基于“能崗對接”視角的航運服務(wù)人才職業(yè)能力培養(yǎng)研究

李子強 顏天明

（浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學院，浙江 舟山 316021）

隨著航運業(yè)數(shù)字化、信息化、智能化的快速發(fā)展，對航運服務(wù)人才的職業(yè)能力提出了更高要求。航運服務(wù)人才不僅要具有傳統(tǒng)的貨運代理、船舶代理、船舶與船員管理等方面的知識和專業(yè)技能，還要具有航運大數(shù)據(jù)分析、航運電子商務(wù)、航運信息統(tǒng)計、海損理算、航運保險等方面的職業(yè)能力。然而，當前的高職院校航運服務(wù)人才的培養(yǎng)目標依然重在培養(yǎng)貨運代理、船舶代理、倉儲物流等傳統(tǒng)航運服務(wù)方面，與航運業(yè)的高速發(fā)展、與企業(yè)對人才職業(yè)能力的需求還存在一定的差距，故而采取有效措施提高航運服務(wù)人才的職業(yè)能力，使其更好地對接崗位技能要求，已成為當前亟待解決的問題。

一、高職航運服務(wù)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

（一）教材內(nèi)容更新慢，教學改革不深入

現(xiàn)階段，高職院校航運服務(wù)人才的培養(yǎng)主要以傳統(tǒng)的貨運代理、船舶代理人才培養(yǎng)為主，開設(shè)的與現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)相關(guān)內(nèi)容課程比較少。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，航運發(fā)展日新月異，新技術(shù)、新要求、新標準層出不窮，然而由于課程體系設(shè)置不盡合理，加之教材更新?lián)Q代周期長，造成新產(chǎn)生的技術(shù)規(guī)范、標準不能及時進入課堂。目前高職院校的教師大多是直接從高等院校畢業(yè)的碩士、博士為主，雖然在理論知識儲備，科研能力方面比較強，但是由于缺少企業(yè)工作資歷和實踐經(jīng)驗積累，在培養(yǎng)高職學生成為“應(yīng)用型”、“實踐型”人才方面顯得有些力不從心，成為高職院校教師培養(yǎng)學生職業(yè)能力方面的一塊短板[1]。

在教學改革方面，目前高職院校一直在探索實施基于工作過程的“項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”理實一體化教學改革，但是如何將企業(yè)生產(chǎn)過程真實、準確地轉(zhuǎn)化到實際教學中成為制約項目化教學改革的瓶頸[2]。一方面，項目化課程設(shè)計主要是由專任教師來完成的，由于缺少相關(guān)企業(yè)工作經(jīng)驗，導致教學項目的設(shè)計與企業(yè)實際工作場景有出入，貼合度不高。另一方面，從企業(yè)聘請的兼職教師，由于工作時間的限制，單位業(yè)務(wù)繁忙程度，校企交通距離等諸多原因，很難實現(xiàn)兼職教師一周多次進校承擔一門課程的教學，大多以專題講座的形式展開，或者承擔學生的畢業(yè)實習指導工作，使得項目化教學改革難以深入推進，不能有效發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

（二）學生層次結(jié)構(gòu)多樣化，教學考核評價單一

隨著高職招生方式的轉(zhuǎn)變，錄取的生源結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，有普高生、職高生、中職生、還有單考單招生等，學習能力層次不一，接受能力不同，同堂授課時教師很難把握好教學的難度和深度，造成層次好的學生“吃不飽”，對課堂教學內(nèi)容缺少新鮮感，逐漸對課堂教學產(chǎn)生了厭倦；對于成績比較差的學生反而跟不上教學進程。加之有些課程由于教師數(shù)量有限，合班上課，人數(shù)多，互動有限，效果更加不理想。

另外，課程教學評價體系普遍偏重理論知識考核，缺少實踐技能方面的測評，這種單一的考核方式，忽視了高校人才培養(yǎng)的目標與企業(yè)所需崗位技能相結(jié)合的要求[3]，平時的課堂考核也主要是依據(jù)學生的到課情況、作業(yè)完成情況、章節(jié)測驗等來完成，缺少積極性和主動性，單一的教學考核評價方式不利于對學生進行工作崗位適應(yīng)能力的培養(yǎng)。

（三）專項實踐課程有限，以能力培養(yǎng)為目的的實踐課時不足

實踐教學是鞏固理論知識和加深對理論知識認識的有效途徑，是培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識和提高動手能力的重要平臺，有利于學生素養(yǎng)的提高和正確價值觀的形成[4]。目前開設(shè)的專項實踐課大多在校內(nèi)實訓室中進行，由于教學實訓軟件與企業(yè)真實工作場景存在一定的差異，導致實訓內(nèi)容與企業(yè)運作流程有脫節(jié)，不符合實際的情況。以企業(yè)為主的實踐課主要有企業(yè)認知實習、跟崗實習[5]，但受限企業(yè)規(guī)模、類型、課程學時等方面的限制，跟崗訓練時間有限，并不能實現(xiàn)全員全崗輪訓，對于培養(yǎng)提高學生的職業(yè)能力造成一定的限制。

二、以“能崗對接”為核心，培養(yǎng)學生職業(yè)能力

（一）以“崗位需求”為導向開發(fā)課程體系

通過全面了解和掌握航運服務(wù)業(yè)中各崗位的工作職責、業(yè)務(wù)能力要求等，以“崗位需求”為導向，與企業(yè)人員共同開發(fā)構(gòu)建人才培養(yǎng)所需掌握的理論知識體系、實踐教學項目，將職業(yè)崗位所需要的知識、技能和職業(yè)素養(yǎng)融入教學過程中。實現(xiàn)教學內(nèi)容“源自崗位、服務(wù)崗位”[6]。

1.基礎(chǔ)課程

以培養(yǎng)學生基本職業(yè)能力為主，包括公共基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課。公共基礎(chǔ)課主要包括思想政治理論課、軍事技能、國防教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等課程；專業(yè)基礎(chǔ)具體開設(shè)有海運地理、國際貿(mào)易實務(wù)、航海概論、國際航運業(yè)務(wù)、職業(yè)溝通與禮儀等。

2.專業(yè)必修課程

以培養(yǎng)學生專業(yè)核心職業(yè)能力為主，使其具有從事船舶營運組織、計劃調(diào)度、安全管理、貨物報關(guān)報檢、集裝箱貨源組織、單證制作和運輸操作管理等方面的能力。主要開設(shè)的課程有集裝箱運輸實務(wù)、租船運輸實務(wù)與法規(guī)、海關(guān)商檢實務(wù)、船舶貨物運輸、船舶與船員管理、國際航運英語函電等課程。

3.專業(yè)拓展課程

以培養(yǎng)學生將來從事的崗位或崗位群的職業(yè)能力為主，由學生按照職業(yè)意向選擇。開設(shè)的課程有船舶代理操作與實務(wù)、貨運代理操作與實務(wù)、貨運代理英語、海上保險、海商法實務(wù)、航運經(jīng)濟與政策、危險品運輸、集裝箱配積載、船舶防污染技術(shù)、航運電子商務(wù)、航運大數(shù)據(jù)分析、航運金融、海事訴訟與仲裁、航運供應(yīng)鏈、運輸統(tǒng)計等課程。

4.素質(zhì)拓展課

素質(zhì)拓展課由學生在課外完成，培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。學生可通過參加各類專業(yè)技能競賽、大學生科技創(chuàng)新比賽、“挑戰(zhàn)杯”比賽、大學生職業(yè)生涯規(guī)劃大賽、大學生創(chuàng)業(yè)培訓，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，體育藝術(shù)活動獲獎、職業(yè)技能證書、重大貢獻或榮譽、社團活動、志愿服務(wù)、專業(yè)相關(guān)專題講座，社會實踐等多種途徑獲得學分[7]。

（二）以“能力塑造”為核心，加強實踐教學模式創(chuàng)新

根據(jù)技能型人才培養(yǎng)的目標和規(guī)格，通過全面分析學生主要工作崗位的職責與業(yè)務(wù)流程，根據(jù)崗位職責提煉所需的崗位能力，建立以能力培養(yǎng)為核心的實踐教學體系，在教學過程中以崗位要求為基點，以提高學生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力為主線，以能力培養(yǎng)為核心，通過操作技能訓練、專項實踐、社會實踐、社會服務(wù)、企業(yè)崗位認知、跟崗實習、畢業(yè)頂崗實習等實踐教學環(huán)節(jié)，構(gòu)建基本技能訓練、專業(yè)技能訓練、綜合技能訓練能力三遞進實踐教學模式，將專業(yè)技能訓練和職業(yè)技能培養(yǎng)有機地融合到實踐中，在整個教學過程中實現(xiàn)崗位要求與職業(yè)能力的貫通。同時，建立起完善的實踐評價標準和測試辦法，形成有效的實踐教學質(zhì)量監(jiān)控和評價機制，以期達到畢業(yè)即可就業(yè)，上崗即可操作，并具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（三）構(gòu)建產(chǎn)教融合的“校企協(xié)同育人”教育模式

航運服務(wù)人才職業(yè)能力實現(xiàn)“能崗對接”，在路徑方面構(gòu)建產(chǎn)教融合的“校企協(xié)同育人”模式。通過深化校企合作，學校與企業(yè)結(jié)為核心協(xié)同育人共同體，雙方圍繞培養(yǎng)對象的崗位能力這一主題，以實用性和崗位性為主，按崗位能力開發(fā)課程,將課程與培養(yǎng)目標以及專業(yè)技能有機地結(jié)合，根據(jù)培養(yǎng)目標的技能因素和崗位需求，篩選出學科中與培養(yǎng)崗位能力直接有關(guān)的內(nèi)容，配合實踐性教育環(huán)節(jié)，形成一個以綜合能力培養(yǎng)為主體，突出技能和崗位要求，使職業(yè)能力培養(yǎng)過程符合企業(yè)組織運行邏輯與生產(chǎn)實踐邏輯。選擇建設(shè)一批中等規(guī)模以上的企業(yè)作為校企合作共建實習基地，加強與各校外實習基地緊密結(jié)合，使其成為學生深化知識、體驗工作、培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)的重要載體。校企合作共建“校企共用”專兼職師資隊伍、實習實訓基地，建立更為靈活的教學組織形式，按照職業(yè)崗位構(gòu)建專兼結(jié)合的課程建設(shè)團隊，實現(xiàn)“雙師互補、雙語育人、雙課堂混合式教學”的新型教書育人格局，將企業(yè)對人才職業(yè)能力要求與學校人才培養(yǎng)目標交融。

三、結(jié)語

基于“能崗對接”視角的航運服務(wù)人才職業(yè)能力培養(yǎng)旨在通過明確職業(yè)崗位，按照職業(yè)崗位能力的需要，在教學中，加強實踐教學，增加職業(yè)分析、課堂模擬、案例分析、企業(yè)實戰(zhàn)等環(huán)節(jié)，突出專業(yè)崗位能力。校企合作，改革教學內(nèi)容與教學模式，實現(xiàn)“雙師互補、雙語育人、雙課堂混合式教學”的新型教書育人格局，形成“校企協(xié)同育人”新型教育模式。