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    技術(shù)創(chuàng)新對(duì)生鮮蔬菜流通發(fā)展的影響機(jī)制研究

    2017-09-09 00:33:20姚升林琳
    湖北農(nóng)業(yè)科學(xué) 2017年15期
    關(guān)鍵詞:技術(shù)創(chuàng)新流通

    姚升+林琳

    摘要:在回顧文獻(xiàn)研究、界定技術(shù)創(chuàng)新概念的基礎(chǔ)上,闡述了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)生鮮蔬菜流通發(fā)展的影響。結(jié)果表明,物流技術(shù)(冷鏈物流技術(shù))和信息技術(shù)(物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù))的創(chuàng)新將有利于驅(qū)動(dòng)生鮮蔬菜現(xiàn)代流通體系的構(gòu)建;技術(shù)創(chuàng)新通過(guò)降低流通損耗率、提高流通速度、減少流通成本以及保障質(zhì)量安全等方面提高了生鮮蔬菜的流通效率。

    關(guān)鍵詞:技術(shù)創(chuàng)新;流通;生鮮蔬菜

    中圖分類(lèi)號(hào):F323.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):0439-8114(2017)15-2959-04

    DOI:10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2017.15.040

    Abstract: On the basis of documentary study and the definition of technology innovation, the influence of technology innovation on the development of fresh vegetable circulation was elaborated. The results showed that, the innovation of logistics technology such as cold-chain logistics system and information technology like the internet of things and internet would benefit the construction of modern circulation system of fresh vegetables. Besides, by reducing the cost and loss rate of circulation, improving the circulation speed, and ensuring the circulation quality, technology innovation increased the efficiency of fresh vegetables circulation.

    Key words: technology innovation; circulation; fresh vegetables

    農(nóng)產(chǎn)品流通連接農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi),將農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭送至餐桌,保證了農(nóng)產(chǎn)品的穩(wěn)定均衡供應(yīng)?,F(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通體系是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要環(huán)節(jié),它一方面對(duì)農(nóng)戶(hù)的生產(chǎn)和生活產(chǎn)生影響,另一方面則影響著居民的消費(fèi)。

    國(guó)務(wù)院在《深化流通體制改革,加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》中指出,隨著流通方式的加快發(fā)展,流通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),但目前中國(guó)流通產(chǎn)業(yè)仍處于粗放發(fā)展階段,信息化和標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、效率低下的問(wèn)題突出。2013年中央一號(hào)文件明確提出要統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)流通網(wǎng)絡(luò)布局,提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

    生鮮蔬菜是城鄉(xiāng)居民日常生活中的必需品;并且隨著飲食觀念的改變和生活水平的提高,居民對(duì)生鮮蔬菜消費(fèi)的數(shù)量和質(zhì)量要求均呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)。生鮮蔬菜的流通在農(nóng)產(chǎn)品流通體系中具有顯著的特殊性?;谏r蔬菜不耐儲(chǔ)存和易腐性的特點(diǎn),要求流通體系的構(gòu)建能夠提供有效的解決措施。尤其是目前大城市消費(fèi)的生鮮蔬菜主要來(lái)源于外地[1],要經(jīng)過(guò)多次批發(fā)過(guò)程才能到達(dá)零售環(huán)節(jié),因而對(duì)流通環(huán)節(jié)提出了更高的要求。

    目前蔬菜流通產(chǎn)業(yè)仍處于粗放發(fā)展階段。常溫物流和自然物流是生鮮蔬菜流通中的運(yùn)輸方式,約70%的生鮮蔬菜使用敞篷式汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸,約30%的生鮮蔬菜采用封閉式箱式汽車(chē)運(yùn)輸,而其中使用保溫廂式冷藏車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖卟苏急炔坏?0%[2]。由于運(yùn)輸方式的缺陷,導(dǎo)致生鮮蔬菜在流通過(guò)程中的損耗率高達(dá)25%~30%[3];每年損失高達(dá)8 000萬(wàn)t,損耗金額超過(guò)1 000億元,如果流通損耗降低3%~5%,可減少損耗200萬(wàn)t[4];流通成本常常占據(jù)蔬菜零售價(jià)格的1/3到2/3,個(gè)別情況下甚至達(dá)到90%[5]。而發(fā)達(dá)國(guó)家生鮮蔬菜流通損耗率基本低于5%,美國(guó)更將損耗率控制在1%~2%[6]。

    來(lái)自于流通過(guò)程的技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于生鮮蔬菜流通效率的提高具有重要作用。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)蔬菜流通技術(shù)的開(kāi)發(fā)和提高,將會(huì)有效地降低生鮮蔬菜流通過(guò)程中的損耗率,提高流通效率。完善和優(yōu)化生鮮蔬菜現(xiàn)代流通體系對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)具有非常重要的意義。

    1 文獻(xiàn)回顧

    隨著由專(zhuān)業(yè)化和分工水平提高帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),生產(chǎn)與消費(fèi)開(kāi)始出現(xiàn)分離,流通則作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶內(nèi)生演化出來(lái)[7]。流通不僅是產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié),也是其中最具發(fā)展?jié)摿Φ沫h(huán)節(jié),能夠最快地整合產(chǎn)業(yè)鏈;轉(zhuǎn)變現(xiàn)有流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方式,一方面將會(huì)優(yōu)化整合產(chǎn)業(yè)鏈,另一方面能夠帶動(dòng)流通產(chǎn)業(yè)的飛躍發(fā)展[3]。

    發(fā)達(dá)國(guó)家在農(nóng)產(chǎn)品物流方面的技術(shù)先進(jìn)性主要體現(xiàn)在物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善、信息化程度較高(包括物流主體的信息化、交易形式的信息化和物流設(shè)施的信息化)、加工比例高、冷鏈物流發(fā)達(dá)[8]。中國(guó)與美國(guó)、日本和法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比,在農(nóng)產(chǎn)品流通規(guī)模與效益水平、流通組織與經(jīng)營(yíng)方式現(xiàn)代化、流通設(shè)施與技術(shù)現(xiàn)代化、流通體制現(xiàn)代化等方面存在較大差距[9]。落后的農(nóng)產(chǎn)品流通體系是造成中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通困局的主要原因[10]。提高流通部門(mén)的技術(shù)水平,加快流通技術(shù)創(chuàng)新不僅對(duì)促進(jìn)居民消費(fèi)率具有顯著的作用,而且將有效提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平[11,12]。

    現(xiàn)階段,應(yīng)積極引導(dǎo)綠色流通向低碳流通轉(zhuǎn)型和升級(jí),其中通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和改造減少?gòu)U棄物的排放和實(shí)現(xiàn)廢棄物的循環(huán)利用是重要環(huán)節(jié)[13]。對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品而言,新鮮度顯著影響到生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求,流通時(shí)間也嚴(yán)重影響著供應(yīng)鏈的整體利潤(rùn)[14];物質(zhì)流、資金流和信息流是生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)中的主要因素,對(duì)流通效率的提高具有關(guān)鍵的影響[15];需要從體制改革、物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化、流通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、城市配送模式升級(jí)等方面進(jìn)行流通模式的創(chuàng)新[16]。endprint

    2 技術(shù)創(chuàng)新的概念界定

    熊彼德在1912年的《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》中最早提出創(chuàng)新的概念,認(rèn)為創(chuàng)新是生產(chǎn)函數(shù)的建立,是對(duì)生產(chǎn)條件和生產(chǎn)要素新的組合。在熊彼德所構(gòu)建的創(chuàng)新理論框架中,創(chuàng)新的形式包括:①產(chǎn)品創(chuàng)新,即生產(chǎn)出的新的產(chǎn)品;②技術(shù)創(chuàng)新(工藝創(chuàng)新),即采用新的生產(chǎn)方法和工藝;③市場(chǎng)創(chuàng)新,即開(kāi)拓新的市場(chǎng);④原料創(chuàng)新,即開(kāi)辟新的原材料供應(yīng)渠道;⑤組織管理創(chuàng)新,即采用新的組織形式和管理方式。在熊彼德的創(chuàng)新理論中,對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的界定較為嚴(yán)格地限定在技術(shù)行為的范疇,所指的是產(chǎn)品創(chuàng)新(即技術(shù)上有創(chuàng)新的新產(chǎn)品)和生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新(即生產(chǎn)工藝、方法和設(shè)備的創(chuàng)新)[17]。

    在熊彼德提出的技術(shù)創(chuàng)新理論基礎(chǔ)上,包括舒瓦茨、曼斯菲爾德、索洛、弗里曼、諾斯、林恩等在內(nèi)的諸多學(xué)者圍繞該理論,針對(duì)其概念和內(nèi)涵的確定開(kāi)展了長(zhǎng)期的研究,將技術(shù)創(chuàng)新理論不斷推進(jìn)發(fā)展,并形成了新古典學(xué)派、新熊彼德學(xué)派、制度創(chuàng)新學(xué)派和國(guó)家創(chuàng)新系統(tǒng)學(xué)派等不同的流派。不同的流派和學(xué)者在對(duì)技術(shù)創(chuàng)新概念和內(nèi)涵的界定方面存在著一定的差異性。如索洛認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新是技術(shù)安排和技術(shù)組合的變化,技術(shù)創(chuàng)新成立的兩個(gè)條件是新思想的來(lái)源及其實(shí)現(xiàn)和發(fā)展;弗里曼認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新是新產(chǎn)品、新工藝、新系統(tǒng)以及新服務(wù)等的市場(chǎng)化過(guò)程;林恩將技術(shù)創(chuàng)新定義為技術(shù)潛力轉(zhuǎn)化為商業(yè)化產(chǎn)品的過(guò)程;曼斯菲爾德將技術(shù)創(chuàng)新定義為由新發(fā)明首次應(yīng)用所帶來(lái)的新產(chǎn)品、新工藝和新制度等,并最終能夠進(jìn)入市場(chǎng);經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新既包括新產(chǎn)品和新工藝,也包括對(duì)舊產(chǎn)品和工藝的改造;而在羅默的內(nèi)生增長(zhǎng)模型中,技術(shù)創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力。

    對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的理解不應(yīng)過(guò)于狹隘。本研究將技術(shù)創(chuàng)新界定為:新思想在實(shí)踐中的應(yīng)用和實(shí)現(xiàn),以及由此帶來(lái)的技術(shù)要素變革,并且這種變革能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可,是包括了生產(chǎn)工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、組織創(chuàng)新等一系列活動(dòng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程。針對(duì)生鮮蔬菜流通,技術(shù)創(chuàng)新指的是能夠提高生鮮蔬菜流通效率和效益的各項(xiàng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、改造和規(guī)范化,以及流通組織模式的優(yōu)化。

    3 技術(shù)創(chuàng)新對(duì)生鮮蔬菜流通發(fā)展的影響

    3.1 技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)生鮮蔬菜現(xiàn)代流通體系的構(gòu)建

    技術(shù)體系是生鮮蔬菜現(xiàn)代流通系統(tǒng)中的重要組成部分,技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)生鮮蔬菜現(xiàn)代流通體系構(gòu)建的重要驅(qū)動(dòng)因素。就現(xiàn)階段而言,物流技術(shù)和信息技術(shù)是生鮮蔬菜流通技術(shù)創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿Α?/p>

    3.1.1 物流技術(shù) 物流技術(shù)創(chuàng)新對(duì)生鮮蔬菜流通的影響主要體現(xiàn)在溫控與品控兩個(gè)方面。

    生鮮蔬菜在包裝箱內(nèi)會(huì)升溫高達(dá)40 ℃左右,如果沒(méi)有較好的溫控措施,生鮮蔬菜在流通過(guò)程中將會(huì)因高溫而發(fā)生較高的損耗。溫控主要是針對(duì)生鮮蔬菜易腐性的特點(diǎn),通過(guò)控制生鮮蔬菜流通過(guò)程的溫度,保證蔬菜不受外部溫度變化的影響,從而降低損耗。中國(guó)生鮮蔬菜的冷藏運(yùn)輸率為15%,冷鏈流通率僅為5%;而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家生鮮蔬菜的冷鏈流通率均超過(guò)95%。隨著冷鏈物流技術(shù)越來(lái)越多的在生鮮蔬菜流通中被應(yīng)用,來(lái)自于冷鏈物流技術(shù)的創(chuàng)新(如基于納米光催化效應(yīng)的新型冷鏈空氣凈化設(shè)備、新型風(fēng)道均勻布風(fēng)系統(tǒng)以及新型功能性保鮮包裝等)將推動(dòng)構(gòu)建采后預(yù)冷、產(chǎn)地冷藏、冷藏運(yùn)輸、銷(xiāo)地冷藏、銷(xiāo)售冷柜全過(guò)程無(wú)縫銜接冷鏈物流系統(tǒng)的建立。

    溫控技術(shù)能夠有效保證生鮮蔬菜在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的流通之后仍然能保持較好的品質(zhì)。但對(duì)于生鮮蔬菜而言,在流通過(guò)程中除了需要控制溫度外,還需要控制由于擠壓、震蕩等原因造成的損耗問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題,從技術(shù)創(chuàng)新角度所尋求的解決途徑主要集中在裝卸和包裝環(huán)節(jié),通過(guò)使用改良的裝卸技術(shù)、包裝模具減少流通過(guò)程中的擠壓和碰撞以達(dá)到品控的目的。如日本采用抗壓瓦楞紙箱進(jìn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品包裝,有效減少了生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的損耗。

    3.1.2 信息技術(shù) 信息技術(shù)是生鮮蔬菜流通體系未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵取向。目前,以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的信息技術(shù)成為生鮮蔬菜流通技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

    物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)功能的延展,基于射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器技術(shù)和編碼技術(shù)等信息傳感設(shè)備所構(gòu)建的物與物、人與物以及人與人的連接和交互的系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)是中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,是未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。射頻識(shí)別(RFID)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、傳感(RS)、數(shù)據(jù)交換(EDI)、信息處理、二維碼以及條碼等技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用,豐富了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系,而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生鮮蔬菜流通系統(tǒng)中的使用則有效實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)信息的采集、傳輸、控制和處理。

    生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)在“十二五”期間得到迅猛發(fā)展,如天貓、京東等主流電商均開(kāi)設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品生鮮專(zhuān)區(qū)。以電子商務(wù)為代表的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生鮮蔬菜流通中的應(yīng)用不僅減少了流通環(huán)節(jié)、提高了流通速度、降低了流通成本,同時(shí)也滿(mǎn)足了部分消費(fèi)者(尤其是年輕消費(fèi)群體)日趨快節(jié)奏和便利化的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣。借助電子商務(wù)平臺(tái)構(gòu)建了新的流通渠道,并且不再拘泥于時(shí)間和空間的限制,拓寬交易渠道,擴(kuò)大交易范圍。

    3.2 技術(shù)創(chuàng)新提高生鮮蔬菜流通效率

    流通效率的概念相對(duì)較為寬泛,基于不同的主體,所關(guān)注的流通效率也存在著差異。如從社會(huì)的角度,其所關(guān)注的流通效率評(píng)價(jià)指標(biāo)較其他主體更為全面;流通主體相較于生產(chǎn)者和消費(fèi)者,更關(guān)注的是利潤(rùn)的提高、成本的降低、損耗的控制;而消費(fèi)者與其他主體相比,更關(guān)注的是流通的質(zhì)量安全效率??軜s等[18]從不同主體的角度對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了較為全面的總結(jié),本研究在借鑒該研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合生鮮蔬菜的易損耗和易腐性特點(diǎn),從損耗率、流通速度、成本效率和質(zhì)量安全效率4個(gè)方面,分析了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)流通效率的影響。

    3.2.1 有利于降低生鮮蔬菜的流通損耗 從損耗率的角度來(lái)看,如何有效降低損耗率是生鮮蔬菜流通中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。生鮮蔬菜的流通過(guò)程中,如果事先未經(jīng)預(yù)冷處理,其流通損耗率約為20%,而經(jīng)過(guò)預(yù)冷處理后的損耗率僅為5%[19]。在冷鏈物流、標(biāo)準(zhǔn)化載具、保鮮技術(shù)等流通技術(shù)方面的創(chuàng)新,則能夠有效降低生鮮蔬菜在流通中的重量損耗和質(zhì)量損耗,從而降低生鮮蔬菜的流通損耗率。尤其是構(gòu)建從“生產(chǎn)到零售”的全程冷鏈物流對(duì)于降低生鮮蔬菜的流通損耗率具有重要的意義。endprint

    3.2.2 有利于提高生鮮蔬菜的流通速度 從流通速度的角度來(lái)看,基于生鮮蔬菜的特性,流通時(shí)間越長(zhǎng),發(fā)生腐爛變質(zhì)的概率越高,產(chǎn)品的品質(zhì)下降越快,因而要求流通具有相對(duì)較快的速度,盡可能縮短流通時(shí)間。以組織管理創(chuàng)新為代表的流通技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化生鮮蔬菜的流通模式,從而顯著提高生鮮蔬菜的流通速度,減少生鮮蔬菜從田間地頭到餐桌的時(shí)間(尤其對(duì)于空間流轉(zhuǎn)范圍較大的跨區(qū)域流通的生鮮蔬菜更為重要);同時(shí)也加快了流通主體的周轉(zhuǎn)速度,提高了流通主體的銷(xiāo)售收入。

    3.2.3 有利于降低生鮮蔬菜的流通成本 從成本效率的角度來(lái)看,技術(shù)創(chuàng)新通過(guò)降低生鮮蔬菜的流通成本,從而提高流通主體的利潤(rùn)。技術(shù)創(chuàng)新降低流通成本的路徑一方面來(lái)自于具體技術(shù)創(chuàng)新所帶來(lái)的成本節(jié)約,如隨著自動(dòng)化裝卸技術(shù)對(duì)人工裝卸的替代,減輕了人工成本日趨上升所帶來(lái)的壓力;另一方面,通過(guò)組織管理創(chuàng)新,降低生鮮蔬菜流通的交易費(fèi)用,從而降低生鮮蔬菜的流通成本。

    3.2.4 有利于保障生鮮蔬菜流通的質(zhì)量安全 從質(zhì)量安全效率的角度來(lái)看,保障生鮮蔬菜的質(zhì)量安全關(guān)鍵在于2個(gè)方面的有效控制:①對(duì)生鮮蔬菜生產(chǎn)中可能存在農(nóng)藥殘留的檢測(cè);②減少生鮮蔬菜在流通過(guò)程出現(xiàn)的腐爛變質(zhì)。

    通過(guò)流通技術(shù)創(chuàng)新,能夠顯著解決上述問(wèn)題,從而提高生鮮蔬菜流通的質(zhì)量安全效率。具體體現(xiàn)在3個(gè)方面:①諸如冷鏈物流和保鮮技術(shù)等流通技術(shù)創(chuàng)新,發(fā)揮保質(zhì)、保鮮的功能,避免生鮮蔬菜在流通過(guò)程發(fā)生腐爛變質(zhì),保障了生鮮蔬菜在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量安全;②以農(nóng)藥殘留檢測(cè)技術(shù)(如農(nóng)藥殘留速測(cè)儀、移動(dòng)檢測(cè)車(chē))為代表的流通技術(shù)創(chuàng)新,將質(zhì)量安全不達(dá)標(biāo)的生鮮蔬菜杜絕在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和超市等銷(xiāo)售平臺(tái)之外,保證了進(jìn)場(chǎng)生鮮蔬菜的質(zhì)量安全,為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品;③以質(zhì)量追溯體系為代表的流通技術(shù)創(chuàng)新,為消費(fèi)者提供了質(zhì)量信息的查詢(xún)平臺(tái),將消費(fèi)者納入至生鮮蔬菜質(zhì)量安全監(jiān)管體系中,較為有效地解決了導(dǎo)致生鮮蔬菜質(zhì)量不安全的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題,從消費(fèi)者監(jiān)管的環(huán)節(jié)為生鮮蔬菜質(zhì)量安全提供保障。

    4 結(jié)論與對(duì)策建議

    本研究圍繞技術(shù)創(chuàng)新對(duì)生鮮蔬菜流通發(fā)展的影響展開(kāi)。在界定技術(shù)創(chuàng)新概念的基礎(chǔ)上,論證了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)生鮮蔬菜流通發(fā)展的影響。結(jié)果表明,物流技術(shù)(冷鏈物流技術(shù))和信息技術(shù)(物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù))的創(chuàng)新有利于驅(qū)動(dòng)生鮮蔬菜現(xiàn)代流通體系的構(gòu)建;技術(shù)創(chuàng)新通過(guò)降低流通損耗率、提高流通速度、減少流通成本以及保障質(zhì)量安全等方面來(lái)提高生鮮蔬菜的流通效率。為此提出了相應(yīng)的對(duì)策和建議。

    4.1 制定流通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)

    發(fā)達(dá)國(guó)家在農(nóng)產(chǎn)品流通方面制定了分類(lèi)、細(xì)致和規(guī)范的流通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn);中國(guó)目前在此方面則有比較明顯的欠缺,在流通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的制定方面顯得較為粗放,而完善的流通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展的良好環(huán)境。針對(duì)生鮮蔬菜的流通,建議有序出臺(tái)對(duì)應(yīng)的流通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行規(guī)范,尤其要盡快出臺(tái)地方法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),將生鮮蔬菜流通體系建設(shè)納入法制化的路徑。同時(shí),由于流通的標(biāo)準(zhǔn)化與生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化密切相關(guān),在推進(jìn)流通標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程中,也應(yīng)將生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一并納入體系。

    4.2 搭建流通信息平臺(tái),優(yōu)化流通模式

    垂直化的流通體系已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展對(duì)信息傳遞快速性和準(zhǔn)確性的要求。要在一體化思想的指導(dǎo)下,將處于垂直化分工、相對(duì)封閉結(jié)構(gòu)狀態(tài)的生鮮蔬菜流通體系轉(zhuǎn)向扁平化、開(kāi)放化和網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。要深入應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),搭建生鮮蔬菜流通信息平臺(tái),提高生鮮蔬菜流通信息化程度;鼓勵(lì)“農(nóng)超對(duì)接”等組織形式創(chuàng)新。通過(guò)結(jié)構(gòu)狀態(tài)的優(yōu)化,簡(jiǎn)化生鮮蔬菜的流通環(huán)節(jié),降低流通成本,加快流通速度,從而提高生鮮蔬菜的流通效率和生鮮蔬菜產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率。

    4.3 構(gòu)建生鮮蔬菜冷鏈物流體系

    就生鮮蔬菜而言,冷鏈?zhǔn)亲罹哚槍?duì)性的運(yùn)輸方式,能夠最大限度地彌補(bǔ)生鮮蔬菜易損耗和易腐性的缺點(diǎn)。要構(gòu)建完善的全過(guò)程生鮮蔬菜流通冷鏈物流體系,借助冷鏈物流降低生鮮蔬菜的流通損耗。可以從以下幾方面進(jìn)行:①?gòu)?qiáng)化對(duì)生鮮蔬菜流通基礎(chǔ)設(shè)施(包括冷庫(kù)、冷藏車(chē)、加工設(shè)施、物流設(shè)施、存儲(chǔ)設(shè)施等)的建設(shè)投入;②根據(jù)主導(dǎo)對(duì)象(生產(chǎn)加工企業(yè)、大型零售終端、批發(fā)市場(chǎng)等)的不同,有差異的構(gòu)建生鮮蔬菜冷鏈物流體系;③制定和完善冷鏈物流行業(yè)規(guī)范;④積極構(gòu)建包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)和批發(fā)零售環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接的全過(guò)程冷鏈物流體系;④發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)的建設(shè);⑤培養(yǎng)冷鏈物流人才隊(duì)伍。

    4.4 培育技術(shù)創(chuàng)新主體

    流通技術(shù)(尤其是大型、成套的流通技術(shù))創(chuàng)新具有一定的成本壁壘,要求有較強(qiáng)的資金支持。就生鮮蔬菜流通而言,進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新所依靠的主要是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、大型超市等具有較大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的流通主體。且從降低成本、增加銷(xiāo)售收入、加快流通速度的角度來(lái)說(shuō),這些主體也有較強(qiáng)的意愿開(kāi)展流通技術(shù)創(chuàng)新。對(duì)生鮮蔬菜流通技術(shù)創(chuàng)新主體的培育應(yīng)納入發(fā)展規(guī)劃,組織相關(guān)主體赴國(guó)外學(xué)習(xí)先進(jìn)的流通技術(shù),對(duì)其流通技術(shù)創(chuàng)新予以一定的補(bǔ)貼或獎(jiǎng)勵(lì)。

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