(yàn)。張焱舉例道，在“天地即征途”奔馳SUV之旅中，在“無(wú)處不從容”奔馳冰雪對(duì)決里，在95萬(wàn)名注冊(cè)會(huì)員的Mercedes me車主俱樂部和超過33萬(wàn)名注冊(cè)會(huì)員的She’s Mercedes女性客戶社群平臺(tái)上，用戶通過這些平臺(tái)，都可以感受到唯屬于奔馳的豪華體驗(yàn)。

在過去一段時(shí)間里，奔馳已經(jīng)從服務(wù)的多個(gè)維度入手，重構(gòu)“豪華”之要義。不僅帶來(lái)“新豪華主義”產(chǎn)品，更用心打造“心豪華主義”的服務(wù)體驗(yàn)?！拔覀円龅木褪牵瑥纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度和客戶的角度，去打造令人向往的出行體驗(yàn)?！?/p>

成為一個(gè)富豪，或許只需豪賭一把；但成就一位貴族，卻需要三代人不懈努力。